CN107921914A - 操作支持装置及操作支持系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种操作支持装置和操作支持系统。其中，意图推论部(20)推论此后的用户的意图。判定部(21)判定是否能够执行与意图推论部(20)推论出的用户的意图相对应的操作。推荐方式决定部(22)在由判定部(21)判定为不能执行的情况和判定为能够执行的情况下，使输出装置(3)以不同的方式输出与用户的意图相对应的操作的内容。

Description

操作支持装置及操作支持系统

技术领域

本发明涉及推荐与用户的意图相对应的操作并引导执行该操作的操作支持装置及操作支持系统。

背景技术

例如，专利文献1中记载了一种车辆用显示控制装置，若车辆在停车状态，显示促使对车辆搭载的设备的处理进行选择的全菜单信息，若车辆在行驶状态，显示将该全菜单信息变更为简单内容的变更菜单信息。

该装置还基于用户的操作历史信息，以优先显示选择频次较高的菜单项目的方式来生成变更菜单信息。

即，将定期多次执行的操作判断为用户意图的操作，变更与该操作相关的菜单项目的显示顺序等。从而，用户能够优先选择频繁使用的菜单项目，能够减轻用户的操作负担。

现有技术文献

专利文献

专利文献1

日本专利特开2004-249840号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在实际的车辆行驶环境下，车辆的状态是时刻变化的。

因此，即使如前文所述那样优先呈现判断为用户意图操作的操作，根据车辆的状态的不同，有时也无法执行该操作。

例如，根据在车上频繁收看电视的操作历史信息，优先呈现“打开电视机”这一操作作为与用户的意图相对应的操作，但若此时车辆正在行驶，则由于行驶操作限制，驾驶员无法收看电视。因此，并不能执行所呈现的操作。

上述以专利文献1为代表的现有技术中，有可能优先地呈现无法执行的操作，在这种情况下，即使用户选择所呈现的操作并指示执行，该操作也不会被执行，从而无法实现用户的意图。因而，用户选择操作的处理会变成无用的处理，有损用户的便利性，从而可能会对装置感到不满。

本发明用于解决上述问题，其目的在于提供一种操作支持装置及操作支持系统，通过推荐的操作能够容易地实现用户的意图，并且能够抑制用户在便利性方面对装置感到不满。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明所涉及的操作支持装置具备意图推论部、判定部和推荐方式决定部。

意图推论部推论此后的用户的意图。判定部判定是否能够执行与意图推论部推论出的用户的意图相对应的操作。推荐方式决定部在判定部判定为不能执行的情况和判定为能够执行的情况下，使输出装置以不同的方式输出操作。

发明效果

根据本发明，由于在与推论出的用户的意图相对应的操作不能执行的情况和能够执行的情况下以不同的方式进行推荐，因此用户能容易地选择能够执行的操作，能容易地实现用户的意图。另外，由于能防止用户选择不能执行的操作，因此能够抑制用户在便利性方面对装置感到不满。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的操作支持系统的结构的框图。

图2是表示实施方式1所涉及的操作支持装置的硬件结构的框图。

图3是表示实施方式1所涉及的操作支持装置的动作概要的流程图。

图4是表示实施方式1所涉及的操作支持装置的动作详情的流程图。

图5是表示本发明的实施方式2所涉及的操作支持系统的结构的框图。

图6是表示实施方式2所涉及的操作支持装置的动作的流程图。

图7是表示本发明的实施方式3所涉及的操作支持系统的结构的框图。

图8是表示实施方式3所涉及的操作支持装置的动作的流程图。

图9是表示本发明的实施方式4所涉及的操作支持系统的结构的框图。

图10是表示实施方式4所涉及的操作支持装置的动作的流程图。

图11是表示本发明的实施方式5所涉及的操作支持系统的结构的框图。

图12是表示实施方式5所涉及的操作支持装置的动作的流程图。

图13是表示本发明的实施方式6所涉及的操作支持系统的结构的框图。

图14是表示每个抽象度的操作内容的层次关系的图。

图15是表示类别和品牌的内容的图。

图16是表示实施方式6所涉及的操作支持装置的动作的流程图。

图17是表示本发明的实施方式7所涉及的操作支持系统的结构的框图。

图18是表示本发明的实施方式8所涉及的操作支持系统的结构的框图。

具体实施方式

下面，为了更详细地说明本发明，根据附图，对用于实施本发明的方式进行说明。

实施方式1

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的操作支持系统1的结构的框图。操作支持系统1是从搭载于车辆的设备的操作中推荐与乘车人员即用户的意图相对应的操作并引导执行该操作的系统，如图1所示，其具备操作支持装置2、输出装置3、操作执行装置4、输入装置5和车辆信息获取部6。操作支持装置2是推论此后的用户的意图，使输出装置3输出与该推论出的意图相对应的操作的内容作为推荐操作的装置，其具备意图推论部20、判定部21和推荐方式决定部22。

输出装置3是显示从操作支持装置2输入的信息的显示装置、以及将该信息进行音频输出的音频输出装置。例如，利用车辆内的仪表板等中内置的显示器、将信息与驾驶员的前方视野重叠显示的平视显示器、车载扬声器等来实现。

输出装置3按照后述的推荐方式决定部22决定的方式输出操作内容。在与用户的意图相对应的操作是“打开电视机”的情况下，进行例如“是否打开电视机？”这样的音频输出或是显示“是否打开电视机？”。基于该输出内容，用户使用输入装置5选择操作，从而使操作执行装置4执行该操作。

操作执行装置4是执行操作支持装置2所推荐的操作的装置，例如由车辆搭载的设备来实现。

车辆搭载的设备中除了导航装置、音响装置、电视接收装置、广播接收装置、免提电话、车内空调装置之外，还包括了车窗开闭装置、带入车辆的信息设备等。

图1中，示出了操作支持装置2和操作执行装置4各自作为独立装置的情况，但操作支持装置2也可以作为操作执行装置4的一个功能来实现。

输入装置5是接受来自用户的信息输入的装置，由例如按钮装置、触摸屏等来实现。从输出装置3输出的推荐操作可以用输入装置5来选择。

用户对输入装置5的操作信息也可以作为用于后述的意图推论部20推论用户的意图的数据而使用。

车辆信息获取部6获取车辆信息并输出至操作支持装置2。车辆信息是表示车辆状态的信息，可以列举车辆的位置信息、表示行驶状态的信息、表示行驶场所的信息、路径引导信息等。

另外，车辆信息获取部6可以作为提供车辆信息的信息源的装置即各种传感器、ECU(Electronic Control Unit：电子控制器)等的一个功能来设置，也可以作为操作支持装置2的功能来设置。

车辆的位置信息是从车辆搭载的位置检测装置获取的信息，例如是对由GPS(Global Positioning System：全球定位系统)接收器从GPS卫星接收到的GPS信号进行解析得到的表示车辆当前位置的信息。

