CN107869096B - 一种液压轨距调整器及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液压轨距调整器及其使用方法，其技术方案要点是：包括基座，基座内设有升降油腔，升降油腔与外接升降注油装置相连，升降油腔内密封滑移连接有升降油杆；升降油杆的上端固定连接有主壳体，主壳体内设有一中油腔、两个分别位于中油腔两侧的横向主油腔，中油腔与外接横向注油装置相连，横向主油腔一端与中油腔内部相通，另一端贯穿于主壳体的左侧或右侧，每个横向主油腔内均密封滑移有横向油杆，横向油杆为方形杆，横向主油腔为方形油腔；横向油杆内设有横向副油腔，横向主油腔背离横向主油腔的位置内设有夹持部，夹持部能对铁轨产生夹持作用；上述液压轨距调整器能先将铁轨与地面相分离，后移动铁轨的位置，以大幅度提升铁轨移动的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及轨道调整器，特别涉及一种液压轨距调整器及其使用方法。
背景技术
现有的铁轨a结构如附图1所示，横截面为工字型，即由上片、中片、下片构成，上片与下片之间相互平行，中片整体呈竖直设置，且两端分别连接于上片以及下片。
传统的液压轨距调整器，如公告号为CN205115932U的中国发明专利一种高铁液压轨距调整器，其包括液压机构与支撑机构，所述液压机构上穿设有销轴，支撑机构包括齿梁与固定梁，固定梁一端设有与铁轨抵触的卡接块，所述固定梁另一端与所述齿梁的端部连接，所述齿梁的两侧设有供销轴的若干个卡齿，卡齿呈线性分布，销轴两端均卡嵌在卡齿内，在实际使用过程中，整个液压轨距调整器在调整铁轨过程中，液压机构能沿着卡齿的排列方向进行移动，并使销轴卡于理想位置的卡齿内，然后液压机构推动对应铁轨进行位置移动。
利用上述传统液压轨距调整器来进行调整铁轨位置时，铁轨一直贴合于地面，受到铁轨的重力作用，铁轨与地面之间产生较大的摩擦力，在移动过程中，不仅阻力较大，而且移动稳定性较低。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种液压轨距调整器，其能先将铁轨与地面相分离，后移动铁轨的位置，以大幅度提升铁轨移动的稳定性。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种液压轨距调整器，包括用于安装于地面的基座，所述基座内设有升降油腔，所述升降油腔与外接升降注油装置相连，所述升降油腔内密封滑移连接有能发生上下竖直移动的升降油杆；
所述升降油杆的上端固定连接有主壳体，所述主壳体内设有一中油腔、两个分别位于中油腔两侧的横向主油腔，所述中油腔与外接横向注油装置相连，所述横向主油腔一端与中油腔内部相通，另一端贯穿于主壳体的左侧或右侧，每个横向主油腔内均密封滑移有横向油杆，所述横向油杆为方形杆，所述横向主油腔为方形油腔；
所述横向油杆内设有横向副油腔，所述横向副油腔一端与横向主油腔相通，另一端与横向油杆背离横向主油腔的端部相通，所述横向主油腔背离横向主油腔的位置内设有夹持部；
所述横向主油腔背离横向主油腔的腔体呈缩口设置，且形成有缩口面，所述夹持部包括触发杆、触发开关，所述触发开关包括触发块、用于将触发块挤压于缩口面的弹簧，所述触发杆位于触发开关背离横向主油腔的一侧，所述触发杆背离横向主油腔的一端突出于横向油杆的端部，且另一端能与触发块相抵，以使触发块与缩口面相分离；
所述横向油杆上设有两个呈上下分布的夹持油腔，所述夹持油腔一端与缩口面相通，另一端与横向油杆的外侧壁相通，所述夹持油腔内密封滑移连接有夹持杆，当触发块与缩口面相分离时，横向副油腔内的油液进入到夹持油腔，以推动横向油杆端部与铁轨的上下两片相抵。
