CN107977695B - 货物收发方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种货物收发方法,所述方法应用于货物收发系统;所述系统包括物流收发中心、客户端和中央控制调度中心;物流收发中心设有分拣机器人、货柜和分拆机器人;所述方法包括:分拣机器人扫描货物的可识别信息码,以获取收件地址;可识别信息码为预先根据货物的订单信息生成;根据收件地址获取与收件地址最近的物流收发中心,以得到货物的目的地信息;将目的地相同的货物分发至相同的货柜;中央控制调度中心根据目的地信息调度货物运载工具运输货柜至目的地;分拆机器人扫描货柜中的货物的可识别信息码,以获得收件人信息;根据获取到的收件人信息向客户端发送通知。本发明提供的货物收发方法,实现货物收发的自动化,提高货物收发的效率。

Description

货物收发方法
技术领域
本发明涉及物流领域,特别涉及货物收发方法。
背景技术
物流收发中心的货物收发是物流运输的重要环节之一。目前,货物收发主要通过人工方式实现。
发明人在实施本发明的过程中,发现现有的货物收发系统与方法具有如下缺点:采用人工方式分拣货物,一旦订单增加,则容易因人体疲劳等原因导致分拣出错,例如因错看订单信息而导致包裹分拣至错误的货柜,又例如,当包裹到达目的地时,因看错收件人信息而导致派送错误,从而造成了时间成本和人力成本的浪费,降低物流运输的效率和可靠性。
发明内容
本发明提出货物收发方法,实现了货物收发的自动化,提高了货物收发的可靠性。
本发明提供一种货物收发方法,所述货物收发方法应用于货物收发系统;所述系统包括物流收发中心和中央控制调度中心;所述物流收发中心设有分拣机器人、货柜和分拆机器人;所述方法包括:
所述分拣机器人扫描货物的可识别信息码,以获取所述货物的收件地址;其中,所述可识别信息码为预先根据所述货物的订单信息生成;
所述分拣机器人根据所述货物的收件地址获取与收件地址最近的物流收发中心,以得到所述货物的目的地信息;
所述分拣机器人将目的地相同的货物分发至相同的货柜;
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地;
所述分拆机器人扫描所述货柜中的货物的可识别信息码,以获得收件人信息;
所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知。
在一种可选的实施方式中,所述货物运载工具包括无人穿梭机、无人机、无人汽车和机器人。
在一种可选的实施方式中,所述货柜的顶部设有供所述无人机停靠的无人机收发坪。
在一种可选的实施方式中,所述物流收发中心还设有索道出入口;所述无人穿梭机为索道穿梭机;所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地,具体为:所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度所述索道穿梭机在索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间处于安全距离范围。
在一种可选的实施方式中,所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度所述索道穿梭机在索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间处于安全距离范围,包括:
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息控制所述索道穿梭机在所述索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间的最小物理距离不小于50米和启程时间间隔不小于5秒。
在一种可选的实施方式中,所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地,包括:
所述中央控制调度中心获取所述货物运载工具的电量;
所述中央控制调度中心根据所述货物运载工具的电量计算所述货物运载工具的可行驶距离;
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息获取待行驶距离;
所述中央控制调度中心调度所述可行驶距离调度大于所述待行驶距离的货物运载工具运输所述货柜至所述目的地。
在一种可选的实施方式中,所述物流收发中心还设有自助收发窗口;所述方法还包括:
响应于所述自助收发窗口接收到所述货物,所述自助收发窗口根据所述货物的订单信息为所述货物生成可识别信息码。
在一种可选的实施方式中,所述系统还包括客户端;所述物流收发中心还设有揽件机器人;所述方法还包括:
响应于所述客户端接收到所述货物的订单,所述揽件机器人根据所述订单获取货物的订单信息;
所述揽件机器人根据所述货物的订单信息为所述货物生成可识别信息码。
在一种可选的实施方式中,所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知,包括:
所述分拆机器人根据获取到的收件人信息获取收件人的客户端账号;