也可以是用方位传感器和车速脉冲进行校正后的位置信息。

表示车辆行驶状态的信息是从车辆搭载的传感器或车辆控制装置获取的信息，可以列举例如能够从车速、加速度、转向角、燃料余量等预想到的车辆的驾驶行为。

表示行驶场所的信息是与车辆正在行驶的道路及其周边地区相关的信息，例如从车辆搭载的导航装置获取。

与车辆正在行驶的道路相关的信息可以列举道路的种类、道路的状态、道路的交通状况等。道路的状态可以通过对车载摄像头的拍摄信息进行图像解析来确定。与道路的周边地区相关的信息有例如从地图信息获得的周边地区的设施信息等。路径引导信息是与从出发地到目的地的路径相关信息，例如包括路口等引导地点、路径周边的设施、道路、地名等的信息。

意图推论部20基于从输入装置5输入的信息或由车辆信息获取部6获取的车辆信息，推论此后的用户的意图。这里，此后的用户的意图是指从现在起数分钟期间内用户意图的事项。

推论用户的意图的方法有使用将根据前述的车辆信息确定的车辆状态与用户的意图内容对应起来的规则数据的方法。

例如，在“行驶道路的道路种类从高速道路变为一般道路”这样的车辆状态与“想去便利店”这样的事项关联的情况下，当车辆从高速道路进入一般道路时，推论用户的意图为“想去便利店”。

除了车辆的状态之外，也可以使用从输入装置5输入的操作信息与用户的意图内容相对应的规则数据。例如，在用户开车回家的路上总是播放特定乐曲的情况下，在规则数据中，将播放该乐曲的操作与“想回家”这一用户意图进行对应。

将用户的意图作为用户的行动，意图推论部20对用户的行为与该时刻的车辆信息的组合进行学习。然后，意图推论部20通过参考这样积累得到的学习数据，将与当前时刻的车辆信息对应的用户的行动推论为此后的用户的意图。

这样的学习数据或前述的规则数据中的信息对应关系也可以针对用户的行动等历史信息使用统计学的方法，从概率上来决定。

判定部21判定是否能够执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作。作为确定与用户的意图相对应的操作的方法有使用将意图内容与操作内容对应起来的确定操作用的表格数据的方法。例如，在该表格数据中，将“想上洗手间”这一用户意图与“搜索周边的便利店”这一操作对应起来。从而，能够向用户推荐去有洗手间的便利店。

此外，若将“想回家”这一用户的意图与“检索到家为止的路径”这一操作对应起来，则能对用户推荐到家为止的路径检索。

判定是否能够执行与用户的意图对应的操作的方法有使用与每一个操作内容对应了限制操作的限制条件的用于判定能否执行的表格数据的方法。限制条件是根据上述车辆信息确定的条件。

例如，在该表格数据中，将“打开电视机”这一操作与“车辆行驶”这一限制条件进行对应。在虽然与用户的意图对应的操作是“打开电视机”但根据车辆信息判断为车辆正在行驶的情况下，判定该操作不能执行。相反，若根据车辆信息判断为车辆已停车，则不符合限制条件，因此判断为能够执行上述操作。从而，能够根据实际的车辆状态来判定是否能执行操作。

推荐方式决定部22在由判定部21判定为不能执行的情况和判定为能够执行的情况下，使输出装置3以不同的方式输出操作的内容。

由推荐方式决定部22所决定的方式中还包含使输出装置3不输出的方式。因而，若是由判定部21判定为不能执行的操作，可以不用刻意呈现给用户。

输出装置3也可以将存在不能执行的操作的情况进行音频输出或显示。

在显示存在不能执行的操作的情况下，将用于选择该操作的快捷按钮等的显示信息变灰。从而，用户能够容易地识别是不能执行的操作。

关于由判定部21判定为能够执行的操作，考虑其在能够作为推荐操作而被选择的状态下音频输出或显示于输出装置3。

例如，在以音频输出了推荐操作的情况下，通过输入装置5接受是否选择推荐操作。在显示推荐操作的情况下，显示用于选择推荐操作的快捷按钮、文本。使用输入装置5对快捷按钮、文本进行点击操作来选择推荐操作。

输出装置3也可以采用向用户询问是否执行推荐操作的方式。例如，在操作内容为“打开电视机”的情况下，以“是否打开电视机”这样的询问方式来进行音频输出或显示。从而，也能询问由意图推论部20推论出的用户的意图是否正确。

图2是表示操作支持装置2的硬件结构的框图。图3是表示操作支持装置2的动作概要的流程图。

操作支持装置2中的意图推论部20、判定部21和推荐方式决定部22的各个功能由处理电路来实现。即，操作支持装置2具备用于执行图3所示的步骤ST1～步骤ST3的处理的处理电路。处理电路可以是专用硬件，也可以是执行存储于存储器的程序的CPU(CentralProcessing Unit：中央处理单元)。

如图2(a)所示，在上述处理电路是专用硬件的处理电路100的情况下，处理电路100可以是例如单一电路、复合电路、可编程处理器、并联可编程处理器、ASIC(ApplicationSpecific Integrated Circuit：专用集成电路)、FPGA(Field-Programmable Gate Array：现场可编程门阵列)、或它们的组合。可以由与意图推论部20、判定部21、推荐方式决定部22各部的功能对应的处理电路来实现，也可以将各部的功能集中到一个处理电路中来实现。

如图2(b)所示，在处理电路是CPU101的情况下，意图推论部20、判定部21、推荐方式决定部22的功能由软件、固件、或软件和固件的组合来实现。软件和固件被记为程序，存储于存储器102。

CPU101读出存储于存储器102的程序并执行，从而实现各部的功能。即，操作支持装置2具备存储器102，其用于存储由CPU101执行时最终执行图3所示的步骤ST1～步骤ST3的处理的程序。

这些程序使计算机执行意图推论部20、判定部21、推荐方式决定部22的步骤或方法。

这里，存储器102可以是例如RAM(Random Access Memory：只读存储器)、ROM、闪存、EPROM(Erasable Programmable ROM：可擦可编程只读存储器)、EEPROM(Electrical lyEPROM：电可擦可编程只读存储器)等非易失性或易失性的半导体存储器、磁盘、软盘、光盘、压缩光盘、迷你盘、DVD(Digital Versatile Disk：数字通用盘)等。

意图推论部20、判定部21和推荐方式决定部22各自的功能也可以由专用的硬件实现其中一部分，由软件或固件来实现另一部分。例如，意图推论部20可以由作为专用硬件的处理电路100来实现其功能，判定部21和推荐方式决定部22通过CPU101读取存储在存储器102中的程序并执行来实现其功能。

由此，处理电路可以利用硬件、软件、固件或它们的组合来实现上述功能。

接着对动作进行说明。

图4是表示操作支持装置2的动作详情的流程图。

图4中，步骤ST1a与步骤ST2a的处理是图3所示的步骤ST1的详细处理的一个示例。步骤ST3a的处理是图3所示的步骤ST2的详细处理的一个示例，步骤ST4a和步骤ST5a的处理是图3所示的步骤ST3的详细处理的一个示例。

因此，图3的各步骤的动作可通过对图4的各步骤的说明而明了，因而，以下基于图4进行说明。

意图推论部20在操作支持装置2起动的期间内输入由车辆信息获取部6所获取的车辆信息(步骤ST1a)。例如，在推论从现在开始预先设定的时间内的用户意图的情况下，以比该时间更短的周期获取车辆信息。

