CN107850132B - 用于多盘式离合器的摩擦片装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于多盘式离合器的摩擦片装置(10)，所述多盘式离合器用于将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴联接，所述摩擦片装置具有：多个彼此平行设置的环形的内摩擦片(12)；设置在内摩擦片(12)的内环周(16)上的内连接装置(14)，用于将内摩擦片(12)彼此连接；多个平行于内摩擦片(12)设置的环形的外摩擦片(18)，用于摩擦配合地压紧内摩擦片(12)，其中设有数量为n的外摩擦片(18)和数量为n‑1的内摩擦片(12)，并且其中内摩擦片(12)和外摩擦片(18)交替地并且相对彼此能轴向移动地设置；和在外摩擦片(18)的外环周上设置的外连接装置(22)，用于将外摩擦片(18)彼此连接。此外，本发明涉及一种用于装配根据本发明的摩擦片装置的方法。

Description

用于多盘式离合器的摩擦片装置
技术领域
本发明涉及一种用于多盘式离合器的摩擦片装置，所述多盘式离合器将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴联接，并且本发明涉及一种用于装配所述摩擦片装置的方法。
背景技术
已知多片离合器，尤其也已知多片双离合器。在WO2002046632A1中例如介绍了一种在内承载件和外承载件中的摩擦片叠组。然而这种构成方案在无油运行中由于钢摩擦片在承载件中的静态不确定的位置而引起不期望的咔哒噪声。此外，在应用或多或少的摩擦片时，也必须改变承载件的长度。此外，这种实施方案也还不自主地用于，摩擦片在打开状态下具有限定的位置，即能够实现离合器的通风。对此，必须考虑其他技术。
从现有技术中还已知自承的摩擦片叠组，所述摩擦片叠组不具有承载件并且通过板簧连接能够确保限定的通风间隙。所述摩擦片叠组虽然能够解决上述问题；但是所述摩擦片叠组不提供用于增大挤压力的原理。此外，内摩擦片不以相互间限定的间距保持。通过所述方式堆叠内摩擦片，得到内摩擦片的连接中的摩擦接触，所述摩擦接触与瞬时传递的力矩的大小相关地提高需要的接合力，因为首先必须克服接触部位中的摩擦力。
存在通过简单且低成本的解决方案提高多盘式离合器的效率的持久需求。
发明内容
本发明的目的是，实现一种用于多盘式离合器的摩擦片装置，所述摩擦片装置能够实现，通过简单的且低成本的解决方案提高多盘式离合器的效率。
该目的的解决根据本发明通过一种用于多盘式离合器的摩擦片装置以及一种用于装配上述摩擦片装置的方法来实现。本发明的优选的设计方案在下面的描述中给出，这分别单独地或以组合的方式能够示出本发明的方面。
根据本发明，用于将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴联接的多盘式离合器的摩擦片装置设有：多个彼此平行设置的环形的内摩擦片；在内摩擦片的内环周上设置的内连接装置，所述内连接装置用于将内摩擦片彼此连接；多个平行于内摩擦片设置的环形的外摩擦片，所述外摩擦片用于摩擦配合地压紧内摩擦片，其中设有数量为n的外摩擦片和数量为n-1的内摩擦片，并且其中内摩擦片和外摩擦片交替地并且相对彼此能轴向移动地设置；和在外摩擦片的外环周上设置的外连接装置，所述外连接装置用于将外摩擦片彼此连接。
在根据本发明的摩擦片装置中，为了将驱动力矩传递到变速器输入轴上，既不需要内承载件也不需要外承载件。驱动力矩能够通过摩擦片装置本身传递到变速器侧上。根据本发明的摩擦片装置设有无承载件的可堆叠的外摩擦片和无承载件的可堆叠的内摩擦片。通过设置在外摩擦片的外环周上的外连接装置，每个外摩擦片能够和与其最近的外摩擦片连接。通过设置在内环周上的内连接装置，内摩擦片能够和与其最近的内摩擦片连接。外连接装置以及内连接装置能够反复用于连接其他的外摩擦片和内摩擦片，使得具有n个摩擦片的摩擦片装置的安装过程与n-1个摩擦片的安装过程的区别仅在于，必须多一次执行安装步骤，然而不必使用其他工具或其他与迄今使用的部件不同的部件。由此，在小的成本和安装耗费的同时应解决在干式运行中摩擦片发出咔哒声的问题。不仅内摩擦片的彼此连接、而且外摩擦片的彼此连接实现为，使得它们在拉力运行中引起挤压力增强，以至于在使用相对少的摩擦片时已经能够实现显著的增强效果。由此，闭合所需的挤压力能够借助于传递的力矩降低，由此能够使用更小的、更节约能量的和更有益/成本更低的执行器。
