CN107879277A - 一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊 - Google Patents

一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊 Download PDF

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Abstract

一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，包括由两个H型钢构成的运行轨道和两个设置在运行轨道上的行走梁，所述两个行走梁的顶部通过横梁连接，横梁的两端均延伸出行走梁从而形成悬臂，所述横梁上设置有移动车，所述移动车下方设置有支撑平台，所述支撑平台通过可伸缩液压支柱与移动车连接，所述支撑平台上设置有运输筒，所述运输筒上设置有隔板，隔板将运输筒内部分隔为出料腔和运料腔，所述运料腔上方设置有进料口，运料腔中设置有搅拌轴，所述出料腔内设置有转轴，转轴上设置有螺旋运输叶片。本发明中，混凝土塌落度在运输过程中不会下降，实现了降本增效，本发明自动化程度大大提高，从而节省人工，省时省力，大大提高了施工效率。

Description

一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊
技术领域
本发明涉及混凝土施工技术领域，具体涉及一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊。
背景技术
如今，随着我国经济实力的不断提升，为缓解城市交通压力，保证市民安全出行，高速公路应运而生。现阶段我国公路特别是高速公路事业快速发展，而随着交通量迅猛增长且车辆荷载日趋重型化，高速公路所经受的冲击力、动荷载强度和疲劳作用也不断增强，使路面经常处于超负荷工作状态，导致公路沿线很多路面铺装层出现车辙、推移、开裂、脱层、坑洞等大量的破坏现象，不仅直接影响了路面的路用性能，而且极大的影响了高速公路的耐久性和运营安全，使正常的交通运输受到严重影响。除此之外，在当今自然灾害频繁发生情况下，高速公路、机场跑道等线性交通基础设施也极易遭到破坏。
高速公路属于跨区域的长大线性结构，由于高速公路维修工期紧、地点变动大以及对混凝土需求的小方量、高品质、特殊性及生产的不连续性等特点，因此给其混凝土工程进行点或段的维修带来诸多困难。
在高速公路混凝土维修中，通常的混凝土运输系统主要由混凝土搅拌站、龙门吊和装卸吊桶组成，其中，龙门吊上的电葫芦既可沿龙门吊横梁上的导轨水平移动，又能控制吊钩升降。在施工过程中，需要工人将混凝土搅拌站搅拌好的混凝土装入装卸吊桶内，龙门吊将混凝土运输到指定位置后，由工人将挂在吊钩上的装卸吊桶卸下来，并将混凝土倾倒于指定位置，如此完成一次混凝土运输过程。此种运输方式需要有大量人工配合，费时费力，自动化程度低，使得工作效率和施工质量严重降低，并且在运输过程中会造成混凝土塌落度下降，为了弥补塌落度的下降，就必须增加水泥及延凝剂的级配，二者均造成成本上升。
目前所使用的龙门吊异常笨重、体积庞大，运行不够平稳，并且使用过程中不够灵活。应用于混凝土运输系统中不能很好的满足混凝土运输的需要。
在申请号为“201020114507.7”的专利申请文件中公开了超长大吨位专用龙门吊车，该龙门吊车相对运行平稳，但应用于混凝土运输过程中，混凝土塌落度仍然会下降，导致产品质量降低。
在申请号为“201520681300.0”的专利申请文件中公开了一种便捷式龙门吊，该龙门吊结构简单，实现了因地制宜和使用灵活，但运输过程中不够不平稳，不能满足混凝土运输的需要。
发明内容
为了解决采用龙门吊在运输混凝土时运输不平稳、混凝土塌落度下降、和自动化程度低等技术问题，本发明的目的是提供一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊。
本发明所采用的技术方案是：一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，包括由两个H型钢构成的运行轨道和两个设置在运行轨道上的行走梁，所述两个行走梁的顶部通过横梁连接，横梁的两端均延伸出行走梁从而形成悬臂，所述横梁上设置有移动车，所述移动车下方设置有支撑平台，所述支撑平台通过可伸缩液压支柱与移动车连接，所述支撑平台上设置有运输筒，所述运输筒一端封闭，另一端设置有出料口，运输筒靠近其出料口一端的下部通过铰接座与支撑平台铰接，运输筒远离其出料口一端的下方设置有用于控制运输筒该端位置的千斤顶，所述运输筒上设置有隔板，隔板将运输筒内部分隔为出料腔和运料腔，所述运料腔上方设置有进料口，运料腔中设置有搅拌轴，所述出料腔内设置有转轴，转轴上设置有螺旋运输叶片。
所述横梁上设置有由角钢和工字钢组成的平移轨道，所述角钢由两个钢板构成，两个钢板的一端固定连接，另一端均与横梁固定连接，所述移动车底部的一侧设置有在角钢上行走的轮组，另一侧设置有在工字钢上行走的第一移动轮，所述轮组包括两个分别在角钢的两个钢板上行走的第二移动轮，两个第二移动轮的轮轴通过角铁连接。
所述千斤顶的活塞杆与运输筒连接，千斤顶的缸体与支撑平台连接。
