WO2017009164A1 - Verbindungseinrichtung sowie fenster oder tür mit einer verbindungseinrichtung - Google Patents

Verbindungseinrichtung sowie fenster oder tür mit einer verbindungseinrichtung Download PDF

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WO2017009164A1
WO2017009164A1 PCT/EP2016/066103 EP2016066103W WO2017009164A1 WO 2017009164 A1 WO2017009164 A1 WO 2017009164A1 EP 2016066103 W EP2016066103 W EP 2016066103W WO 2017009164 A1 WO2017009164 A1 WO 2017009164A1
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rail
connecting device
groove
projection
spring element
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PCT/EP2016/066103
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Zsolt VARSÁNYI
Thorsten Issler
Markus Peter
Stefan Fingerle
György KISS
Tamas Nyikos
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Roto Frank Ag
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    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
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    • E06B1/00—Border constructions of openings in walls, floors, or ceilings; Frames to be rigidly mounted in such openings
    • E06B1/04—Frames for doors, windows, or the like to be fixed in openings
    • E06B1/52—Frames specially adapted for doors
    • E06B1/526—Frames specially adapted for doors for door wings that can be set up to open either left or right, outwards or inwards, e.g. provided with grooves for easily detachable hinges or latch plates

Definitions

  • the invention relates to a connection device of a window or a door.
  • the invention further relates to a window or a door with such a connection device.
  • Ausstellarmen serves. Furthermore, it is known from DE 30 41 221 AI to provide an actuatable locking member.
  • the locking member is actuated by a Haupttreibstange. Depending on the position of the Main drive rod blocks the locking member an additional drive rod or releases the movement of the additional drive rod.
  • DE 10 2012 104 853 A1 discloses a guide rail arrangement with a guide rail and a slider guided movably in the guide rail.
  • the guide rail has mounting holes, by means of which the guide rail can be fastened to a door leaf.
  • the slider is movable relative to a block fixed in the
  • the guide rail is mounted by a holding element to a bottom of the cabinet furniture.
  • Guide rail can be designed in the form of an extruded profile. Furthermore, the known guide rail may be formed in several parts, wherein the individual parts of the guide rail by means of a latchable butt connector are connected to each other.
  • the Ausstellschere has a stay and a control arm.
  • the extension arm is rotatable at one end to a window frame of the window or door and
  • Guide rail is slidably mounted.
  • the guide rail is embedded in a fitting part of a wing of the window or the door.
  • the object of the present invention in contrast, is to provide a secure but tool-free mountable rail fastening in a groove.
  • Connecting device comprising:
  • a projection the projection at least partially receivable in the recess to block the displacement of the rail inserted into the groove relative to the groove opposite the first longitudinal direction;
  • the rail is held perpendicular to the groove bottom by the rear handle of the at least partially egg-shaped cross-section.
  • the rail is held in the C-shape such that the rail is movable only in the first longitudinal direction and counter to the first longitudinal direction.
  • the rail Opposite direction, i. against the first longitudinal direction of the groove, the rail is held by the projection which bears at least partially against the recess.
  • the projection snaps when inserting the rail into the recess.
  • the rail can thus be inserted into the groove and locked there automatically in all directions completely fixed in the groove. Under the play-free attachment of the rail in the groove is understood a fit that has so much game that the rail is mounted without tools in the groove, but there without
  • the projection is arranged or formed on the spring element.
  • Connecting device is achieved when the spring element is designed in the form of a leaf spring.
  • the leaf spring is preferably connected by at least one rivet to the rail.
  • a particularly low-wear Training the connecting device is achieved when the
  • Spring element is connected by at least two rivets to the rail.
  • the stop is at least partially through the
  • the first projection abuts the recess to at least partially form the stop.
  • the stop can be completely formed by the recess.
  • the inner contour of the recess preferably corresponds to the
