CN107925030A - 集成盒和包括该集成盒的电池组 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的一个方面的集成盒包括：主框架，该主框架由前板及第一侧板和第二侧板组成，该前板具有多个引线穿过孔，所述多个引线穿过孔被以狭缝的形状制备，布置成多层的多个电池单体的电极引线部分能够穿过所述多个引线穿过孔，该第一侧板和第二侧板具有多个单体插入狭槽，所述多个单体插入狭槽在前板的两个角部处彼此平行地延伸并且被制备在彼此面对的内表面上，以便所述多个电池单体能够从自由端插入到前板；盖板，该盖板被构造成与第一侧板及第二侧板结合以便覆盖以多层布置在第一侧板和第二侧板之间的所述多个电池单体；以及感测单元，该感测单元安装在前板上并电连接到电极引线，以感测所述多个电池单体的电气特性。

Description

集成盒和包括该集成盒的电池组
技术领域
本公开涉及一种电池组，更具体地，涉及一种其中集成了一些部件的功能和结构的电池组。
本申请要求在韩国于2016年2月12日提交的韩国专利申请No.10-2016-0016390和2016年9月13日提交的韩国专利申请No.10-2016-0118088的优先权，上述韩国专利申请的公开内容在此通过引用的方式并入。
背景技术
近年来，二次电池不仅广泛用于诸如便携式电子装置的小型装置，而且也用于需要通过使用内燃机和/或电动机的驱动力的电动车辆。电动车辆包括混合动力车辆、外接插电式混合动力车辆、以及仅由电动机和电池驱动而无内燃机的纯电动车辆。
在电动车辆中，大量的二次电池被电连接以提高容量和输出。特别地，通常在这些中型或大型装置中使用袋型二次电池，因为它们能够容易地彼此堆叠。
由于袋型二次电池通常被由铝和聚合物树脂层压片制成的电池壳体封装且因此不具有大的机械硬度，所以，当构造包括多个袋型二次电池的电池模块时，在许多情况下都使用盒来保护二次电池免受外部冲击等，从而防止其移动并便于容易的堆叠。
容纳袋型二次电池的多个盒彼此堆叠，并且电池模块可由彼此堆叠的多个二次电池和多个盒组成。
同时，传统的盒由下框架和上框架组成。例如，两个二次电池单体堆叠在下框架的上表面上，然后将上框架布置于其上，之后将上框架和下框架联接。如上所述地构造的多个单元盒可上下堆叠以形成单体盒组件。如果制备了单体盒组件，则可通过将感测组件和诸如BMS的其它电气部件组装到其上来完成电池组，该感测组件连接至多个二次电池以感测所述二次电池的电压特性。
然而，在传统技术中，任一个单元盒都应与另一个盒组装在一起，并且应使用固定构件来约束所述组装后的盒以形成单一体，这是一种费力的制造过程。另外，如上所述地制备的单体盒组件应与诸如感测组件的其它电气部件组装在一起，这些电气部件需要用于组装它们的外壳和构件。
当制造上述电池组时，如果组装/联接部分的数目增加，则制造过程变得复杂，且公差比可能因此提高。另外，与二次电池单体所占用的空间相比，电池组中的其它部件所占用的空间大，这降低了能量密度，并且由于部件的数目增加而使制造成本上升。
发明内容
技术问题
本公开被设计用于解决现有技术的上述问题，因此，本公开涉及提供一种电池组，该电池组可通过集成该电池组的一些部件的功能和结构来简化制造过程并减少部件的数目。
然而，本公开针对的技术目的不限于上述目的，并且本领域技术人员从以下的描述中将清楚地理解本文未提及的其它目的。
技术方案
在本公开的一方面，提供了一种集成盒，其包括：主框架，该主框架由前板及第一侧板和第二侧板组成，该前板具有多个引线穿过孔，所述多个引线穿过孔被设置成狭缝的形式以便以分层形式布置的多个电池单体的电极引线穿过，该第一侧板和第二侧板在前板的两个边缘处彼此平行地延伸并具有多个单体插入狭槽，所述多个单体插入狭槽设置在第一侧板和第二侧板的彼此面对的内表面处，使得所述多个电池单体能够从自由端插入到前板；盖板，该盖板联接到第一侧板和第二侧板，以覆盖以分层形式布置在第一侧板和第二侧板之间的多个电池单体；以及感测单元，该感测单元安装到前板并且电连接到电极引线，以感测所述多个电池单体的电气特性。
该第一侧板、第二侧板和前板可一体地形成。