根据本发明的摩擦片装置的外连接装置和内连接装置能够执行成，在可换挡的离合器中使用摩擦片装置时，不仅内摩擦片、而且外摩擦片在分离状态下也始终示出限定的位置。因此，离合器能够更好地通风，并且降低牵引力矩，由此能够提高效率。
尤其，内摩擦片能够设有用于摩擦配合地传递转矩的摩擦衬，其中摩擦衬能够设置在内摩擦片的两侧上。因此，内摩擦片具有各两个摩擦面，内摩擦片在其为了离合器传递力矩被夹紧时借助所述摩擦面贴靠在相邻构件、例如外摩擦片上，进而与内摩擦片构成两个摩擦部位。离合器的传递的力矩能够在挤压力相同、直径相同并且摩擦比(摩擦系数)相同的情况下增大，这通过提高摩擦部位的数量来实现。
有利地，内摩擦片本身能够由摩擦材料构成。替代将摩擦衬安放在内摩擦片上，此外根据本发明，内摩擦片直接由高强度的材料，例如碳，以内摩擦片的几何形状制成。由此，能够省去用于承载摩擦衬的附加的承载件和用于摩擦衬在承载件上的固定件，由此能够降低制造成本。
优选地，内连接装置能够包括多个内板簧和多个内连接部位，所述内板簧固定在内摩擦片上，所述内连接部位用于连接最近的内摩擦片的内板簧。为了与最近的内摩擦片连接，每个内摩擦片在其内环周上能够设有多个内板簧和多个内连接部位，所述内连接部位用于与最近的内摩擦片的内板簧连接。内摩擦片的内板簧的数量对应于最近的内摩擦片的连接部位的数量。内板簧在相应的内连接部位上的固定例如能够通过螺接、铆接或焊接进行。
尤其地，内连接装置的内板簧能够基本上彼此相同地构成，并且沿内摩擦片的环周方向均匀地分布。通过内板簧的相同的构成和均匀的分布，例如能够避免不均匀的构件负荷。
在本发明的有利的改进方案中提出，内连接装置与内板簧能够一件式地构成。由此，能够省去内连接装置在内摩擦片上的附加固定，由此能够更低成本地进行制造。例如，内板簧和内连接部位能够直接由内摩擦片成型。内连接部位能够分别设置在沿内摩擦片的径向方向向内伸出的内部凸起上。内板簧能够设有自由端部并且由内摩擦片成型为，使得内板簧的自由端部基本上指向内连接部位的方向，其中所述内连接部位应优选不由内板簧遮盖，使得不仅所述内连接部位、而且内板簧的自由端部在安装时始终能够由工具达到。具有内板簧和内连接部位的内摩擦片例如能够一件式地冲出。内板簧为了与最近的内摩擦片连接能够容易地变形。内板簧的变形能够通过成型过程实现。
在本发明的有利的改进方案中还提出，外连接装置能够具有多个外板簧和用于连接外板簧的多个第一外连接部位和多个第二外连接部位。例如，外板簧能够与外摩擦片分开构成。每个外板簧能够设有第一端部和第二端部，所述第一端部用于连接在第一外摩擦片的第一外连接部位上，所述第二端部用于连接在与第一外摩擦片最近的第二外摩擦片的第二外连接部位上。有利地，外板簧的第一端部固定在第一外摩擦片的第一外连接部位的第一连接侧上。该外板簧的第二端部能够固定在第二外摩擦片的第二外连接部位的背离第一连接侧的第二连接侧上，使得能够实现外板簧的尽可能大的竖立角，进而能够实现最大增强效果。外板簧在此能够设置成，使得所述外板簧在摩擦片装置在拉力运行中运行时被拉力加载。外板簧在第一外连接部位和第二外连接部位上的固定能够通过螺接、铆接或焊接进行。所述连接原理能够反复使用，直至达到期望数量的外摩擦片。为了简化外摩擦片的连接，例如能够将外板簧的第一端部在联接过程之前预安装在外摩擦片的第一外连接部位上。外板簧的长度应预设成，使得在第一端部预安装在外摩擦片的第一外部位上之后，外板簧的自由的第二端部不由该外摩擦片的另一外连接部位遮盖，由此外板簧的所述自由的第二端部在其他安装步骤中能够由工具达到。
