CN206147956U - 一种高速公路弯道预警提示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速公路弯道预警提示装置，在高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部分别设置了测速传感器、测距传感器和显示屏，来测量车辆经过当前高速公路弯道的车速及与外圈护栏的距离，同时通过对应的显示屏显示出这些信息，并通过显示信息的颜色和提示语对经过车辆预警，使司机能够及时纠正车速、车距，保证车辆安全通过。

Description

一种高速公路弯道预警提示装置

技术领域

本发明属于车辆安全预警领域，具体来说，涉及一种高速公路弯道预警提示装置。

背景技术

目前，我国高速公路越来越多，质量越来越好，车辆速度也是越来越快，但是随之而来的安全行驶问题却越来越多。因为车速越高，留给司机的反应时间也就越少，一旦发生事故，后果不堪设想。

高速公路的弯道是发生交通事故的主要路段，从事故的数量来看，2007年，我国在弯道上的交通事故共128034起，达到了总事故数的42.18％。从事故强度来看，1997□2006年我国年均弯道死亡强度持续处于30人/百次的高位，受伤强度则从82人/百次上升到168人/百次，弯道路段交通事故严重程度不断加剧。弯道处交通安全水平有加速恶化的趋势。

因此，如何采取一种预警的方式提前提示经过高速公路弯道的司机的车速、车距是否在安全范围，已成为现在急需解决的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了1.一种高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：包括与主控模块连接的测速传感器、测距传感器、显示屏、蓄电池，与蓄电池连接的太阳能电池板；其中，测速传感器用于测量所述高速公路弯道上不同位置经过车辆的实时车速；测距传感器用于测量所述高速公路弯道上不同位置经过车辆与弯道外圈护栏的实时距离；显示屏用于显示车辆当前位置的车速、距离信息和预警提示信息；太阳能电池板利用太阳能为蓄电池充电；蓄电池用于存储电能，为整个装置供电；主控模块用于对各部件进行控制。

进一步的，测速传感器分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部。

进一步的，测速传感器采用毫米波雷达测速传感器，型号为KEH-255。

进一步的，测距传感器与测速传感器一一对应，分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部。

进一步的，测距传感器采用超声波测距传感器，型号为HC-SR04。

进一步的，显示屏与测速传感器一一对应，分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部，与对应的测速传感器和测距传感器相比，提前一段距离布置。

进一步的，显示屏采用三色全彩点阵屏，由多块小的点阵屏组合而成，型号为HL-M2388BRGB。

进一步的，蓄电池采用锂电池。

进一步的，太阳能电池板分别布置在显示屏的上方。

进一步的，测速传感器、测距传感器和显示屏，可以根据高速公路弯道的长度、曲率、连续弯道及路况复杂程度进行数量和位置的调整。

与现有技术相比，本实用新型的技术优点是：

在高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部分别设置了测速传感器、测距传感器和显示屏，来测量车辆经过当前高速公路弯道的车速及与外圈护栏的距离，同时通过对应的显示屏显示出这些信息，并通过显示信息的颜色和提示语对经过车辆预警，使司机能够及时纠正车速、车距，保证车辆安全通过。

附图说明

图1：本实用新型一种高速公路弯道预警提示装置的结构示意图。

图2：本实用新型的一种高速公路弯道预警提示装置在高速公路弯道上的布置示意图。

1-主控模块、2，3，4-测速传感器、5，6，7-测距传感器、8，9，10-显示屏、11-太阳能电池板、12-蓄电池、13-车辆。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

如图1所示，本实用新型的一种高速公路弯道预警提示装置，包括均与主控模块1连接的测速传感器2，3，4、测距传感器5，6，7、显示屏8，9，10和蓄电池12，与蓄电池12连接的太阳能电池板11。

测速传感器2，3，4用于测量高速公路弯道上不同位置经过车辆的实时车速。测距传感器5，6，7用于测量高速公路弯道上不同位置经过车辆与弯道外圈护栏的实时距离。显示屏8，9，10与测速传感器2，3，4以及测距传感器5，6，7相对应，用于显示车辆当前位置的车速、距离、是否超速、是否超过预警值等状态信息和预警提示信息。

太阳能电池板11与蓄电池12连接，利用太阳能为蓄电池12充电。蓄电池12与主控模块1连接，用于存储电能，并为整个装置供电。

主控模块1用于协调控制装置中各组成部分正常高效地工作。

如图2所示，测速传感器2，3，4分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部，采用毫米波雷达测速传感器，型号为KEH-255。

