CN108025671A - 车辆远光灯控制装置及其方法 - Google Patents

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Abstract

本发明披露了一种车辆远光灯控制装置及其方法。该车辆远光灯控制装置包括通过开关(10)，该通过开关在借助于来自使用者的物理力而被打开之后在被复原时关断；远光灯开关(20)，该远光灯开关用于打开和关闭远光灯(40)；以及控制单元(30)，该控制单元根据该通过开关(10)和该远光灯开关(20)的开/关状态来开启和关闭该远光灯(40)，并且如果在该通过开关(10)已经被打开之后，该通过开关(10)未被关断而超出第一设定时间，则该控制单元关闭该远光灯(40)，并且还当该远光灯开关(20)处于该打开状态时，如果该通过开关(10)被打开，则该控制单元关闭该远光灯(40)。

Description

车辆远光灯控制装置及其方法
本发明涉及一种车辆远光灯控制装置及其方法。更具体地讲，本发明涉及当远光灯由于车辆上的通过开关(passing switch)或远光灯开关的错误操作而未被关闭时可以关闭该远光灯的一种车辆远光灯控制装置及其方法。
通常，车辆中的照明设备可以根据功能大致分为两种类型。首先，存在一种照明功能旨在使物体可见，其次，存在一种发信号通知的功能，旨在通知其他车辆或其他道路使用者关于自己车辆的当前状态。
例如，前照灯和雾灯是用于照明的灯，而转向指示灯、尾灯、制动灯等用于发信号通知。
用于照明的前照灯是用于照亮前方道路的灯，以确保车辆在夜间安全行驶，并且典型地包括结合灯泡、反射器和透镜以及调节装置的灯单元，由此该灯单元被附接至车辆底架。
此外，前照灯分为用于远距离照明前方道路的远光灯和近距离照明的近光灯。
与此同时，远光灯还可以用于通过反复打开和关断通过开关来发信号通知，以便向对面来车或前方车辆发出警报。
举例来讲，韩国公开实用新型20-1999-0027164号公报(1999年7月15日)中披露了一种车辆远光灯控制装置。
因此，远光灯是以用于照亮前方道路的照明功能和用于向迎面而来的交通提供警报的发信号通知的功能来使用。
为了进行这种操作，通过打开和关断远光灯开关来开启和关闭远光灯，或者通过打开和关断通过开关来开启和关闭远光灯。
但是，如果在通过打开通过开关而开启远光灯之后由于未知的电路故障而发生错误操作，则会发生这样的情况，即，不能对此进行识别，并且即使将通过开关关断，远光灯也不会被关闭。
此外，如果在通过打开远光灯开关而开启远光灯之后发生错误操作，则会发生这样的情况，即，即使在远光灯开关被关断，远光灯也不会被关闭并且保持开启状态。
如果远光灯以此方式在借助于通过开关或远光灯开关而已经被开启之后由于错误操作而未被关闭，则这可能会导致前方交通中的驾驶员或迎面而来的交通中的驾驶员目眩，并因此增加事故风险。
已经设计本发明来改善如上所述问题，并且因此本发明的目的是提供一种车辆远光灯控制装置及其方法，由此设定开启时间，使得如果远光灯由于车辆的通过开关的错误操作而未被关闭的话，则可以强制关闭远光灯。
本发明的另一个目的是提供一种车辆远光灯控制装置及其方法，由此如果远光灯由于车辆的远光灯开关的错误操作而未被关闭的话，则可以借助于通过开关来关闭远光灯。
根据本发明的一个方面，车辆远光灯控制装置包括通过开关，该通过开关被配置成在借助于来自使用者的物理力被开启之后被复原和关断；远光灯开关，该远光灯开关被配置成打开和关闭远光灯；以及控制单元，该控制单元被配置成根据通过开关和远光灯开关的开/关状态来分别开启和关闭远光灯，并且该控制单元被配置成如果在通过开关已经被打开之后，该通过开关未被关断而超出第一设定时间，则关闭远光灯，即，该控制单元被配置成如果在通过开关已经被打开之后，该通过开关在第一设定时间内没有被关断，则关闭远光灯，并且该控制单元还被配置成当远光灯开关处于打开状态时，如果通过开关被打开，则关闭远光灯。
在本发明的一个实施例中，该控制单元进一步包括输出单元，该输出单元被配置成如果远光灯已经被关闭则输出错误状态，因为通过开关处于打开状态的时间超出了第一设定时间。
在本发明的另外的实施例中，该控制单元被配置成，如果在远光灯开关处于打开状态时，持续打开通过开关超过第二设定时间，则关闭远光灯。