该感测单元可以包括：多个引线连接汇流条，所述多个引线连接汇流条被构造成分别接触通过多个引线穿过孔引出到外部的电极引线；印刷电路板(PCB)，该印刷电路板(PCB)电连接到所述多个引线连接汇流条的一端；以及端子连接汇流条，该端子连接汇流条从PCB延伸到外部。
所述多个引线连接汇流条可以通过卡扣配合或钩接(hooking)而联接到前板。
所述前板还可包括电路板放置单元，该电路板放置单元被设定形状以符合于所述PCB。
所述端子连接汇流条可包括正极端子连接汇流条和负极端子连接汇流条，该正极端子连接汇流条的一端可连接到所述PCB并且其另一端被布置成紧密地附着于第一侧板的外表面，并且，该负极端子连接汇流条的一端可连接到所述PCB并且其另一端被布置成紧密地附着于第二侧板的外表面。
所述集成盒还可以包括：第一端子连接构件，所述第一端子连接构件分别联接至正极端子连接汇流条和负极端子连接汇流条的所述另一端；和第二端子连接构件，所述第二端子连接构件分别在离第一端子连接构件有预定间隔的情况下联接至第一侧板和第二侧板。
所述盖板可包括：上板和下板，该上板和所述下板分别联接至第一侧板和第二侧板的顶端和底端；以及后板，该后板将上板的一个边缘和下板的一个边缘连接，并且所述盖板可与第一侧板、第二侧板和前板一起构成箱的形状。
第一侧板和第二侧板还可以包括嵌合部，所述嵌合部分别设置在所述顶端和底端处，以便上板和下板的两侧被配合在所述嵌合部中。
所述嵌合部可具有孔，该孔沿竖直方向形成在所述嵌合部中，并且上板和下板可具有螺栓联接孔，该螺栓联接孔在第一侧板和第二侧板被配合到嵌合部中的状态下与该孔连通，并且，联接构件可插入到该孔和螺栓联接孔中，使得所述盖板被主框架约束。
在本公开的另一方面，还提供了一种电池组，其包括：上述集成盒；多个电池单体，所述多个电池单体容纳在该盒中；继电器组件，该继电器组件附接至所述集成盒的第一侧板的外表面；以及电池管理系统(BMS)组件，该电池管理系统(BMS)组件附接至所述集成盒的第二侧板的外表面。
该电池组还可以包括：电池组外壳和电池组盖，所述电池组外壳和所述电池组盖彼此联接以容纳所述多个电池单体、继电器组件和BMS组件；和至少一个端子，所述至少一个端子电连接到所述多个电池单体，并且被设置成穿过电池组盖到达外部并连接到外部电源，该至少一个端子被嵌件成型到所述电池组盖。
所述至少一个端子可以另外通过粘合而联接至所述电池组盖。
在本公开的另一方面，还提供了一种包括上述电池组的车辆。
有利效果
根据本公开的一个实施例，能够提供一种可用于组装电池单体并感测电压的集成盒。
根据本公开的另一实施例，与现有技术相比，可以减少电池组的主要部件的数目。因此，可以降低制造成本，并且可以减少部件之间的组装/联接部分，从而简化了电池组的制造过程。另外，与现有技术相比，可以减小相同数目的电池单体所需的其它部件的体积，这可提高电池组的能量密度。
附图说明
附图示出了本公开的优选实施例，并且与上述公开内容一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此，本公开不应解释为仅限于附图。
图1是示出了根据本公开的实施例的集成盒的示意性透视图。
图2是图1的正视图。
图3是示出了根据本公开的实施例的主框架和感测单元的分解透视图。
图4是示出了图3的必要部分的放大图。
图5是相互联接的图3的主框架和感测单元的透视图。
图6示出了从下方观察的图5的主框架。
图7是示出了根据本公开的实施例的盖板的示意性透视图。
图8是部分示出了根据本公开的实施例的主框架和盖板的透视图。
图9是部分示出了根据本公开的实施例的电池组的分解透视图。
图10是示出了图9的电池组处于组装状态下的透视图。
图11是示出了图9的电池组的端子的透视图。
图12是示出了图11的端子的截面图。
图13是示出了图9的电池组的必要部分的截面图。
具体实施方式
下面将参考附图详细描述本公开的优选实施例。在说明之前，应理解，说明书和所附权利要求书中使用的术语不应解释为仅限于一般含义和字典上的含义，而是应在允许发明人为了最佳说明而适当地定义术语的原则上、基于对应于本公开的技术方面的含义和概念来解释。
