CN107869096B - 一种液压轨距调整器及其使用方法 - Google Patents

一种液压轨距调整器及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种液压轨距调整器及其使用方法,其技术方案要点是:包括基座,基座内设有升降油腔,升降油腔与外接升降注油装置相连,升降油腔内密封滑移连接有升降油杆;升降油杆的上端固定连接有主壳体,主壳体内设有一中油腔、两个分别位于中油腔两侧的横向主油腔,中油腔与外接横向注油装置相连,横向主油腔一端与中油腔内部相通,另一端贯穿于主壳体的左侧或右侧,每个横向主油腔内均密封滑移有横向油杆,横向油杆为方形杆,横向主油腔为方形油腔;横向油杆内设有横向副油腔,横向主油腔背离横向主油腔的位置内设有夹持部,夹持部能对铁轨产生夹持作用;上述液压轨距调整器能先将铁轨与地面相分离,后移动铁轨的位置,以大幅度提升铁轨移动的稳定性。

Description

一种液压轨距调整器及其使用方法
技术领域
本发明涉及轨道调整器,特别涉及一种液压轨距调整器及其使用方法。
背景技术
现有的铁轨a结构如附图1所示,横截面为工字型,即由上片、中片、下片构成,上片与下片之间相互平行,中片整体呈竖直设置,且两端分别连接于上片以及下片。
传统的液压轨距调整器,如公告号为CN205115932U的中国发明专利一种高铁液压轨距调整器,其包括液压机构与支撑机构,所述液压机构上穿设有销轴,支撑机构包括齿梁与固定梁,固定梁一端设有与铁轨抵触的卡接块,所述固定梁另一端与所述齿梁的端部连接,所述齿梁的两侧设有供销轴的若干个卡齿,卡齿呈线性分布,销轴两端均卡嵌在卡齿内,在实际使用过程中,整个液压轨距调整器在调整铁轨过程中,液压机构能沿着卡齿的排列方向进行移动,并使销轴卡于理想位置的卡齿内,然后液压机构推动对应铁轨进行位置移动。
利用上述传统液压轨距调整器来进行调整铁轨位置时,铁轨一直贴合于地面,受到铁轨的重力作用,铁轨与地面之间产生较大的摩擦力,在移动过程中,不仅阻力较大,而且移动稳定性较低。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种液压轨距调整器,其能先将铁轨与地面相分离,后移动铁轨的位置,以大幅度提升铁轨移动的稳定性。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的: 一种液压轨距调整器,包括用于安装于地面的基座,所述基座内设有升降油腔,所述升降油腔与外接升降注油装置相连,所述升降油腔内密封滑移连接有能发生上下竖直移动的升降油杆;
所述升降油杆的上端固定连接有主壳体,所述主壳体内设有一中油腔、两个分别位于中油腔两侧的横向主油腔,所述中油腔与外接横向注油装置相连,所述横向主油腔一端与中油腔内部相通,另一端贯穿于主壳体的左侧或右侧,每个横向主油腔内均密封滑移有横向油杆,所述横向油杆为方形杆,所述横向主油腔为方形油腔;
所述横向油杆内设有横向副油腔,所述横向副油腔一端与横向主油腔相通,另一端与横向油杆背离横向主油腔的端部相通,所述横向主油腔背离横向主油腔的位置内设有夹持部;
所述横向主油腔背离横向主油腔的腔体呈缩口设置,且形成有缩口面,所述夹持部包括触发杆、触发开关,所述触发开关包括触发块、用于将触发块挤压于缩口面的弹簧,所述触发杆位于触发开关背离横向主油腔的一侧,所述触发杆背离横向主油腔的一端突出于横向油杆的端部,且另一端能与触发块相抵,以使触发块与缩口面相分离;
所述横向油杆上设有两个呈上下分布的夹持油腔,所述夹持油腔一端与缩口面相通,另一端与横向油杆的外侧壁相通,所述夹持油腔内密封滑移连接有夹持杆,当触发块与缩口面相分离时,横向副油腔内的油液进入到夹持油腔,以推动横向油杆端部与铁轨的上下两片相抵。