所述隔板由两个相对设置的半圆形板体构成，两个半圆形板体的一端铰接，另一端在两个固定设置于支撑平台上的液压缸的控制下实现对扣或分离，所述液压缸的缸体与支撑平台固定连接，液压缸的活塞杆与半圆形板体的弧线端固定连接，所述两个半圆形板体中，一个半圆形板体直径端的端面上设置有卡槽，另一半圆形板体直径端的端面上设置有与所述卡槽相配合的卡块。
所述进料口处设置有辅助进料斗。
所述辅助进料斗外壁上设置有振动电机。
所述角钢为等边角钢。
所述搅拌轴上设置有搅拌叶片。
所述移动车在驱动机构的驱动下沿横梁长度方向往复移动，所述驱动机构包括两条钢丝绳、两条同步带、两个第一导向轮、两个第二导向轮、第一减速电机和第二减速电机，所述两个第一导向轮设置在横梁的一端、两个第二导向轮设置在横梁的另一端，所述钢丝绳的一端与移动车固定连接，另一端绕过第一导向轮后与第一减速电机的输出轴连接，所述同步带一端与移动车固定连接，另一端绕过第二导向轮后与第二减速电机的输出轴连接。
所述两个第一导向轮的轴线在同一条直线上，所述两个第二导向轮的轴线在同一条直线上。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，设置有用于装运混凝土的运输筒，运输筒内设置有搅拌轴，从而在运输过程中不断对混凝土进行搅拌，从而使混凝土塌落度在运输过程中不会下降，降本增效；通过设置千斤顶、铰接座、和螺旋运输叶片，并且在三者的有序配合下，实现了混凝土自动出料，使得应用于混凝土运输系统上的悬臂式龙门吊自动化程度大大提高，从而节省人工，省时省力，大大提高了施工效率；本发明中的移动车通过轮组和第一移动轮分别在角钢和工字钢上行走，并由设有同步带的驱动机构驱动，防止移动车走偏，并使得移动车行走平稳，从而使运输筒在运输过程中振动幅度有效减小，保证了搅拌轴在运输筒内的有效搅拌。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中隔板与液压缸相配合的结构示意图；
图3是本发明中第二移动轮与角钢相配合的结构示意图；
图4是本发明中第一移动轮与工字钢相配合的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
如图所示，一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，包括由两个H型钢1构成的运行轨道和两个设置在运行轨道上的行走梁2，所述两个行走梁2的顶部通过横梁3连接，横梁3的两端均延伸出行走梁2从而形成悬臂。
所述横梁3上设置有移动车4，所述移动车4下方设置有支撑平台5，所述支撑平台5通过可伸缩液压支柱6与移动车4连接，支撑平台5在可伸缩液压支柱6的带动下实现升降。
所述支撑平台5上设置有运输筒7，所述运输筒7一端封闭，另一端设置有出料口701，运输筒7靠近其出料口701一端的下部通过铰接座702与支撑平台5铰接，运输筒7远离其出料口701一端的下方设置有用于控制运输筒7该端位置的千斤顶703，所述千斤顶703的活塞杆与运输筒7连接，千斤顶703的缸体与支撑平台5连接。
所述运输筒7上设置有隔板704，隔板704将运输筒7内部分隔为出料腔和运料腔，所述运料腔上方设置有进料口706，所述隔板704由两个相对设置的半圆形板体构成，两个半圆形板体的一端铰接，另一端在两个固定设置于支撑平台5上的液压缸705的控制下实现对扣或分离，所述液压缸705的缸体与支撑平台5固定连接，液压缸705的活塞杆与半圆形板体的弧线端固定连接，所述两个半圆形板体中，一个半圆形板体直径端的端面上设置有卡槽，另一半圆形板体直径端的端面上设置有与所述卡槽相配合的卡块，本发明在使用时，首先混凝土由进料口706泵入至运输筒7的运料腔中，此时隔板704的两个半圆形板体的卡槽和卡块相卡合，两个半圆形板体对扣，从而使混凝土无法进入出料腔，运料腔中设置有搅拌轴707，从而对混凝土不断搅拌，防止混凝土塌落度下降，当运输至目的地时，隔板704的两个半圆形板体在液压缸705的控制下分离，从而使运料腔和出料腔相连通，出料时，千斤顶703的活塞杆伸长，从而使运输筒7靠近千斤顶703的一端升高，运料腔中的混凝土进入出料腔，所述出料腔内设置有转轴708，转轴707上设置有螺旋运输叶片708，进入出料腔中的混凝土在螺旋运输叶片708的输送下由出料口701输出，其中，转轴707和螺旋运输叶片708同时起到了对混凝土进行搅拌的作用，进一步防止混凝土塌落度下降。
所述横梁3上设置有由角钢301和工字钢302组成的平移轨道，平移轨轨道沿横梁3长度方向设置，所述移动车4在驱动机构8的驱动下沿平移轨道往复移动，所述驱动机构8包括两条钢丝绳801、两条同步带803、两个第一导向轮802、两个第二导向轮804、第一减速电机和第二减速电机，所述两个第一导向轮802设置在横梁3的一端、两个第二导向轮804设置在横梁3的另一端，所述钢丝绳801的一端与移动车4固定连接，另一端绕过第一导向轮802后与第一减速电机的输出轴连接，所述同步带803一端与移动车4固定连接，另一端绕过第二导向轮804后与第二减速电机的输出轴连接，所述两个第一导向轮802的轴线在同一条直线上，所述两个第二导向轮804的轴线在同一条直线上。