通过上述技术方案，将基座安装于两根铁轨之间的地面上，对升降油腔内注入液压油，液压油会驱动升降油杆、主壳体、横向油杆向上运动，当横向油杆所在的平面位于铁轨的中部位置时，升降油腔内的液压油注入停止；
对中油腔内注入液压油，液压油会推动横向油杆往左右两侧运动，触发杆端部与铁轨中部位置相抵，触发杆另一端则会挤压触发块，弹簧受到挤压，横向副油腔内的液压油会进入到夹持油腔内，并推动夹持杆向上下运动，夹持杆会对铁轨产生夹持作用，中油缸内的液压油注入停止；
升降油腔的液压油继续注入，铁轨会与地面分离，升降油腔内的液压油注入停止；
中油腔内的液压油继续注入，横向油杆会推动铁轨往指定的位置移动；
上述调节过程中，采用了先将铁轨与地面相分离，后移动铁轨的位置，无需考虑铁轨与地面之间的摩擦力，大幅度提升铁轨在移动过程中的稳定性。
优选的，所述触发杆的外杆壁上设有若干花键槽，所述夹持油腔口部与花键槽槽面相对，所述花键槽一侧与横向副油腔相通。
通过上述技术方案，花键槽的设置，首先，夹持油腔的设置位置能发生改变，可选择性地与花键槽相对，布局的灵活性变大；其次，也提升了缩口面的完整性，有利于提升触发块与缩口面之间的密封性；其次，当触发块与缩口面相分离时，横向副油腔内的液压油会通过花键槽进入到夹持油腔内，且花键槽能减少触发杆外侧壁的滑移抵触面积，提升触发杆的滑移顺畅性。
优选的，所述基座整体呈长方形，基座位于两条铁轨之间，基座的长度方向与铁轨的长度方向保持一致，同一基座上设有若干相互间呈平行设置的所述主壳体，每个主壳体的长度方向均垂直于铁轨长度方向。
通过上述技术方案，在同一基座上设置多个主壳体，多个主壳体上的横向油杆能同时对同一根铁轨进行作用，有利于提升铁轨的移动稳定性。
本发明的第二个目的在于提供一种使用方法，其能大幅度提升铁轨移动的稳定性。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种如上述液压轨距调整器的使用方法，其步骤如下：
步骤一：在两个铁轨之间的地面上挖掘出凹坑，将基座稳定安装于凹坑内；
步骤二：对升降油腔内注入液压油，使升降油杆往上运动，并使主壳体的左右两端对准铁轨的中部位置，升降油腔内的液压油注入停止；
步骤三：对中油腔内注入液压油，两个横向油杆往左右两侧延伸；
步骤四：触发杆与铁轨中部侧壁相抵，触发杆往横向副油腔一侧移动，并挤压触发块，触发块与缩口面相分离；
步骤五：横向副油腔内的液压油依次进入到花键槽、夹持油腔；
步骤六：夹持杆分别往上、下两侧伸出，且夹持杆的端部分别与铁轨的上片以及下片相抵，中油腔内的液压油注入停止；
步骤七：升降油腔内继续注入液压油，主壳体部分将铁轨略微抬起，升降油腔内的液压油注入停止；
步骤八：中油腔内继续注入液压油，横向油杆将铁轨横向推动到指定位置上；
步骤九：放出升降油腔内的液压油，主壳体以及铁轨都会往下降，直至铁轨与地面接触；
步骤十：放出中油腔内的液压油，夹持杆的端部与铁轨侧壁之间便会出现一定的间隙，两者分离，完成铁轨的轨距调整。
通过上述技术方案，不同的时间点，对中油腔以及升降油腔进行充油以及放油的动作，能实现先将铁轨与地面相分离，再横向移动铁轨的功能，以简单的使用方式，完成对铁轨的稳定移动。
附图说明
图1为实施例的结构示意图；
图2为图1的A部放大图；
图3为实施例的俯视结构布局示意图。
附图标记：a、铁轨；1、基座；2、升降油腔；3、升降油杆；4、主壳体；5、中油腔；6、横向主油腔；7、横向油杆；8、横向副油腔；9、缩口面；10、夹持部；101、触发杆；102、触发开关；1021、触发块；1022、弹簧；11、夹持油腔；12、夹持杆；13、花键槽。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
