CN107856495A - 一种环保节能汽车地热设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种环保节能汽车地热设备，包括外框，外框内壁底部的两侧均固定连接有缓冲装置，缓冲装置的顶部固定连接有地热板，外框内壁的顶部固定连接有控制箱，控制箱的内部分别设置有中央处理器和数据比较器，控制箱的表面固定连接有按键，顶座的顶部与地热板的底部固定连接，顶座的底部通过弹簧杆与外框内壁的底部固定连接，顶座的两侧均转动连接有连杆，两个连杆的底端均转动连接有底座，底座的底部与外框内壁的底部固定连接，本发明涉及地热设备技术领域。该环保节能汽车地热设备，达到了自动控温的目的，防止资源的浪费，实现环保节能，便于人们的使用，防止地热设备的损坏，有效的延长了装置的使用寿命。

Description

一种环保节能汽车地热设备

技术领域

本发明属于地热设备技术领域，特别是涉及一种环保节能汽车地热设备。

背景技术

节能环保产业是国家加快培育和发展的7个战略性新兴产业之一。节能环保产业涉及节能环保技术装备、产品和服务等，产业链长，关联度大，吸纳就业能力强，对经济增长拉动作用明显。加快发展节能环保产业，是调整经济结构、转变经济发展方式的内在要求，是推动节能减排，发展绿色经济和循环经济，建设资源节约型环境友好型社会，积极应对气候变化，抢占未来竞争制高点的战略选择。发展节能环保产业，是培育发展新动能、提升绿色竞争力的重大举措，是补齐资源环境短板、改善生态环境质量的重要支撑，是推进生态文明建设、建设美丽中国的客观要求。为加快将节能环保产业培育成我国国民经济的支柱产业。

节能是指尽可能地减少能源消耗量，生产出与原来同样数量、同样质量的产品；或者是以原来同样数量的能源消耗量，生产出比原来数量更多或数量相等质量更好的产品。环保产业是指在国民经济结构中，以防治环境污染、改善生态环境、保护自然资源为目的而进行的技术产品开发、商业流通、资源利用、信息服务、工程承包等活动的总称。它在美国称为“环境产业”，在日本称为“生态产业”或“生态商务”。

汽车产业是现代工业发展的重要支柱，中国汽车业2010年迎来改革开放三十二周年。在这三十二年间，中国汽车企业与跨国公司以合资的模式合作，不仅促进了中国汽车工业飞速发展，更为中国汽车企业带来先进技术和管理经验。合作共赢，和谐发展仍将是中国汽车工业新时期的发展方针。

改革开放之后的中国汽车工业发生了翻天覆地变化。1978年，中国全年共生产汽车14万辆，生产轿车2，650辆，汽车生产总值大概60亿。2007年，中国共生产汽车888万辆，其中轿车大概490万辆，汽车工业总产值已经超过了2万亿。

近年来，全球汽车产量变化幅度较大。受到全球经济危机的影响，全球汽车产业在经历了 2006年和 2007 年的稳定增长后，2008 年首次出现负增长。2009年，全球经济形势进一步恶化，当年的全球汽车产量急剧下降，仅为 6,17万辆，同比减少 12.4%。 2010 年，受到中国、印度等新兴汽车市场的利好影响，全球汽车总产量达到 7,770 万辆，同比增长25.9%。 2011年，新兴市场迅猛的增长势头降温，欧美发达国家汽车市场有所恢复，全年汽车总产量实现了3.10%的增长。

2012年至2015年，全球汽车产量复合增长率为1.87%，呈现稳定增长的局面。在地区分布上，2015年亚洲地区的汽车产量总和在全球的占比超过了 50%，其中中国、日本和韩国的贡献最大，产量分别达到了2,446.7万辆、927.83 万辆以及455.60万辆。

在我国，汽车工业是经济支柱产业之一，在国民经济中占据十分重要的地位。2009年我国汽车产销量跃居全球第一，并持续保持全球最大的汽车市场地位，占全球市场比重约为四分之一。根据中国汽车工业协会发布的数据， 2015 年，中国汽车产销量分别达到2,446.77 万辆和 2,456.30 万辆，同比分别增长%和4.57%。

纵观2016年中国汽车市场，汽车产销总体稳中有升。2016年1-10月中国汽车销量已实现2200万辆，同比增长13.8%，全年汽车总销量有望超2700万辆。另外，据业内预测，未来5年中国汽车产销量将保持5%左右的复合增速，到2020年有望突破3300万辆。在购置税减半、新能源汽车推广等多重行业利好政策促进下，2016年的中国车市回暖，呈现高增长。前10月中国汽车产销量分别为2193.7万辆和2194.4万辆，汽车产销同比呈较快增长，增幅明显高于上年同期。

汽车是本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，环境保护简称环保，环境保护涉及的范围广、综合性强，它涉及自然科学和社会科学的许多领域，还有其独特的研究对象，环境保护方式包括：采取行政、法律、经济、科学技术、民间自发环保组织等等，合理地利用自然资源，防止环境的污染和破坏，以求自然环境同人文环境、经济环境共同平衡可持续发展，扩大有用资源的再生产，保证社会的发展。

目前汽车大多装配地热设备，但是现有的地热设备无法实现自动控温，容易造成能源的白白流失，十分不环保，并且由于现有的地热设备不具有缓冲装置，容易造成地热设备的损坏。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种环保节能汽车地热设备，解决了现有的地热设备无法实现自动控温，容易造成能源的白白流失，十分不环保，并且由于现有的地热设备不具有缓冲装置，容易造成地热设备损坏的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种环保节能汽车地热设备，包括外框，所述外框内壁底部的两侧均固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的顶部固定连接有地热板，所述外框内壁的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的内部分别设置有中央处理器和数据比较器，并且控制箱的表面固定连接有按键。