因此，本文提出的说明仅仅是为了例示的优选示例，并非旨在限制本公开的范围，所以应当理解，在不偏离本公开的范围的情况下，能够对其做出其它等效方案和变型。
由于提供本文公开的实施例是为了更全面地解释本公开，所以，为了更好地理解，可能在附图中夸大、省略或简化了部件的形状、尺寸等。因而，附图中的部件的尺寸和比例并不完全反映实际尺寸和比例。
图1是示出了根据本公开的实施例的集成盒的示意性透视图，并且图2是图1的正视图。
参考图1和图2，根据本实施例的集成盒100包括：具有大致“[”形状的主框架110、120、130；盖板140，该盖板140互补地联接至主框架110、120、130；以及感测单元150，该感测单元150安装到主框架110、120、130的前表面。在集成盒100中，主框架110、120、130和盖板140可互补地联接以在其内部形成空的空间，并且多个电池单体可堆叠在该内部空间中。
根据本公开的主框架110、120、130引导要组装的电池单体以便这些电池单体以分层形式布置，并且保持这些电池单体以防止其移动。另外，主框架110、120被构造成便于感测单元150的安装，该感测单元150用于感测电池单体的电气特性。
详细地，主框架110、120、130可包括前板110以及在前板110的两个边缘处彼此平行地延伸的第一侧板120和第二侧板130。前板110以及第一侧板120和第二侧板130是概念上不同的元件，并且这三个板也可以一体地形成。
图3是示出了根据本公开的实施例的主框架和感测单元的分解透视图，图4是示出了图3的必要部分的放大图，图5是相互联接的图3的主框架和感测单元的透视图，并且图6示出了从下方观察的图5的主框架。
首先参考图3和图4，前板110可具有被切割成狭缝形状的多个引线穿过孔111。所述多个引线穿过孔111能够基于前板110的中心以多级的方式设置在前板110的两侧区域处。
在这种构造中，电池单体的电极引线L(即，正极引线和负极引线)可从前板110的内侧穿过引线穿过孔111向外延伸。另外，彼此相邻地竖直堆叠的电池单体的电极引线L的端部可在前板110外部弯曲而彼此接触。
例如，任一个电极引线L的端部都可以90度的角度向下弯曲(参见图1)，而另一电极引线L的端部可以90度的角度向上弯曲，使得它们的端部重叠而彼此面对，然后，例如使用激光焊接机将电极引线L的重叠端部焊接至稍后说明的引线连接汇流条151，使得所述端部被电连接。
另外，前板110还可包括用于固定引线连接汇流条151的钩112。例如，如本实施例的图3和图4中所示，钩112可围绕引线穿过孔111设置，引线连接汇流条151被安装到引线穿过孔111。钩112可事先通过注塑模制而形成并选择性地联接至引线连接汇流条151的钩联接凹槽151a。另外，可在前板110的中心处形成有电路板放置单元113，稍后说明的PCB 152安装到该电路板放置单元113。电路板放置单元113被设定形状以符合于PCB 152的电路板表面，并且，螺钉联接孔113a可形成在该电路板放置单元113的内侧处。另外，PCB 152可在与电路板放置单元113的螺钉联接孔113a相对应的位置处具有孔152b，以便螺钉可穿过该孔152b。与本实施例不同，PCB 152也可通过卡扣配合安装至该电路板放置单元。
第一侧板120和第二侧板130可在前板110的两个边缘处彼此平行地延伸。第一侧板120和第二侧板130具有多个单体插入狭槽121、131，所述多个单体插入狭槽121、131形成在第一侧板120和第二侧板130的彼此面对的内表面上。例如，如图5和图6中所示，单体插入狭槽121、131可从第一侧板120和第二侧板130的顶端至第一侧板120和第二侧板130的底端(在图5和图6中的Z轴方向上)以预定间隔形成在第一侧板120和第二侧板130的内表面中。
所述电池单体可一个接一个地插入到单体插入狭槽121、131中，使得电极引线部分被朝向前板110定向。即，所述电池单体可从第一侧板120和第二侧板130的自由端插入到与前板110邻近的位置，此时，电池单体的电极引线部分可从前板110的引线穿过孔111引出。由于所述电池单体被如上所述地一个接一个插入到对应的单体插入狭槽121、131中，所以这些电池单体可堆叠在主框架110、120、130的内部空间S中。