接着，意图推论部20基于车辆信息确定车辆状态，并根据车辆状态推论此后的用户的意图(步骤ST2a)。

例如，参考将车辆的状态与用户的意图内容相对应的规则数据，将与当前的车辆状态相对应的意图内容推论为用户的意图。

如上文所述，意图推论部20除了使用从车辆信息获取部6输入的车辆信息之外，还可以使用从输入装置5输入的操作信息来推论用户的意图。

判定部21确定与这样推论出的意图相对应的操作，并判定在当前的车辆状态下能否执行该操作(步骤ST3a)。

例如，参考将意图内容与操作内容相对应的确定操作用的表格数据，来确定与意图推论部20推论出的意图相对应的操作。

并参考对每一个操作内容对应了限制操作的限制条件的用来判定能否执行的表格数据，在车辆状态符合限制条件的情况下，判定为不能执行操作，在车辆状态不符合限制条件的情况下，判定为能够执行操作。

在由判定部21判定为能够执行操作的情况下(步骤ST3a为是)，推荐方式决定部22针对该操作决定与能够执行的判定结果相应的推荐方式(步骤ST4a)。输出装置3按照推荐方式决定部22所决定的方式输出操作的内容。从而，被判定部21判定为能够执行的操作的内容作为推荐操作输出到输出装置3。

例如，输出促使选择推荐操作的音频引导、或者显示促使选择推荐操作的快捷按钮、文本。

在由判定部21判定为不能执行操作的情况下(步骤ST3a为否)，推荐方式决定部22针对该操作决定与不能执行的判定结果相应的推荐方式(步骤ST5a)。同样，输出装置3按照推荐方式决定部22所决定的方式输出操作的内容。

例如输出表示即使选择也不能执行的操作的音频引导、或者使促使选择该操作的快捷按钮、文本变灰。另外，在是不能执行的操作的情况下，也可以使输出装置3不进行输出。

之后，用户基于输出装置3的输出内容，判断是否执行操作支持装置2所推荐的推荐操作。在要执行推荐操作的情况下，用户使用输入装置5来选择操作。例如，对促使选择该操作的快捷按钮进行点击操作。当判定部21通过输入装置5接收到推荐操作的选择操作时，指示操作执行装置4执行该操作。操作执行装置4按照来自判定部21的指示，执行推荐操作。

如上所述，实施方式1所涉及的操作支持装置2包括意图推论部20、判定部21、推荐方式决定部22。意图推论部20推论此后的用户的意图。判定部21判定是否能够执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作。推荐方式决定部22在由判定部21判定为不能执行的情况和判定为能够执行的情况下，使输出装置3以不同的方式输出与用户的意图相对应的操作的内容。

由此，由于在与用户的意图相对应的操作不能执行的情况和能够执行的情况下以不同的方式进行推荐，因此用户容易选择能够执行的操作，能够容易地实现用户的意图。另外，由于能防止用户选择不能执行的操作，因此能够抑制用户在便利性方面对操作支持装置2感到不满。

实施方式1所涉及的操作支持装置2中，判定部21基于车辆信息所示的车辆状态，判定是否能够执行操作。通过采用这样的结构，能够根据实际的车辆状态来判定是否能执行操作。

实施方式2

图5是表示本发明的实施方式2所涉及的操作支持系统1A的结构的框图。操作支持系统1A是从车辆搭载的设备的操作中推荐与乘车人即用户的意图相对应的操作并引导执行该操作的系统，如图5所示，其具备操作支持装置2A、输出装置3、操作执行装置4、输入装置5和车辆信息获取部6。操作支持装置2A是推论此后的用户的意图，并将与该意图相对应的操作的内容输出到输出装置3的装置，其具备意图推论部20、判定部21A、推荐方式决定部22和操作完成时间计算部23。

图5中，对于和图1相同的构成要素标注相同的标号，并省略说明。

操作完成时间计算部23是将本发明的第一时间计算部具体化后的构成要素，计算从选择与用户的意图相对应的操作到该操作的执行完成所需的时间相关的意图实现时间信息，意图实现时间信息是与到用户的意图实现为止所需的时间相关的信息，例如除了后述的操作完成时间之外，还包括了到意图实现为止的操作次数、到驾驶员的意图实现的期间内驾驶员为了进行操作而使目光离开前方的次数等。

操作完成时间是从选择所推荐的操作到该操作的执行完成所需的时间。与操作相对应的用户的意图在选择该操作后完成该执行从而被实现。即，操作完成时间相当于到用户的意图实现为止所需的时间。

作为计算操作完成时间的方法，考虑使用将预先测定的操作完成时间与意图内容对应起来的表格数据的方法。

例如，测定从用户选择操作到其执行完成为止的实际的操作完成时间，将该测定结果的时间作为操作完成时间并与意图内容对应起来，从而构建表格数据。操作完成时间计算部23通过参考上述的表格数据，能够计算出与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作完成时间。

另外，也可以使用设定了与意图相对应的操作的平均操作完成时间的表格数据。平均操作完成时间使用例如通过多次测定实际的操作完成时间并将多个测定结果平均后的时间。

还可以将用户的意图内容按各种类目进行分类，使用对意图内容的每一个类目设定了平均操作完成时间的表格数据。

例如，在意图内容的类目是“搜索”的情况下，将全盘搜索的平均操作完成时间作为最终的操作完成时间设定在上述表格数据中。

与用户的意图相对应的操作有时会由多个操作组合构成。这种情况下，从选择所推荐的操作到其执行最终完成的期间内，依次执行多个操作。例如，在“搜索路径上的便利店并引导”这一操作为推荐操作的情况下，该操作的执行最终完成的时刻是在路径上搜索用户所选择的特定品牌的便利店并将从搜索结果中选择出的便利店设定为路径的目的地的时刻。即，下述(1)～(3)的操作所需要的时间构成操作完成时间。

(1)从便利店的品牌列表中选择特定的品牌。

(2)搜索所选择的品牌的便利店，并显示其搜索结果的列表。

(3)将从列表中选择的便利店设定为目的地。

另外，计算到意图实现为止的操作次数的方法与上述操作完成时间的情况相同，考虑使用将预先测定的操作次数与意图内容对应起来的表格数据的方法。例如，在前述的“搜索路径上的便利店并引导”这一操作的情况下，到意图实现的操作次数为3次。

并且，关于到驾驶员的意图实现为止的期间内驾驶员为了操作而使目光离开前方的次数，也考虑使用例如将预先测定了该次数的结果与意图内容对应起来的表格数据的方法。驾驶员使目光离开前方的次数可通过对该驾驶员的摄像信息进行图像解析，对驾驶员的视线偏离前方的次数进行计数来得到。

判定部21A基于操作完成时间计算部23计算出的操作完成时间，判定是否能够执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作。例如，将操作完成时间与预先设定的阈值进行比较，在操作完成时间为阈值以上的情况下，判定为不能执行操作，在操作完成时间小于阈值的情况下，判定为能够执行操作。车辆行驶过程中允许的操作功能在使用说明书中有详细的规定，驾驶员能够注视画面的时间也有规定。因此，将这样的时间用作为阈值。

