CN109064672A - 一种特殊共享单车管控方法及管控系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种特殊共享单车管控方法及管控系统。特殊共享单车为能带设定年龄段儿童的共享单车；该管控方法包括：确定特殊共享单车的投放场所以及不同投放场所的投放权值；统计不同投放场所的特殊共享单车的使用情况；根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整特殊共享单车的计费。该特殊共享单车的管控方法能够使特殊共享单车最大可能地集中停放到需要它的场所，从而最大程度地保证了特殊共享单车能被需要它的用户使用，进而不仅提高了特殊共享单车的利用率，而且满足了需要特殊共享单车的用户的需求。

Description

一种特殊共享单车管控方法及管控系统

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体地，涉及一种特殊共享单车管控方法及管控系统。

背景技术

共享单车的出现大大地方便了人们的生活。

目前，共享单车出现了可以带小孩的款式(以下称“特殊单车”)。由此带来一个问题：共享单车是随机骑行、摆放的，大多数情况下，需要这种款式的特殊单车的用户周围没有这种车子，只有普通款的共享单车，所以目前特殊单车使用的便利性大打折扣。

如何保证特殊单车最大程度地被需要它的人士骑行已经成为目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述技术问题，提供一种特殊共享单车管控方法及管控系统。该特殊共享单车的管控方法能够使特殊共享单车最大可能地集中停放到需要它的场所，从而最大程度地保证了特殊共享单车能被需要它的用户使用，进而不仅提高了特殊共享单车的利用率，而且满足了需要特殊共享单车的用户的需求。

本发明提供一种特殊共享单车的管控方法，所述特殊共享单车为能带设定年龄段儿童的共享单车；包括：

确定所述特殊共享单车的投放场所以及不同所述投放场所的投放权值；

统计不同所述投放场所的所述特殊共享单车的使用情况；

根据所述投放场所、不同所述投放场所的所述投放权值和所述特殊共享单车的使用情况调整所述特殊共享单车的计费。

优选地，所述确定所述特殊共享单车的投放场所以及不同所述投放场所的投放权值包括：

将设定年龄段儿童的数量大于第一设定值的场所确定为所述特殊共享单车的所述投放场所；

根据不同所述投放场所的设定年龄段儿童的数量确定不同所述投放场所的投放权值；

其中，各所述投放场所的投放权值＝各所述投放场所的预设初始权值*各所述投放场所设定年龄段儿童的数量。

优选地，所述投放场所包括学校和儿童居住区；所述统计不同所述投放场所的所述特殊共享单车的使用情况包括：

查询所述特殊共享单车的行车记录，记录在设定的上学时段，终点为所述学校，起点在所述儿童居住区周围设定范围内的所述特殊共享单车的出发次数，并记录所有终点为所述学校的所述特殊共享单车的第一骑行次数；

记录在设定的放学时段，终点为所述儿童居住区，起点在所述学校周围设定范围内的所述特殊共享单车的关车次数，并记录所有起点为所述学校的所述特殊共享单车的第二骑行次数。

优选地，所述根据所述投放场所、不同所述投放场所的所述投放权值和所述特殊共享单车的使用情况调整所述特殊共享单车的计费包括：

步骤S122：判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述学校周围设定范围内且骑行终点不在任何所述投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在所述学校周围设定范围内且骑行起点不在任何所述投放场所周围设定范围内；如果是，则执行步骤S123：调整所述特殊共享单车的计费为P*(1-所述学校的投放权值/M)；

步骤S124：判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行终点不在任何所述投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行起点不在任何所述投放场所周围设定范围内；如果是，则执行步骤S125：调整所述特殊共享单车的计费为P*[1-(所述出发次数+所述关车次数)/(所述第一骑行次数+所述第二骑行次数)]；

步骤S126：判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述学校周围设定范围内且骑行终点在所述儿童居住区周围设定范围内，或者骑行起点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行终点在所述学校周围设定范围内；如果是，则执行步骤S127：调整所述特殊共享单车的计费为P*[1-所述学校的投放权值/M-(所述出发次数+所述关车次数)/(所述第一骑行次数+所述第二骑行次数)]；