另外，第一侧板120和第二侧板130还可包括嵌合部122、132，所述嵌合部122、132分别位于第一侧板120和第二侧板130的内表面的顶端和底端处。而且，还可设有孔H1，该孔H1在竖直方向上贯穿嵌合部122、132，以从第一侧板120和第二侧板130的顶端至底端(在图5和图6的Z轴方向上)连通。细长螺栓B可穿过孔H1。在本实施例中，可在第一侧板120和第二侧板130各自的两个自由端处均设有一个孔H1，但还可增加孔H1的位置和数目。
在本实施例中，嵌合部122、132可设置在四个位置处，即，分别位于第一侧板120和第二侧板130的单体插入狭槽121、131的顶部和底部处。嵌合部122、132形成在纵向方向上(在图5的X轴方向上)，即，从第一侧板120和第二侧板130的自由端到与前板110邻近的位置，并且，嵌合部122、132可具有与盖板140的厚度对应的宽度。
图7是示出了根据本公开的实施例的盖板的示意性透视图，并且图8是部分示出了根据本公开的实施例的主框架和盖板的透视图。
盖板140联接到主框架110、120、130，以形成所述集成盒的外形。更详细地，如图7和图8中所示，本实施例的盖板140是具有与主框架110、120、130互补的“[”形状的板状结构，并且可包括上板141、下板142和后板143。
上板141和下板142彼此间隔开预定距离，并且后板143连接上板141和下板142的一个边缘。因此，盖板140可以形成为与主框架110、120、130互补的大致“[”形状。盖板140可联接到主框架110、120、130以形成箱形。作为参考，这三个板是概念上不同的元件，并且这三个板也可一体形成。
参考图8，上板141的两个侧部都可配合到设置在第一侧板120和第二侧板130的顶端处的嵌合部122、132中，同时，下板142的两个侧部都可配合到设置在第一侧板120和第二侧板130的底端处的嵌合部122、132中。
上板141可布置在位于最上侧位置处的电池单体的上部处，以从上方支撑电池单体堆叠体(battery cell stack)。另外，下板142可布置在位于最下侧位置处的电池单体的下部处，以从下方支撑电池单体堆叠体。作为参考，上板141和下板142具有基本类似的形状，并且还可在它们的表面处形成有凸起图案。
另外，上板141和下板142还可包括螺栓联接孔H2，该螺栓联接孔H2在与上述第一侧板120和第二侧板130的孔H1对应的位置处。当上板141和下板142被完全推入到第一侧板120和第二侧板130的嵌合部122、132中时，孔H1和螺栓联接孔H2可上下连通。另外，盖板140和主框架110、120、130可通过以下方式一体地联接：例如，将诸如细长螺栓B的联接构件插入到孔H1和螺栓联接孔H2中，并在相反的一侧用螺母紧固该联接构件。
盖板140可为电池单体提供机械支撑，并保护电池单体免受外部冲击等。因此，盖板140可由诸如钢的金属制成以确保刚度。然而，尽管在本实施例中盖板140被一体地形成，但在替代实施例中，上板141、下板142和后板143可独立地形成并分别联接至主框架110、120、130。
再次参考图3至图6，感测单元150包括：多个引线连接汇流条151；PCB 152；端子连接汇流条153a、153b；以及第一端子连接构件154和第二端子连接构件155。
所述多个引线连接汇流条151由诸如铜或铝的导电材料制成，并通过直接接触而电连接到电池单体的正极引线或负极引线，以感测电池单体的电气特性。
在本实施例中，所述多个引线连接汇流条151被构造成分别以可拆卸方式附接至前板110。例如，所述多个引线连接汇流条151可设置成大致弧形的形式并通过卡扣配合而安装到围绕前板110的引线穿过孔111的结构，同时，形成在其主体中的钩联接凹槽151a可钩接到前板110的钩112。所述电极引线可焊接至引线连接汇流条151的主体。另外，每个引线连接汇流条151的一端可电连接到PCB 152。
