CN107969041B - 一种led汽车转向灯故障检测电路及其方法 - Google Patents

一种led汽车转向灯故障检测电路及其方法 Download PDF

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Abstract

一种LED汽车转向灯故障检测电路及其方法，包括测试电路和测试方法。测试电路包括故障检测反馈电路和故障检测电路。故障检测电路包括：IN_LED端、R1电阻、R2电阻、R3电阻、电容C、VBAT电源端以及OUT_BCM端。故障检测反馈电路包括与故障检测电路的IN_LED端外接的LED转向灯、以及通过反馈线与OUT_BCM端连接的车身控制器BCM。本发明通过识别IN_LED端是否高阻态和前、后反馈线上的电平状态，判断LED转向灯的故障情况。本发明不需要智能检测芯片、制作成本低、故障检测准确。

Description

一种LED汽车转向灯故障检测电路及其方法
技术领域
本发明涉及汽车电子领域，具体涉及一种LED汽车转向灯故障检测电路及其方法。
背景技术
随着LED技术的不断发展及成本的降低，LED灯在汽车中的应用越来越多。为了保证汽车在行车过程中的安全，法律规定汽车转向灯必须时时进行故障检测，并发出警示，避免因转向灯损坏带来的行车隐患。但是传统转向灯的检测方法不适用于LED的故障检测。传统的转向灯功率高，因此其掉电或者产生故障之后的电流变化大，可以用智能功率芯片通过检测反馈电流得出故障信息。CN102452352公开了“一种LED转向灯的检测控制电路和检测方法”包括闪光器和LED转向灯，该LED转向灯包括主灯，仪表指示灯及侧灯；所述闪光器包括电源电路、MCU、车灯驱动模块、电压采集模块及采样电阻，所述电压采集模块分别对每个采样电阻进行单独的电压信号采集，并将各电压信号发送到所述MCU中，所述MCU将各电压信号转化为电流数据，并将各电流数据与相应的电流判断标准数据进行比较，以此来判断相应的主灯是否发生故障。该发明通过对单个主灯进行检测和单独比较判断来消除外界温度的影响，可以不使用温度传感器，在受电压变化及外界温度的影响下也能正确检测LED转向灯是否出现故障，但是该专利仅仅介绍了单个LED的故障检测，而无法准确判断多个LED转向灯使用时出现故障后的故障位置。CN101811473公开了“一种LED车灯故障检测系统”可以精确检测各个车灯故障情况的LED车灯故障检测系统及其检测方法,该LED车灯故障检测系统包括车身控制器、与车身控制器相连的报警提示装置,关键在于所述车身控制器还连接多个集成有LED驱动模块和电流检测模块的车灯控制器。该检测系统的检测方法包含如下步骤:各车灯控制器实时监测与其相连的车灯的电流,当某个车灯的电流变化超过预定范围时,与其相连的车灯控制器发送报警信息至车身控制器,车身控制器根据车灯故障情况控制该车灯控制器的具体工作,并通过报警提示装置进行报警提示。然而，LED灯的功率低，掉电或发生故障后的电流变化小，且很容易受到汽车电平电压的变化、检测电路传输路径上的噪声等掩盖，不能准确判断出故障，必须寻找一种新的故障检测方法，该检测方法的检测模块电路应当具备简单易实现，成本低，便于整车实现成本控制的特点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种LED汽车转向灯故障检测电路及其方法，包括测试电路和测试方法，通过简单易实现且成本低的测试电路，以及可靠精确的测试方法快速有效的识别LED转向灯的故障。
为了解决以上技术问题，本发明采用的具体技术方案如下：
一种LED汽车转向灯故障检测电路，包括故障检测反馈电路和故障检测电路两部分；所述故障检测电路包括：IN_LED端、R1电阻、R2电阻、R3电阻、电容C、VBAT电源端以及OUT_BCM端；其中，所述IN_LED端为外部接插件，一端外接LED转向灯，另一端分别与R1电阻、R2电阻和电容C的一端连接；所述R1电阻的另一端连接VBAT电源端；所述OUT_BCM端为外部接插件，一端外接车身控制器MCU模拟采集口，另一端分别与R2电阻和R3电阻连接；所述R3电阻和电容C的另一端接地；所述故障检测反馈电路包括与所述故障检测电路的IN_LED端外接的LED转向灯、以及通过反馈线与所述故障检测电路的OUT_BCM端连接的车身控制器BCM。
进一步，两个前转向灯反馈线连接在一起构成前反馈线，连接入车身控制器BCM的一个引脚；两个后转向灯的反馈线连接在一起构成后反馈线，连接入车身控制器BCM的另一个引脚。
LED汽车转向灯故障检测方法是通过识别所述IN_LED端是否高阻态和所述前、后反馈线上的电平状态，判断LED转向灯的故障情况。所述LED转向灯正常工作时，所述前、后反馈线输出低电平；LED转向灯发生故障时，所述前、后反馈线输出高电平；转向灯未连接时，反馈线输出高阻态。
具体地，左前、左后、右前和右后四个LED转向灯出现故障的具体测试方法为：左转向时，四个LED转向灯均正常，左前和左后的IN_LED端输出低电平，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前、后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示正常；左转向时，左前LED转向灯失效，左前IN_LED端输出高阻态和左后的IN_LED端输出低电平，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出高电平，后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示不正常；左转向时，左后LED转向灯失效，左前IN_LED端输出低电平和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出低电平，后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常；左转向时，左后和左前LED转向灯均失效，左前IN_LED端和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线和后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常；右转向时，四个LED转向灯均正常，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出低电平，前、后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示正常；右转向时，右前LED转向灯失效，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前IN_LED端输出高阻态和右后IN_LED端输出低电平，前反馈线输出高电平，后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示不正常；右转向时，右后LED转向灯失效，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前IN_LED端输出低电平和右后IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出低电平，后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常；右转向时，右后和右前LED转向灯均失效，左前IN_LED端和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线和后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常。