如果上述任一判断为否，则执行步骤S128：调整所述特殊共享单车的计费为2P；

其中，P为普通共享单车骑行一次的价格；M为所有的所述投放场所的总投放权值。

优选地，所述根据所述投放场所、不同所述投放场所的所述投放权值和所述特殊共享单车的使用情况调整所述特殊共享单车的计费在所述步骤S122之前还包括：

步骤S120：判断是否为法定节假日；如果是，则执行步骤S121：调整所述特殊共享单车的计费为P；如果否，则执行所述步骤S122-所述步骤S128。

本发明还提供一种特殊共享单车管控系统，所述特殊共享单车为能带设定年龄段儿童的共享单车；包括：

确定模块，用于确定所述特殊共享单车的投放场所以及不同所述投放场所的投放权值；

统计模块，用于统计不同所述投放场所的所述特殊共享单车的使用情况；

计费调整模块，用于根据所述投放场所、不同所述投放场所的所述投放权值和所述特殊共享单车的使用情况调整所述特殊共享单车的计费。

优选地，所述确定模块包括：

第一确定单元，用于将设定年龄段儿童的数量大于第一设定值的场所确定为所述特殊共享单车的所述投放场所；

第二确定单元，用于根据不同所述投放场所的设定年龄段儿童的数量确定不同所述投放场所的投放权值；

其中，各所述投放场所的投放权值＝各所述投放场所的预设初始权值*各所述投放场所设定年龄段儿童的数量。

优选地，所述投放场所包括学校和儿童居住区；所述统计模块包括：

第一记录单元，用于查询所述特殊共享单车的行车记录，记录在设定的上学时段，终点为所述学校，起点在所述儿童居住区周围设定范围内的所述特殊共享单车的出发次数，并记录所有终点为所述学校的所述特殊共享单车的第一骑行次数；

第二记录单元，用于记录在设定的放学时段，终点为所述儿童居住区，起点在所述学校周围设定范围内的所述特殊共享单车的关车次数，并记录所有起点为所述学校的所述特殊共享单车的第二骑行次数。

优选地，所述计费调整模块包括：

第一判断单元，用于判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述学校周围设定范围内且骑行终点不在任何所述投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在所述学校周围设定范围内且骑行起点不在任何所述投放场所周围设定范围内；

第一调整单元，用于在所述第一判断单元的判断结果为是时，调整所述特殊共享单车的计费为P*(1-所述学校的投放权值/M)；

第二判断单元，用于判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行终点不在任何所述投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行起点不在任何所述投放场所周围设定范围内；

第二调整单元，用于在所述第二判断单元的判断结果为是时，调整所述特殊共享单车的计费为P*[1-(所述出发次数+所述关车次数)/(所述第一骑行次数+所述第二骑行次数)]；

第三判断单元，用于判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述学校周围设定范围内且骑行终点在所述儿童居住区周围设定范围内，或者骑行起点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行终点在所述学校周围设定范围内；

第三调整单元，用于在所述第三判断单元的判断结果为是时，调整所述特殊共享单车的计费为P*[1-所述学校的投放权值/M-(所述出发次数+所述关车次数)/(所述第一骑行次数+所述第二骑行次数)]；

第四调整单元，用于在所述第一判断单元、所述第二判断单元和所述第三判断单元中任一的判断结果为否时，调整所述特殊共享单车的计费为2P；

其中，P为普通共享单车骑行一次的价格；M为所有的所述投放场所的总投放权值。

优选地，所述计费调整模块还包括：

第四判断单元，用于判断是否为法定节假日；

第五调整单元，用于在所述第四判断单元的判断结果为是时，调整所述特殊共享单车的计费为P。

本发明的有益效果：本发明所提供的特殊共享单车的管控方法，通过根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整其计费，能够使特殊共享单车最大可能地集中停放到需要它的场所，从而最大程度地保证了特殊共享单车能被需要它的用户使用，进而不仅提高了特殊共享单车的利用率，而且满足了需要特殊共享单车的用户的需求。

本发明所提供的特殊共享单车管控系统，通过设置确定模块、统计模块和计费调整模块，使该特殊共享单车管控系统能根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整其计费，从而使特殊共享单车最大可能地集中停放到需要它的场所，进而最大程度地保证了特殊共享单车能被需要它的用户使用，如此不仅提高了特殊共享单车的利用率，而且满足了需要特殊共享单车的用户的需求。

附图说明

图1为本发明实施例1中特殊共享单车的管控方法的流程图；

图2为本发明实施例2中特殊共享单车的管控方法的流程图；

图3为本发明实施例3中特殊共享单车管控系统的原理框图。

其中的附图标记说明：

1.确定模块；11.第一确定单元；12.第二确定单元；2.统计模块；21.第一记录单元；22.第二记录单元；3.计费调整模块；31.第一判断单元；32.第一调整单元；33.第二判断单元；34.第二调整单元；35.第三判断单元；36.第三调整单元；37.第四调整单元；38.第四判断单元；39.第五调整单元。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明所提供的一种特殊共享单车管控方法及管控系统作进一步详细描述。