PCB 152具有内部电路，其中，所述多个引线连接汇流条151可独立地连接到连接器端子，并且可以例如被实施为其上印刷有内部电路图案的印刷电路板的形式。连接器端子152a对应于与用于测量每个电池单体的电压的外部装置连接的端子。PCB 152可通过螺钉紧固而连接到电路板放置单元113的螺钉联接孔113a，从而稳固地固定至前板110。
端子连接汇流条153a、153b包括正极端子连接汇流条153a和负极端子连接汇流条153b。电流可通过正极端子连接汇流条153a流出电池模块并可通过负极端子连接汇流条153b流入该电池模块。
正极端子连接汇流条153a被布置成使得其一端连接到PCB 152并且其另一端紧密地附着于第一侧板120的外表面。类似地，负极端子连接汇流条153b被布置成使得其一端连接到PCB 152并且其另一端紧密地附着于第二侧板130的外表面。另外，第一端子连接构件154可分别联接至正极端子连接汇流条153a和负极端子连接汇流条153b的另一端。而且，第二端子连接构件155可以在离第一端子连接构件154有预定间隔的情况下联接至第一侧板120和第二侧板130。第一端子连接构件154和第二端子连接构件155可具有由导电材料制成的螺栓形状。
由于正极端子连接汇流条153a和负极端子连接汇流条153b的另一端部分别紧密地附着于第一侧板120和第二侧板130并且第一端子连接构件154和第二端子连接构件155如上所述地联接到第一侧板120和第二侧板130，能够容易地组装和联接所述集成盒100、继电器组件200和BMS组件300。
图9是部分地示出了根据本公开的实施例的电池组的分解透视图，并且图10是示出了图9的电池组处于组装状态下的透视图。
参考图9，继电器组件200可以附接至第一侧板并如上所述地电连接到正极端子连接汇流条153a。例如，继电器组件200可包括两个联接凸缘210，使得第一端子连接构件154插入到一个联接凸缘中并然后用螺母固定，并且第二端子连接构件155和正极端子连接汇流条423插入到另一个联接凸缘中并然后用螺母固定。正极端子连接汇流条423可连接到电池组盖420的正极端子510。
另外，BMS组件300可附接至第二侧板130并电连接到负极端子连接汇流条153b。例如，BMS组件300可包括两个联接凸缘310，使得与负极端子连接汇流条153b的另一端联接的第一端子连接构件154插入到任一个联接凸缘中并然后用螺母固定，并且第二端子连接构件155和负极端子连接汇流条424插入到另一个联接凸缘中并然后用螺母固定。负极端子连接汇流条424可连接到电池组盖420的负极端子520。另外，BMS组件300还可包括设置在该BMS组件300的角部处并通过螺钉紧固而联接到第二侧板的螺钉固定部320。
由于继电器组件200和BMS组件300可电联接和机械联接至集成盒100，所以可简化组装和联接过程。另外，根据本实施例，继电器组件200和BMS组件300可组装成仅利用联接凸缘210、310在无单独外壳的情况下紧密地附着于第一侧板120和第二侧板130，由此提高了空间效率。因而，与现有技术相比，电池组10可构造得更紧凑。
同时，如图9和图10所示，根据本公开的电池组10可包括：上述集成盒100；多个电池单体，所述多个电池单体容纳在集成盒100中；继电器组件200，该继电器组件200附接至集成盒100的第一侧板120的外表面；BMS组件300，该BMS组件300附接至集成盒100的第二侧板130的外表面；以及电池组外壳410和电池组盖420，该电池组外壳410和电池组盖420用于将上述部件容纳在其内部。
继电器组件200可以是开关元件，用于选择性地开启和关闭电流所流经的充电/放电路径。当电池组10中出现异常情况时，继电器组件200可切断充电/放电电流的流动。
BMS组件300是指一种电池管理系统，它控制电池单体的总体充电/放电操作，并且可视为通常被包括在电池组中的部件。BMS组件300可连接到感测单元150，以基于电池单体的电压信息等控制所述电池单体。
在继电器组件200、BMS组件300、集成盒100以及电池组盖420相互组装和联接的状态下，电池组外壳410被设置成覆盖这些互相组装的部件，然后，可将电池组盖420与电池组外壳410邻接的部分焊接，从而完全制造出电池组。