根据本发明的另一方面，车辆远光灯控制方法包括：在感测到通过开关的打开状态时，控制单元开启远光灯的步骤；在开启该远光灯之后，该控制单元判断是否已经超出第一设定时间的步骤；如果对是否已经超出第一设定时间的判断结果是已经超出了该第一设定时间，则该控制单元关闭该远光灯的步骤；以及如果对是否已经超出第一设定时间的判断结果是还未超出该第一设定时间，则该控制单元在感测到该通过开关处于关断状态时关闭该远光灯的步骤。
在本发明的一个实施例中，如果已经超出第一设定时间则控制单元关闭远光灯的步骤进一步包括该控制单元输出通过开关错误状态的步骤。
根据本发明的又一方面，车辆远光灯控制方法包括：在感测到远光灯开关的打开状态时，控制单元开启远光灯的步骤；在开启远光灯之后，该控制单元感测通过开关的打开状态的步骤，即，控制单元确定通过开关是否处于打开状态的步骤；如果感测通过开关的打开状态的结果是该通过开关处于打开状态，则该控制单元关闭该远光灯的步骤；以及如果感测通过开关的打开状态的结果是该通过开关处于关断状态，则该控制单元在感测到该远光灯开关的关断状态时关闭该远光灯的步骤。
在本发明的一个实施例中，在控制单元感测通过开关的打开状态的步骤中，感测到通过开关的打开状态，即，控制单元确定该通过开关处于打开状态并且感测通过开关的打开状态的结果是该通过开关处于打开状态，换句话讲，当通过开关的打开状态持续超过第二设定时间时，确认通过开关的打开状态并且认定该通过开关处于打开或激活状态。
在根据本发明的车辆远光灯控制装置及其方法中，设定开启时间，即开启远光灯的开启时间，使得如果远光灯由于车辆上的通过开关的错误操作而未被关闭，则可以强制关闭远光灯，从而能够消除由于开启远光灯而使前方交通和迎面而来的交通中的驾驶员目眩，由此可能降低事故风险。
此外，根据本发明，如果远光灯由于车辆上的远光灯开关的错误操作而未被关闭，则远光灯可以借助于通过开关而被关闭，从而使得可能消除由于开启远光灯而使前方交通和迎面而来的交通中的驾驶员目眩，由此可能降低事故风险。将参考附图更详细地描述本发明，在附图中
图1是展示根据本发明实施例的车辆远光灯控制装置的框图；
图2是用于解释根据本发明实施例的车辆远光灯控制方法的流程图；并且
图3是用于解释根据本发明另一实施例的车辆远光灯控制方法的流程图。
应指出的是，出于方便和解释清楚的原因，诸如线的粗细和附图中描绘的组成元件的尺寸的特征可能被夸大地示出。此外，对于下文所提及的词汇项已经参考本发明中的功能进行了定义，并且可以与常规不同。因此，应当基于贯穿本说明书全部的内容来对这些词汇项进行定义。
图1是展示根据本发明实施例的车辆远光灯控制装置的框图。
如图1所展示，根据本发明的该实施例的车辆远光灯控制装置值得注意地包括通过开关10、远光灯开关20、控制单元30以及输出单元50。
通过开关10是一种在借助于来自使用者的物理力而被打开之后被复原和关断的开关，并且该通过开关10可以用于在该通过开关10被重复打开和关断时分别开启和关闭远光灯40而发信号通知，以便向对面来车或前方车辆发出警报。
远光灯开关20是用于打开和关闭远光灯40的开关，与通过开关10不同。
远光灯开关20通常用于打开和关闭远光灯40以便远距离地照亮前方道路。
控制单元30分别取决于通过开关10和远光灯开关20的开/关状态来开启和关闭远光灯40。
另外，如果在通过开关10已经被打开之后，通过开关10不关断，从而超出第一设定时间，则控制单元30关闭远光灯40。
通过开关10是用于发信号通知的开关，并且该开关通常用于重复打开/关断动作2至3秒。然而，如果通过开关10不关断，从而超出第一设定时间，则控制单元30判断由于通过开关10的错误操作而导致通过开关10的关断状态未被识别并且强制关闭远光灯40。
在该实施例中，如果第一设定时间被设定为3秒，则在由于通过开关10被打开而开启远光灯40之后，如果即使在超出3秒之后仍未感测到通过开关10被关断，远光灯40也将被关闭。
输出单元50被配置成如果控制单元30关闭远光灯40则输出错误状态并通知其驾驶员，因为通过开关10处于打开状态的时间已经超出了第一设定时间。
因此，如果由于通过开关10的错误操作以这种方式强制关闭远光灯40，则控制单元30经由输出单元50输出通过开关10的错误状态。
