CN107909731A - 一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统 - Google Patents

一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，包括投放时间模块、投放区域模块及投放数量模块，投放时间模块能根据大数据提供的城市交通运营情况合理规划投放时间及禁投时间，投放区域模块能根据大数据提供的城市交通运营情况合理规划投放区域及禁投区域，所述投放数量模块包括：能根据大数据提供城市人口数量指标的城市人口数量指标模块、能根据大数据提供居民出行次数指标的居民出行次数指标模块、能根据大数据提供非机动车出行比例指标的非机动车出行比例指标模块、能根据大数据提供共享单车转移量指标的共享单车转移量指标模块。本发明具有能对城市共享单车的投放数量、投放区域及投放时间进行有效规划管理控制的优点。

Description

一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统
技术领域：
本发明涉及物联网领域，具体涉及一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统。
背景技术：
共享单车以提供市民公共交通接驳换乘和短距离出行为目的，多人使用的自行车服务系统，是城市慢行交通系统的组成部分。目前城市共享单车的投放存在以下缺陷：（1）共享单车投放数量过度井喷，不仅打破了原有的城市道路非机动车停放和管理秩序，而且共享单车乱停放、乱骑行所带来的问题和矛盾不断；（2）共享单车多投放于景区等热点区域，而城乡结合处鲜有共享单车，共享单车投放不均衡导致共享单车停放堆积、过分占用公共空间的问题不断出现，给居民出行带来了安全隐患，影响了城市形象；（3）投放时间不合理，共享单车有时会在交通繁忙时间段进行投放，极大地影响了公共交通。
发明内容
本发明的目的是提供一种对城市共享单车的投放数量、投放区域及投放时间进行有效规划管理控制的基于大数据的城市共享单车投放管理系统。
本发明为解决上述问题所采用的技术方案为：
所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，包括投放时间模块、投放区域模块及投放数量模块，所述投放时间模块能根据大数据提供的城市交通运营情况合理规划投放时间及禁投时间，使共享单车投放能避开交通繁忙时间段，所述投放区域模块能根据大数据提供的城市交通运营情况合理规划投放区域及禁投区域，所述投放数量模块包括：能根据大数据提供城市人口数量指标的城市人口数量指标模块、能根据大数据提供居民出行次数指标的居民出行次数指标模块、能根据大数据提供非机动车出行比例指标的非机动车出行比例指标模块、能根据大数据提供共享单车转移量指标的共享单车转移量指标模块，所述投放数量模块能根据城市人口数量指标、居民出行次数指标、非机动车出行比例指标及共享单车转移量指标综合测算出城市共享单车发展预测量。
进一步地，所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，其中：投放数量模块中预设有城市人口数量指标预警阈值、居民出行次数指标预警阈值、非机动车出行比例指标预警阈值及共享单车转移量指标预警阈值，当投放数量模块监测到某一指标超过对应预警阈值时，投放数量模块会发出警报。
进一步地，所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，其中：投放数量模块还包括：能根据大数据提供投放区域的自行车道数量指标的自行车道数量指标模块、能根据大数据提供自行车停车区域最大停车数量指标的自行车停车区域最大停车数量指标模块、能根据大数据提供投放区域的日人均使用次数指标的日人均使用次数指标模块、以及能根据大数据提供投放区域的人流量指标的人流量指标模块，所述投放数量模块能根据自行车道数量指标、自行车停车区域最大停车数量指标、日人均使用次数指标及人流量指标综合测算出投放区域的最大投放数量。
进一步地，所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，其中：投放数量模块中预设有自行车道数量指标预警阈值、自行车停车区域最大停车数量指标预警阈值、投放区域的日人均使用次数指标预警阈值及投放区域的人流量指标预警阈值，当投放数量模块监测到某一指标超过对应预警阈值时，投放数量模块会发出警报。
本发明带来的有益效果为：能对城市共享单车的投放数量、投放区域及投放时间进行有效管理控制，有效防止城市共享单车投放数量过度井喷、投放区域不均衡且投放时间不合理等情况的发生。
附图说明
图1是本发明所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统的结构原理示意图。
图2为江苏省各市的城市共享单车发展预测量。
具体实施方式
以下结合具体附图对本发明作进一步的说明。