另外，到意图实现为止的操作次数、驾驶员为了操作而使目光离开前方的次数也可以同样地判定。

例如，与预先设定的阈值进行比较，在阈值以上的情况下，判定为不能执行操作，在小于阈值的情况下，判定为能够执行操作。

另外，判定所用的阈值也可以根据车辆的状态动态地变化。

在车辆行驶过程中的情况下，减小成为容许上限值的阈值，在车辆停车状态的情况下，增大成为容许上限值的阈值。由此，能够与车辆的状态相应地进行恰当的判定。例如，在车辆行驶过程中的情况下，将操作完成时间的阈值设为8秒，在车辆停车状态的情况下，将操作完成时间的阈值设为20秒。

意图推论部20、判定部21A、推荐方式决定部22和操作完成时间计算部23的各功能可以与实施方式1同样地由专用硬件来实现，也可以由软件或固件来实现。也可以是其中一部分功能由专用硬件来实现，另一部分由软件或固件来实现。

接着对动作进行说明。

图6是表示操作支持装置2A的动作详情的流程图。

图6中，步骤ST1b～步骤ST2b的处理与实施方式1所示的图4的步骤ST1a和步骤ST2a的处理相同。步骤ST5b和步骤ST6b的处理与图4的步骤ST4a和步骤ST5a的处理相同。因而省略这些步骤的说明。

步骤ST3b中，操作完成时间计算部23计算从选择与用户的意图相对应的操作到该操作的执行完成为止所需的操作完成时间。

例如，操作完成时间计算部23获取由意图推论部20推论出的用户的意图内容，并参考将操作完成时间与意图内容对应的表格数据，从而决定与该意图内容相对应的操作完成时间。

判定部21A基于从操作完成时间计算部23输入的上述操作完成时间，判定是否能够执行与用户的意图相对应的操作(步骤ST4b)。

例如，将操作完成时间与预先设定的阈值进行比较，在操作完成时间为阈值以上的情况下，判定为不能执行操作(步骤ST4b为否)。另一方面，若操作完成时间小于阈值，则判定为能够执行操作(步骤ST4b为是)。

如上所述，实施方式2所涉及的操作支持装置2A具备操作完成时间计算部23，其计算从操作被选择到该操作的执行完成所需的操作完成时间。判定部21A基于操作完成时间，判定是否能够执行与用户的意图相对应的操作。

由此，在与推论出的用户的意图相对应的操作不能执行的情况和能够执行的情况下也是以不同的方式进行推荐，因此用户容易选择能够执行的操作，能够容易地实现用户的意图。另外，由于能防止用户选择不能执行的操作，因此能够抑制用户在便利性方面对操作支持装置2A感到不满。

实施方式3

图7是表示本发明的实施方式3所涉及的操作支持系统1B的结构的框图。操作支持系统1B是从车辆搭载的设备的操作中推荐与乘车人即用户的意图相对应的操作并引导执行该操作的系统，如图7所示，其具备操作支持装置2B、输出装置3、操作执行装置4、输入装置5和车辆信息获取部6。操作支持装置2B是推论此后的用户的意图，并将与该意图相对应的操作的内容输出到输出装置3的装置，其具备意图推论部20、判定部21B、推荐方式决定部22和有效时间计算部24。

图7中，对于和图1相同的构成要素标注相同的标号，并省略说明。

有效时间计算部24是将本发明中的第二时间计算部具体化后的构成要素，其计算有效时间。有效时间是能够有效地执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作的时间。

判定部21B基于有效时间计算部24计算出的有效时间，判定是否能够执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作。

例如，将有效时间与阈值进行比较，在有效时间为阈值以下的情况下，判定为不能执行操作，在有效时间超过阈值的情况下，判定为能够执行操作。

意图推论部20、判定部21B、推荐方式决定部22和有效时间计算部24的各功能可以与实施方式1同样地由专用硬件来实现，也可以由软件或固件来实现。也可以是其中一部分功能由专用硬件来实现，另一部分由软件或固件来实现。

接着对动作进行说明。

图8是表示操作支持装置2B的动作详情的流程图。

图8中，步骤ST1c和步骤ST2c的处理与实施方式1所示的图4的步骤ST1a和步骤ST2a的处理相同。步骤ST5c和步骤ST6c的处理与图4的步骤ST4a和步骤ST5a的处理相同。因而省略这些步骤的说明。

有效时间计算部24计算能够有效执行与用户的意图相对应的操作的有效时间(步骤ST3c)。

例如，在意图推论部20推论出用户的意图是“顺便去下一个服务区”的情况下，从车辆的当前位置到下一个服务区的平均移动时间即为有效时间。

判定部21B基于从有效时间计算部24输入的有效时间，判定是否能够执行与用户的意图相对应的操作(步骤ST4c)。

例如在有效时间为阈值以下的情况下，判定为不能执行操作(步骤ST4c为否)。而当有效时间超过阈值时，判定为能够执行操作(步骤ST4c为是)。

作为有效时间的阈值，对有效时间所对应的每一种操作、或者意图内容的每一类目准备预先设定的阈值。例如，对于“搜索下一服务区”这一操作、或者“顺便去下一服务区”这一意图内容的类目“搜索”，设定10秒钟作为有效时间的阈值。

该阈值可以由用户适当设定，也可以使用根据用户的操作历史统计性计算出的值。

如上所述，实施方式3所涉及的操作支持装置2B具备有效时间计算部24，其计算能够有效地执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作的有效时间。判定部21B基于意图有效时间，判定是否能够执行与用户的意图相对应的操作。

由此，在与推论出的用户的意图相对应的操作不能执行的情况和能够执行的情况下也是以不同的方式进行推荐，因此用户容易选择能够执行的操作，能够容易地实现用户的意图。另外，由于能防止用户选择不能执行的操作，因此能够抑制用户在便利性方面对操作支持装置2B感到不满。

实施方式4

图9是表示本发明的实施方式4所涉及的操作支持系统1C的结构的框图。操作支持系统1C是从车辆搭载的设备的操作中推荐与乘车人即用户的意图相对应的操作并引导执行该操作的系统，如图9所示，其具备操作支持装置2C、输出装置3、操作执行装置4、输入装置5和车辆信息获取部6。操作支持装置2C是推论此后的用户的意图，并将与该意图相对应的操作的内容输出到输出装置3的装置，其具备意图推论部20、判定部21C、推荐方式决定部22、操作完成时间计算部23和有效时间计算部24。

图9中，对于和图1、图5和图7相同的构成要素标注相同的标号，并省略说明。

判定部21C基于操作完成时间计算部23计算出的操作完成时间和有效时间计算部24计算出的有效时间，判定是否能够执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作。

例如，将有效时间与操作完成时间进行比较，在有效时间为操作完成时间以下的情况下，判定为不能执行操作，在有效时间超过操作完成时间的情况下，判定为能够执行操作。

意图推论部20、判定部21C、推荐方式决定部22、操作完成时间计算部23和有效时间计算部24的各功能可以与实施方式1同样地由专用硬件来实现，也可以由软件或固件来实现。也可以是其中一部分功能由专用硬件来实现，另一部分由软件或固件来实现。

接着对动作进行说明。

图10是表示操作支持装置2C的动作详情的流程图。

图10中，步骤ST1d和步骤ST2d的处理与实施方式1所示的图4的步骤ST1a和步骤ST2a的处理相同。另外，步骤ST3d的处理和实施方式2所示的图6的步骤ST3b的处理相同。步骤ST4d的处理和实施方式3所示的图8的步骤ST3c的处理相同。此外，步骤ST6d和步骤ST7d的处理与图4的步骤ST4a和步骤ST5a的处理相同。因而省略这些步骤的说明。

