CN108001659A - 一种水上传动结构及其传动方法 - Google Patents

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张文琼
陈海宝
杨骏棋
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Abstract

本发明涉及一种水上传动结构，包括套管，所述套管的内部穿设有软轴，所述软轴的输入端固连有用于外接变速箱的软轴驱动接头，所述软轴的输出端固连有用于外接螺旋桨的软轴接头，所述软轴与软轴驱动接头的衔接端外周、软轴与软轴接头的衔接端外周均套设有软轴套管接头。该水上传动结构的构造简单，结构紧凑，不容易损坏失效，生产维修成本低。

Description

一种水上传动结构及其传动方法
技术领域
本发明涉及一种水上传动结构及其传动方法。
背景技术
传统的水上传动装置通过传动链条与船体上的脚踏传动装置相连，脚踏传动装置位于船体中间，脚踏传动装置的两只脚踏之间的链盘与传动链条勾挂，上方设有座板，前端装有与下方方向舵板连接的方向把，该传动装置通过齿轮进而带动链条进行动力传输，传输效率较低，传动装置占空间大，传动装置易生锈腐蚀并且使用过程中安全性较低。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种水上传动结构及其传动方法，不仅结构简单，而且便捷高效。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种水上传动结构，包括套管，所述套管的内部穿设有软轴，所述软轴的输入端固连有用于外接变速箱的软轴驱动接头，所述软轴的输出端固连有用于外接螺旋桨的软轴接头，所述软轴与软轴驱动接头的衔接端外周、软轴与软轴接头的衔接端外周均套设有软轴套管接头。
优选的，所述套管由内管与外管组成，所述内管的外管壁与外管的内管壁接触。
优选的，所述外管的材质为PVC，所述内管的材质为聚四氟乙烯树脂。
优选的，所述软轴驱动接头包括第一轴体，所述第一轴体的内端设有用于定位软轴端部的插孔，所述第一轴体的外端同轴固设有外径大于第一轴体的第二轴体，所述第二轴体的外端部固设有至少两个用于卡接变速箱的输出轴的卡爪。
优选的，所述软轴接头包括第三轴体，所述第三轴体的内端设有用于定位软轴端部的插孔，所述第三轴体的外端设有用于螺接螺旋桨的螺纹孔。
优选的，所述软轴套管接头包括轴套，所述轴套的外端部与软轴驱动接头之间、轴套的外端部与软轴接头之间设有塑料轴承，所述轴套的外周部设有用于与外部机架卡接的槽口，使软轴套管接头不随软轴旋转。
优选的，所述第三轴体在螺纹孔的旁侧设有径向延伸的销孔。
优选的，所述变速箱包括经转轴驱动旋转的水平的主动齿轮，所述主动齿轮上啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的端部设有水平锥齿轮，所述水平锥齿轮上啮合有竖直锥齿轮，所述竖直锥齿轮上同轴固设有与软轴驱动接头相接的输出轴。
优选的，所述软轴与套管之间的间隙为2~3mm。
一种水上传动结构的传动方法，按以下步骤进行：变速箱的输出轴将动力传递给软轴驱动接头，软轴的端部压紧在软轴驱动接头的插孔内并由软轴驱动接头驱动在套管内旋转，旋转的软轴带动连接有螺旋桨的软轴接头旋转，其中软轴的端部也压紧在软轴接头的插孔内。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：该水上传动结构的构造简单，结构紧凑，没有外露的传动装置，安全性较高，不容易生锈与损坏失效，生产维修成本低。
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本发明实施例的构造示意图一（去除变速箱）。
图2为本发明实施例的构造示意图二。
图3为软轴驱动接头的构造示意图。
图4为软轴接头的构造示意图。
图5为软轴套管接头的构造示意图。
具体实施方式
为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~5所示，一种水上传动结构，包括套管1，所述套管的内部穿设有软轴2，所述软轴的输入端固连有用于外接变速箱3的软轴驱动接头4，所述软轴的输出端固连有用于外接螺旋桨的软轴接头5，所述软轴与软轴驱动接头的衔接端外周、软轴与软轴接头的衔接端外周均套设有软轴套管接头6。
在本发明实施例中，所述套管由内管7与外管8组成，所述内管的外管壁与外管的内管壁接触。
在本发明实施例中，所述外管的材质为PVC，所述内管的材质为聚四氟乙烯树脂。