一种液压轨距调整器，包括用于安装于地面的基座1，该基座1整体可采用方形，基座1的长度方向与铁轨a的长度方向相同，同一基座1上设有若干相互间呈平行设置的主壳体4，每个主壳体4的长度方向均垂直于铁轨a长度方向，基座1内设有升降油腔2，升降油腔2与外接升降注油装置相连，升降油腔2内密封滑移连接有若干能发生上下竖直移动的升降油杆3，升降油杆3与主壳体4的数量一一对应。
主壳体4对应连接于升降油杆3的上端，主壳体4内设有一中油腔5、两个分别位于中油腔5左右两侧的横向主油腔6，中油腔5与外接横向注油装置相连，其中，外接升降注油装置以及外接横向注油装置为独立的两个注油装置，两个横向主油腔6一端均与中油腔5内部相通，但其中位于左侧的横向主油腔6贯穿于主壳体4的左侧, 位于右侧的横向主油腔6贯穿于主壳体4的右侧，每个横向主油腔6内均密封滑移有横向油杆7，横向油杆7为方形杆，对应的，横向主油腔6为方形油腔，当横向油杆7发生滑移时，限制横向油杆7发生周向旋转。
每个横向油杆7内设有横向副油腔8，横向副油腔8一端与横向主油腔6相通，另一端则横向油杆7背离横向主油腔6的端部相通，横向主油腔6背离横向主油腔6的位置内设有夹持部10。
横向主油腔6背离横向主油腔6的腔体呈缩口设置，且形成有缩口面9，夹持部10包括触发杆101、触发开关102，触发开关102包括触发块1021、用于将触发块1021挤压于缩口面9的弹簧1022，当触发块1021侧壁与缩口面9相抵时，能大幅度减少液压油液从横向副油腔8的泄露量，当然为了进一步降低泄露量，可在触发块1021靠近于缩口面9的端部增设密封圈。
触发杆101位于触发开关102背离横向主油腔6的一侧，触发杆101背离横向主油腔6的一端突出于横向油杆7的端部，且另一端能与触发块1021相抵，以使触发块1021与缩口面9相分离，触发杆101的外杆壁上设有若干花键槽13，夹持油腔11口部与花键槽13槽面相对，花键槽13一侧与横向副油腔8相通。
横向油杆7上设有两个呈上下分布的夹持油腔11，夹持油腔11一端与缩口面9相通，另一端与横向油杆7的外侧壁相通，夹持油腔11内密封滑移连接有夹持杆12，当触发块1021与缩口面9相分离时，横向副油腔8内的油液进入到夹持油腔11，以推动横向油杆7端部与铁轨a的上下两片相抵。
实施例二：
一种如实施例一中液压轨距调整器的使用方法，其步骤如下：
步骤一：在两个铁轨a之间的地面上挖掘出凹坑，将基座1稳定安装于凹坑内；
步骤二：对升降油腔内注入液压油，使升降油杆3往上运动，并使主壳体4的左右两端对准铁轨a的中片位置，升降油腔2内的液压油注入停止；
步骤三：对中油腔5内注入液压油，两个横向油杆7往左右两侧延伸；
步骤四：触发杆101与铁轨a的中片位置相抵，触发杆101往横向副油腔8一侧移动，并挤压触发块1021，触发块1021与缩口面9相分离；
步骤五：横向副油腔8内的液压油依次进入到花键槽13、夹持油腔11；
步骤六：夹持杆12分别往上、下两侧伸出，且夹持杆12的端部分别与铁轨a的上片以及下片相抵，中油腔5内的液压油注入停止；
步骤七：升降油腔2内继续注入液压油，主壳体4部分将铁轨a略微抬起，升降油腔内的液压油注入停止；
步骤八：中油腔5内继续注入液压油，横向油杆7将铁轨a横向推动到指定位置上；
步骤九：放出升降油腔2内的液压油，主壳体4以及铁轨a都会往下降，直至铁轨a与地面接触；
步骤十：放出中油腔5内的液压油，夹持杆12的端部与铁轨a侧壁之间便会出现一定的间隙，两者分离，完成铁轨a的轨距调整。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (4)
1.一种液压轨距调整器，包括用于安装于地面的基座(1)，其特征是：所述基座(1)内设有升降油腔(2)，所述升降油腔(2)与外接升降注油装置相连，所述升降油腔(2)内密封滑移连接有能发生上下竖直移动的升降油杆(3)；