步骤ST5d中，判定部21C基于操作完成时间和有效时间，判定是否能够执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作。例如，在推论出用户的意图是“顺便去下一个服务区”的情况下，有效时间计算部24计算从车辆的当前位置到下一个服务区的平均移动时间来作为有效时间。

操作完成时间计算部23则计算与上述意图对应的操作“将下一个服务区设定为目的地并搜索路径”的操作完成时间。

判定部21C将有效时间与操作完成时间进行比较，在有效时间为操作完成时间以下的情况下，判定为不能执行操作，在有效时间超过操作完成时间的情况下，判定为能够执行操作。

例如，在有效时间为10秒钟而操作完成时间为30秒钟的情况下，到该搜索操作完成为止，已经经过了有效时间的10秒钟。因此，无法实现“顺便去下一个服务区”这一用户意图，判定为不能执行该操作。

如上所述，实施方式4所涉及的操作支持装置2C还具备操作完成时间计算部23和有效时间计算部24。判定部21C基于操作完成时间和有效时间，判定是否能够执行与用户的意图相对应的操作。

由此，在与推论出的用户的意图相对应的操作不能执行的情况和能够执行的情况下也是以不同的方式进行推荐，因此用户容易选择能够执行的操作，能够容易地实现用户的意图。另外，由于能防止用户选择不能执行的操作，因此能够抑制用户在便利性方面对操作支持装置2C感到不满。

实施方式5

图11是表示本发明的实施方式5所涉及的操作支持系统1D的结构的框图。操作支持系统1D是从车辆搭载的设备的操作中推荐与乘车人即用户的意图相对应的操作并引导执行该操作的系统，如图11所示，其具备操作支持装置2D、输出装置3、操作执行装置4、输入装置5、车辆信息获取部6和车外信息获取部7。

操作支持装置2D是推论此后的用户的意图，并将与该意图相对应的操作的内容输出到输出装置3的装置，其具备意图推论部20、判定部21D和推荐方式决定部22。图11中，对于和图1相同的构成要素标注相同的标号，并省略说明。

车外信息获取部7作为车辆搭载的无线通信装置的一个功能来设置，获取表示车辆周边状况的车外信息。例如，车外信息获取部7通过互联网等通信网络与作为车外信息源的外部装置进行无线通信，基于与用户的意图相对应的操作的内容，在外部装置所管理的信息中进行搜索。由此，接收表示与上述操作的内容相对应的车辆周边状况的车外信息。

车外信息除了例如车辆周边的设施信息、天气信息、限时抢购等活动信息之外，还可以列举从交通基础设施获取的堵车信息等。

判定部21D基于车外信息获取部7获取到的车外信息所表示的车辆周边状况，判定是否能够执行与意图推论部20推论出的用户的意图相对应的操作。例如，在与用户的意图对应的操作是“去AAA滑雪场”的情况下，若获取到表示AAA滑雪场的天气为下雨的车外信息，则判定为不能执行该操作。

意图推论部20、判定部21D和推荐方式决定部22的各功能可以与实施方式1同样地由专用硬件来实现，也可以由软件或固件来实现。也可以是其中一部分功能由专用硬件来实现，另一部分由软件或固件来实现。

接着对动作进行说明。

图12是表示操作支持装置2D的动作详情的流程图。

图12中，步骤ST1e和步骤ST2e的处理与实施方式1所示的图4的步骤ST1a和步骤ST2a的处理相同。步骤ST5e和步骤ST6e的处理与图4的步骤ST4a和步骤ST5a的处理相同。因而省略这些步骤的说明。

车外信息获取部7基于从判定部21D获取到的表示与用户的意图相对应的操作的内容的信息，在车外的信息源所管理的信息中进行搜索，并接收表示与上述操作内容相对应的车辆周边状况的车外信息(步骤ST3e)。

例如，在与用户的意图相对应的操作是“搜索周边的XXX停车场”的情况下，从车外的信息源获取周边的XXX停车场的空位信息。

判定部21D基于车外信息所示的车辆周边状况，判定是否能够执行与用户的意图相对应的操作(步骤ST4e)。

例如，在与用户的意图相对应的操作是“搜索周边的XXX停车场”的情况下，若由车外信息获取部7获取到的周边的XXX停车场的空位信息表示已停满，则判定为不能执行该操作。

如上所述，实施方式5所涉及的操作支持装置2D中，判定部21基于车外信息所示的车辆周边状况，判定是否能够执行操作。

通过采用这样的结构，能够基于车辆周边状况，确切地判定能否执行与用户的意图相对应的操作。

实施方式6

图13是表示本发明的实施方式6所涉及的操作支持系统1E的结构的框图。操作支持系统1E是从车辆搭载的设备的操作中推荐与乘车人即用户的意图相对应的操作并引导执行该操作的系统，如图13所示，其具备操作支持装置2E、输出装置3、操作执行装置4、输入装置5和车辆信息获取部6。操作支持装置2E是推论此后的用户的意图，并将与该意图相对应的操作的内容输出到输出装置3的装置，其具备意图推论部20、判定部21E和推荐方式决定部22。图13中，对于和图1相同的构成要素标注相同的标号，并省略说明。

判定部21E判定为不能执行与用户的意图相对应的操作的情况下，使该操作的内容的抽象度发生变化，直至能够执行为止。例如，判定部21E除了具有实施方式1所示的将意图内容与操作内容相对应的确定操作用的表格数据之外，还具有如图14所示的表示每一个抽象度的操作内容的层级关系的抽象度变更用的参考数据。该参考数据中，构成为对抽象度最高的层级设定操作的基本内容，随着抽象度的降低，操作的内容越来越具体。

例如，在图14所示的参考数据中，设定了“搜索周边”这一操作的每一个抽象度的操作内容的层级关系。从最基本的内容“搜索周边”开始，抽象度逐渐降低，首先，设定表示应搜索哪个场所的周边的具体的内容，如“目的地周边”、“当前所在地周边”、“路径上”等。在要搜索的场所是“目的地周边”的情况下，该层级的操作内容为“搜索目的地周边”，然后，设定搜索对象的“类别”、“品牌”的项目。

在“类别”项目中如图15所示那样设定“便利店”、“停车场”等设施的类别，在“品牌”项目中设定“AAA商店”等更加具体的设施品牌。

在“类别”项目和“品牌”项目之后还设有“将最近的设施设定为目的地”这一操作内容。若抽象度降低到该操作内容，则搜索对象被限定，因此到得出搜索结果为止所需的时间有时会缩短。

即，即使在由于到与用户的意图相对应的操作执行完成为止会耗费过多的时间而判定为不能执行的情况下，只要降低其操作内容的抽象度，则到操作的执行完成为止所需的时间会缩短，从而也有可能能够执行。

在由于限定了搜索对象而无法得到所期望的搜索结果且不能完成搜索操作的情况下，反之通过提高操作内容的抽象度，有时也能够得到与所期望的内容相近的搜索结果并完成搜索操作。

意图推论部20、判定部21E和推荐方式决定部22的各功能可以与实施方式1同样地由专用硬件来实现，也可以由软件或固件来实现。也可以是其中一部分功能由专用硬件来实现，另一部分由软件或固件来实现。

