CN108004917A - 一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法 - Google Patents

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鲁昭
李黎
周津斌
胡步毛
王江浩
李伟东
刘保权
刘彬
王广业
贾双双
张显宗
张超
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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Abstract

本发明公开一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法，在伸缩装置上设置一块顶板和两块底板；伸缩装置的两块底板之间存在间隙，即轨道梁间隙，伸缩装置的上表面没有间隙；当轨道梁距离增大时，两块底板之间间隙变大，两块底板发生方向相离的纵向位移，此时顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变大的效果；当轨道梁距离减小时，两块底板之间间隙变小，两块底板发生方向相对的纵向位移，此时，顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变小的效果；在轨道梁伸缩的过程中，车轮始终可以保证行驶于顶板之上，实现桥梁的无缝伸缩，避免列车行进中因间隙而产生剧烈的震动。本发明可达到有效保证列车平稳性并减小噪音的有益效果。

Description

一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法
技术领域
本发明属于建筑技术领域，特别涉及一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法。
背景技术
桥梁的伸缩装置是桥梁结构的重要组成部分，对于保障桥梁结构安全、列车平稳运行具有重要作用。近年来随着国家轨道交通事业的快速发展，出现了许多新型轨道交通制式。悬挂式轨道交通系统又称为空中轨道，简称空轨。其特点是车辆悬挂于箱形轨道梁下方行驶，轨道梁由钢柱或钢筋混凝土立柱支撑在空中，车辆的走行轮和导向轮均位于箱形梁内，并沿梁体内部设置的轨道行驶。
悬挂式单轨交通轨道在试运行过程中突显了一个问题：轨道梁的伸缩装置随着桥梁的热胀冷缩出现了夏天间隙小，冬天间隙大的情况，当列车经过间隙较大的伸缩装置时，列车晃动剧烈，并产生很大的噪音，给乘客和附近的居民带来了很大的困扰。
因此，需要一种伸缩装置，用于解决伸缩装置随温度变化间隙不断改变这个难题，避免列车过桥时产生的晃动和噪音。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法，可达到有效保证列车平稳性并减小噪音的有益效果。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法，包括以下步骤：
(1)在伸缩装置上设置一块顶板和两块底板；伸缩装置的两块底板之间存在间隙，即轨道梁间隙，伸缩装置的上表面没有间隙；顶板底端设有两个滑块，底板均设有滑槽；
(2)当轨道梁距离增大时，两块底板之间间隙变大，两块底板发生方向相离的纵向位移，此时顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变大的效果；
(3)当轨道梁距离减小时，两块底板之间间隙变小，两块底板发生方向相对的纵向位移，此时，顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变小的效果；
(4)在轨道梁伸缩的过程中，车轮始终可以保证行驶于顶板之上，实现桥梁的无缝伸缩，避免列车行进中因间隙而产生剧烈的震动。
与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：
本发明克服了现有伸缩装置因温度变化，间隙不断变换，进而引起的列车震动、跳动和噪音的问题，防止了列车通过时产生的不同程度的震动，可满足悬挂式轨道交通钢箱梁内列车运行的要求，有效的保证了列车的平稳性和舒适度，减小了噪音。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的间隙变大时示意图；
图3为本发明的间隙变小时示意图；
图4为本发明顶板的截面图；
图5为本发明底板的截面图；
图6为本发明的间隙变大时的立面图；
图7为本发明的间隙变小时的立面图。
图中1-底板，2-顶板，3-间隙，4-滑块，5-滑槽，11-轨道梁，12-车轮。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。
本发明的实施例公开了一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法，如图所示，其包括以下步骤：
(1)在伸缩装置上设置一块顶板和两块底板；伸缩装置的两块底板之间存在间隙，即轨道梁间隙，伸缩装置的上表面没有间隙；顶板底端设有两个滑块，底板均设有滑槽；
(2)当轨道梁距离增大时，两块底板之间间隙变大，两块底板发生方向相离的纵向位移，此时顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变大的效果；
(3)当轨道梁距离减小时，两块底板之间间隙变小，两块底板发生方向相对的纵向位移，此时，顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变小的效果；
(4)在轨道梁伸缩的过程中，车轮始终可以保证行驶于顶板之上，实现桥梁的无缝伸缩，避免列车行进中因间隙而产生剧烈的震动。
以上通过实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的示例性实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。本发明的保护范围由权利要求书限定。凡利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，在本发明的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖保护范围之内。

Claims (1)

1.一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法，包括以下步骤：
(1)在伸缩装置上设置一块顶板和两块底板；伸缩装置的两块底板之间存在间隙，即轨道梁间隙，伸缩装置的上表面没有间隙；顶板底端设有两个滑块，底板均设有滑槽；
(2)当轨道梁距离增大时，两块底板之间间隙变大，两块底板发生方向相离的纵向位移，此时顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变大的效果；
(3)当轨道梁距离减小时，两块底板之间间隙变小，两块底板发生方向相对的纵向位移，此时，顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变小的效果；
(4)在轨道梁伸缩的过程中，车轮始终可以保证行驶于顶板之上，实现桥梁的无缝伸缩，避免列车行进中因间隙而产生剧烈的震动。
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