图11是示出了图9的电池组的端子的透视图，图12是示出了图11的端子的截面图，并且图13是示出了图9的电池组的必要部分的截面图。
参考图11至图13，电池组10的正极端子510和负极端子520(即，电池组10的一对端子510、520)可通过嵌件成型和粘合而固定至电池组盖420。
通过嵌件成型，正极端子510和负极端子520以及电池组盖420可在无任何间隙的情况下被密封。因此，即使没有用于防水的任何单独的密封构件，也能够有效地防止水分和异物渗入到在电池组盖420内侧的电池组外壳410中。
另外，通过粘合，正极端子510和负极端子520可更牢固地固定和安装至电池组盖420，并且也可进一步提高防止水分和异物渗入的密封效果。
下面，将更详细地描述正极端子510和负极端子520。
正极端子510和负极端子520分别可包括外部电源连接部530、汇流条安装部540、盖安装部550和粘合部570。
外部电源连接部530可连接到处于电池组盖420的外部处的外部电源等。当电池组盖420安装到正极端子510和负极端子520时，外部电源连接部530可在电池组盖420之上突出预定长度。
汇流条安装部540可分别安装到端子连接汇流条423、424，用于与电池单体电连接。这里，汇流条安装部540可插入到端子连接汇流条423、424的每个端子孔425中。
盖安装部550可将汇流条安装部540连接到外部电源连接部530，并且通过嵌件成型而固定地安装在电池组盖420的嵌件部(insert portion)432中。这里，嵌件部432可包括嵌件突起(insert protrusion)435。嵌件突起435设置在嵌件部432的内周处并且可形成为从嵌件部432的内周突出。
盖安装部550可具有嵌件凹槽(insert groove)555。
嵌件凹槽555可形成在盖安装部550的外周处。电池组盖420的嵌件突起435可插入到该嵌件凹槽555中。
其中插入有嵌件突起435的嵌件凹槽555主要可阻挡电池组盖420外部的水分或异物。换言之，即使水分、异物等在嵌件部432上方在盖安装部550的上部处被引入，它们也被捕获在嵌件突起435和嵌件凹槽555之间，因此能够有效地防止水分、异物等朝着电池组外壳410进一步向下移动。
粘合部570设置在盖安装部550的外周处，并且可布置在嵌件凹槽555和每个端子连接汇流条423、424之间。粘合部570可通过粘合剂600粘合至电池组盖420的嵌件部432。
粘合剂600是粘合所需要的，并且可在嵌件凹槽555下方在电池组盖420的嵌件部432与粘合部570之间满满地填充。
通过用粘合剂600粘合，盖安装部550可更稳定地固定至电池组盖420的嵌件部432。
另外，粘合剂600更可靠地密封位于嵌件部432的下侧和盖安装部550的下侧之间的空间。因此，即使水分、异物等在嵌件突起435和嵌件凹槽555之间经过并向下移动，也能够二次地防止水分和异物渗入到电池组外壳410中。
支撑螺母700联接到汇流条安装部540，并且可支撑正极端子510和负极端子520以及正极端子连接汇流条423和负极端子连接汇流条424。
支撑螺母700可设置为一对，以分别支撑正极端子连接汇流条423和负极端子连接汇流条424以及正极端子510和负极端子520。通过使用所述一对支撑螺母700，正极端子510和负极端子520可更稳定地联接至正极端子连接汇流条423和负极端子连接汇流条424。
如上所述，在本实施例的电池组10中，正极端子510和负极端子520可通过嵌件成型和粘合而在无任何间隙的情况下更气密地安装至电池组盖420。
因此，本实施例的电池组10可在无另外的单独密封构件的情况下被实施为更气密的结构。
根据本公开的电池组10可应用于车辆，例如电动车辆和混合动力车辆。即，根据本公开的车辆可包括根据本公开的电池组10。
已经详细地描述了本公开。然而，应理解，上述详细说明和特定示例虽然指示了本公开的优选实施例，但仅作为示例给出，因为本领域技术人员根据本详细说明将明白在本公开的范围内的各种修改和变型。
如本文所使用的，诸如“上”、“下”、“左”、“右”等的指示方向的术语仅是为了便于说明，而且，本领域技术人员应明白，取决于观察者的观看位置、物体的位置等，这些术语可以被不同地表述。