有利地，外连接装置的外板簧能够基本上彼此相同地构成并且沿外摩擦片的环周方向均匀分布地固定。通过外板簧的相同构造和均匀分布，例如能够避免不均匀的构件负荷。
此外，本发明涉及一种用于装配摩擦片装置的方法，其中提供多个内摩擦片，所述内摩擦片设有内板簧和内连接部位；提供多个外摩擦片，所述外摩擦片设有第一外连接部位和第二外连接部位，其中设有数量为n的外摩擦片和数量为n-1的内摩擦片；提供多个外板簧；将外板簧预安装在外摩擦片的相应的第一外连接部位上；将第i个内摩擦片安置在第i个外摩擦片上，其中i是整数并且1≤i≤n-2；将第i+1个外摩擦片安置在第i个内摩擦片上；将预安装在第i个外摩擦片上的外板簧固定在第i+1个外摩擦片的相应的第二外连接部位上；将第i+1个内摩擦片安置在第i+1个外摩擦片上；将第i个内摩擦片的内板簧固定在第i+1个内摩擦片的相应的内连接部位上；将第i+2个外摩擦片安置在第i+1个内摩擦片上；和将在第i+1个外摩擦片上预安装的外板簧固定在第i+2个外摩擦片的相应的第二外连接部位上。
附图说明
下面参考附图根据优选的实施例示例性地阐述本发明，其中下面示出的特征不仅能够分别单独地、而且能够以组合的方式示出本发明的观点。附图示出：
图1示出根据本发明的一个实施方式的摩擦片装置的立体总视图，
图2示出图1中的摩擦片装置的外摩擦片的俯视图，
图3示出图1中的具有外连接装置的摩擦片装置的外摩擦片的立体图，
图4示出通过外连接装置装配两个外摩擦片的放大立体图，
图5示出通过外连接装置装配三个外摩擦片的放大立体图，
图6示出图1中的摩擦片装置的内摩擦片的立体图，
图7示出装配图6中的两个内摩擦片的立体图，
图8示出装配图6中的三个内摩擦片的立体图，
图9示出装配图6中的四个内摩擦片的立体图，其中内摩擦片与毂连接，
图10示出由外摩擦片的连接引起的挤压增强的原理图，
图11示出由内摩擦片的连接引起的挤压增强的原理图，和
图12示出计算最大数量的外摩擦片的原理图。
具体实施方式
图1示出根据本发明的一个实施方式的摩擦片装置10的立体总视图。在该实施例中，摩擦片装置10设有四个彼此平行设置的环形的内摩擦片12。为了将内摩擦片12彼此连接，摩擦片装置10具有内连接装置14，所述内连接装置设置在内摩擦片12的内环周16上。如在图1中示出的，摩擦片装置10还具有五个平行于内摩擦片12设置的环形的外摩擦片18，用于摩擦配合地压紧内摩擦片12。内摩擦片12和外摩擦片18交替地并且相对彼此能轴向移动地设置并且设有相同的转动轴线20。为了将外摩擦片18彼此连接，摩擦片装置10具有外连接装置22，所述外连接装置设置在外摩擦片18的外环周24上。在该实施例中，外连接装置22具有多个与外摩擦片18分开构成的外板簧24以及多个第一外连接部位26和第二外连接部位28。如在图1中示出的，外摩擦片18a-18d分别具有四个沿环周方向均匀分布的第一外连接部位26。在该实施例中，第一外连接部位26分别设置在沿径向方向向外伸出的第一外凸起30上，其中第一外凸起30基本上彼此相同地构成。外摩擦片18b-18e分别设有四个沿环周方向均匀分布的第二外连接部位28。在该实施例中，第二外连接部位28分别设置在沿径向方向向外伸出的第二外凸起32上，其中第二外凸起32基本上彼此相同地构成。外摩擦片18b-18d分别设有四对外连接部位34，其中每对外连接部位34包括第一外连接部位26和与所述第一外连接部位26间隔开的第二外连接部位28。