在此，如果经由输出单元50输出错误状态，则可以通过在车辆的仪表组(未示出)或信息娱乐系统(未示出)上显示通过开关10的错误状态来向驾驶员通知通过开关10的错误状态。
此外，如果在远光灯开关20已经被打开之后，通过开关10被打开并且未感测到远光灯开关20被关断，则控制单元30关闭远光灯40。
通常，远光灯开关20和通过开关10不同时使用，因此通过开关10可以用作解决远光灯开关20的错误操作的计策。
因此，如果在远光灯开关20处于打开状态时，持续感测到通过开关10的打开状态超过第二设定时间，则控制单元30关闭远光灯40。
在此，该第二设定时间可被设定为3秒或更长。更具体地讲，如果在远光灯开关20处于打开状态时持续感测到通过开关10的打开状态达3秒或更长时间，则控制单元30判断，尽管驾驶员已经关断了远光等开关20，远光灯40未被关闭，并且作为回退策略，对通过开关10进行操作，并且因此关闭远光灯40。
如上所述，当使用本发明实施例的车辆远光灯控制装置时，设定开启时间，使得如果远光灯由于车辆上的通过开关的错误操作而未被关闭，则可以强制关闭远光灯，或者如果远光灯由于远光灯开关的错误操作而未被关闭，则可以借助于通过开关来关闭远光灯，从而使得可能消除由于开启远光灯而使前方交通和迎面而来的交通中的驾驶员目眩，并且因此可能降低事故风险。
图2是用于解释根据本发明实施例的车辆远光灯控制方法的流程图。
如图2所展示，在根据本发明的该实施例的车辆远光灯控制方法中，首先，控制单元30感测通过开关10的打开状态(S210)。
如果在步骤S210中感测通过开关10的打开状态的结果是该通过开关10处于关断状态，则控制单元30继续感测通过开关10的打开状态。
然而，如果在步骤S210中感测通过开关10的打开状态的结果是该通过开关10处于打开状态，则控制单元30点亮(即开启)远光灯40(S220)。
随后，在步骤S220中开启远光灯40之后，控制单元30对开启时间计数，以便判断是否已经超出第一设定时间(S230)。
如果在步骤S230中开启时间还未超出第一设定时间，则控制单元30感测通过开关10的关断状态(S240)。
然而，如果在步骤S230中开启时间已经超出第一设定时间，则控制单元30经由输出单元50输出错误状态，以通知驾驶员通过开关10的错误操作(S250)。在此，如果经由输出单元50输出错误状态，则可以通过在车辆的仪表组(未示出)或信息娱乐系统(未示出)上显示通过开关10的错误状态来向驾驶员通知通过开关10的错误状态。
接下来，控制单元30熄灭(即关闭)远光灯40(S260)。
换句话讲，如果通过开关10不被关断，从而超出第一设定时间，则控制单元30判断由于通过开关10的错误操作而导致通过开关10的关断状态未被识别并且强制关闭远光灯40。
在该实施例中，如果第一设定时间被设定为3秒，则在由于通过开关10被打开而开启远光灯40之后，如果即使在超出3秒之后仍未感测到通过开关10被关断，远光灯40也将被关闭。
同时，如果在步骤S240中感测通过开关10的关断状态的结果是该通过开关10继续处于打开状态，则控制单元30返回到步骤S220并且保持远光灯40的开启状态。
然而，如果在步骤S240中感测通过开关10的关断状态的结果是该通过开关10处于关断状态，则控制单元30关闭远光灯40(S260)。
图3是用于解释根据本发明另一实施例的车辆远光灯控制方法的流程图。
如图3所展示，在根据本发明的该实施例的车辆远光灯控制方法中，首先，控制单元30感测远光灯开关20的打开状态(S310)。
如果在步骤S310中感测远光灯开关20的打开状态的结果是该远光灯开关20处于关断状态，则控制单元30继续感测远光灯开关20的打开状态。
然而，如果在步骤S310中感测远光灯开关20的打开状态的结果是该远光灯开关20处于打开状态，则控制单元30点亮(即开启)远光灯40(S320)。
随后，在步骤S320中开启远光灯40之后，控制单元30感测通过开关10的打开状态(S330)。
通常，远光灯开关20和通过开关10不同时使用，因此，如果在远光灯开关20处于打开状态时通过开关10被打开，则可以判断为通过开关10被用作用于解决远光灯开关20的错误操作的计策。