在本发明实施例中，所述软轴驱动接头包括第一轴体9，所述第一轴体的内端设有用于定位软轴端部的插孔10，所述第一轴体的外端同轴固设有外径大于第一轴体的第二轴体11，所述第二轴体的外端部固设有至少两个用于卡接变速箱的输出轴12的卡爪13，卡爪与输出轴过盈配合。
在本发明实施例中，所述软轴接头包括第三轴体14，所述第三轴体的内端设有用于定位软轴端部的插孔10，所述第三轴体的外端设有用于螺接螺旋桨的螺纹孔15。
在本发明实施例中，在安装过程中，所述软轴的端部插入插孔中，然后将第一轴体与第三轴体的周部沿径向压紧，使软轴夹紧在插孔内，所述第一轴体与第三轴体的周部设有压紧后形成的多边形压面16。
在本发明实施例中，所述软轴套管接头包括轴套，所述轴套的外端部与软轴驱动接头之间、轴套的外端部与软轴接头之间设有塑料轴承17，增加配合精度和减少传动摩擦，所述轴套的外周部设有用于与外部机架卡接的槽口18，使软轴套管接头不随软轴旋转。
在本发明实施例中，所述第三轴体在螺纹孔的旁侧设有径向延伸的销孔19，用于插设插销防止螺旋桨轴向滑动，所述第三轴体上套设有位于第三轴体的软轴套管接头外端部的轴套连接头24。
在本发明实施例中，所述变速箱包括经转轴驱动旋转的水平的主动齿轮20，所述主动齿轮上啮合有从动齿轮21，所述从动齿轮的端部设有水平锥齿轮22，所述水平锥齿轮上啮合有竖直锥齿轮23，所述竖直锥齿轮上同轴固设有与软轴驱动接头相接的输出轴，主动齿轮经外部的驱动机构驱动进行旋转。
在本发明实施例中，所述软轴与套管之间的间隙为2~3mm。
一种水上传动结构的传动方法，按以下步骤进行：变速箱的输出轴将动力传递给软轴驱动接头，软轴的端部压紧在软轴驱动接头的插孔内并由软轴驱动接头驱动在套管内旋转，旋转的软轴带动连接有螺旋桨的软轴接头旋转，其中软轴的端部也压紧在软轴接头的插孔内。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可以得出其他各种形式的水上传动结构及其传动方法。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种水上传动结构，其特征在于：包括套管，所述套管的内部穿设有软轴，所述软轴的输入端固连有用于外接变速箱的软轴驱动接头，所述软轴的输出端固连有用于外接螺旋桨的软轴接头，所述软轴与软轴驱动接头的衔接端外周、软轴与软轴接头的衔接端外周均套设有软轴套管接头。
2.根据权利要求1所述的水上传动结构，其特征在于：所述套管由内管与外管组成，所述内管的外管壁与外管的内管壁接触。
3.根据权利要求2所述的水上传动结构，其特征在于：所述外管的材质为PVC，所述内管的材质为聚四氟乙烯树脂。
4.根据权利要求1所述的水上传动结构，其特征在于：所述软轴驱动接头包括第一轴体，所述第一轴体的内端设有用于定位软轴端部的插孔，所述第一轴体的外端同轴固设有外径大于第一轴体的第二轴体，所述第二轴体的外端部固设有至少两个用于卡接变速箱的输出轴的卡爪。
5.根据权利要求1所述的水上传动结构，其特征在于：所述软轴接头包括第三轴体，所述第三轴体的内端设有用于定位软轴端部的插孔，所述第三轴体的外端设有用于螺接螺旋桨的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的水上传动结构，其特征在于：所述软轴套管接头包括轴套，所述轴套的外端部与软轴驱动接头之间、轴套的外端部与软轴接头之间设有塑料轴承，所述轴套的外周部设有用于与外部机架卡接的槽口，使软轴套管接头不随软轴旋转。
7.根据权利要求5所述的水上传动结构，其特征在于：所述第三轴体在螺纹孔的旁侧设有径向延伸的销孔。
8.根据权利要求1所述的水上传动结构，其特征在于：所述变速箱包括经转轴驱动旋转的水平的主动齿轮，所述主动齿轮上啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的端部设有水平锥齿轮，所述水平锥齿轮上啮合有竖直锥齿轮，所述竖直锥齿轮上同轴固设有与软轴驱动接头相接的输出轴。
9.根据权利要求1所述的水上传动结构，其特征在于：所述软轴与套管之间的间隙为2~3mm。
10.一种水上传动结构的传动方法，其特征在于：采用如权利要求1-9所述的任一种水上传动结构，并按以下步骤进行：变速箱的输出轴将动力传递给软轴驱动接头，软轴的端部压紧在软轴驱动接头的插孔内并由软轴驱动接头驱动在套管内旋转，旋转的软轴带动连接有螺旋桨的软轴接头旋转，其中软轴的端部也压紧在软轴接头的插孔内。
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