通过上述技术方案,将基座安装于两根铁轨之间的地面上,对升降油腔内注入液压油,液压油会驱动升降油杆、主壳体、横向油杆向上运动,当横向油杆所在的平面位于铁轨的中部位置时,升降油腔内的液压油注入停止;
对中油腔内注入液压油,液压油会推动横向油杆往左右两侧运动,触发杆端部与铁轨中部位置相抵,触发杆另一端则会挤压触发块,弹簧受到挤压,横向副油腔内的液压油会进入到夹持油腔内,并推动夹持杆向上下运动,夹持杆会对铁轨产生夹持作用,中油缸内的液压油注入停止;
升降油腔的液压油继续注入,铁轨会与地面分离,升降油腔内的液压油注入停止;
中油腔内的液压油继续注入,横向油杆会推动铁轨往指定的位置移动;
上述调节过程中,采用了先将铁轨与地面相分离,后移动铁轨的位置,无需考虑铁轨与地面之间的摩擦力,大幅度提升铁轨在移动过程中的稳定性。
优选的,所述触发杆的外杆壁上设有若干花键槽,所述夹持油腔口部与花键槽槽面相对,所述花键槽一侧与横向副油腔相通。
通过上述技术方案,花键槽的设置,首先,夹持油腔的设置位置能发生改变,可选择性地与花键槽相对,布局的灵活性变大;其次,也提升了缩口面的完整性,有利于提升触发块与缩口面之间的密封性;其次,当触发块与缩口面相分离时,横向副油腔内的液压油会通过花键槽进入到夹持油腔内,且花键槽能减少触发杆外侧壁的滑移抵触面积,提升触发杆的滑移顺畅性。
优选的,所述基座整体呈长方形,基座位于两条铁轨之间,基座的长度方向与铁轨的长度方向保持一致,同一基座上设有若干相互间呈平行设置的所述主壳体,每个主壳体的长度方向均垂直于铁轨长度方向。
通过上述技术方案,在同一基座上设置多个主壳体,多个主壳体上的横向油杆能同时对同一根铁轨进行作用,有利于提升铁轨的移动稳定性。
本发明的第二个目的在于提供一种使用方法,其能大幅度提升铁轨移动的稳定性。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种如上述液压轨距调整器的使用方法,其步骤如下:
步骤一:在两个铁轨之间的地面上挖掘出凹坑,将基座稳定安装于凹坑内;
步骤二:对升降油腔内注入液压油,使升降油杆往上运动,并使主壳体的左右两端对准铁轨的中部位置,升降油腔内的液压油注入停止;
步骤三:对中油腔内注入液压油,两个横向油杆往左右两侧延伸;
步骤四:触发杆与铁轨中部侧壁相抵,触发杆往横向副油腔一侧移动,并挤压触发块,触发块与缩口面相分离;
步骤五:横向副油腔内的液压油依次进入到花键槽、夹持油腔;
步骤六:夹持杆分别往上、下两侧伸出,且夹持杆的端部分别与铁轨的上片以及下片相抵,中油腔内的液压油注入停止;
步骤七:升降油腔内继续注入液压油,主壳体部分将铁轨略微抬起,升降油腔内的液压油注入停止;
步骤八:中油腔内继续注入液压油,横向油杆将铁轨横向推动到指定位置上;
步骤九:放出升降油腔内的液压油,主壳体以及铁轨都会往下降,直至铁轨与地面接触;
步骤十:放出中油腔内的液压油,夹持杆的端部与铁轨侧壁之间便会出现一定的间隙,两者分离,完成铁轨的轨距调整。
通过上述技术方案,不同的时间点,对中油腔以及升降油腔进行充油以及放油的动作,能实现先将铁轨与地面相分离,再横向移动铁轨的功能,以简单的使用方式,完成对铁轨的稳定移动。
附图说明
图1为实施例的结构示意图;
图2为图1的A部放大图;
图3为实施例的俯视结构布局示意图。
附图标记:a、铁轨;1、基座;2、升降油腔;3、升降油杆;4、主壳体;5、中油腔;6、横向主油腔;7、横向油杆;8、横向副油腔;9、缩口面;10、夹持部;101、触发杆;102、触发开关;1021、触发块;1022、弹簧;11、夹持油腔;12、夹持杆;13、花键槽。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本发明作进一步详细说明。
实施例一:
一种液压轨距调整器,包括用于安装于地面的基座1,该基座1整体可采用方形,基座1的长度方向与铁轨a的长度方向相同,同一基座1上设有若干相互间呈平行设置的主壳体4,每个主壳体4的长度方向均垂直于铁轨a长度方向,基座1内设有升降油腔2,升降油腔2与外接升降注油装置相连,升降油腔2内密封滑移连接有若干能发生上下竖直移动的升降油杆3,升降油杆3与主壳体4的数量一一对应。
主壳体4对应连接于升降油杆3的上端,主壳体4内设有一中油腔5、两个分别位于中油腔5左右两侧的横向主油腔6,中油腔5与外接横向注油装置相连,其中,外接升降注油装置以及外接横向注油装置为独立的两个注油装置,两个横向主油腔6一端均与中油腔5内部相通,但其中位于左侧的横向主油腔6贯穿于主壳体4的左侧, 位于右侧的横向主油腔6贯穿于主壳体4的右侧,每个横向主油腔6内均密封滑移有横向油杆7,横向油杆7为方形杆,对应的,横向主油腔6为方形油腔,当横向油杆7发生滑移时,限制横向油杆7发生周向旋转。
每个横向油杆7内设有横向副油腔8,横向副油腔8一端与横向主油腔6相通,另一端则横向油杆7背离横向主油腔6的端部相通,横向主油腔6背离横向主油腔6的位置内设有夹持部10。
横向主油腔6背离横向主油腔6的腔体呈缩口设置,且形成有缩口面9,夹持部10包括触发杆101、触发开关102,触发开关102包括触发块1021、用于将触发块1021挤压于缩口面9的弹簧1022,当触发块1021侧壁与缩口面9相抵时,能大幅度减少液压油液从横向副油腔8的泄露量,当然为了进一步降低泄露量,可在触发块1021靠近于缩口面9的端部增设密封圈。
触发杆101位于触发开关102背离横向主油腔6的一侧,触发杆101背离横向主油腔6的一端突出于横向油杆7的端部,且另一端能与触发块1021相抵,以使触发块1021与缩口面9相分离,触发杆101的外杆壁上设有若干花键槽13,夹持油腔11口部与花键槽13槽面相对,花键槽13一侧与横向副油腔8相通。
横向油杆7上设有两个呈上下分布的夹持油腔11,夹持油腔11一端与缩口面9相通,另一端与横向油杆7的外侧壁相通,夹持油腔11内密封滑移连接有夹持杆12,当触发块1021与缩口面9相分离时,横向副油腔8内的油液进入到夹持油腔11,以推动横向油杆7端部与铁轨a的上下两片相抵。
实施例二:
一种如实施例一中液压轨距调整器的使用方法,其步骤如下:
步骤一:在两个铁轨a之间的地面上挖掘出凹坑,将基座1稳定安装于凹坑内;
步骤二:对升降油腔内注入液压油,使升降油杆3往上运动,并使主壳体4的左右两端对准铁轨a的中片位置,升降油腔2内的液压油注入停止;
步骤三:对中油腔5内注入液压油,两个横向油杆7往左右两侧延伸;
步骤四:触发杆101与铁轨a的中片位置相抵,触发杆101往横向副油腔8一侧移动,并挤压触发块1021,触发块1021与缩口面9相分离;
步骤五:横向副油腔8内的液压油依次进入到花键槽13、夹持油腔11;
步骤六:夹持杆12分别往上、下两侧伸出,且夹持杆12的端部分别与铁轨a的上片以及下片相抵,中油腔5内的液压油注入停止;
步骤七:升降油腔2内继续注入液压油,主壳体4部分将铁轨a略微抬起,升降油腔内的液压油注入停止;
步骤八:中油腔5内继续注入液压油,横向油杆7将铁轨a横向推动到指定位置上;
步骤九:放出升降油腔2内的液压油,主壳体4以及铁轨a都会往下降,直至铁轨a与地面接触;
步骤十:放出中油腔5内的液压油,夹持杆12的端部与铁轨a侧壁之间便会出现一定的间隙,两者分离,完成铁轨a的轨距调整。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式,而非用于限制本发明的保护范围,本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (4)

1.一种液压轨距调整器,包括用于安装于地面的基座(1),其特征是:所述基座(1)内设有升降油腔(2),所述升降油腔(2)与外接升降注油装置相连,所述升降油腔(2)内密封滑移连接有能发生上下竖直移动的升降油杆(3);