实施例1：

本实施例提供一种特殊共享单车的管控方法，该特殊共享单车为能带设定年龄段儿童的共享单车；如图1所示，包括：

步骤S10：确定特殊共享单车的投放场所以及不同投放场所的投放权值。

其中，将对特殊共享单车需求量较大的场所(即设定年龄段儿童数量较多的场所)确定为投放场所。不同投放场所的设定年龄段儿童数量越大，则相应投放场所的投放权值越大。

设定年龄段儿童如12岁以下的儿童。

步骤S11：统计不同投放场所的特殊共享单车的使用情况。

该步骤中，不同投放场所特殊共享单车的使用情况用于作为特殊共享单车的计费调整依据。

步骤S12：根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整特殊共享单车的计费。

该特殊共享单车的管控方法，通过根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整其计费，能够使特殊共享单车最大可能地集中停放到需要它的场所，从而最大程度地保证了特殊共享单车能被需要它的用户使用，进而不仅提高了特殊共享单车的利用率，而且满足了需要特殊共享单车的用户的需求。

实施例2：

本实施例提供一种特殊共享单车的管控方法，该特殊共享单车为能带设定年龄段儿童的共享单车；如图2所示，包括：

步骤S10：确定特殊共享单车的投放场所以及不同投放场所的投放权值。

其中，将对特殊共享单车需求量较大的场所(即设定年龄段儿童数量较多的场所)确定为投放场所。不同投放场所的设定年龄段儿童数量越大，则相应投放场所的投放权值越大。

设定年龄段儿童如12岁以下的儿童。

该步骤具体包括：

步骤S101：将设定年龄段儿童的数量大于第一设定值的场所确定为特殊共享单车的投放场所。

其中，第一设定值可以随意设定，如第一设定值为20。

步骤S102：根据不同投放场所的设定年龄段儿童的数量确定不同投放场所的投放权值。

其中，各投放场所的投放权值＝各投放场所的预设初始权值*各投放场所设定年龄段儿童的数量。其中，各投放场所的预设初始权值根据各投放场所的设定年龄段儿童的数量设定，设定规则为设定年龄段儿童数量越大，该投放场所的预设初始权值越大。如某幼儿园的设定年龄段儿童数量大于某小学的设定年龄段儿童数量，则将该幼儿园的初始权值设为2，将该小学的初始权值设为1。

不同投放场所的投放权值不同，其初始应投放的特殊共享单车的数量也不同，如一共有N辆特殊共享单车，某一投放场所初始应投放的特殊共享单车的数量为N*x/M。其中，x为该投放场所的投放权值，M为所有投放场所的总的投放权值。

步骤S11：统计不同投放场所的特殊共享单车的使用情况。

该步骤中，不同投放场所特殊共享单车的使用情况用于作为特殊共享单车的计费调整依据。

其中，投放场所包括学校和儿童居住区。步骤S11具体包括：

步骤S110：查询特殊共享单车的行车记录，记录在设定的上学时段，终点为学校，起点在儿童居住区周围设定范围内的特殊共享单车的出发次数，并记录所有终点为学校的特殊共享单车的第一骑行次数。

其中，设定的上学时段如7:30-8:30；儿童居住区周围设定范围内如儿童居住区周围200米范围内。

步骤S111：记录在设定的放学时段，终点为儿童居住区，起点在学校周围设定范围内的特殊共享单车的关车次数，并记录所有起点为学校的特殊共享单车的第二骑行次数。

其中，设定的放学时段如15:00-15:30；学校周围设定范围内如学校周围200米范围内。

步骤S12：根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整特殊共享单车的计费。

该步骤具体包括：

步骤S120：判断是否为法定节假日。如果是，则执行步骤S121：调整特殊共享单车的计费为P。如果否，则执行步骤S122-步骤S128。

其中，法定节假日包括周六日和各种节日假期。由于法定节假日儿童不需要上学，所以可以将特殊共享单车的计费调整为普通共享单车的费用P，从而方便法定节假日人们的出行使用。

步骤S122：判断特殊共享单车是否骑行起点在学校周围设定范围内且骑行终点不在任何投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在学校周围设定范围内且骑行起点不在任何投放场所周围设定范围内。如果是，则执行步骤S123：调整特殊共享单车的计费为P*(1-学校的投放权值/M)。