在每个外连接部位26、28上设有用于与外板簧24螺接或铆接的孔36。如在图1中示出的，每个外板簧24设有第一端部38和第二端部40，所述第一端部用于连接在外摩擦片18的第一外连接部位26上，所述第二端部用于连接在与所述外摩擦片18最近的另一外摩擦片18的第二外连接部位28上。五个外摩擦片18的连接借助基本上相同的原理建立，使得在此仅作为示例阐述第一外摩擦片18a与第二外摩擦片18b的连接。如在图1中示出的，外板簧24的第一端部38固定在第一外摩擦片18a的第一外连接部位26的第一连接侧42上。该外板簧26的第二端部40固定在第二外摩擦片18b的最近的第二外连接部位28上，其中该外板簧24的第二端部40固定在第二连接部位28的背离第一连接侧42的第二连接侧44上，使得能够实现外板簧24的尽可能大的竖立角进而最大的增强效果。外板簧24在第一外连接部位28和第二外连接部位28上的固定能够通过螺接、铆接或焊接进行。
图2示出图1中的摩擦片装置10的外摩擦片18b-18d的俯视图。如从图2中可见的那样，外摩擦片18b-18d分别具有四对外连接部位34。四对外连接部位34基本上相同地构成并且沿环周方向均匀分布地设置。每对连接部位34具有第一外连接部位26和与所述第一外连接部位26间隔开的第二外连接部位28，其中在每个外连接部位26、28上设有用于与外板簧24螺接或铆接的孔36。同样可行的是，外摩擦片18设有三对或多于四对的外连接部位34。
图3示出具有外板簧24的预安装的外摩擦片18的立体图。在装配摩擦片装置10之前，能够预安装外板簧24。在预安装时，例如外板簧24能够借助其第二端部24固定在一对外连接部位34的第二外连接部位28上，使得外板簧24的第一端部38基本上指向这对外连接部位34的第一外连接部位26。所述第一外连接部位26应优选不由预安装的外板簧24遮盖，由此不仅所述第一外连接部位26、而且还有外板簧24的第一端部38能够在其他安装步骤中始终由工具达到。
图4示出通过外板簧24装配两个外摩擦片18的放大立体图。在该实施例中，示出用于将第一外摩擦片18a与第二外摩擦片18b安装的第一安装步骤。在该安装中，首先将第一外摩擦片18a置于安装承载件(未示出)中。在第一外摩擦片18a上安置第一内摩擦片12a，所述第一内摩擦片出于概览的原因未包含在图4中。随后，将第二外摩擦片18b设置在所述内摩擦片12a上，其中第二外摩擦片18b如在图3中示出的那样与外板簧24预安装。外板簧24的自由的第一端部38固定在第一外摩擦片18a的第一外连接部位26的相应的第一连接侧42上。在该实施例中，固定通过铆接进行。外板簧24的长度预定成，使得其第一端部38不由第二外摩擦片18b的第二外连接部位28叠覆，由此外板簧24的第一端部在铆接时能够由工具达到。
图5示出通过外板簧24装配三个外摩擦片18的放大立体图。在图4中示出的第一安装步骤之后，在第二安装步骤中，安装第三外摩擦片18c。在所述安装中，首先在第二外摩擦片18b上安置第二内摩擦片12b，所述第二内摩擦片出于概览的原因未包含在图5中。之后，将第三外摩擦片18c设置在所述内摩擦片12b上，其中第三外摩擦片18c如在图3中示出的那样借助外板簧24预安装。外板簧24的自由的第一端部38固定在第二外摩擦片18b的第一外连接部位26的相应的第一连接侧42上。在该实施例中，固定通过铆接实现。外板簧24的长度预定成，使得其第一端部38不被第三外摩擦片18c的第一外连接部位26叠覆，由此外板簧24的第一端部38在铆接时能够由工具达到。所述安装过程能够反复执行，直至达到期望数量的外摩擦片18。
图6示出图1中的摩擦片装置10的内摩擦片12的立体图。为了与最近的内摩擦片12连接，每个内摩擦片12在其内环周16上具有内连接装置14。在该实施例中，内连接装置14设有四个由内摩擦片12成型的内板簧46和四个内连接部位48，所述内连接部位用于连接最近的内摩擦片12的内板簧46。在该实施例中，四个内连接部位12分别设置在沿径向方向向内伸出的内凸起50上，其中内凸起50基本上彼此相同地构成，并且沿环周方向均匀地分布。如在图6中示出的，内板簧46设有自由端部52并且设置成，使得内板簧46的自由端部52基本上指向内连接部位48的方向，其中所述内连接部位48优选不应由内板簧46遮盖，由此不仅所述内连接部位48、而且内板簧46的自由端部52在安装时始终能够由工具达到。四个内板簧46基本上彼此相同地构成并且沿环周方向均匀地分布。