接着对动作进行说明。

图16是表示操作支持装置2E的动作详情的流程图。

图16中，步骤ST1f～步骤ST3f、步骤ST6f的处理与实施方式1所示的图4的步骤ST1a～ST3a、步骤ST5a的处理相同，因此省略这些步骤的说明。

判定部21E判定为不能执行与用户的意图相对应的操作的情况下(步骤ST3f为否)，确认该操作内容的抽象度是否能变更(步骤ST5f)。例如，通过是否有与用户的意图相对应的操作相关的前述参考数据来进行判定。这里，若上述操作的内容的抽象度无法变更(步骤ST5f为否)，则转移至步骤ST6f的处理。

另一方面，在上述操作的内容的抽象度能够变更的情况下(步骤ST5f为是)，判定部21E参考上述参考数据，使抽象度向上述操作能够执行的方向变化(步骤ST7f)。

例如，在与用户的意图对应的操作是“搜索路径上的便利店并引导”，且该操作的操作完成时间在阈值以上因此不能执行的情况下，降低抽象度，变更为“搜索周边的AAA商店，并将最近的设施设定为目的地”这一操作，从而缩短操作完成时间。

另外，在与用户的意图相对应的操作是“搜索周边的停车场XXX”，从车外信息的空位信息得知“停车场XXX”已停满因此不能执行的情况下，以去除对停车场品牌的限定的方式提高抽象度，变更为“搜索周边的停车场”这一操作。

步骤ST4f中，推荐方式决定部22将到由判定部21E判定为能够执行为止内容的抽象度发生了变化的操作的内容作为代替操作输出到输出装置3。

这里，推荐方式决定部22也可以在将判定部21E判定为不能执行的操作的内容作为推荐操作输出到输出装置3之后，将该操作不能执行这一情况、以及抽象度发生了变化的代替操作输出到输出装置3。

例如，在与用户的意图相对应的操作是“搜索周边的停车场XXX”，且从车外信息的空位信息得知“停车场XXX”已停满因此不能执行的情况下，首先，将“搜索周边的停车场XXX”作为推荐操作输出到输出装置3。

然后，若用户使用输入装置5选择该操作，则输出装置3输出“周边的XXX停车场已停满。搜索周边的停车场。”这样的上述操作不能执行的情况以及代替操作。之后，自动地、或者接收到用户的确认操作后，判定部21E指示操作执行装置4执行代替操作。从而开始搜索周边的停车场。

在一开始就示出“搜索周边的停车场”这一代替操作的情况下，用户有可能会产生“不让我搜索停车场的品牌”这样的不满。

因此，通过上述那样决定操作的输出方式，示出停车场的品牌也是搜索对象，从而能够抑制用户在便利性方面对操作支持装置2感到不满。

到此示出了改变操作内容的抽象度并设定代替操作的情况，在判定部21E判定为不能执行与用户的意图相对应的操作的情况下，只要将与该意图对应的其它能够执行的操作确定为代替操作即可。

例如，考虑以下情况：确定了“搜索周边的便利店”这一操作作为与“想上洗手间”这一用户的意图相对应的操作，但根据车外信息的设施信息得知车辆周边没有便利店，从而判定为不能执行该操作。

这种情况下，判定部21E不改变抽象度，而是将类别项目中设定的另一类别中有洗手间的设施设定为搜索对象的操作作为代替操作。

关于洗手间、ATM(Automatic Teller Machine：自动取款机)等会成为用户的意图内容的对象物，在地图信息中设定有上述对象物是否存在来作为设施等的属性信息。因此，在前述参考数据中的操作内容中设定上述属性信息。从而，判定部21E能够根据该参考数据来确定有洗手间的其它类别的设施。作为其它类别有洗手间的设施，可以想到超市等。

由此，也能够推荐与用户的意图所对应的操作相关的代替操作，能够容易地实现用户的意图。

如上所述，实施方式6所涉及的操作支持装置2E中，判定部21E判定为不能执行操作的情况下，改变该操作的内容的抽象度，直至能够执行为止。推荐方式决定部22将改变了内容的抽象度直至能够执行为止的操作的内容作为代替操作输出到输出装置3。由此，能够推荐与用户的意图所对应的操作相关的代替操作，能够更容易地实现用户的意图。

另外，在实施方式6所涉及的操作支持装置2E中，判定部21E判定为不能执行与用户的意图相对应的操作的情况下，确定与该意图相对应的其它能够执行的操作。推荐方式决定部22将判定部21E所确定的操作的内容作为代替操作输出到输出装置3。由此，也能够推荐与用户的意图所对应的操作相关的代替操作，能够更容易地实现用户的意图。

此外，在实施方式6所涉及的操作支持装置2E中，推荐方式决定部22在将判定部21E判定为不能执行的操作的内容作为推荐操作输出到输出装置3之后，将该操作不能执行的情况以及由判定部21E所确定的操作的内容作为代替操作输出到输出装置3。这样，也能够抑制用户在便利性方面对操作支持装置2E产生不满。

实施方式7

实施方式1～6示出了对与用户的意图相对应的操作是否能够执行进行判定的情况，但在本实施方式7中，根据能够执行的程度对判定部判定为能够执行的操作进行进一步的分类。

实施方式7所涉及的操作支持装置与实施方式1的不同之处在于上述根据能够执行的程度来对操作进行分类，但基本结构与用图1说明的结构相同。因此，下面对于实施方式7所涉及的操作支持装置的结构进行说明时，参考图1进行说明。

实施方式7中，判定部21对与用户的意图相对应的操作是否能够执行进行判定，并根据能够执行的程度对判定结果中判定为能够执行的操作进行分类。

例如，在实施方式2所示的基于操作完成时间判定是否能够执行的情况下，将操作完成时间与多个阈值进行比较，来决定能够执行的程度。

关于多个阈值，考虑设定上侧阈值、中间阈值、下侧阈值。在与用户的意图相对应的操作的操作完成时间小于上侧阈值但在中间阈值以上的情况下，判定能够执行的程度为“小”。另外，在该操作完成时间小于中间阈值但在下侧阈值以上的情况下，判定能够执行的程度为“中”，在操作完成时间小于下侧阈值的情况下，判定能够执行的程度为“大”。

推荐方式决定部22将与用户的意图相对应的操作的内容以与上述能够执行的程度相应的方式输出到输出装置3。

例如，将能够执行的程度为“中”的情况设为通常方式。

在能够执行的程度为“大”的情况下，使促使选择该操作的音频引导的音量高于通常方式。音频引导的内容中也可以包含能够执行的程度较高的情况。在显示推荐操作的情况下，可以使促使选择该操作的快捷按钮、文本强调显示。强调显示包括变为黄色等引起注意的颜色、增大显示尺寸使其大于通常方式、提高亮度之类的方式。

另一方面，在能够执行的程度为“小”的情况下，使促使选择该操作的音频引导的音量低于通常方式。音频引导的内容中也可以包含能够执行的程度较低的情况。在显示推荐操作的情况下，也可以使促使选择该操作的快捷按钮、文本消极地显示。消极地显示包括变为蓝色等不会引起注意的颜色、缩小显示尺寸使其小于通常方式、降低亮度之类的方式。从而，用户可以根据能够执行的程度来选择推荐操作，因此用户的意图能够更加容易地实现。