如图1所示，所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，包括投放时间模块、投放区域模块及投放数量模块，所述投放时间模块能根据大数据提供的城市交通运营情况合理规划投放时间及禁投时间，使共享单车投放能避开交通繁忙时间段，所述投放区域模块能根据大数据提供的城市交通运营情况合理规划投放区域及禁投区域，所述投放数量模块包括：能根据大数据提供城市人口数量指标的城市人口数量指标模块、能根据大数据提供居民出行次数指标的居民出行次数指标模块、能根据大数据提供非机动车出行比例指标的非机动车出行比例指标模块、能根据大数据提供共享单车转移量指标的共享单车转移量指标模块，所述投放数量模块能根据城市人口数量指标、居民出行次数指标、非机动车出行比例指标及共享单车转移量指标综合测算出城市共享单车发展预测量，确保城市共享单车的实际投放数量不超过城市共享单车发展预测量；其中城市共享单车发展预测量的计算公式为：城市共享单车发展预测量=城市人口数量*居民出行次数*非机动车出行比例*共享单车转移量；本实施例中，参考人口自然增长率及2015年末常住人口数量，计算得到2020年预期人口数及城市共享单车发展预测量，具体如图2所示；在本实例中，投放数量模块中预设有城市人口数量指标预警阈值、居民出行次数指标预警阈值、非机动车出行比例指标预警阈值及共享单车转移量指标预警阈值，当投放数量模块监测到某一指标超过对应预警阈值时，投放数量模块会发出警报，提高了系统的使用安全性；
在本实施例中，投放数量模块还包括：能根据大数据提供投放区域的自行车道数量指标的自行车道数量指标模块、能根据大数据提供自行车停车区域最大停车数量指标的自行车停车区域最大停车数量指标模块、能根据大数据提供投放区域的日人均使用次数指标的日人均使用次数指标模块、以及能根据大数据提供投放区域的人流量指标的人流量指标模块，所述投放数量模块能根据自行车道数量指标、自行车停车区域最大停车数量指标、日人均使用次数指标及人流量指标综合测算出投放区域的最大投放数量，确保投放区域共享单车的实际投放数量不超过最大投放数量；在本实施例中，投放数量模块中预设有自行车道数量指标预警阈值、自行车停车区域最大停车数量指标预警阈值、投放区域的日人均使用次数指标预警阈值及投放区域的人流量指标预警阈值，当投放数量模块监测到某一指标超过对应预警阈值时，投放数量模块会发出警报。
本发明带来的优点为：能对城市共享单车的投放数量、投放区域及投放时间进行有效管理控制，有效防止城市共享单车投放数量过度井喷、投放区域不均衡且投放时间不合理等情况的发生。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，其特征在于：该管理系统包括投放时间模块、投放区域模块及投放数量模块；
所述投放时间模块用于根据大数据提供的城市交通运营情况合理规划投放时间及禁投时间，使共享单车投放能避开交通繁忙时间段；
所述投放区域模块用于根据大数据提供的城市交通运营情况合理规划投放区域及禁投区域；
所述投放数量模块包括：能根据大数据提供城市人口数量指标的城市人口数量指标模块、能根据大数据提供居民出行次数指标的居民出行次数指标模块、能根据大数据提供非机动车出行比例指标的非机动车出行比例指标模块、能根据大数据提供共享单车转移量指标的共享单车转移量指标模块，所述投放数量模块用于根据城市人口数量指标、居民出行次数指标、非机动车出行比例指标及共享单车转移量指标综合测算出城市共享单车发展预测量。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，其特征在于：投放数量模块中预设有城市人口数量指标预警阈值、居民出行次数指标预警阈值、非机动车出行比例指标预警阈值及共享单车转移量指标预警阈值，当投放数量模块监测到某一指标超过对应预警阈值时，投放数量模块会发出警报。
3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，其特征在于：投放数量模块还包括：能根据大数据提供投放区域的自行车道数量指标的自行车道数量指标模块、能根据大数据提供自行车停车区域最大停车数量指标的自行车停车区域最大停车数量指标模块、能根据大数据提供投放区域的日人均使用次数指标的日人均使用次数指标模块、以及能根据大数据提供投放区域的人流量指标的人流量指标模块，所述投放数量模块能根据自行车道数量指标、自行车停车区域最大停车数量指标、日人均使用次数指标及人流量指标综合测算出投放区域的最大投放数量。
4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的城市共享单车投放管理系统，其特征在于：投放数量模块中预设有自行车道数量指标预警阈值、自行车停车区域最大停车数量指标预警阈值、投放区域的日人均使用次数指标预警阈值及投放区域的人流量指标预警阈值，当投放数量模块监测到某一指标超过对应预警阈值时，投放数量模块会发出警报。
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