因此，如果在步骤S330中感测到通过开关10在远光灯开关20处于打开状态时已经持续处于打开状态超过第二设定时间，则控制单元30关闭远光灯40(S350)。
在此，该第二设定时间可被设定为3秒或更长。换句话讲，如果在远光灯开关20处于打开状态时持续感测到通过开关10的打开状态达3秒或更长时间，则控制单元30判断，尽管驾驶员已经关断了远光等开关20，远光灯40未被关闭，并且作为回退策略，对通过开关10进行操作，并且因此关闭远光灯40。
然而，如果在步骤S330中感测通过开关10的打开状态的结果是该通过开关10处于关断状态，或者打开状态不到3秒，则控制单元30感测远光开关20的关闭状态(S340)。
如果在步骤S340中感测远光灯开关20的关断状态的结果是该远光灯开关20继续处于打开状态，则控制单元30返回到步骤S320并且保持远光灯40的开启状态。
然而，如果在步骤S340中感测远光灯开关20的关断状态的结果是该远光灯开关20处于关断状态，则控制单元30熄灭(即关闭)远光灯40(S350)。
如上所述，当使用本发明实施例的车辆远光灯控制方法时，设定开启时间，使得如果远光灯由于车辆上的通过开关的错误操作而未被关闭，则可以强制关闭远光灯，或者如果远光灯由于远光灯开关的错误操作而未被关闭，则可以借助于通过开关来关闭远光灯，从而使得可能消除由于开启远光灯而使前方交通和迎面而来的交通中的驾驶员目眩，并且因此可能降低事故风险。
已经参考附图中描绘的实施例解释了本发明，但是这些仅仅是说明性示例，并且应当理解，该技术所属领域的技术人员将能够基于此实现各种其他修改和等同的实施例。
因此，本发明的指定保护范围应使用下面的专利权利要求的范围来限定。
参考号
10 通过开关
20 远光灯开关
30 控制单元
40 远光灯
50 输出单元

Claims (7)

1.一种车辆远光灯控制装置，包括：
通过开关，所述通过开关被配置成在借助于来自使用者的物理力而被打开之后被关断；
远光灯开关，所述远光灯开关被配置成打开和关闭远光灯；以及
控制单元，所述控制单元被配置成根据所述通过开关和所述远光灯开关的开/关状态来开启和关闭所述远光灯，并且所述控制单元被配置成如果在所述通过开关已经被打开之后，所述通过开关未被关断而超出第一设定时间，则关闭所述远光灯，并且被配置成当所述远光灯开关处于所述打开状态时，如果所述通过开关被打开，则关闭所述远光灯。
2.如权利要求1所述的车辆远光灯控制装置，其中，所述控制单元进一步包括输出单元，所述输出单元被配置成如果所述远光灯已经因为所述通过开关处于所述打开状态超出了所述第一设定时间而被关闭则输出错误状态。
3.如权利要求1或2所述的车辆远光灯控制装置，其中，所述控制单元被配置成，如果在所述远光灯开关处于所述打开状态时，持续打开所述通过开关超过第二设定时间，则关闭所述远光灯。
4.一种车辆远光灯控制方法，包括：
在感测到通过开关的打开状态时，控制单元开启远光灯的步骤；
在开启所述远光灯之后，所述控制单元判断是否已经超出第一设定时间的步骤；
如果对是否已经超出第一设定时间的判断结果是已经超出了所述第一设定时间，则所述控制单元关闭所述远光灯的步骤；以及
如果对是否已经超出第一设定时间的判断结果是还未超出所述第一设定时间，则所述控制单元在感测到所述通过开关处于关断状态时关闭所述远光灯的步骤。
5.如权利要求4所述的车辆远光灯控制方法，其中，如果已经超出所述第一设定时间则所述控制单元关闭所述远光灯的步骤进一步包括所述控制单元输出通过开关错误状态的步骤。
6.一种车辆远光灯控制方法，包括：
在感测到远光灯开关的打开状态时，控制单元开启远光灯的步骤；
在开启所述远光灯之后，所述控制单元感测通过开关的打开状态的步骤；
如果感测通过开关的打开状态的结果是所述通过开关处于打开状态，则所述控制单元关闭所述远光灯的步骤；以及
如果感测通过开关的打开状态的结果是所述通过开关处于关断状态，则所述控制单元在感测到所述远光灯开关的关断状态时关闭所述远光灯的步骤。
7.如权利要求6所述的车辆远光灯控制方法，其中，在所述控制单元感测所述通过开关的打开状态的步骤中，当所述通过开关的所述打开状态持续多于第二设定时间时感测到所述通过开关的所述打开状态。
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