本发明的有益效果为：
1、故障检测准确。通过检测电压来判断LED灯的故障，避免了因为LED电流变化差异不明显造成的故障检测不准确的情况。
2、检测电路简单。该检测电路设计简单，不需要复杂的检测电路模块设计。
3、节省线束连接。一对前LED转向灯或者一对后转向灯共用一根反馈线，节省线束。
4、制作成本低、易实现。该检测电路不需要采用智能检测芯片，外围电路简单，仅需要车身控制器对端口处识别电平信号，有利于控制整车成本。
附图说明
图1是本发明的测试电路部分的电路图示意图；
图2是本发明的反馈线与车身控制器的连接示意图；
图中1-R1电阻、2-R2电阻、3-R3电阻、4-电容C。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。
如图1所示，一种LED汽车转向灯故障检测电路，包括故障检测反馈电路和故障检测电路两部分。故障检测电路包括：IN_LED端、R1电阻1、R2电阻2、R3电阻3、电容C4、VBAT电源端以及OUT_BCM端。其中，IN_LED端为外部接插件，一端外接LED转向灯，另一端分别与R1电阻1、R2电阻2和电容C4的一端连接。R1电阻的另一端连接VBAT电源端。OUT_BCM端为外部接插件，一端外接车身控制器MCU模拟采集口，另一端分别与R2电阻2和R3电阻3连接。R3电阻3和电容C4的另一端接地。故障检测反馈电路包括故障检测电路、与故障检测电路的IN_LED端外接的LED转向灯、以及通过反馈线与故障检测电路的OUT_BCM端连接的车身控制器BCM。
如图2所示，两个前转向灯反馈线连接在一起构成前反馈线，连接入车身控制器BCM的D31引脚。两个后转向灯的反馈线连接在一起构成后反馈线，连接入车身控制器BCM的D32引脚。
本发明通过识别IN_LED端是否高阻态和前、后反馈线上的电平状态，判断LED转向灯的故障情况。LED转向灯正常工作时，前、后反馈线输出低电平。LED转向灯发生故障时，前、后反馈线输出高电平。转向灯未连接时，反馈线输出高阻态。左前、左后、右前和右后四个LED转向灯出现故障的具体测试方法为：左转向时，四个LED转向灯均正常，左前和左后的IN_LED端输出低电平，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前、后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示正常。左转向时，左前LED转向灯失效，左前IN_LED端输出高阻态和左后的IN_LED端输出低电平，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出高电平，后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示不正常。左转向时，左后LED转向灯失效，左前IN_LED端输出低电平和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出低电平，后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常。左转向时，左后和左前LED转向灯均失效，左前IN_LED端和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线和后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常。右转向时，四个LED转向灯均正常，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出低电平，前、后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示正常。右转向时，右前LED转向灯失效，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前IN_LED端输出高阻态和右后IN_LED端输出低电平，前反馈线输出高电平，后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示不正常。右转向时，右后LED转向灯失效，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前IN_LED端输出低电平和右后IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出低电平，后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常。右转向时，右后和右前LED转向灯均失效，左前IN_LED端和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线和后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常。见表格1，四个LED转向灯出现故障的具体测试逻辑。
表格1四个LED转向灯出现故障的具体测试逻辑
左前 左后 右前 右后 前反馈线 后反馈线 BCM逻辑
左转向时，前后灯正常 L L HIZ HIZ L L 正常
左转向时，仅前灯失效 HIZ L HIZ HIZ H L 不正常
左转向时，仅后灯失效 L HIZ HIZ HIZ L H 不正常
左转向时，前后灯失效 HIZ HIZ HIZ HIZ H H 不正常
右转向时，前后灯正常 HIZ HIZ L L L L 正常
右转向时，仅前灯失效 HIZ HIZ HIZ L H L 不正常
右转向时，仅后灯失效 HIZ HIZ L HIZ L H 不正常
右转向时，前后灯失效 HIZ HIZ HIZ HIZ H H 不正常
表中，失效包括给转向灯供电时，转向灯熄灭；以及，空载，车身控制器未连接转向灯两种情况。其中，L表示低电平；H表示高电平；HIZ表示高阻态。

