CN210397898U - 一种阀门用部分回转齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种阀门用部分回转齿轮箱，包括主箱体和手轮，主箱体内设有一对齿轮副和蜗杆轴，齿轮副包括蜗轮、蜗杆，所述蜗轮、蜗杆相互啮合，蜗杆通过固定构件固定套接在蜗杆轴上，蜗杆轴的端部伸出主箱体与手轮连接，蜗轮一侧的主箱体为与阀门体连接的法兰结构，蜗杆基部上设有至少一对连接孔，蜗杆轴上设有与所述连接孔相适配的盲孔，连接孔和盲孔与固定构件相配合实现蜗杆轴与蜗杆的固定。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型提供的阀门用部分回转齿轮箱在实现方便阀门启闭的同时，提高了蜗杆轴的刚性，使得阀门用部分回转齿轮箱的使用寿命大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱，特别涉及一种阀门用部分回转齿轮箱。
背景技术
阀门是使配管和设备内的介质流动或停止、并能控制其流量的装置，当阀门启闭力矩较大时，手动转动较费力。
现有技术提供一种阀门用部分回转齿轮箱，包括主箱体以及设在主箱体一侧的副减速箱，主箱体包括回转齿轮副，回转齿轮副包括蜗轮、蜗杆、蜗杆轴，蜗杆与蜗杆轴固定连接。主箱体内设有垂直方向的轴套，轴套通过大、小锥面减速齿轮副与一侧的过渡轴端部连接，主箱体底端为与阀门体连接的法兰结构。副减速箱内设有端部伸出的输入轴，输入轴伸出副减速箱的端部键连接有手轮，位于副减速箱内的一端通过两减速齿轮副与过渡轴连接。使用时主箱体的法兰结构与阀门的阀门体连接，阀门体内的阀杆与轴套连接，转动手轮通过两个减速齿轮副和锥面齿轮副带动轴套转动，从而带动阀杆动作进行阀门的启闭。
现有技术中通常在蜗杆轴上设置通孔，在蜗轮上设置连接孔，连接机构穿过通孔与连接孔将蜗杆与蜗杆轴固定连接。但蜗杆轴上通孔的设置会降低蜗杆轴通孔附近的刚性，在使用过程中如果施力过大会导致蜗轮轴折弯，甚至导致蜗杆轴折断。因此，亟需一种蜗杆轴刚性更强的阀门用部分回转齿轮箱。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种蜗杆轴刚性更强的阀门用部分回转齿轮箱。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种阀门用部分回转齿轮箱，包括主箱体和手轮，主箱体内设有一对齿轮副和蜗杆轴，齿轮副包括蜗轮、蜗杆，蜗轮、蜗杆相互啮合，蜗杆通过固定构件固定套接在蜗杆轴上，蜗杆轴的端部伸出主箱体与手轮连接，蜗轮一侧的主箱体为与阀门体连接的法兰结构。所述蜗杆包括蜗杆基部，蜗杆基部上设有至少一对连接孔，蜗杆轴上设有与所述连接孔相适配的盲孔，盲孔深度为蜗杆轴直径的1/3-1/2，连接孔和盲孔与固定构件相配合实现蜗杆轴与蜗杆的固定。
进一步设置为：所述主箱体内设有减速机构，所述减速机构包括减速齿轮副，减速齿轮副的输出轴与涡轮轴的端部连接，减速齿轮副的输入轴与手轮相连。
进一步设置为：所述盲孔内壁设有螺纹，所述固定构件为螺栓。
进一步设置为：所述螺栓沉入所述连接孔内，所述螺栓的外端部位于连接孔内
进一步设置为：所述连接孔为两对，所述连接孔每对均匀分布。
通过上述技术方案，提高了蜗杆与蜗杆轴之间的稳固性。
进一步设置为：所述主箱体上穿设有一对用于对涡轮起到限位作用的限位螺栓，所述限位螺栓与主箱体的配合端面之间设有O型圈。
通过上述技术方案，提高主箱体的密封性。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的阀门用部分回转齿轮箱在实现方便阀门启闭的同时，提高了蜗杆轴的刚性，使得阀门用部分回转齿轮箱的使用寿命大大提高。
附图说明
图1为第一种实施例的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为蜗杆和蜗杆轴的配合方式示意图；
图4为图3的B-B剖视图；
图5为图4的J部放大结构示意图；
图6为第二种实施例的结构示意图；
图7为图6的C-C剖视图；
图8为图7的G部放大示意图。
