CN107849881A - 连接装置以及具有连接装置的窗或门 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种连接装置(16)，特别是用于将至少一个撑挡剪装配在窗扇上。连接装置(16)具有轨道(18)，该轨道可以最大程度地沿着其第一纵轴线(24)的方向插入连接装置(16)的凹槽(20)中。凹槽(20)将轨道(18)至少局部地倒钩卡扣。至少逆着第一纵向(24)通过与轨道(18)连接的凸起(26)来保证对轨道(18)在凹槽(20)中纵向可移动性的阻断，该凸起嵌入凹槽(20)区域内的隙口(28)中。在连接装置(16)的装配位置中，凸起(26)由弹簧元件保持在隙口(28)内。弹簧元件优选可有限运动地设置在轨道(18)上。作为此外的备选或补充方案，连接装置(16)可以具有罩盖(22)，该罩盖在连接装置(16)的装配位置中间接和/或直接地将凸起(26)至少部分保持在隙口(28)内。

Description

连接装置以及具有连接装置的窗或门
技术领域
本发明涉及一种窗或门的连接装置。此外，本发明还涉及一种具有该连接装置的窗或门。
背景技术
已知的是，将一些元件、特别是撑挡剪(Ausstellschere)借助轨道设置在窗或门上。在此，通常通过螺纹连接机构来实现对轨道的紧固。然而这种螺纹连接机构是高花费的并且在装配窗或门时是耗时的。
由DE 30 41 221 A1已知的是，为翼扇设置一个配件轨道，该配件轨道用于撑挡臂(Ausstellarm)的支承和导向。此外，由DE 30 41 221A1已知的是，设置一个可操纵的闭锁部件。该闭锁部件由一主传动杆操纵。根据主传动杆的位置，闭锁部件锁止附加传动杆或者允许该附加传动杆运动。
DE 10 2012 104 853 A1公开了一种导轨配置组件，其具有一个导轨和在该导轨中可运动地引导的滑动件。导轨具有装配孔，借助这些装配孔，导轨可以紧固在门板上。滑动件可以相对一个锁定器(Block)运动，该锁定器用螺纹件牢固地拧紧到导轨中。滑动件和锁定器相互卡锁在一起。
由DE 20 2004 003 157 U1已知一种带有导轨的柜式家具。导轨通过一个保持元件装配在柜式家具的底部上。保持元件与导轨之间的连接以形状锁合方式实现，例如通过导轨的嵌入到保持元件的孔中的销栓。该已知的导轨可以构造为挤压型材的形式。此外，该已知的导轨可以构造为由多件式的，其中该导轨的各单件能够借助一种可卡锁的对接连接器相互连接。
DE 33 20 824 A1公开了一种用于窗或门的带有撑挡剪的撑挡设备(Ausstellvorrichtung)。撑挡剪具有一个撑挡臂和一个控制臂。撑挡臂一端可旋转地设置在窗或门的框架上并且另一端设置在一个滑动件上，该滑动件可移动地设置在导轨中。所述导轨被置入窗或门的翼扇的一个配件槽中。
发明内容
针对于此，本发明的目的是提供一种在凹槽中可靠地然而不用工具便可装配的轨道固定系统。
根据本发明，此目的通过具有权利要求1特征的连接装置以及通过具有权利要求12特征的窗或门得以实现。从属权利要求对一些适宜的发展设计进行了说明。
于是，本发明的目的通过一种窗或门的连接装置得以实现，其中，该连接装置具有如下特征：
a.轨道；
b.横截面至少部分为C形的凹槽，其中，轨道能够沿着凹槽的第一纵向插入凹槽中，C形的部分将轨道倒钩卡扣(hintergreifen，从背后扣住)；
c.在凹槽内的隙口；
d.凸起，其中，该凸起能够至少部分地容纳在隙口内，以阻止推入凹槽中的轨道相对于凹槽逆着第一纵向移动；
e.弹簧元件，用于给凸起加载向隙口中进入的弹力；
f.止挡，用于阻断推入凹槽中的轨道沿着第一纵向的运动；
使得在轨道(18)的装配状态中该轨道(18)无间隙地保持在凹槽(20)内。
轨道可以几乎完全插入凹槽中。通过所述至少部分为C形的横截面的倒钩部(Hintergriff)，轨道与凹槽底垂直地保持在该轨道的插入的(亦即装配的)状态中。换言之，轨道被如此地保持在C形中，即该轨道只是还能沿着第一纵向和逆着该第一纵向运动。