Claims (14)

1.一种集成盒，包括：
主框架，所述主框架由前板及第一侧板和第二侧板组成，所述前板具有多个引线穿过孔，所述多个引线穿过孔被设置成狭缝的形式以便以分层形式布置的多个电池单体的电极引线穿过，所述第一侧板和所述第二侧板在所述前板的两个边缘处彼此平行地延伸并具有多个单体插入狭槽，所述多个单体插入狭槽设置在所述第一侧板和所述第二侧板的彼此面对的内表面处，使得所述多个电池单体能够从自由端插入到所述前板；
盖板，所述盖板联接到所述第一侧板和所述第二侧板，以覆盖以分层形式布置在所述第一侧板和所述第二侧板之间的所述多个电池单体；以及
感测单元，所述感测单元安装到所述前板并且电连接到所述电极引线，以感测所述多个电池单体的电气特性。
2.根据权利要求1所述的集成盒，
其中，所述第一侧板、所述第二侧板和所述前板被一体地形成。
3.根据权利要求1所述的集成盒，其中，所述感测单元包括：
多个引线连接汇流条，所述多个引线连接汇流条被构造成分别接触通过所述多个引线穿过孔引出到外部的所述电极引线；
印刷电路板(PCB)，所述印刷电路板(PCB)电连接到所述多个引线连接汇流条的一端；以及
端子连接汇流条，所述端子连接汇流条从所述PCB延伸到外部。
4.根据权利要求3所述的集成盒，
其中，所述多个引线连接汇流条通过卡扣配合或钩接而联接到所述前板。
5.根据权利要求3所述的集成盒，
其中，所述前板还包括电路板放置单元，所述电路板放置单元被设定形状以符合于所述PCB。
6.根据权利要求3所述的集成盒，
其中，所述端子连接汇流条包括正极端子连接汇流条和负极端子连接汇流条，
其中，所述正极端子连接汇流条的一端连接到所述PCB，并且所述正极端子连接汇流条的另一端被布置成紧密地附着于所述第一侧板的外表面，并且
其中，所述负极端子连接汇流条的一端连接到所述PCB，并且所述负极端子连接汇流条的另一端被布置成紧密地附着于所述第二侧板的外表面。
7.根据权利要求6所述的集成盒，还包括：
第一端子连接构件，所述第一端子连接构件被分别联接至所述正极端子连接汇流条和所述负极端子连接汇流条的所述另一端；以及
第二端子连接构件，所述第二端子连接构件分别在离所述第一端子连接构件有预定间隔的情况下联接至所述第一侧板和所述第二侧板。
8.根据权利要求1所述的集成盒，
其中，所述盖板包括：上板和下板，所述上板和所述下板分别联接至所述第一侧板和所述第二侧板的顶端和底端；以及后板，所述后板将所述上板的一个边缘和所述下板的一个边缘连接，并且所述盖板与所述第一侧板、所述第二侧板和所述前板一起构成箱的形状。
9.根据权利要求8所述的集成盒，
其中，所述第一侧板和所述第二侧板还包括嵌合部，所述嵌合部分别设置在所述顶端和所述底端处，以便所述上板和所述下板的两侧被配合在所述嵌合部中。
10.根据权利要求9所述的集成盒，
其中，所述嵌合部具有孔，所述孔沿竖直方向形成在所述嵌合部中，并且所述上板和所述下板具有螺栓联接孔，所述螺栓联接孔在所述第一侧板和所述第二侧板被配合到所述嵌合部中的状态下与所述孔连通，并且
其中，联接构件被插入到所述孔和所述螺栓联接孔中，使得所述盖板被所述主框架约束。
11.一种电池组，包括：
根据权利要求1所述的集成盒；
多个电池单体，所述多个电池单体容纳在所述盒中；
继电器组件，所述继电器组件附接至所述集成盒的所述第一侧板的外表面；以及
电池管理系统(BMS)组件，所述电池管理系统(BMS)组件附接至所述集成盒的所述第二侧板的外表面。
12.根据权利要求11所述的电池组，还包括：
电池组外壳和电池组盖，所述电池组外壳和所述电池组盖彼此联接以容纳所述多个电池单体、所述继电器组件和所述BMS组件；以及
至少一个端子，所述至少一个端子电连接到所述多个电池单体，并且被设置成穿过所述电池组盖到达外部并连接到外部电源，所述至少一个端子被嵌件成型到所述电池组盖。
13.根据权利要求12所述的电池组，
其中，所述至少一个端子另外还通过粘合而联接到所述电池组盖。
14.一种车辆，其包括根据权利要求11所述的电池组。
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