所述升降油杆(3)的上端固定连接有主壳体(4)，所述主壳体(4)内设有一中油腔(5)、两个分别位于中油腔(5)两侧的横向主油腔(6)，所述中油腔(5)与外接横向注油装置相连，所述横向主油腔(6)一端与中油腔(5)内部相通，另一端贯穿于主壳体(4)的左侧或右侧，每个横向主油腔(6)内均密封滑移有横向油杆(7)，所述横向油杆(7)为方形杆，所述横向主油腔(6)为方形油腔；
所述横向油杆(7)内设有横向副油腔(8)，所述横向副油腔(8)一端与横向主油腔(6)相通，另一端则与横向油杆(7)背离横向主油腔(6)的端部相通，所述横向主油腔(6)背离横向主油腔(6)的位置内设有夹持部(10)；
所述横向主油腔(6)背离横向主油腔(6)的腔体呈缩口设置，且形成有缩口面(9)，所述夹持部(10)包括触发杆(101)、触发开关(102)，所述触发开关(102)包括触发块(1021)、用于将触发块(1021)挤压于缩口面(9)的弹簧(1022)，所述触发杆(101)位于触发开关(102)背离横向主油腔(6)的一侧，所述触发杆(101)背离横向主油腔(6)的一端突出于横向油杆(7)的端部，且另一端能与触发块(1021)相抵，以使触发块(1021)与缩口面(9)相分离；
所述横向油杆(7)上设有两个呈上下分布的夹持油腔(11)，所述夹持油腔(11)一端与缩口面(9)相通，另一端与横向油杆(7)的外侧壁相通，所述夹持油腔(11)内密封滑移连接有夹持杆(12)，当触发块(1021)与缩口面(9)相分离时，横向副油腔(8)内的油液进入到夹持油腔(11)，以推动横向油杆(7)端部与铁轨(a)的上下两片相抵。
2.根据权利要求1所述的一种液压轨距调整器，其特征是：所述触发杆(101)的外杆壁上设有若干花键槽(13)，所述夹持油腔(11)口部与花键槽(13)槽面相对，所述花键槽(13)一侧与横向副油腔(8)相通。
3.根据权利要求1所述的一种液压轨距调整器，其特征是：所述基座(1)整体呈长方形，基座(1)位于两条铁轨(a)之间，基座(1)的长度方向与铁轨(a)的长度方向保持一致，同一基座(1)上设有若干相互间呈平行设置的所述主壳体(4)，每个主壳体(4)的长度方向均垂直于铁轨(a)长度方向。
4.一种如权利要求2所述液压轨距调整器的使用方法，其步骤如下：
步骤一：在两个铁轨(a)之间的地面上挖掘出凹坑，将基座(1)稳定安装于凹坑内；
步骤二：对升降油腔(2)内注入液压油，使升降油杆(3)往上运动，并使主壳体(4)的左右两端对准铁轨(a)的中部位置，升降油腔(2)内的液压油注入停止；
步骤三：对中油腔(5)内注入液压油，两个横向油杆(7)往左右两侧延伸；
步骤四：触发杆(101)与铁轨(a)中部侧壁相抵，触发杆(101)往横向副油腔(8)一侧移动，并挤压触发块(1021)，触发块(1021)与缩口面(9)相分离；
步骤五：横向副油腔(8)内的液压油依次进入到花键槽(13)、夹持油腔(11)；
步骤六：夹持杆(12)分别往上、下两侧伸出，且夹持杆(12)的端部分别与铁轨(a)的上片以及下片相抵，中油腔(5)内的液压油注入停止；
步骤七：升降油腔(2)内继续注入液压油，主壳体(4)部分将铁轨(a)略微抬起，升降油腔(2)内的液压油注入停止；
步骤八：中油腔(5)内继续注入液压油，横向油杆(7)将铁轨(a)横向推动到指定位置上；
步骤九：放出升降油腔(2)内的液压油，主壳体(4)以及铁轨(a)都会往下降，直至铁轨(a)与地面接触；
步骤十：放出中油腔(5)内的液压油，夹持杆(12)的端部与铁轨(a)侧壁之间便会出现一定的间隙，两者分离，完成铁轨(a)的轨距调整。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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