所述分拆机器人向已登录所述收件人的客户端账号的客户端发送到件通知。
在一种可选的实施方式中,所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知,包括:
所述分拆机器人根据获取到的收件人信息获取收件人的手机号码;
所述分拆机器人向所述收件人的手机号码发送短信,以向所述收件人发送到件通知。
相比于现有技术,本发明具有如下突出的有益效果:本发明提高的所述货物收发方法通过所述分拣机器人将目的地相同的货物分发至相同的货柜,实现分拣的自动化;通过所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地,实现运输的自动化;所述分拆机器人扫描所述货柜中的货物的可识别信息码,以获得收件人信息,实现分拆的自动化;通过所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知,便于收件人根据到件通知进行取件。
附图说明
图1是本发明提供的货物收发方法的第一实施例的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,其是本发明提供的货物收发方法的第一实施例的流程示意图。如图1所示,所述货物收发方法应用于货物收发系统;所述系统包括物流收发中心和中央控制调度中心;所述物流收发中心设有分拣机器人、货柜和分拆机器人;所述方法包括:
S101、所述分拣机器人扫描货物的可识别信息码,以获取所述货物的收件地址;其中,所述可识别信息码为预先根据所述货物的订单信息生成;
S102、所述分拣机器人根据所述货物的收件地址获取与收件地址最近的物流收发中心,以得到所述货物的目的地信息;
S103、所述分拣机器人将目的地相同的货物分发至相同的货柜;
S104、所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地;
S105、所述分拆机器人扫描所述货柜中的货物的可识别信息码,以获得收件人信息;
S106、所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知。
即通过所述分拣机器人将目的地相同的货物分发至相同的货柜,实现分拣的自动化;通过所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地,实现运输的自动化;所述分拆机器人扫描所述货柜中的货物的可识别信息码,以获得收件人信息,实现分拆的自动化;通过所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知,便于收件人根据到件通知进行取件。
在一种可选的实施方式中,所述货物运载工具包括无人穿梭机、无人机、无人汽车和机器人。
需要说明的是,所述无人穿梭机、无人机、无人汽车和机器人皆采用VR和AR技术实现人工智能。
在一种可选的实施方式中,所述货柜的顶部设有供所述无人机停靠的无人机收发坪。
即通过无人机收发坪,便于无人机停靠并收取货物,灵活使用货柜顶部,无需占用地面空间,减少了空间成本。
在一种可选的实施方式中,所述物流收发中心还设有索道出入口;所述无人穿梭机为索道穿梭机;所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地,具体为:所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度所述索道穿梭机在索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间处于安全距离范围。
即通过所述中央控制调度中心调度货物运载工具在索道高速通道上运输所述货柜,实现调度的自动化,使得前后的索道穿梭机之间处于安全距离范围,保证货物运载工具的正常运输,从而保证运输的正常秩序,进一步提高货物收发的效率。
在一种可选的实施方式中,寄件人至最近的所述物流收发中心发件,按系统标准流程形成包含可识别信息码【电子面单】的标准包裹;或通过客户端下单,按标准流程提供信息,使揽件无人机或机器人可以根据信息生成可识别信息码【电子面单】的标准包裹,就近提供给最近的物流收发中心进行分拣发货;物流收发中心里的自动分拣系统在收到货物包裹后,智能分拣机器人扫描包裹上【电子面单】的条形码或二维码,或使用NFC(近场通讯)技术获得【电子面单】上的地址信息,通过判断包裹的收件人地址,确定离接收人最近的物流收发中心为运输目的地,把目的地为相同物流收发中心的包裹归类到相同的货柜,所述中央控制调度中心根据货柜上的目的地信息,调度控制穿梭机通过管道高速通路或索道高速通路运载货柜至与收件地址最近的物流收发中心。
在一种可选的实施方式中,所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度所述索道穿梭机在索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间处于安全距离范围,包括:
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息控制所述索道穿梭机在所述索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间的最小物理距离不小于50米和启程时间间隔不小于5秒。