其中，投放场所周围设定范围内如投放场所周围200米范围内。步骤S122中，如果特殊共享单车骑行起点或骑行终点任一在学校周围设定范围内，则说明该特殊共享单车有50％可能用于需要其的用户使用，所以将价格进行适当调整(即价格调低)，以便需要特殊共享单车的用户使用。

步骤S124：判断特殊共享单车是否骑行起点在儿童居住区周围设定范围内且骑行终点不在任何投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在儿童居住区周围设定范围内且骑行起点不在任何投放场所周围设定范围内。如果是，则执行步骤S125：调整特殊共享单车的计费为P*[1-(出发次数+关车次数)/(第一骑行次数+第二骑行次数)]。

其中，投放场所周围设定范围内如投放场所周围200米范围内。步骤S124中，如果特殊共享单车骑行起点或骑行终点任一在儿童居住区周围设定范围内，则说明该特殊共享单车有50％可能用于需要其的用户使用，所以将价格进行适当调整(即价格调低)，以便需要特殊共享单车的用户使用。

步骤S126：判断特殊共享单车是否骑行起点在学校周围设定范围内且骑行终点在儿童居住区周围设定范围内，或者骑行起点在儿童居住区周围设定范围内且骑行终点在学校周围设定范围内。如果是，则执行步骤S127：调整特殊共享单车的计费为P*[1-学校的投放权值/M-(出发次数+关车次数)/(第一骑行次数+第二骑行次数)]。

其中，投放场所周围设定范围内如投放场所周围200米范围内。步骤S126中，如果特殊共享单车骑行起点和骑行终点均在投放场所周围设定范围内，则说明该特殊共享单车是用于需要其的用户使用，所以将价格进行进一步降低，以便需要特殊共享单车的用户使用。

如果上述步骤S122、步骤S124和步骤S126中任一判断为否，则均执行步骤S128：调整特殊共享单车的计费为2P。

即如果非法定节假日，且特殊共享单车的骑行起点和骑行终点都不是投放场所，则说明该用户不是特殊共享单车的需求用户，如该用户只是普通用户，所以将特殊共享单车的价格调高，以避免不需要特殊共享单车的用户占用特殊共享单车的使用名额，从而满足真正需要特殊共享单车的用户的需求。

本实施例中，P为普通共享单车骑行一次的价格。M为所有的投放场所的总投放权值。

实施例1-2的有益效果：实施例1-2所提供的特殊共享单车的管控方法，通过根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整其计费，能够使特殊共享单车最大可能地集中停放到需要它的场所，从而最大程度地保证了特殊共享单车能被需要它的用户使用，进而不仅提高了特殊共享单车的利用率，而且满足了需要特殊共享单车的用户的需求。

实施例3：

基于实施例2中所提供的特殊共享单车的管控方法，本实施例提供一种特殊共享单车管控系统，特殊共享单车为能带设定年龄段儿童的共享单车；如图3所示，包括：确定模块1，用于确定特殊共享单车的投放场所以及不同投放场所的投放权值。统计模块2，用于统计不同投放场所的特殊共享单车的使用情况。计费调整模块3，用于根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整特殊共享单车的计费。

通过设置计费调整模块3，使该特殊共享单车管控系统能根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整其计费，从而使特殊共享单车最大可能地集中停放到需要它的场所，进而最大程度地保证了特殊共享单车能被需要它的用户使用，如此不仅提高了特殊共享单车的利用率，而且满足了需要特殊共享单车的用户的需求。

其中，确定模块1包括：第一确定单元11，用于将设定年龄段儿童的数量大于第一设定值的场所确定为特殊共享单车的投放场所。第二确定单元12，用于根据不同投放场所的设定年龄段儿童的数量确定不同投放场所的投放权值。其中，各投放场所的投放权值＝各投放场所的预设初始权值*各投放场所设定年龄段儿童的数量。

本实施例中，投放场所包括学校和儿童居住区；统计模块2包括：第一记录单元21，用于查询特殊共享单车的行车记录，记录在设定的上学时段，终点为学校，起点在儿童居住区周围设定范围内的特殊共享单车的出发次数，并记录所有终点为学校的特殊共享单车的第一骑行次数。第二记录单元22，用于记录在设定的放学时段，终点为儿童居住区，起点在学校周围设定范围内的特殊共享单车的关车次数，并记录所有起点为学校的特殊共享单车的第二骑行次数。