轨道沿着凹槽的第一纵向(亦即沿着轨道的插入方向)通过止挡得以保持定位。轨道在相反方向上(亦即逆着凹槽的第一纵向)通过至少部分地贴靠在隙口上的凸起得以保持定位。
在此，通过弹簧元件，凸起在轨道插入时卡扣到隙口中。因而轨道可以插入凹槽中并且在那里沿所有方向完全固定地自动卡锁在凹槽中。在此，轨道在凹槽内的无间隙紧固应理解为这样一种配合，该配合所具有的间隙大小使得：轨道在凹槽中不用工具就可以装配，然而无运动间隙地保持在那里。按照本发明设计的连接装置由此便能够实现轨道在凹槽中简单且不用工具的装配。
优选地，凸起设置或构造在弹簧元件上。
如果弹簧元件构造为板簧的形式，则获得所述连接装置的一种结构简单的且特别扁平的构造设计。板簧优选通过至少一个铆钉与轨道连接。如果弹簧元件通过至少两个铆钉与轨道连接，则实现了连接装置的一种磨损特别小的构造设计。
进一步优选的是，止挡至少部分地由隙口构成。更确切地说，第一凸起在轨道推入凹槽中的情况下贴靠在隙口上，以便至少部分地形成止挡。止挡可以完全由隙口构成。
优选地，隙口的内部轮廓与凸起的附属外部轮廓相符，使得凸起基本上无间隙地或者说不活动地保持在隙口内。
如果隙口和凸起分别具有圆形的横截面，则简化了结构设计并且使连接装置的制造更加容易。
为了避免凸起在轨道推入凹槽中时被推移超越隙口，止挡的至少一部分可以设置或构造在弹簧元件上，其中，至少部分地设置或构造在弹簧元件上的止挡限制轨道沿着第一纵向往凹槽中的推入，特别是通过如下方式，即它在轨道推入凹槽中的情况下贴靠在凹槽的端侧上。止挡可以完全设置或构造在弹簧元件上。
弹簧元件可以具有第一臂，该第一臂至少部分地具有所述止挡。第一臂优选设置在弹簧元件上；进一步优选第一臂构造在弹簧元件上。
弹簧元件可以具有另外的止挡，该另外的止挡将轨道倒钩卡扣并且限制弹簧元件相对轨道的活动余地。在此，所述另外的止挡优选限制弹簧元件垂直于凹槽底的活动余地。第一臂优选至少部分地具有该另外的止挡。
此外，弹簧元件可以具有第二臂。第二臂可以与第一臂共同构成止挡。
此外，第二臂可以与第一臂共同地构成所述另外的止挡并将轨道倒钩卡扣，以限制弹簧元件相对轨道的活动余地。在此，优选第二臂限制弹簧元件垂直于凹槽底的活动余地。
如果第二臂构造为关于第一臂镜像对称，则使连接装置的制造更加容易。第二臂优选设置在弹簧元件上；进一步优选第二臂构造在弹簧元件上。
在本发明的进一步优选的设计中，所述连接装置具有叉形件，其中，凸起具有缺口，并且所述叉形件在装配的连接装置中至少局部地箍住所述缺口，以防止凸起从隙口意外脱出。
所述叉形件可以设置或构造在一个罩盖中，该罩盖可以局部地移动(推移)到轨道上。罩盖能够实现通过便利的方式将叉形件推套到缺口上。此外，罩盖优选构造为，使它只有在叉形件至少局部地嵌入缺口中时才可以推移到轨道上直至进入其终端位置。在此情况中，通过罩盖的可推套性给装配人员发出信号：轨道已正确地设置在凹槽中。
在本发明的特别优选的设计中，所述连接装置具有撑挡剪，该撑挡剪设置在轨道上。换言之，本发明的连接装置特别好地适合于装配撑挡剪。进一步优选地，所述连接装置具有多个撑挡剪，这些撑挡剪分别设置在轨道上。本发明在此情况中能够实现通过将轨道简单地推入凹槽中而不用工具地装配多个撑挡剪。
此外，本发明的目的还通过一种具有前述连接装置的窗或门得以实现。
所述窗或门可以具有框架和翼扇。凹槽可以设置在翼扇框上。作为此外的备选方案，凹槽可以构造在翼扇框上。所述凹槽优选位于翼扇框的一个上部的纵侧边上。优选所述凹槽构造在型材中，特别是挤压型材中。进一步优选地，所述型材设置在翼扇框上，特别是用螺纹件固定于翼扇框上。
附图说明
由下文对本发明实施例的详细说明、由权利要求以及借助表示本发明主要细节的绘示的附图，可得知本发明的其他一些特征和优点。
在附图中示出的特征能够使得本发明的特点清楚可见。不同特征可以在本发明的变型方案中各自单独地或者以任意组合方式实现。
附图示出：
图1为具有连接装置的窗的一部分的透视图；