为了进一步提高环保节能汽车地热设备的使用性能，所述缓冲装置包括顶座，所述顶座的顶部与地热板的底部固定连接。

为了进一步提高环保节能汽车地热设备的使用性能，所述顶座的底部通过弹簧杆与外框内壁的底部固定连接。

为了进一步提高环保节能汽车地热设备的使用性能，所述顶座的两侧均转动连接有连杆，并且两个连杆的底端均转动连接有底座，所述底座的底部与外框内壁的底部固定连接。

为了进一步提高环保节能汽车地热设备的使用性能，所述外框内壁的顶部固定连接有温度传感器。

为了进一步提高环保节能汽车地热设备的使用性能，所述温度传感器的输出端与数据比较器的输入端连接，所述数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与数据比较器和地热板的输入端连接。

为了进一步提高环保节能汽车地热设备的使用性能，所述按键的输出端与中央处理器的输入端连接。

为了进一步提高环保节能汽车地热设备的使用性能，所述外框底部的两侧均固定连接有车轮。

有益效果

本发明提供了一种环保节能汽车地热设备。具备以下有益效果：

（1）、该环保节能汽车地热设备，通过所述温度传感器的输出端与数据比较器的输入端连接，所述数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与数据比较器和地热板的输入端连接，所述按键的输出端与中央处理器的输入端连接，达到了自动控温的目的，防止资源的浪费，实现环保节能，便于人们的使用。

（2）、该环保节能汽车地热设备，通过所述顶座的顶部与地热板的底部固定连接，所述顶座的底部通过弹簧杆与外框内壁的底部固定连接，所述顶座的两侧均转动连接有连杆，并且两个连杆的底端均转动连接有底座，所述底座的底部与外框内壁的底部固定连接，达到了对地热设备进行缓冲减震的目的，防止地热设备的损坏，有效的延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明缓冲装置的结构示意图。

图3为本发明系统原理框图。

图中：1外框、2缓冲装置、21顶座、22弹簧杆、23连杆、24底座、3地热板、4车轮、5温度传感器、6控制箱、7中央处理器、8数据比较器、9按键、10反馈模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种环保节能汽车地热设备，包括外框1，外框1底部的两侧均固定连接有车轮4，外框1内壁的顶部固定连接有温度传感器5，外框1内壁底部的两侧均固定连接有缓冲装置2，缓冲装置2的顶部固定连接有地热板3，外框1内壁的顶部固定连接有控制箱6，控制箱6的内部分别设置有中央处理器7和数据比较器8，并且控制箱6的表面固定连接有按键9，缓冲装置2包括顶座21，顶座21的顶部与地热板3的底部固定连接，顶座21的底部通过弹簧杆22与外框1内壁的底部固定连接，顶座21的两侧均转动连接有连杆23，并且两个连杆23的底端均转动连接有底座24，底座24的底部与外框1内壁的底部固定连接，温度传感器5的输出端与数据比较器8的输入端连接，数据比较器8的输出端与反馈模块10的输入端连接，反馈模块10的输出端与中央处理器7的输入端连接，中央处理器7的输出端分别与数据比较器8和地热板3的输入端连接，按键9的输出端与中央处理器7的输入端连接。

使用前，根据汽车内部所要求温度的大小，判定需要输入标准的温度值，高于标准的温度值为温度报警阈值，然后通过按键9将温度报警阈值输入中央处理器7，中央处理器7再将温度报警阈值输送至数据比较器8内，作为数据比较值。

使用时，设置于外框1内壁顶部的的温度传感器5对车内的温度进行检测，温度传感器5将检测的温度值传输至数据比较器8，在数据比较器8内温度传感器5检测的温度值与报警阈值进行比较，若比较的结果高于温度报警阈值，表示车内的温度过高，数据比较器8将温度报警阈值经反馈模块10反馈至中央处理器7，中央处理器7会控制地热板3停止加热，这样就完成了对车内温度的控制。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种环保节能汽车地热设备，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）内壁底部的两侧均固定连接有缓冲装置（2），所述缓冲装置（2）的顶部固定连接有地热板（3），所述外框（1）内壁的顶部固定连接有控制箱（6），所述控制箱（6）的内部分别设置有中央处理器（7）和数据比较器（8），并且控制箱（6）的表面固定连接有按键（9）。

2.根据权利要求1所述的一种环保节能汽车地热设备，其特征在于：所述缓冲装置（2）包括顶座（21），所述顶座（21）的顶部与地热板（3）的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种环保节能汽车地热设备，其特征在于：所述顶座（21）的底部通过弹簧杆（22）与外框（1）内壁的底部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种环保节能汽车地热设备，其特征在于：所述顶座（21）的两侧均转动连接有连杆（23），并且两个连杆（23）的底端均转动连接有底座（24），所述底座（24）的底部与外框（1）内壁的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种环保节能汽车地热设备，其特征在于：所述外框（1）内壁的顶部固定连接有温度传感器（5）。

6.根据权利要求1所述的一种环保节能汽车地热设备，其特征在于：所述温度传感器（5）的输出端与数据比较器（8）的输入端连接，所述数据比较器（8）的输出端与反馈模块（10）的输入端连接，所述反馈模块（10）的输出端与中央处理器（7）的输入端连接，所述中央处理器（7）的输出端分别与数据比较器（8）和地热板（3）的输入端连接。

7.根据权利要求1所述的一种环保节能汽车地热设备，其特征在于：所述按键（9）的输出端与中央处理器（7）的输入端连接。

8.根据权利要求1所述的一种环保节能汽车地热设备，其特征在于：所述外框（1）底部的两侧均固定连接有车轮（4）。