本实施例中，计费调整模块3包括：第一判断单元31，用于判断特殊共享单车是否骑行起点在学校周围设定范围内且骑行终点不在任何投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在学校周围设定范围内且骑行起点不在任何投放场所周围设定范围内。第一调整单元32，用于在第一判断单元31的判断结果为是时，调整特殊共享单车的计费为P*(1-学校的投放权值/M)。第二判断单元33，用于判断特殊共享单车是否骑行起点在儿童居住区周围设定范围内且骑行终点不在任何投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在儿童居住区周围设定范围内且骑行起点不在任何投放场所周围设定范围内。第二调整单元34，用于在第二判断单元33的判断结果为是时，调整特殊共享单车的计费为P*[1-(出发次数+关车次数)/(第一骑行次数+第二骑行次数)]。第三判断单元35，用于判断特殊共享单车是否骑行起点在学校周围设定范围内且骑行终点在儿童居住区周围设定范围内，或者骑行起点在儿童居住区周围设定范围内且骑行终点在学校周围设定范围内。第三调整单元36，用于在第三判断单元35的判断结果为是时，调整特殊共享单车的计费为P*[1-学校的投放权值/M-(出发次数+关车次数)/(第一骑行次数+第二骑行次数)]。第四调整单元37，用于在第一判断单元31、第二判断单元33和第三判断单元35中任一的判断结果为否时，调整特殊共享单车的计费为2P。其中，P为普通共享单车骑行一次的价格；M为所有的投放场所的总投放权值。

本实施例中，计费调整模块3还包括：第四判断单元38，用于判断是否为法定节假日。第五调整单元39，用于在第四判断单元38的判断结果为是时，调整特殊共享单车的计费为P。

实施例3的有益效果，实施例3中所提供的特殊共享单车管控系统，通过设置确定模块、统计模块和计费调整模块，使该特殊共享单车管控系统能根据投放场所、不同投放场所的投放权值和特殊共享单车的使用情况调整其计费，从而使特殊共享单车最大可能地集中停放到需要它的场所，进而最大程度地保证了特殊共享单车能被需要它的用户使用，如此不仅提高了特殊共享单车的利用率，而且满足了需要特殊共享单车的用户的需求。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种特殊共享单车的管控方法，所述特殊共享单车为能带设定年龄段儿童的共享单车；其特征在于，包括：

确定所述特殊共享单车的投放场所以及不同所述投放场所的投放权值；

统计不同所述投放场所的所述特殊共享单车的使用情况；

根据所述投放场所、不同所述投放场所的所述投放权值和所述特殊共享单车的使用情况调整所述特殊共享单车的计费。

2.根据权利要求1所述的特殊共享单车的管控方法，其特征在于，所述确定所述特殊共享单车的投放场所以及不同所述投放场所的投放权值包括：

将设定年龄段儿童的数量大于第一设定值的场所确定为所述特殊共享单车的所述投放场所；

根据不同所述投放场所的设定年龄段儿童的数量确定不同所述投放场所的投放权值；

其中，各所述投放场所的投放权值＝各所述投放场所的预设初始权值*各所述投放场所设定年龄段儿童的数量。

3.根据权利要求2所述的特殊共享单车的管控方法，其特征在于，所述投放场所包括学校和儿童居住区；所述统计不同所述投放场所的所述特殊共享单车的使用情况包括：

查询所述特殊共享单车的行车记录，记录在设定的上学时段，终点为所述学校，起点在所述儿童居住区周围设定范围内的所述特殊共享单车的出发次数，并记录所有终点为所述学校的所述特殊共享单车的第一骑行次数；

记录在设定的放学时段，终点为所述儿童居住区，起点在所述学校周围设定范围内的所述特殊共享单车的关车次数，并记录所有起点为所述学校的所述特殊共享单车的第二骑行次数。

4.根据权利要求3所述的特殊共享单车的管控方法，其特征在于，所述根据所述投放场所、不同所述投放场所的所述投放权值和所述特殊共享单车的使用情况调整所述特殊共享单车的计费包括：

步骤S122：判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述学校周围设定范围内且骑行终点不在任何所述投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在所述学校周围设定范围内且骑行起点不在任何所述投放场所周围设定范围内；如果是，则执行步骤S123：调整所述特殊共享单车的计费为P*(1-所述学校的投放权值/M)；

步骤S124：判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行终点不在任何所述投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行起点不在任何所述投放场所周围设定范围内；如果是，则执行步骤S125：调整所述特殊共享单车的计费为P*[1-(所述出发次数+所述关车次数)/(所述第一骑行次数+所述第二骑行次数)]；