判定部21也可以使操作执行装置4自动地或在后台执行上述能够执行的程度高于阈值的操作。

例如，为了迅速地执行与用户的意图相对应的操作，若能够执行的程度高于“中”，即为“大”，则判定部21不向用户推荐操作，而是指示操作执行装置4自动地执行该操作。

另外，当向用户推荐操作并作为应当执行的操作而被选择了的情况下，判定部21也可以指示操作执行装置4自动地执行该操作。

此时，即使其它的车载设备正在执行处理，操作执行装置4也会在该处理的后台执行上述操作。由此，通过用户进行操作，使用户意图的实现不会延迟，能够迅速地实现用户的意图。

推荐方式决定部22也可以将能够执行的程度在阈值以下的操作的内容以不推荐的方式输出到输出装置3。

以上是通过促使选择操作的音频引导、或显示促使选择该操作的快捷按钮、文本来推荐操作内容的方式，来呈现给用户。而对于能够执行的程度较低的操作，通过不推荐的方式来呈现给用户。例如，列举如下情况：在与用户的意图相对应的操作是“搜索周边的超市”且该操作的能够执行的程度为“小”的情况下，在地图上简单地显示超市的图标。

从而，使能够执行的程度较低的操作不容易被选择，能够减少用户的意图没有被实现的状况。

另外，推荐方式决定部22也可以将能够执行的程度在阈值以下的操作的内容以表示执行困难这一情况的方式输出到输出装置3。

例如，虽然促使选择该操作的快捷按钮、文本可以被选择，但采用接近变灰的模糊显示。这样，也能使能够执行的程度较低的操作不容易被选择，能够减少用户的意图没有被实现的状况。

推荐方式决定部22还可以使能够执行的程度在阈值以下的操作的内容不输出到输出装置3。对于虽然有可能执行但能够执行的程度较低的操作，还考虑到在用户进行了选择操作时并不能执行的情况。这种情况下，选择操作是无效的。因此，通过将能够执行的程度在阈值以下的操作不呈现给用户，能够省去上述无效的操作。

对于能够执行的程度在阈值以下的操作，推荐方式决定部22也可以将该操作的内容作为推荐操作输出到输出装置3。并且，判定部21在接收到指定该操作作为应当执行的操作的情况下，也可以使操作执行装置4执行能够执行的程度高于该操作且与该操作相关联的其他操作。

例如，在与用户的意图相对应的操作是“搜索下一个服务区”且能够执行的程度为“小”的情况下，推荐方式决定部22也可以将该操作的内容作为推荐操作输出到输出装置3。在用户选择了该操作的情况下，判定部21例如与实施方式6同样地将与该操作相关联且能够执行的程度更高的操作即“搜索再下个服务区”这一操作确定为代替操作，并使操作执行装置4执行该代替操作。从而，能够容易地实现用户的意图。

如上所述，在实施方式7所涉及的操作支持装置2中，判定部21根据能够执行的程度来对判定为能够执行的操作进行分类。推荐方式决定部22以与能够执行的程度相应的方式将操作的内容输出到输出装置3。通过采用这样的结构，用户可以根据能够执行的程度来选择推荐操作，因此用户的意图能够更加容易地实现。

另外，实施方式7所涉及的操作支持装置2中，判定部21使操作执行装置4自动地或在后台执行能够执行的程度高于阈值的操作。由此，能够迅速地实现用户的意图。

而且，在实施方式7所涉及的操作支持装置2中，推荐方式决定部22将能够执行的程度在阈值以下的操作的内容以不推荐的方式输出到输出装置3。

通过采用这样的结构，能够执行的程度较低的操作不容易被选择，能够减少用户的意图没有被实现的状况。

而且，在实施方式7所涉及的操作支持装置2中，推荐方式决定部22将能够执行的程度在阈值以下的操作以示出执行困难这一情况的方式输出到输出装置3。这样，也能使能够执行的程度较低的操作不容易被选择，能够减少用户的意图没有被实现的状况。

而且，在实施方式7所涉及的操作支持装置2中，推荐方式决定部22使能够执行的程度在阈值以下的操作的内容不输出到输出装置3。这样，也能使能够执行的程度较低的操作不容易被选择，能够减少用户的意图没有被实现的状况。

而且，在实施方式7所涉及的操作支持装置2中，推荐方式决定部22将能够执行的程度在阈值以下的操作的内容作为推荐操作出到输出装置3。并且，判定部21在接收到指定该推荐操作作为应当执行的操作的情况下，使操作执行装置4执行能够执行的程度高于该推荐操作且与该推荐操作相关联的其他操作。

由此，能够容易地实现用户的意图。

实施方式8

图17是表示本发明的实施方式8所涉及的操作支持系统1F的结构的框图。操作支持系统1F是从车辆搭载的设备的操作中推荐与乘车人即用户的意图相对应的操作并引导执行该操作的系统，如图17所示，其具备操作支持装置2F、输出装置3、操作执行装置4、输入装置5和车辆信息获取部6。操作支持装置2F是推论此后的用户的意图，并将与该意图相对应的操作的内容输出到输出装置3的装置，其具备意图推论部20、判定部21F、推荐方式决定部22、操作历史登记部25和操作历史存储部26。

图17中，对于和图1相同的构成要素标注相同的标号，并省略说明。

操作历史登记部25对用户使用输入装置5输入的操作信息进行监视，每当选择了推荐的操作时，将此作为操作历史存储到操作历史存储部26中。

操作历史存储部26是将本发明的存储部具体化后的构成要素，用于存储执行了推荐操作的操作历史。

判定部21F基于从操作历史存储部26读取出的操作历史，判定是否能够执行与用户的意图相对应的操作。例如，根据操作历史信息确定与用户的意图相对应的操作是过去所推荐过的操作吗、推荐之时的能够执行程度如何、执行结果如何这样的内容，来判定能否执行本次的操作。由此，能够减轻判定与用户的意图相对应的操作能否执行的运算负担，还能正确地判定能否执行。

意图推论部20、判定部21F、推荐方式决定部22、操作历史登记部25和操作历史存储部26的各功能可以与实施方式1同样地由专用硬件来实现，也可以由软件或固件来实现。也可以是其中一部分功能由专用硬件来实现，另一部分由软件或固件来实现。

如上所述，实施方式8所涉及的操作支持装置2F具备存储执行了推荐操作的操作历史的操作历史存储部26、以及将操作历史登记到操作历史存储部26中的操作历史登记部25。判定部21F基于从操作历史存储部26读取出的操作历史，判定是否能够执行与用户的意图相对应的操作。由此，能够减轻判定与用户的意图相对应的操作能否执行的运算负担，还能正确地判定能否执行。

实施方式9

图18是表示本发明的实施方式9所涉及的操作支持系统1G的结构的框图。图18所示的操作支持系统1G中，车载设备8与移动终端9或服务器10协同合作来进行操作支持。

首先，对车载设备8与服务器10协同合作来起到操作支持装置的功能的情况进行说明。

车载设备8与服务器10直接通信，或者经由移动终端9与服务器10进行通信。服务器10除了具有进行上述通信的通信部之外，还具有实施方式1中所示的意图推论部20、判定部21和推荐方式决定部22。

