CN108033360A - 一种主动式辊轮车 - Google Patents
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Abstract
一种主动式辊轮车，包括主动链轮和导向轮，主动链轮和导向轮通过辊子链连接，所述主动链轮通过传动轴连接有减速电机，所述辊子链包括辊子和辊子销，辊子销通过两端设置的孔与辊子连接，通过辊子销将辊子串联成环状的辊子链。本发明通过减速电机驱动主动链轮带动辊子链沿固定路径运动，从而驱动大型重载构件。辊轮车链轮采用上置方式，只承受扭矩不承担径向载荷，有效延长驱动装置的寿命，特别适用于大车运行机构需要承载超重载荷，但结构布置空间小且尺寸受限的场合，将减速电机驱动装置应用于辊轮车支承结构，使之成为主动式辊轮车，无需再设置专门用于驱动起重机大车运行的驱动机构。
Description
技术领域
本发明涉及超大型门式起重机，具体涉及一种主动式辊轮车。
背景技术
随着工业科技不断发展，超大型金属结构吊运、装载需求越来越多，目前国内超大型桥、门式起重机“泰山号”、“宏海号”成为起重领域内最大起吊重量的起重机。此两台起重机的运行机构分为支承系统、驱动系统和控制系统，支承系统分别采用了滚动摩擦和滑动摩擦。采用摩擦滑动时，由于露天环境作业，滑行面难以保证。同时也不宜采用成熟的车轮组形式，因巨大的轮压对土建基础的桩基有苛刻要求，技术和经济上不合理。目前采用辊轮车支承系统的方案逐步应用于超重载运行机构中，使巨大的轮压均匀的传递至桩基，同时只用齿轮与齿条啮合传动的驱动台车牵引起重机沿大车方向移动，目前使用辊轮车作为支承结构时，辊轮车均为被动式，即还需专门设计牵引驱动台车提供动力。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种主动式辊轮车结构，不仅作为超重载荷的支承，同时作为运行机构驱动结构。
本发明的技术方案具体为：
一种主动式辊轮车，包括主动链轮和导向轮，主动链轮和导向轮通过辊子链连接，所述主动链轮通过传动轴连接有减速电机，所述辊子链包括辊子和辊子销，辊子销通过两端设置的孔与辊子连接，通过辊子销将辊子串联成环状的辊子链。
所述辊子链并列设置有两个。
所述主动链轮和导向轮均设有两个，主动链轮和导向轮均固定在车架上，两个主动链轮之间同轴，两个导向轮之间同轴。
所述车架包括上面板和下面板，主动链轮和导向轮设于车架的上面板和下面板之间，车架的上面板位于辊子链上方，下面板位于辊子链形成的环形内。
车架的上面板和下面板之间垂直设有一块支撑板，支撑板位于两个辊子链之间。
相对于现有技术，本发明通过减速电机驱动主动链轮带动辊子链沿固定路径运动，从而驱动大型重载构件。辊轮车链轮采用上置方式，只承受扭矩不承担径向载荷，有效延长驱动装置的寿命，本发明辊轮车空间小、结构紧凑，特别适用于大车运行机构需要承载超重载荷，但结构布置空间小且尺寸受限的场合，将减速电机驱动装置应用于辊轮车支承结构，使之成为主动式辊轮车，无需再设置专门用于驱动起重机大车运行的驱动机构，摩擦因数小，承载范围大，安装简便，维护简单。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明车架的结构示意图。
具体实施方式
一种主动式辊轮车，包括主动链轮1和导向轮2，主动链轮1和导向轮2均设有两个，主动链轮1和导向轮2通过辊子链3连接，辊子链3并列设置有两个，主动链轮1通过传动轴连接减速电机4，所述辊子链3包括辊子31和辊子销32，辊子销32通过两端设置的孔与辊子31连接，通过辊子销32将辊子31串联成环状的辊子链3。
所述主动链轮1和导向轮2均固定在车架5上，两个主动链轮1之间同轴，两个导向轮2之间同轴，车架5包括上面板51和下面板52，主动链轮1和导向轮2设于车架5的上面板51和下面板52之间，车架5的上面板51位于辊子链3上方，下面板52位于辊子链3形成的环形内，车架5的上面板51和下面板52之间垂直设有一块支撑板53，支撑板53位于两个辊子链3之间，由于下面板52挨着辊子链3，所以在辊子链3运动的过程中，下表面52会受到摩擦、挤压等外力导致下表面52变形破损，支撑板53设于车架5的中间并垂直于上下面板，能够有效分散下表面52产生的应力，减少车架5的损伤。
减速电机4启动，通过传动轴驱动主动链轮1带动辊子链3运动，从而带动导向轮2运动，驱动辊轮车进行水平运动，本发明的辊子链3采用上置方式，只需要承受扭矩不承担径向载荷，当承载大型构件时，构件的重力由车架5直接传递至辊子链3上进而传递至桩基，能够有效延长驱动装置的寿命。目前使用滚轮车作为支承结构时，辊轮车均为被动式，即还需专门设计牵引驱动台车提供动力，本发明中的辊轮车不需要另外设置牵引装置，能够作为运行机构的驱动结构，又能承载大型构件，作为超重载荷的支承。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种主动式辊轮车，其特征在于：包括主动链轮（1）和导向轮（2），主动链轮（1）和导向轮（2）通过辊子链（3）连接，所述主动链轮（1）通过传动轴连接有减速电机（4），所述辊子链（3）包括辊子（31）和辊子销（32），辊子销（32）通过两端设置的孔与辊子（31）连接，通过辊子销（32）将辊子（31）串联成环状的辊子链（3）。
2.如权利要求1所述的主动式辊轮车，其特征在于：所述辊子链（3）并列设置有两个。
3.如权利要求1所述的主动式辊轮车，其特征在于：所述主动链轮（1）和导向轮（2）均设有两个，主动链轮（1）和导向轮（2）均固定在车架（5）上，两个主动链轮（1）之间同轴，两个导向轮（2）之间同轴。
4.如权利要求3所述的主动式辊轮车，其特征在于：所述车架（5）包括上面板（51）和下面板（52），主动链轮（1）和导向轮（2）设于车架（5）的上面板（51）和下面板（52）之间，车架（5）的上面板（51）位于辊子链（3）上方，下面板（52）位于辊子链（3）形成的环形内。
5.如权利要求3所述的主动式辊轮车，其特征在于：车架（5）的上面板（51）和下面板（52）之间垂直设有一块支撑板（53），支撑板（53）位于两个辊子链（3）之间。
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| CN108033360B CN108033360B (zh) | 2020-09-08 |
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2017
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