图中：1、主箱体；2、手轮；3、齿轮副；4、蜗杆轴；5、圆锥滚子轴承；6、盲孔；7、连接孔；8、螺栓；9、减速机构；10、限位螺栓；11、限位螺母；12、垫圈；13、O型圈；31、蜗杆；32、蜗轮； 311、蜗杆基部；91、减速齿轮副；911、输出轴；912、输入轴。
具体实施例
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至5所示，一种阀门用部分回转齿轮箱，包括主箱体1和手轮2，主箱体1内设有一对齿轮副3和蜗杆轴4，齿轮副3包括蜗轮32、蜗杆31，蜗轮32、蜗杆31相互啮合，蜗杆31由圆锥滚子轴承5支撑，蜗杆31包括蜗杆基部311，蜗杆基部311上设有两对连接孔7，每对连接孔7之间呈90度分布，蜗杆轴4上设有与连接孔7 相适配的盲孔6，盲孔6深度为蜗杆轴4直径的1/3，盲孔6内壁设有螺纹，连接孔7和盲孔6与螺栓8相配合实现蜗杆轴4与蜗杆31 的固定，螺栓8的外端部位于连接孔7内。蜗杆轴4的端部伸出主箱体1与手轮2连接，蜗轮32一侧的主箱体1为与阀门体连接的法兰结构。
如图6至7所示，本实用新型还可在主箱体1内设置减速机构9，减速机构9包括减速齿轮副91，减速齿轮副91的输出轴911与蜗杆轴4的端部连接，减速齿轮副91的输入轴912与手轮2相连。
使用时，将主箱体1的法兰结构与阀门体连接固定，阀门体内的阀杆与蜗轮32键连接，旋转手轮2，通过减速齿轮副91带动与蜗轮 32连接的阀杆转动，实现阀门的开启。
如图8所示，本实用新型在主箱体1上穿设有一对用于对蜗轮 32起到限位作用的限位螺栓10，限位螺栓10上分别设有限位螺母 11和垫圈12，限位螺栓10与主箱体1的配合端面之间还设有O型圈13，提高主箱体1的密封性。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种阀门用部分回转齿轮箱，包括主箱体(1)和手轮(2)，所述主箱体(1)内设有一对齿轮副(3)和蜗杆轴(4)，所述齿轮副(3)包括蜗轮(32)、蜗杆(31)，所述蜗轮(32)、蜗杆(31)相互啮合，所述蜗杆(31)通过固定构件固定套接在蜗杆轴(4)上，所述蜗杆轴(4)的端部伸出主箱体(1)与手轮(2)连接，所述蜗轮(32)一侧的主箱体(1)为与阀门体连接的法兰结构，其特征在于：所述蜗杆(31)包括蜗杆基部(311)，所述蜗杆基部(311)上设有至少一对连接孔(7)，所述蜗杆轴(4)上设有与所述连接孔(7)相适配的盲孔(6)，所述盲孔(6)深度为所述蜗杆轴(4)直径的1/3-1/2，所述连接孔(7)和盲孔(6)与固定构件相配合实现蜗杆轴(4)与蜗杆(31)的固定。
2.根据权利要求1所述的阀门用部分回转齿轮箱，其特征在于：所述主箱体(1)内设有减速机构(9)，所述减速机构(9)包括减速齿轮副(91)，减速齿轮副(91)的输出轴(911)与蜗杆轴(4)的端部连接，减速齿轮副(91)的输入轴(912)与手轮(2)相连。
3.根据权利要求1所述的阀门用部分回转齿轮箱，其特征在于：所述盲孔(6)内壁设有螺纹，所述固定构件为螺栓(8)。
4.根据权利要求3所述的阀门用部分回转齿轮箱，其特征在于：所述螺栓(8)的外端部位于连接孔(7)内。
5.根据权利要求1所述的阀门用部分回转齿轮箱，其特征在于：所述连接孔(7)为两对，所述连接孔(7)每对均匀分布。
6.根据权利要求1所述的阀门用部分回转齿轮箱，其特征在于：所述主箱体(1)上穿设有一对用于对蜗轮(32)起到限位作用的限位螺栓(10)，所述限位螺栓(10)与主箱体(1)的配合端面之间设有O型圈(13)。
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| CN201921019373.8U CN210397898U (zh) | 2019-07-02 | 2019-07-02 | 一种阀门用部分回转齿轮箱 |
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2019
- 2019-07-02 CN CN201921019373.8U patent/CN210397898U/zh active Active
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