步骤S126：判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述学校周围设定范围内且骑行终点在所述儿童居住区周围设定范围内，或者骑行起点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行终点在所述学校周围设定范围内；如果是，则执行步骤S127：调整所述特殊共享单车的计费为P*[1-所述学校的投放权值/M-(所述出发次数+所述关车次数)/(所述第一骑行次数+所述第二骑行次数)]；

如果上述任一判断为否，则执行步骤S128：调整所述特殊共享单车的计费为2P；

其中，P为普通共享单车骑行一次的价格；M为所有的所述投放场所的总投放权值。

5.根据权利要求4所述的特殊共享单车的管控方法，其特征在于，所述根据所述投放场所、不同所述投放场所的所述投放权值和所述特殊共享单车的使用情况调整所述特殊共享单车的计费在所述步骤S122之前还包括：

步骤S120：判断是否为法定节假日；如果是，则执行步骤S121：调整所述特殊共享单车的计费为P；如果否，则执行所述步骤S122-所述步骤S128。

6.一种特殊共享单车管控系统，所述特殊共享单车为能带设定年龄段儿童的共享单车；其特征在于，包括：

确定模块，用于确定所述特殊共享单车的投放场所以及不同所述投放场所的投放权值；

统计模块，用于统计不同所述投放场所的所述特殊共享单车的使用情况；

计费调整模块，用于根据所述投放场所、不同所述投放场所的所述投放权值和所述特殊共享单车的使用情况调整所述特殊共享单车的计费。

7.根据权利要求6所述的特殊共享单车管控系统，其特征在于，所述确定模块包括：

第一确定单元，用于将设定年龄段儿童的数量大于第一设定值的场所确定为所述特殊共享单车的所述投放场所；

第二确定单元，用于根据不同所述投放场所的设定年龄段儿童的数量确定不同所述投放场所的投放权值；

其中，各所述投放场所的投放权值＝各所述投放场所的预设初始权值*各所述投放场所设定年龄段儿童的数量。

8.根据权利要求7所述的特殊共享单车管控系统，其特征在于，所述投放场所包括学校和儿童居住区；所述统计模块包括：

第一记录单元，用于查询所述特殊共享单车的行车记录，记录在设定的上学时段，终点为所述学校，起点在所述儿童居住区周围设定范围内的所述特殊共享单车的出发次数，并记录所有终点为所述学校的所述特殊共享单车的第一骑行次数；

第二记录单元，用于记录在设定的放学时段，终点为所述儿童居住区，起点在所述学校周围设定范围内的所述特殊共享单车的关车次数，并记录所有起点为所述学校的所述特殊共享单车的第二骑行次数。

9.根据权利要求8所述的特殊共享单车管控系统，其特征在于，所述计费调整模块包括：

第一判断单元，用于判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述学校周围设定范围内且骑行终点不在任何所述投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在所述学校周围设定范围内且骑行起点不在任何所述投放场所周围设定范围内；

第一调整单元，用于在所述第一判断单元的判断结果为是时，调整所述特殊共享单车的计费为P*(1-所述学校的投放权值/M)；

第二判断单元，用于判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行终点不在任何所述投放场所周围设定范围内，或者骑行终点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行起点不在任何所述投放场所周围设定范围内；

第二调整单元，用于在所述第二判断单元的判断结果为是时，调整所述特殊共享单车的计费为P*[1-(所述出发次数+所述关车次数)/(所述第一骑行次数+所述第二骑行次数)]；

第三判断单元，用于判断所述特殊共享单车是否骑行起点在所述学校周围设定范围内且骑行终点在所述儿童居住区周围设定范围内，或者骑行起点在所述儿童居住区周围设定范围内且骑行终点在所述学校周围设定范围内；

第三调整单元，用于在所述第三判断单元的判断结果为是时，调整所述特殊共享单车的计费为P*[1-所述学校的投放权值/M-(所述出发次数+所述关车次数)/(所述第一骑行次数+所述第二骑行次数)]；

第四调整单元，用于在所述第一判断单元、所述第二判断单元和所述第三判断单元中任一的判断结果为否时，调整所述特殊共享单车的计费为2P；

其中，P为普通共享单车骑行一次的价格；M为所有的所述投放场所的总投放权值。

10.根据权利要求9所述的特殊共享单车管控系统，其特征在于，所述计费调整模块还包括：

第四判断单元，用于判断是否为法定节假日；

第五调整单元，用于在所述第四判断单元的判断结果为是时，调整所述特殊共享单车的计费为P。