测距传感器5，6，7与测速传感器2，3，4一一对应，分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部，采用超声波测距传感器，型号为HC-SR04。

显示屏8，9，10与测速传感器2，3，4一一对应，分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部，与对应的测速传感器和测距传感器相比，提前一段距离布置，具体提前距离按照弯道的实际的长度及曲率设置，显示屏采用三色全彩点阵屏，由多块小的点阵屏组合而成，型号为HL-M2388BRGB。

蓄电池12采用锂电池。太阳能电池板分别布置在显示屏8，9，10的上方。

测速传感器、测距传感器和显示屏，可以根据高速公路弯道的长度、曲率、连续弯道及路况复杂程度进行数量和位置的调整，以保证经过车辆的行使安全。

本实用新型的高速公路弯道预警提示装置工作过程如下：

当有车辆通过高速公路弯道时，主控模块1控制布置在弯道外圈护栏的前部、中部、后部的测距及测速传感器，分别对通过弯道车辆的车速以及车辆与护栏的距离进行实时测量，并将测量数据发送至主控模块1，主控模块1接收到上述车速及距离数据后，控制显示屏显示车速、距离状态信息，同时对上述数据进行分析判断，若发现车速超过预警值、车辆与护栏的距离低于安全距离，则控制显示屏通过显示信息的颜色改变和提示语提示经过弯道的车辆超速或距离较小，以进行预警提示，保证通过弯道车辆安全行驶，降低发生交通事故的概率。

本实施例中的高速公路弯道预警提示装置与现有的技术相比，其技术优势在于：

本实用新型在高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部分别设置了测速传感器、测距传感器和显示屏，来测量车辆经过当前高速公路弯道的车速及与外圈护栏的距离，同时通过对应的显示屏显示出这些信息，并通过显示信息的颜色和提示语对经过车辆预警，使司机能够及时纠正车速、车距，保证车辆安全通过。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (13)

1.一种高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：包括与主控模块(1)连接的测速传感器(2，3，4)、测距传感器(5，6，7)、显示屏(8，9，10)和蓄电池(12)，与蓄电池(12)连接的太阳能电池板(11)；其中，

所述测速传感器(2，3，4)用于测量所述高速公路弯道上不同位置经过车辆的实时车速；

所述测距传感器(5，6，7)用于测量所述高速公路弯道上不同位置经过车辆与弯道外圈护栏的实时距离；

所述显示屏(8，9，10)用于显示车辆当前位置的车速、距离信息和预警提示信息；

所述太阳能电池板(11)利用太阳能为所述蓄电池(12)充电；

所述蓄电池(12)用于存储电能，为整个装置供电；

所述主控模块(1)用于对各部件进行控制。

2.如权利要求1所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述测速传感器(2，3，4)分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部。

3.如权利要求2所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述测速传感器(2，3，4)为毫米波雷达测速传感器。

4.如权利要求3所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述测速传感器(2，3，4)的型号为KEH-255。

5.如权利要求2所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述测距传感器(5，6，7)与所述测速传感器(2，3，4)一一对应，分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部。

6.如权利要求5所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述测距传感器(5，6，7)为超声波测距传感器。

7.如权利要求6所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述测速传感器(5，6，7)的型号为HC-SR04。

8.如权利要求5所述的装置，所述显示屏(8，9，10)与测速传感器(2，3，4)一一对应，分别布置于高速公路弯道外圈护栏的前部、中部和后部，与对应的测速传感器(2，3，4)和测距传感器(5，6，7)相比，提前一段距离布置。

9.如权利要求8所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述显示屏(8，9，10)采用三色全彩点阵屏，由多块小的点阵屏组合而成。

10.如权利要求9所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述显示屏(8，9，10)的型号为HL-M2388BRGB。

11.如权利要求10所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述蓄电池(12)为锂电池。

12.如权利要求1所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述太阳能电池板(11)分别布置在所述显示屏(8，9，10)的上方。

13.如权利要求1所述的高速公路弯道预警提示装置，其特征在于：所述测速传感器、测距传感器和显示屏的数量和布置位置可根据所述高速公路弯道的长度、曲率、连续弯道及路况复杂程度进行调整。