图2为图1所示连接装置的一部分的透视分解图；
图3a为图2所示连接装置在仅仅部分装配的状态中的透视图；
图3b为图3a所示连接装置的剖视图；
图4a为图1至3b所示连接装置在完全装配的状态中的透视图；
图4b为图4a所示连接装置的剖视图；和
图4c为图4b所示连接装置的剖视图的一部分的放大图。
具体实施方式
图1示出了窗10，其包括一个具有翼扇框13的翼扇12和一个框架14。翼扇12经由至少一个撑挡剪(未示出)、特别是两个撑挡剪与框架14连接。在此，通过连接装置16来实现将所述撑挡剪设置在翼扇12上。
图2示出了连接装置16的一部分。连接装置16具有轨道18、凹槽20和罩盖22。凹槽20的内部轮廓在横截面中构造为C形。轨道18可以沿着第一纵向24插入凹槽20中。如果轨道18推入凹槽20中直至第二止挡42(另见图3a)，则在图2中指向下方的并且在图2中不能直接看见的凸起26(另见图3b)便卡锁在凹槽20的隙口28内。凸起26在隙口28中卡锁而防止将轨道18逆着第一纵向24拉脱出来。此外，由隙口28构成了第一止挡30，该第一止挡防止进一步沿着第一纵向24推入轨道18。第一止挡30和第二止挡42共同构成了一种止挡，该止挡在连接装置16的装配状态中防止将轨道18沿着第一纵向24进一步推入。
在本发明的范围内，当轨道18被推入直至其终端位置，绝大部分进入凹槽20中时，该轨道18被表述为推入凹槽20中(的轨道)。在该状态下，凸起26可以至少部分地进入隙口28中。
凹槽20是(尤其挤压型材形式的)型材32的组成部分。型材32用螺纹件固定于翼扇框13上(参见图1)。推入凹槽20中的轨道18由此便得以与翼扇12可靠而牢固地连接(参见图1)。
图3a示出了处于部分装配状态中的连接装置16。从图3a中可以看出：连接装置16具有一个弹簧元件34。该弹簧元件34构造为板簧的形式。弹簧元件34通过铆钉36、38与轨道18连接。根据图3a，轨道34在一端从轨道18远离地弯曲。在弹簧元件34未动作的状态中该弹簧元件34的纵轴线与轨道18的纵轴线平行地延伸。
为了装配连接装置16，使弹簧元件34部分地从轨道18远离地弯曲，以防止凸起26(另见图3b)抵碰在凹槽20的端侧40上。
通过第二止挡42给装配人员发出轨道18推入到它在凹槽20内的终端位置中的信号。第二止挡42构造在第一臂44和第二臂46上。
此外，臂44、46将轨道18的一部分倒钩卡扣，以防止弹簧元件34垂直于凹槽20的凹槽底发生过度弯曲。更确切地说，通过由所述臂44、46构成的第三止挡47来防止弹簧元件34过度弯曲。至少第一臂44、特别是两个臂44、46都(如在图3a中示出的那样)与弹簧元件34构造为一体，使得连接装置16能够特别简单地生产并且在结构上简单地构造设计。
图3b示出了根据图3a的连接装置16的纵剖视图。从图3b中可以特别清晰地看到设置在弹簧元件34上的凸起26。凸起26构造为销栓的形式。凸起26铆接到弹簧元件34上。凸起26具有一个缺口48，借助该缺口，凸起26可以保持在隙口28内，如下面详细说明的那样。
图4a示出了处于完全装配状态中的连接装置16。在此状态中，罩盖22在轨道18设置于凹槽20中的情况下可以如此程度地推套到型材32上，即，使该罩盖22在其内部抵碰在凹槽20或型材32的端侧40上。只有当凸起26(参见图4b)位于其在隙口28(参见图3b和图4b)内的终端位置中时，罩盖22才可装配直至进入其终端位置中。
图4b示出了连接装置16在完全装配的终端位置中的纵剖视图。从图4b中可以看出：罩盖22具有一个叉形件50，该叉形件至少局部地箍住凸起26的缺口48(另见图3b)。在当前情况中，罩盖22一方面将弹簧元件34压到轨道18上。另一方面，罩盖22的叉形件50将凸起26不可移动地保持在隙口28内。通过这种方式，本发明的连接装置16构造为特别紧凑的和防打开的，然而却是不用工具可装配的。
图4c在根据图4b的连接装置16的局部放大视图中对凸起26通过叉形件50实施的固定进行说明。叉形件50至少部分地注射成型于罩盖22中或者至少部分地以形状锁合方式卡锁在罩盖22中，使得该叉形件50不可遗落地设置在罩盖22中。