所述升降油杆(3)的上端固定连接有主壳体(4),所述主壳体(4)内设有一中油腔(5)、两个分别位于中油腔(5)两侧的横向主油腔(6),所述中油腔(5)与外接横向注油装置相连,所述横向主油腔(6)一端与中油腔(5)内部相通,另一端贯穿于主壳体(4)的左侧或右侧,每个横向主油腔(6)内均密封滑移有横向油杆(7),所述横向油杆(7)为方形杆,所述横向主油腔(6)为方形油腔;
所述横向油杆(7)内设有横向副油腔(8),所述横向副油腔(8)一端与横向主油腔(6)相通,另一端则与横向油杆(7)背离横向主油腔(6)的端部相通,所述横向主油腔(6)背离横向主油腔(6)的位置内设有夹持部(10);
所述横向主油腔(6)背离横向主油腔(6)的腔体呈缩口设置,且形成有缩口面(9),所述夹持部(10)包括触发杆(101)、触发开关(102),所述触发开关(102)包括触发块(1021)、用于将触发块(1021)挤压于缩口面(9)的弹簧(1022),所述触发杆(101)位于触发开关(102)背离横向主油腔(6)的一侧,所述触发杆(101)背离横向主油腔(6)的一端突出于横向油杆(7)的端部,且另一端能与触发块(1021)相抵,以使触发块(1021)与缩口面(9)相分离;
所述横向油杆(7)上设有两个呈上下分布的夹持油腔(11),所述夹持油腔(11)一端与缩口面(9)相通,另一端与横向油杆(7)的外侧壁相通,所述夹持油腔(11)内密封滑移连接有夹持杆(12),当触发块(1021)与缩口面(9)相分离时,横向副油腔(8)内的油液进入到夹持油腔(11),以推动横向油杆(7)端部与铁轨(a)的上下两片相抵。
2.根据权利要求1所述的一种液压轨距调整器,其特征是:所述触发杆(101)的外杆壁上设有若干花键槽(13),所述夹持油腔(11)口部与花键槽(13)槽面相对,所述花键槽(13)一侧与横向副油腔(8)相通。
3.根据权利要求1所述的一种液压轨距调整器,其特征是:所述基座(1)整体呈长方形,基座(1)位于两条铁轨(a)之间,基座(1)的长度方向与铁轨(a)的长度方向保持一致,同一基座(1)上设有若干相互间呈平行设置的所述主壳体(4),每个主壳体(4)的长度方向均垂直于铁轨(a)长度方向。
4.一种如权利要求2所述液压轨距调整器的使用方法,其步骤如下:
步骤一:在两个铁轨(a)之间的地面上挖掘出凹坑,将基座(1)稳定安装于凹坑内;
步骤二:对升降油腔(2)内注入液压油,使升降油杆(3)往上运动,并使主壳体(4)的左右两端对准铁轨(a)的中部位置,升降油腔(2)内的液压油注入停止;
步骤三:对中油腔(5)内注入液压油,两个横向油杆(7)往左右两侧延伸;
步骤四:触发杆(101)与铁轨(a)中部侧壁相抵,触发杆(101)往横向副油腔(8)一侧移动,并挤压触发块(1021),触发块(1021)与缩口面(9)相分离;
步骤五:横向副油腔(8)内的液压油依次进入到花键槽(13)、夹持油腔(11);
步骤六:夹持杆(12)分别往上、下两侧伸出,且夹持杆(12)的端部分别与铁轨(a)的上片以及下片相抵,中油腔(5)内的液压油注入停止;
步骤七:升降油腔(2)内继续注入液压油,主壳体(4)部分将铁轨(a)略微抬起,升降油腔(2)内的液压油注入停止;
步骤八:中油腔(5)内继续注入液压油,横向油杆(7)将铁轨(a)横向推动到指定位置上;
步骤九:放出升降油腔(2)内的液压油,主壳体(4)以及铁轨(a)都会往下降,直至铁轨(a)与地面接触;
步骤十:放出中油腔(5)内的液压油,夹持杆(12)的端部与铁轨(a)侧壁之间便会出现一定的间隙,两者分离,完成铁轨(a)的轨距调整。
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GR01 Patent grant
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