即通过所述中央控制调度中心调度货物运载工具使前后的索道穿梭机之间的最小物理距离不小于50米和启程时间间隔不小于5秒,保证货物运载工具的正常运输,从而保证运输的正常秩序,进一步提高货物收发的效率。
在一种可选的实施方式中,所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地,包括:
所述中央控制调度中心获取所述货物运载工具的电量;
所述中央控制调度中心根据所述货物运载工具的电量计算所述货物运载工具的可行驶距离;
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息获取待行驶距离;
所述中央控制调度中心调度所述可行驶距离调度大于所述待行驶距离的货物运载工具运输所述货柜至所述目的地。
即通过所述中央控制调度中心获取所述货物运载工具的电量来获取可行驶距离,防止因货物运载工具的电量不足而造成运输故障或延迟,进一步提高货物收发的效率和可靠性。
在一种可选的实施方式中,所述物流收发中心还设有自助收发窗口;所述方法还包括:
响应于所述自助收发窗口接收到所述货物,所述自助收发窗口根据所述货物的订单信息为所述货物生成可识别信息码。
即通过自助收发窗口生成可识别信息码,便于在投递包裹后快速生成可识别信息码,而防止因货物囤积等原因导致货物信息出错,进一步提高货物收发的可靠性。
在一种可选的实施方式中,运输过程中,包裹的位置信息一直同步“中央控制调度中心”和“客户端”。
在一种可选的实施方式中,所述系统还包括客户端;所述物流收发中心还设有揽件机器人;所述方法还包括:
响应于所述客户端接收到所述货物的订单,所述揽件机器人根据所述订单获取货物的订单信息;
所述揽件机器人根据所述货物的订单信息为所述货物生成可识别信息码。
即通过客户端接收订单后,根据订单信息生成可识别信息码,便于在收取货物前获得可识别信息码,在揽件时及时将可识别信息码分配给货物,防止因货物囤积等原因导致货物信息出错,进一步提高货物收发的可靠性。
在一种可选的实施方式中,所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知,包括:
所述分拆机器人根据获取到的收件人信息获取收件人的客户端账号;
所述分拆机器人向已登录所述收件人的客户端账号的客户端发送到件通知。
即通过向已登录所述收件人的客户端账号的客户端发送到件通知,便于客户在PC端或手机APP端获取到件通知,且便于通过客户端实现其他提醒功能,提高了货物收发的方便性和灵活性。
在一种可选的实施方式中,所述分拆机器人向已登录所述收件人的客户端账号的客户端发送到件通知,包括:
所述分拆机器人向已登录所述收件人的客户端账号的客户端通过弹屏方式发送到件通知。
在一种可选的实施方式中,所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知,包括:
所述分拆机器人根据获取到的收件人信息获取收件人的手机号码;
所述分拆机器人向所述收件人的手机号码发送短信,以向所述收件人发送到件通知。
即通过向所述收件人的手机号码发送短信来发送到件通知,避免因用户卸载了客户端而收不到通知的情况,提高了货物收发的可靠性。
在一种可选的实施方式中,所述物流收发中心设有取件机器人;所述方法还包括:收件人收到所述收件通知后,向所述物流收发中心的取件口验证收件人信息;系统验证无误后,所述取件机器人通过轨道将所述收件通知对应的货物传输至取件口。在一种可选的实施方式中,所述收件人从所述取件口取走货物后,所述取件机器人向所述收件人发送已取件通知。
在一种可选的实施方式中,穿梭机、无人机、机器人三种货物运载工具自带中央处理器和通讯模块,中央处理器处理涉及运载物和运载工具本身的信息,例如:运载重量、移动速度、当前位置、目的地、路径规划、电量、离目的地距离、预期到达时间等等各类与完成整个无人驾驶运输过程相关的完整数据内容,通讯模块负责把数据内容实时与“中央控制调度中心”同步传输,两者通讯的形式包括:无线通讯LoRa(远距离低功率)、移动数据通讯2G/3G/4G/5G等数据通道传输、有线通讯等一切能保证实现无人驾驶安全到达的通讯形式。所述中央控制调度中心根据运输工具自带通讯模块同步传输过来的数据进行高速运算,以确认货物运载工具的实时状态,并对这个状态进行调整、调度和控制,实现整个运输过程从起点到终点的无人化和自动化传输。
在一种可选的实施方式中,客户端包含物流收发中心收发口安装和下载到手机上的APP上安装,形式略有差异。客户端APP还可以安装在其它装置上,如安装在运行安卓和苹果系统的移动平板或手提电脑等。
在一种可选的实施方式中,所述货物运载工具包括监控装置;所述监控装置通过GPS模块获取定位信息,通过摄像部件扫描特定参照物获得的地理位置信息等。所述监控装置还包括无人驾驶标准通讯模块;所述通讯模块获得的信息与中央控制调度中心同步,以便于中内控制调度中心集中处理,实现无人驾驶的安全运输。
在一种可选的实施方式中,所述物流收发中心通过机器人对物品对像数据的精确获取,例如:收件人和寄件人信息、包裹大小规格、分拣环境测量等,以便通过数据计算出分拣策略。