综观所有绘示的附图，本发明涉及一种连接装置16，特别是用于将至少一个撑挡剪装配在窗扇12上。连接装置16具有轨道18，该轨道能够最大程度地沿着其第一纵轴线24的方向插入连接装置16的凹槽20中。凹槽20至少局部地将轨道18倒钩卡扣。至少逆着第一纵向24通过与轨道18连接的凸起26来保证对轨道18在凹槽20中纵向可移动性的阻断，该凸起嵌入凹槽20区域内的隙口28中。在连接装置16的装配位置中，凸起26通过弹簧元件34保持在隙口28内。弹簧元件34优选可有限运动地设置在轨道20上。作为此外的备选或补充方案，连接装置16可以具有罩盖22，该罩盖在连接装置16的装配位置中间接和/或直接地将凸起26至少部分保持在隙口28内。

Claims (12)

1.窗(10)或门的连接装置(16)，其中，所述连接装置(16)具有如下特征：
a.轨道(18)；
b.横截面至少部分为C形的凹槽(20)，其中，所述轨道(18)能够沿着所述凹槽(20)的第一纵向(24)插入该凹槽(20)中，C形的部分将所述轨道(18)倒钩卡扣；
c.在所述凹槽(20)内的隙口(28)；
d.凸起(26)，其中，该凸起(26)能够至少部分地容纳在所述隙口(28)中，以阻止推入凹槽(20)中的轨道(18)相对于所述凹槽(20)逆着第一纵向(24)移动；
e.弹簧元件(34)，用于给所述凸起(26)加载向所述隙口(28)中进入的弹力；
f.止挡(30，42)，用于阻断推入凹槽(20)中的轨道(18)沿着第一纵向(24)的运动；
使得在所述轨道(18)的装配状态中该轨道(18)基本上无间隙地保持在所述凹槽(20)内。
2.如权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述弹簧元件(34)构造为板簧的形式。
3.如权利要求1或2所述的连接装置，其特征在于，所述止挡(30，42)至少部分地由所述隙口(28)构成，所述凸起(26)在轨道(18)推入凹槽(20)中的情况下贴靠在该隙口上。
4.如前述权利要求之任一项所述的连接装置，其特征在于，所述隙口(28)和所述凸起(26)具有圆形的横截面。
5.如前述权利要求之任一项所述的连接装置，其特征在于，所述止挡(30，42)至少部分地设置或构造在所述弹簧元件(34)上。
6.如权利要求5所述的连接装置，其特征在于，所述弹簧元件(34)具有另外的止挡(47)，该另外的止挡将轨道(18)倒钩卡扣并且限制弹簧元件(34)相对轨道(18)的活动余地。
7.如权利要求6结合权利要求5所述的连接装置，其特征在于，所述止挡(30，42)和所述另外的止挡(47)至少部分地构造在第一臂(44)内，该第一臂将轨道(18)倒钩卡扣并且限制弹簧元件(34)相对轨道(18)的活动余地。
8.如权利要求7所述的连接装置，其特征在于，该连接装置(16)具有第二臂(46)，该第二臂特别是构造为关于所述第一臂(44)镜像对称，其中，第一臂(44)与第二臂(46)共同至少部分地构成所述止挡(30，42)和所述另外的止挡(47)。
9.如前述权利要求之任一项所述的连接装置，其特征在于，该连接装置(16)具有叉形件(50)并且所述凸起(26)具有缺口(48)，其中，所述叉形件(50)在装配的连接装置(16)中至少局部地箍住所述缺口(48)，以阻止所述凸起(26)从所述隙口(28)脱出。
10.如权利要求9所述的连接装置，其特征在于，该连接装置(16)具有罩盖(22)，该罩盖能够局部地移动到轨道(18)上，其中，所述罩盖(22)具有所述叉形件(50)。
11.如前述权利要求之任一项所述的连接装置，其特征在于，该连接装置(16)具有撑挡剪，该撑挡剪设置在所述轨道(18)上。
12.窗(10)或门，其具有如前述权利要求之任一项所述的连接装置(16)。
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