图7示出装配两个内摩擦片12的立体图。在该实施例中，示出将第一内摩擦片12a与第二内摩擦片12b安装的安装步骤。在该安装中，首先将第一内摩擦片12a安放在第一外摩擦片18a(未在图7中示出)上。随后，在第一内摩擦片12a上安置第二外摩擦片18b，所述第二外摩擦片出于概览的原因未包含在图7中。之后，将第二内摩擦片12b设置在所述外摩擦片18b上，其中第二内摩擦片12b如在图6中示出的那样设有内板簧46。第二内摩擦片12b的内板簧46的自由端部52固定在第一内摩擦片12a的相应的内连接部位48上。在该实施例中，固定通过铆接实现。内板簧46的长度预定成，使得其自由端部52不由第二内摩擦片12b的内连接部位48叠覆，由此内板簧46的自由端部52在被铆接在第一内摩擦片12a的内连接部位48上时能够由工具达到。
图8示出装配三个内摩擦片12的立体图。在图7中示出的安装步骤之后，安装第三内摩擦片12c。在该安装中，首先在第二内摩擦片12b上放置第三外摩擦片18c，所述第三外摩擦片在图8中出于概览的原因未包含。之后，将第三内摩擦片12c设置在所述外摩擦片18c上，其中第三内摩擦片12c如在图6中示出的那样设有内板簧46。第三内摩擦片12c的内板簧46的自由端部52固定在第二内摩擦片12b的相应的内连接部位48上。在该实施例中，固定通过铆接进行。内板簧46的长度预定成，使得其自由端部不由第三内摩擦片12c的内连接部位48叠加，由此内板簧46的第一端部52在铆接在第二内摩擦片12b的内连接部位48上时能够由工具达到。所述安装过程能够反复执行，直至达到期望数量的外摩擦片18。
图9示出装配四个内摩擦片12的立体图。内摩擦片12的连接原理相应地在图7和8中阐述。如在图9中示出的，毂54为了与变速器输入轴连接而固定在第四(最后的)内摩擦片12d上。为了确保增强效果，强制性地将毂54安装在最后的内摩擦片12d或第一内摩擦片12a上。
图10示出由连接外摩擦片18造成的挤压增强的原理图。在外摩擦片18中传递的力矩经由外板簧24转发到下一内摩擦片18上。在此，外板簧24有针对性地设置成，使得所述外板簧在拉力运行中被拉力加载，进而有危险的弯曲变形是不可能的。由于外板簧24的竖立角，通过拉力负荷得到挤压力增强的轴向力FV,i。第i个外摩擦片18的拉力负荷FM,i与在其中传递的力矩相关。在每个外摩擦片18中得到的轴向力FV,i串联，因为每个另外的外摩擦片18附加地被全部之前的外摩擦片18的力矩加载。
图11示出由连接内摩擦片12造成的挤压增强的原理图。原理与外摩擦片18的情况相同。在此，力矩由内摩擦片12传递至下一内摩擦片，其中在此内板簧46也明确地在拉力运行中被拉力加载。又经由竖立角，在每个内摩擦片12中得到增强挤压力的轴向力FV,i。整体上，摩擦片装置10近似于绳带地通过传递的力矩拉紧。
图12示出计算最大数量的外摩擦片18的原理图。外摩擦片18的具体的最大数量能够通过公式
Figure GDA0002051515190000091
计算，其中s表示每个外摩擦片18的对称分布的外连接部位34的对的数量。在图12中示出的实施方式中，s＝4。字母b表示外凸起30、32的宽度，并且公式d/2表示外摩擦片18的中点距外连接部位26、28的孔36的间距。
对于内摩擦片12有相同的公式。通常，最大数量在此因此下降得更小，因为在否则参数s和b相同的情况下，内摩擦片12的中点距内连接部位48的孔36的间距d/2更小。
附图标记列表：
10 摩擦片装置
12 内摩擦片
14 内连接装置
16 内摩擦片的内环周
18 外摩擦片
20 转动轴线
22 外连接装置
24 外板簧
26 第一外连接部位
28 第二外连接部位
30 第一外凸起
32 第二外凸起
34 外连接部位的对
36 孔
38 第一端部
40 第二端部
42 第一外连接部位的第一连接侧
44 第二外连接部位的第二连接侧