在一种可选的实施方式中,通过无人机接收过程:中央控制调度中心控制机器人把顾客包裹放到轨道传输到无人机坪上,无人机扫描识别包裹收件人的具体地址信息,结合LBS(基于位置服务,又称定位服务)技术,把包裹经空中投递给收件人所在具体位置,通过“人机对话”识别收件人,并给予签收。
即结合大数据云计算及LBS等IT应用,完整构建了智能化、智慧化物流运输体系。
机器人派送接收过程。物流收发中心的机器人在收到用户的接收指令后,根据指令信息,中央控制调度中心控制机器人从货架上取相应包裹,并使用LBS技术驱动机器人把包裹送给接收人,同时通过人机通信,确认收件人无误后,完成派送和签收。
在一种可选的实施方式中,从物流收发中心到收件人的小批量管道运输系统为:从物流收发中心到具体的生产场所如办公室、车间或小区居住地等,物品将从地下、低空或地表铺设小型管道连通。实现自来物的生活场景。例如:每个家庭都有一个管道出入口直通物流收发中心,这个物流收发中心的“收发口”安置于厨房或者房地产开发时规划的具体位置,承载货物包裹的进出。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种货物收发方法,其特征在于,所述货物收发方法应用于货物收发系统;所述系统包括物流收发中心和中央控制调度中心;所述物流收发中心设有分拣机器人、货柜和分拆机器人;所述方法包括:
所述分拣机器人扫描货物的可识别信息码,以获取所述货物的收件地址;其中,所述可识别信息码为预先根据所述货物的订单信息生成;
所述分拣机器人根据所述货物的收件地址获取与收件地址最近的物流收发中心,以得到所述货物的目的地信息;
所述分拣机器人将目的地相同的货物分发至相同的货柜;
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地;
所述分拆机器人扫描所述货柜中的货物的可识别信息码,以获得收件人信息;
所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知;
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地,包括:
所述中央控制调度中心获取所述货物运载工具的电量;
所述中央控制调度中心根据所述货物运载工具的电量计算所述货物运载工具的可行驶距离;
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息获取待行驶距离;
所述中央控制调度中心调度所述可行驶距离调度大于所述待行驶距离的货物运载工具运输所述货柜至所述目的地;
所述货物运载工具包括无人穿梭机、无人机、无人汽车和机器人;
所述货柜的顶部设有供所述无人机停靠的无人机收发坪;
所述物流收发中心还设有索道出入口;所述无人穿梭机为索道穿梭机;所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度货物运载工具运输所述货柜至所述目的地,具体为:所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度所述索道穿梭机在索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间处于安全距离范围;
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息调度所述索道穿梭机在索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间处于安全距离范围,包括:
所述中央控制调度中心根据所述目的地信息控制所述索道穿梭机在所述索道高速通道上运输所述货柜,以使前后的索道穿梭机之间的最小物理距离不小于50米和启程时间间隔不小于5秒。
2.如权利要求1所述的货物收发方法,其特征在于,所述物流收发中心还设有自助收发窗口;所述方法还包括:
响应于所述自助收发窗口接收到所述货物,所述自助收发窗口根据所述货物的订单信息为所述货物生成可识别信息码。
3.如权利要求1所述的货物收发方法,其特征在于,所述系统还包括客户端;所述物流收发中心还设有揽件机器人;所述方法还包括:
响应于所述客户端接收到所述货物的订单,所述揽件机器人根据所述订单获取货物的订单信息;
所述揽件机器人根据所述货物的订单信息为所述货物生成可识别信息码。
4.如权利要求1所述的货物收发方法,其特征在于,所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知,包括:
所述分拆机器人根据获取到的收件人信息获取收件人的客户端账号;
所述分拆机器人向已登录所述收件人的客户端账号的客户端发送到件通知。
5.如权利要求1所述的货物收发方法,其特征在于,所述分拆机器人根据获取到的收件人信息向收件人发送到件通知,包括:
所述分拆机器人根据获取到的收件人信息获取收件人的手机号码;
所述分拆机器人向所述收件人的手机号码发送短信,以向所述收件人发送到件通知。
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