即，服务器10执行操作支持装置2的各种功能，由此得到的输出内容通过服务器10发送给车载设备8。

车载设备8将从服务器10接收到的表示推荐操作的信息输出到输出装置3。

当使用输入装置5选择了推荐操作时，车载设备8使操作执行装置4执行该操作。

接下来，对车载设备8与移动终端9协同合作来起到操作支持装置的功能的情况进行说明。

移动终端9除了具有与车载设备8进行通信的通信部之外，还具有实施方式1中所示的意图推论部20、判定部21和推荐方式决定部22。

即，移动终端9执行操作支持装置2的各种功能，由此得到的输出内容通过移动终端9发送给车载设备8。

车载设备8将从移动终端9接收到的表示推荐操作的信息输出到输出装置3。

当使用输入装置5选择了推荐操作时，车载设备8使操作执行装置4执行该操作。

接下来，对车载设备8与移动终端9及服务器10协同合作来起到操作支持装置的功能的情况进行说明。

车载设备8具备在移动终端9及服务器10与车载设备8之间分别进行通信的通信部，移动终端9和服务器10除了具有与车载设备8进行通信的通信部之外，还具有意图推论部20、判定部21和推荐方式决定部22中的任一个。

即，移动终端9和服务器10中的任一个执行操作支持装置2的各种功能，由此得到的输出内容通过移动终端9或服务器10发送给车载设备8。

车载设备8将从服务器10接收到的表示推荐操作的信息输出到输出装置3。

当使用输入装置5选择了推荐操作时，车载设备8使操作执行装置4执行该操作。

如上所述，实施方式9所涉及的操作支持系统1G中，移动终端9或服务器10具备意图推论部20、判定部21和推荐方式决定部22。

由此，在与推论出的用户的意图相对应的操作不能执行的情况和能够执行的情况下也是以不同的方式进行推荐，因此用户容易选择能够执行的操作，使用户的意图容易实现。另外，由于能防止用户选择不能执行的操作，因此能够抑制用户在便利性方面对操作支持装置2感到不满。

此外，本发明在其发明范围内，能够自由组合各实施方式，或者将各实施方式的任意构成要素进行变形，或者也可以在各实施方式中省略任意的构成要素。

工业上的实用性

本发明所涉及的操作支持装置通过推荐的操作能够容易地实现用户的意图，且能够抑制用户在便利性方面对装置感到不满，因此适合用于例如车载设备的操作支持装置。

标号说明

1、1A～1G操作支持系统；2、2A～2F操作支持装置；3输出装置，4操作执行装置；5输入装置；6车辆信息获取部；7车外信息获取部；8车载设备；9移动终端；10服务器；20意图推论部；21、21A～21F判定部；22推荐方式决定部；23操作完成时间计算部；24有效时间计算部；25操作历史登记部；26操作历史存储部；100处理电路；101CPU；102存储器。

Claims (17)

1.一种操作支持装置，其特征在于，包括：

意图推论部，该意图推论部推论此后的用户的意图；

判定部，该判定部判定是否能够执行与由所述意图推论部推论出的用户的意图相对应的操作；以及

推荐方式决定部，在由所述判定部判定为不能执行的情况和判定为能够执行的情况下，该推荐方式决定部使输出装置以不同的方式输出所述操作的内容。

2.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，

所述判定部基于车辆信息所示的车辆的状态，判定能否执行所述操作。

3.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，

还具备第一时间计算部，该第一时间计算部计算与从所述操作被选择到该操作的执行完成为止所需的时间相关的意图实现时间信息，

所述判定部基于所述意图实现时间信息，判定能否执行所述操作。

4.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，

还具备第二时间计算部，该第二时间计算部计算能够有效地执行所述操作的有效时间，

所述判定部基于所述有效时间，判定能否执行所述操作。

5.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，还包括：

第一时间计算部，该第一时间计算部计算与从所述操作被选择到该操作的执行完成为止所需的时间相关的意图实现时间信息；以及

第二时间计算部，该第二时间计算部计算能够有效地执行所述操作的有效时间，

所述判定部基于所述意图实现时间信息和所述有效时间，判定能否执行所述操作。

6.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，

所述判定部基于车辆信息所示的车辆周边的状况，判定能否执行所述操作。

7.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，

所述判定部在判定为不能执行所述操作的情况下，改变该操作的内容的抽象度，直至该操作能够被执行，

所述推荐方式决定部使所述输出装置输出改变了内容的抽象度直至能够被执行的所述操作的内容作为代替操作。

8.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，

所述判定部在判定为不能执行所述操作的情况下，确定与该操作的意图相对应的其它能够执行的操作，

所述推荐方式决定部使所述输出装置输出由所述判定部所确定的所述操作的内容作为代替操作。

9.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，

所述判定部在判定为不能执行所述操作的情况下，改变该操作的内容的抽象度直至该操作能够被执行、或者确定与该意图相对应的其它能够执行的操作，

所述推荐方式决定部在使所述输出装置输出由所述判定部判定为不能执行的所述操作的内容作为推荐操作后，将表示该推荐操作不能执行的信息进行输出，并且使所述输出装置输出由所述判定部所确定的所述操作的内容作为代替操作。

10.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，

所述判定部根据能够执行的程度，对判定为能够执行的所述操作的内容进行分类，

所述推荐方式决定部使所述输出装置以与能够执行的程度相应的方式输出该操作的内容。

11.如权利要求10所述的操作支持装置，其特征在于，

所述判定部使操作执行装置自动地或者在后台执行能够执行的程度高于阈值的操作。

12.如权利要求10所述的操作支持装置，其特征在于，

所述推荐方式决定部使所述输出装置以不推荐的方式输出能够执行的程度在阈值以下的操作的内容。

13.如权利要求10所述的操作支持装置，其特征在于，

所述推荐方式决定部使所述输出装置以表示执行困难这一情况的方式输出能够执行的程度在阈值以下的操作的内容。

14.如权利要求10所述的操作支持装置，其特征在于，

所述推荐方式决定部使所述输出装置不输出能够执行的程度在阈值以下的操作的内容。

15.如权利要求10所述的操作支持装置，其特征在于，

所述推荐方式决定部使所述输出装置输出能够执行的程度在阈值以下的操作的内容作为推荐操作，

所述判定部在接收到指定所述推荐操作作为应当执行的操作的情况下，使操作执行装置执行能够执行的程度高于该推荐操作且与该推荐操作相关联的其他操作。

16.如权利要求1所述的操作支持装置，其特征在于，还包括：

存储部，该存储部存储表示执行了推荐操作的历史的操作历史；以及

操作历史登记部，该操作历史登记部将所述操作历史登记到所述存储部中，

所述判定部基于从所述存储部读取出的所述操作历史，判定能否执行所述操作。

17.一种操作支持系统，其特征在于，包括：

输出装置，该输出装置输出信息；

意图推论部，该意图推论部推论此后的用户的意图；

判定部，该判定部判定是否能够执行与所述意图推论部推论出的用户的意图相对应的操作；以及

推荐方式决定部，在由所述判定部判定为不能执行的情况和判定为能够执行的情况下，该推荐方式决定部使所述输出装置以不同的方式输出所述操作。