46 内板簧
48 内连接部位
50 内凸起
52 内连接弹簧的自由端部
54 毂

Claims (9)

1.一种用于多盘式离合器的摩擦片装置，所述多盘式离合器用于将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴联接，所述摩擦片装置具有：
无承载件的多个彼此平行设置的环形的内摩擦片(12)；
设置在所述内摩擦片(12)的内环周(16)上的内连接装置(14)，所述内连接装置用于将相应的内摩擦片(12)分别和与其最近的内摩擦片连接；
无承载件的多个平行于所述内摩擦片(12)设置的环形的外摩擦片(18)，所述外摩擦片用于摩擦配合地压紧所述内摩擦片(12)，并且其中所述内摩擦片(12)和所述外摩擦片(18)交替地并且相对彼此能轴向移动地设置；和
在所述外摩擦片(18)的外环周上设置的外连接装置(22)，所述外连接装置用于将相应的外摩擦片(18)分别和与其最近的外摩擦片连接。
2.根据权利要求1所述的摩擦片装置，
其特征在于，
所述内摩擦片(12)设有用于摩擦配合地传递转矩的摩擦衬，其中所述摩擦衬设置在所述内摩擦片(12)的两侧上。
3.根据权利要求1所述的摩擦片装置，
其特征在于，
所述内摩擦片(12)本身由摩擦材料构成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的摩擦片装置，
其特征在于，
所述内连接装置(14)包括多个内板簧(46)和多个内连接部位(48)，所述内板簧固定在所述内摩擦片(12)上，所述内连接部位用于连接最近的内摩擦片(12)的所述内板簧(46)。
5.根据权利要求4所述的摩擦片装置，
其特征在于，
所述内连接装置(14)的所述内板簧(46)基本上彼此相同地构成，并且沿所述内摩擦片(12)的环周方向均匀地分布。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的摩擦片装置，
其特征在于，
所述内连接装置(14)与所述内摩擦片(12)一件式地构成。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的摩擦片装置，
其特征在于，
所述外连接装置(22)具有多个外板簧(24)和用于连接所述外板簧(24)的多个第一外连接部位(26)和多个第二外连接部位(28)。
8.根据权利要求7所述的摩擦片装置，
其特征在于，
所述外连接装置(22)的所述外板簧(24)基本上彼此相同地构成，并且沿所述外摩擦片(18)的环周方向均匀分布地固定。
9.一种用于装配根据权利要求1至8中任一项所述的摩擦片装置的方法，其中
提供多个内摩擦片(12)，所述内摩擦片设有内板簧(46)和内连接部位(48)；
提供多个外摩擦片(18)，所述外摩擦片设有第一外连接部位(26)和第二外连接部位(28)，
其中设有数量为n的外摩擦片(18)和数量为n-1的内摩擦片(12)，
提供多个外板簧(24)；
将所述外板簧(24)预安装在所述外摩擦片(18)的相应的第一外连接部位(26)上；
将第i个内摩擦片(12)安置在第i个外摩擦片(18)上，其中i是整数并且1≤i≤n-2；
将第i+1个外摩擦片(18)安置在第i个内摩擦片(12)上；
将预安装在第i个外摩擦片(18)上的外板簧(24)固定在第i+1个外摩擦片(18)的相应的第二外连接部位(28)上；
将第i+1个内摩擦片(12)安置在第i+1个外摩擦片(18)上；
将第i个内摩擦片(12)的内板簧(46)固定在第i+1个内摩擦片(12)的相应的内连接部位(48)上；
将第i+2个外摩擦片(18)安置在第i+1个内摩擦片(12)上，和
将预安装在第i+1个外摩擦片(18)上的外板簧(24)固定在第i+2个外摩擦片(18)的相应的第二外连接部位(28)上。
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