CN202217399U - 山区公路弯道视距延伸装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种山区公路弯道视距延伸装置，其包括第一压力传感器，第一压力传感器与单片机相连接，单片机分别与显示屏、交通灯以及声音报警器相连接，所述第一压力传感器安装在弯道几何顶点的两端，在弯道几何顶点与第一压力传感器之间安装显示屏，在显示屏处安装有声音报警器与交通灯，交通灯包括红灯和黄灯。本实用新型通过在路面上安装压力传感器，检测道路上车辆到来情况，当检测到车辆时，产生信号触发单片机控制的报警装置做出相应的反应，通过这些信号可同时提醒两侧驾驶员在弯道处注意安全，达到弥补驾驶员视距的效果。

Description

山区公路弯道视距延伸装置
技术领域
本实用新型涉及一种山区公路弯道视距延伸装置。
背景技术
随着我国交通需求的不断增长，机动车辆数目不断增多，我国的交通安全问题日益严重，交通事故频发，尤其是山区公路，大多数都是依山而建，等级较低。山区公路依山而建的弯道，作为山区公路的主要线形之一，已经成为了交通事故的多发地段，这严重制约着我国山区公路交通安全的水平。通过以往的数据调查显示，弯道处视距不良是山区公路交通事故发生的重要原因之一。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种山区公路弯道视距延伸装置。
其技术解决方案是：
一种山区公路弯道视距延伸装置，其包括第一压力传感器，第一压力传感器与单片机相连接，单片机分别与显示屏、交通灯以及声音报警器相连接。
上述第一压力传感器安装在弯道几何顶点的两端，在弯道几何顶点与第一压力传感器之间安装显示屏，在显示屏处安装有声音报警器与交通灯，交通灯包括红灯和黄灯。
在第一压力传感器处设置有控制第一压力传感器仅在车辆沿某一方向行驶时传递信号的第二压力传感器。
上述第一压力传感器与第二压力传感器均埋设在减速带的底部。
本实用新型的有益技术效果是：
(1)本实用新型通过在路面上安装压力传感器，检测道路上车辆到来情况，当检测到车辆时，产生信号触发单片机控制的报警装置做出相应的反应，通过这些信号可同时提醒两侧驾驶员在弯道处注意安全，达到弥补驾驶员视距的效果。
(2)由单片机控制报警信号，只有在有车的时候报警和启动屏幕显示，更加节能环保。
(3)运用传感器和单片机等电子设备，可同时产生声、光信号，更能引起驾驶员的注意，提高了安全可靠性。
(4)能够全天候应用，而且不会受光线、天气变化等因素的影响，更具有实用性和可靠性。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的连接结构示意图；
图2为本实用新型安装使用时的示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种山区公路弯道视距延伸装置，包括设置在弯道几何顶点右端的右第一压力传感器1、右第二压力传感器2、右单片机3、右显示屏4、右声音报警器5与右交通灯6，以及设置在弯道几何顶点左端的左第一压力传感器7、左第二压力传感器8、左单片机9、左显示屏10、左声音报警器11与左交通灯12，右交通灯6与左交通灯12均包括红灯与黄灯。
右第一压力传感器1与右单片机3相连接，右单片机3分别与右显示屏4、右声音报警器5、右交通灯6、左显示屏10、左声音报警器11以及左交通灯12相连接。右第一压力传感器1将车辆经过时产生的电压信号传到右单片机3上，经右单片机3处理后以声音、光、显示屏提示的方式反馈给驾驶员，达到“延伸”驾驶员视距的效果。右第二压力传感器2用于控制右第一压力传感器1仅在车辆从右向左行驶时传递信号给右单片机3。
同样，左第一压力传感器7与左单片机9相连接，左单片机9分别与右显示屏4、右声音报警器5、右交通灯6、左显示屏10、左声音报警器11以及左交通灯12相连接。左第一压力传感器7将车辆经过时产生的电压信号传到左单片机9上，经左单片机9处理后以声音、光、显示屏提示的方式反馈给驾驶员，达到“延伸”驾驶员视距的效果。左第二压力传感器8用于控制左第一压力传感器7仅在车辆从左向右行驶时传递信号给左单片机9。
上述右第一压力传感器1、右第二压力传感器2、左第一压力传感器7与左第二压力传感器8均埋设在减速带的底部。
下面结合具体应用实例对本实用新型作进一步说明：
如图2所示，在一个山区公路弯道处，E点位弯道几何顶点，在E点两侧适当距离处架设右显示屏4与左显示屏10，在距E点L≥Vt+H(V为在弯道处的调查速度，t为驾驶员的反应时间，H为弯道两侧的对行车辆减速后可以进行安全闪避的合适距离)米处，两侧分别埋设右第一压力传感器1、右第二压力传感器2以及左第一压力传感器7与左第二压力传感器8，且均埋设在减速带底部。
假设有一辆车在公路上从右向左行驶，先后经过右第一压力传感器1、右第二压力传感器2、左第二压力传感器8与左第一压力传感器7，当车辆经过右第一压力传感器1时，此时右第一压力传感器1上产生电压信号，并将电压信号传到右单片机3上，经过右单片机3处理后，亮黄灯，并在右显示屏4上显示“注意转弯”等提示语，提示该司机转弯，同时在左显示屏10处红灯闪，左报警器报警，并在左显示屏10上显示“前方有车”等提示语，让该车对面的驾驶员了解到对面的车辆情况，达到弥补该驾驶员视距的效果。同理，当有车从左向右行驶时，作用效果相同。
当两侧同时有车分别经过右第一压力传感器1与左第一压力传感器7时，右显示屏4与左显示屏6处会有相同的效果，即黄灯亮、红灯闪、报警器报警，同时显示“注意转弯”和“前方有车”的提示，让两边的驾驶员了解到自己对面的车辆行驶情况。
右第二压力传感器2是为了防止从左向右行驶的车辆经过右第一压力传感器1时触发两屏显示，使对面车辆误以为是另一侧有车相向行驶而造成误导。左第二压力传感器8与右第二压力传感器2的作用效果相同。
需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种山区公路弯道视距延伸装置，特征在于：其包括第一压力传感器，第一压力传感器与单片机相连接，单片机分别与显示屏、交通灯以及声音报警器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种山区公路弯道视距延伸装置，其特征在于：所述第一压力传感器安装在弯道几何顶点的两端，在弯道几何顶点与第一压力传感器之间安装显示屏，在显示屏处安装有声音报警器与交通灯，交通灯包括红灯和黄灯。
3.根据权利要求1或2所述的一种山区公路弯道视距延伸装置，其特征在于：在第一压力传感器处设置有控制第一压力传感器仅在车辆沿某一方向行驶时传递信号的第二压力传感器。
4.根据权利要求3所述的一种山区公路弯道视距延伸装置，其特征在于：所述第一压力传感器与第二压力传感器均埋设在减速带的底部。
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