所述角钢301由两个钢板构成，两个钢板的一端固定连接，另一端均与横梁3固定连接，所述角钢301为等边角钢，所述移动车4底部的一侧设置有在角钢301上行走的轮组，另一侧设置有在工字钢302上行走的第一移动轮303，所述轮组包括两个分别在角钢301的两个钢板上行走的第二移动轮304，两个第二移动轮304的轮轴通过角铁305连接，在平移轨道与轮组和第一移动轮303的配合下，以及驱动机构8的平稳带动下，移动车4运行稳定，有效避免大幅度晃动，行走不会偏移，同时延长了本发明的使用寿命。
所述搅拌轴707上设置有搅拌叶片，搅拌叶片上设置有防止卡料的通孔，使得在提高搅拌效果的同时使混凝土能顺利从运料腔内进入到出料腔。
所述进料口706处设置有辅助进料斗709，所述辅助进料斗709外壁上设置有振动电机，振动电机不断使辅助进料斗709振动，从而使混凝土能更快进入运输筒7，大大提高了进料速度，并且有效防止进料口706堵塞。
以上所述为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，包括由两个H型钢(1)构成的运行轨道和两个设置在运行轨道上的行走梁(2)，所述两个行走梁(2)的顶部通过横梁(3)连接，横梁(3)的两端均延伸出行走梁(2)从而形成悬臂，所述横梁(3)上设置有移动车(4)，其特征在于：所述移动车(4)下方设置有支撑平台(5)，所述支撑平台(5)通过可伸缩液压支柱(6)与移动车(4)连接，所述支撑平台(5)上设置有运输筒(7)，所述运输筒(7)一端封闭，另一端设置有出料口(701)，运输筒(7)靠近其出料口(701)一端的下部通过铰接座(702)与支撑平台(5)铰接，运输筒(7)远离其出料口(701)一端的下方设置有用于控制运输筒(7)该端位置的千斤顶(703)，所述运输筒(7)上设置有隔板(704)，隔板(704)将运输筒(7)内部分隔为出料腔和运料腔，所述运料腔上方设置有进料口(706)，运料腔中设置有搅拌轴(707)，所述出料腔内设置有转轴(708)，转轴(707)上设置有螺旋运输叶片(708)。
2.如权利要求1所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述横梁(3)上设置有由角钢(301)和工字钢(302)组成的平移轨道，所述角钢(301)由两个钢板构成，两个钢板的一端固定连接，另一端均与横梁(3)固定连接，所述移动车(4)底部的一侧设置有在角钢(301)上行走的轮组，另一侧设置有在工字钢(302)上行走的第一移动轮(303)，所述轮组包括两个分别在角钢(301)的两个钢板上行走的第二移动轮(304)，两个第二移动轮(304)的轮轴通过角铁(305)连接。
3.如权利要求1所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述千斤顶(703)的活塞杆与运输筒(7)连接，千斤顶(703)的缸体与支撑平台(5)连接。
4.如权利要求1所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述隔板(704)由两个相对设置的半圆形板体构成，两个半圆形板体的一端铰接，另一端在两个固定设置于支撑平台(5)上的液压缸(705)的控制下实现对扣或分离，所述液压缸(705)的缸体与支撑平台(5)固定连接，液压缸(705)的活塞杆与半圆形板体的弧线端固定连接，所述两个半圆形板体中，一个半圆形板体直径端的端面上设置有卡槽，另一半圆形板体直径端的端面上设置有与所述卡槽相配合的卡块。
5.如权利要求1所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述进料口(706)处设置有辅助进料斗(709)。
6.如权利要求5所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述辅助进料斗(709)外壁上设置有振动电机。
7.如权利要求1所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述角钢(301)为等边角钢。
8.如权利要求1所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述搅拌轴(707)上设置有搅拌叶片。
9.如权利要求1所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述移动车(4)在驱动机构(8)的驱动下沿横梁(3)长度方向往复移动，所述驱动机构(8)包括两条钢丝绳(801)、两条同步带(803)、两个第一导向轮(802)、两个第二导向轮(804)、第一减速电机和第二减速电机，所述两个第一导向轮(802)设置在横梁(3)的一端、两个第二导向轮(804)设置在横梁(3)的另一端，所述钢丝绳(801)的一端与移动车(4)固定连接，另一端绕过第一导向轮(802)后与第一减速电机的输出轴连接，所述同步带(803)一端与移动车(4)固定连接，另一端绕过第二导向轮(804)后与第二减速电机的输出轴连接。
10.如权利要求9所述的一种应用于混凝土运输系统的悬臂式龙门吊，其特征在于：所述两个第一导向轮(802)的轴线在同一条直线上，所述两个第二导向轮(804)的轴线在同一条直线上。
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