CN107985458A - 辅助侧轮架 - Google Patents

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李志�
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/10—Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride
    • B62H1/12—Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride using additional wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明公开了一种辅助侧轮架，包括辅助侧轮，还包括侧轮固定块和用于定位在车架上的支撑定位板以及一对液压杆，所述辅助侧轮通过转轴设在侧轮固定块上，所述一对液压杆位于侧轮固定块和支撑定位板之间，一对液压杆的外端均铰接在侧轮固定块上，一对液压杆的内端均铰接在支撑定位板上。该辅助侧轮架结构设计合理，侧轮固定块和支撑定位板之间通过上下一对液压杆相连，辅助侧轮具有一定活动范围并具有缓冲减振功能，其在不平整的路面上颠簸较小。

Description

辅助侧轮架
技术领域
本发明涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种辅助侧轮架。
背景技术
儿童自行车多在后轮的两侧设置辅助侧轮，辅助侧轮多是通过折弯杆安装在车架上。结构虽简单，但在不平整的路面上颠簸较大，易造成翻车。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种辅助侧轮架，其在不平整的路面上颠簸较小。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该辅助侧轮架，包括辅助侧轮，还包括侧轮固定块和用于定位在车架上的支撑定位板以及一对液压杆，所述辅助侧轮通过转轴设在侧轮固定块上，所述一对液压杆位于侧轮固定块和支撑定位板之间，一对液压杆的外端均铰接在侧轮固定块上，一对液压杆的内端均铰接在支撑定位板上。
进一步的，所述一对液压杆上下位置设置。
所述支撑定位板的内侧设有用于固定在车架上的车架连接块，车架连接块为上下位置布置的一对。
所述支撑定位板的外侧设有可调整位置的一对调节块，一对调节块上下位置设置，位于上面的液压杆内端与位于上面的调节块相铰接，位于下面的液压杆内端与位于下面的调节块相铰接。
所述一对液压杆为规格尺寸相同的液压杆。
所述一对液压杆分别与侧轮固定块的上下端相铰接。
所述支撑定位板的外侧设有竖直的轨槽，调节块位于轨槽中，调节块一侧与轨槽底部设有弹簧，调节块另一侧与设在支撑定位板上的调节螺栓相对应。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该辅助侧轮架结构设计合理，侧轮固定块和支撑定位板之间通过上下一对液压杆相连，辅助侧轮具有一定活动范围并具有缓冲减振功能，其在不平整的路面上颠簸较小。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明辅助侧轮架结构示意图。
图中：
1.辅助侧轮、2.侧轮固定块、3.上液压杆、4.下液压杆、5.调节块、6.支撑定位板、7.调节螺栓、8.车架连接块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
该辅助侧轮，包括辅助侧轮、侧轮固定块和用于定位在车架上的支撑定位板以及一对液压杆，辅助侧轮通过转轴设在侧轮固定块上，一对液压杆位于侧轮固定块和支撑定位板之间，一对液压杆的外端均铰接在侧轮固定块上，一对液压杆的内端均铰接在支撑定位板上。
侧轮固定块和支撑定位板之间通过上下一对液压杆相连，辅助侧轮具有一定活动范围并具有缓冲减振功能，其在不平整的路面上颠簸较小，可提高自行车的稳定性。
下面结合图1对本发明具体实例详细说明。
该辅助侧轮架，包括辅助侧轮1、侧轮固定块2、上液压杆3、下液压杆4、调节块5、支撑定位板6、调节螺栓7以及车架连接块8。
侧轮固定块2的外侧与辅助侧轮1之间通过转轴相连，侧轮固定块的内侧与支撑定位板的外侧之间通过上液压杆和下液压杆相连。
上液压杆3位于下液压杆4的正上方，支撑定位板6的外侧设有可调整位置的一对调节块5，一对调节块为上调节块和下调节块，上调节块位于下调节块的正上方。
支撑定位板6的外侧设有竖直的轨槽，轨槽为燕尾槽，调节块位于轨槽中，调节块一侧与轨槽底部设有弹簧，调节块另一侧与设在支撑定位板上的调节螺栓相对应。通过调节螺栓可调整调节块的初始位置，即调整弹簧对调节块的作用力，适用于不同路面情况。
一对液压杆上下位置设置，一对液压杆为规格尺寸相同的液压杆，稳定可靠。位于上面的上液压杆内端与上调节块相铰接，上液压杆的外端与侧轮固定块上部相铰接；位于下面的下液压杆内端与下调节块相铰接，下液压杆的外端与侧轮固定块下部相铰接。
支撑定位板的内侧设有用于固定在车架上的车架连接块，车架连接块为上下位置布置的一对，车架连接块设有螺纹孔，通过螺栓连接，连接可靠。
一对液压杆分别与侧轮固定块的上下端相铰接。支撑定位板和侧轮固定块以及一对液压杆形成等腰梯形结构，稳定可靠。
自行车在行驶不平整路面时，通过一对铰接在液压杆上下共同作用，减少振动，并具有一定的活动范围，特殊的结构在不平整的路面上颠簸较小，舒适性高。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种辅助侧轮架，包括辅助侧轮，其特征在于：还包括侧轮固定块和用于定位在车架上的支撑定位板以及一对液压杆，所述辅助侧轮通过转轴设在侧轮固定块上，所述一对液压杆位于侧轮固定块和支撑定位板之间，一对液压杆的外端均铰接在侧轮固定块上，一对液压杆的内端均铰接在支撑定位板上。
2.如权利要求1所述辅助侧轮架，其特征在于：所述一对液压杆上下位置设置。
3.如权利要求1所述辅助侧轮架，其特征在于：所述支撑定位板的内侧设有用于固定在车架上的车架连接块，车架连接块为上下位置布置的一对。
4.如权利要求2所述辅助侧轮架，其特征在于：所述支撑定位板的外侧设有可调整位置的一对调节块，一对调节块上下位置设置，位于上面的液压杆内端与位于上面的调节块相铰接，位于下面的液压杆内端与位于下面的调节块相铰接。
5.如权利要求2所述辅助侧轮架，其特征在于：所述一对液压杆为规格尺寸相同的液压杆。
6.如权利要求4所述辅助侧轮架，其特征在于：所述一对液压杆分别与侧轮固定块的上下端相铰接。
7.如权利要求4所述辅助侧轮架，其特征在于：所述支撑定位板的外侧设有竖直的轨槽，调节块位于轨槽中，调节块一侧与轨槽底部设有弹簧，调节块另一侧与设在支撑定位板上的调节螺栓相对应。
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