Claims (2)

1.一种LED汽车转向灯故障检测电路，其特征在于，包括故障检测反馈电路和故障检测电路两部分；所述故障检测电路包括：IN_LED端、R1电阻（1）、R2电阻（2）、R3电阻（3）、电容C（4）、VBAT电源端以及OUT_BCM端 ；其中，所述IN_LED端为外部接插件，一端外接LED转向灯，另一端分别与R1电阻（1）、R2电阻（2）和电容C（4）的一端连接；所述R1电阻的另一端连接VBAT电源端；所述OUT_BCM端为外部接插件，一端外接车身控制器MCU模拟采集口，另一端分别与R2电阻（2）和R3电阻（3）连接；所述R3电阻（3）和电容C（4）的另一端接地；所述故障检测反馈电路包括与所述故障检测电路的IN_LED端外接的LED转向灯、以及通过反馈线与所述故障检测电路的OUT_BCM端连接的车身控制器BCM；
两个前转向灯反馈线连接在一起构成前反馈线，连接入车身控制器BCM的一个引脚；两个后转向灯的反馈线连接在一起构成后反馈线，连接入车身控制器BCM的另一个引脚；
通过识别所述IN_LED端是否高阻态和所述前、后反馈线上的电平状态，判断LED转向灯的故障情况；所述LED转向灯正常工作时，所述前、后反馈线输出低电平；LED转向灯发生故障时，所述前、后反馈线输出高电平；转向灯未连接时，反馈线输出高阻态。
2.根据权利要求1所述的LED汽车转向灯故障检测电路进行故障检测的方法，其特征在于，左前、左后、右前和右后四个LED转向灯出现故障的具体测试方法为：左转向时，四个LED转向灯均正常，左前和左后的IN_LED端输出低电平，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前、后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示正常；左转向时，左前LED转向灯失效，左前IN_LED端输出高阻态和左后的IN_LED端输出低电平，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出高电平，后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示不正常；左转向时，左后LED转向灯失效，左前IN_LED端输出低电平和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出低电平，后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常；左转向时，左后和左前LED转向灯均失效，左前IN_LED端和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线和后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常；右转向时，四个LED转向灯均正常，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出低电平，前、后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示正常；右转向时，右前LED转向灯失效，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前IN_LED端输出高阻态和右后IN_LED端输出低电平，前反馈线输出高电平，后反馈线输出低电平，车身控制器BCM提示不正常；右转向时，右后LED转向灯失效，左前和左后的IN_LED端输出高阻态，右前IN_LED端输出低电平和右后IN_LED端输出高阻态，前反馈线输出低电平，后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常；右转向时，右后和右前LED转向灯均失效，左前IN_LED端和左后的IN_LED端输出高阻态，右前和右后的IN_LED端输出高阻态，前反馈线和后反馈线输出高电平，车身控制器BCM提示不正常。
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Assignee: CHONGQING CHANGAN NEW ENERGY AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Assignor: Chongqing Changan Automobile Co.,Ltd.

Contract record no.: X2021500000014

Denomination of invention: A fault detection circuit for LED automobile steering lamp and its method

Granted publication date: 20191008

License type: Common License

Record date: 20211014