  • the structural design is simplified and facilitates the manufacture of the connecting device when the recess and the projection each have a circular cross-section.
  • the stop arranged or formed at least partially on the spring element limits the insertion of the rail into the groove in the first longitudinal direction, in particular by abutting against an end face of the groove when the rail is inserted into the groove ,
  • the stop can be completely arranged or formed on the spring element.
  • the spring element may have a first arm, which at least partially has the stop.
  • the first arm is preferably on Arranged spring element; more preferably, the first arm is on
  • the spring element may have a further stop which engages behind the rail and limits the range of motion of the spring element to the rail.
  • the further stop preferably limits the range of motion of the spring element perpendicular to the groove bottom.
  • the first arm preferably has at least partially the further stop.
  • the spring element may have a second arm.
  • the second arm can form the stop together with the first arm.
  • the second arm together with the first arm form the other stop and engage behind the rail to the
  • the second arm limits the range of motion of the spring element perpendicular to the groove bottom.
  • the manufacture of the connecting device is facilitated if the second arm is designed mirror-symmetrically to the first arm.
  • the second arm is preferably arranged on the spring element; more preferably, the second arm is formed on the spring element.
  • Connecting means a fork, wherein the projection has a notch and the fork surrounds the notch with mounted connecting means at least in sections, to prevent the accidental removal of the projection from the recess.
  • the fork can be arranged or formed in a cap, which is partially slidable on the rail. The cap makes it easy to slide the fork onto the notch.
  • the cap is preferably designed such that it can only be pushed into its end position on the rail when the fork engages at least in sections in the notch. In this case, an installer is signaled by the push-on ability of the cap that the rail is correctly arranged in the groove.
  • the connecting device on a Ausstellschere, which is arranged on the rail.
  • the connecting device according to the invention is particularly well suited for mounting a Ausstellschere. More preferably, the connecting device has several
  • Ausstellscheren which are each arranged on the rail.
  • the invention allows in this case a tool-free installation of multiple Ausstellscheren by simply inserting the rail into the groove.
  • the object according to the invention is furthermore achieved by a window or a door with a connection device described above.
  • the window or the door may have a frame and a wing.
  • the groove can be arranged on a casement.
  • the groove may be formed on a sash.
  • the groove is preferably located on an upper longitudinal side of the
  • the groove is preferably formed in a profile, in particular an extruded profile.
  • the profile is more preferably arranged on the casement, in particular on the casement
  • Figure 1 is a perspective view of a portion of a window with a connecting device
  • Figure 2 is an exploded perspective view of a part of
  • FIG. 3 a shows a perspective view of the connecting device according to FIG. 2 in a partially assembled state
  • Figure 3b is a sectional view of the connecting device according to FIG.
  • Figure 4a is a perspective view of the connecting device according to Figures 1 to 3b in fully assembled
  • Figure 4b is a sectional view of the connecting device according to
  • Figure 4a shows a part of the sectional view of the connecting device according to Figure 4b in an enlarged view.
  • Figure 1 shows a window 10 with a wing 12, a
  • Sash 12 is connected via at least one Ausstellschere (not shown), in particular two Ausstellscheren, with the frame 14.
  • the arrangement of the Ausstellscheren on the wing 12 is effected by a
  • Figure 2 shows a part of the connecting device 16.
  • Connecting device 16 has a rail 18, a groove 20 and a cap 22.
  • the inner contour of the groove 20 is formed in cross-section C-shaped.
  • the rail 18 in a first
  • Stop 42 together form a stop which prevents further insertion of the rail 18 in the first longitudinal direction 24 in the mounted state of the connecting device 16.
  • the rail 18 is referred to as inserted into the groove 20 when the rail 18 into its
  • the groove 20 is part of a profile 32, in particular in the form of a
  • the profile 32 is on the sash frame 13 (see
  • FIG. 3 a shows the connecting device 16 in a partially assembled state. It can be seen from FIG. 3 a that the connecting device 16 has a spring element 34.
  • the spring element 34 is in the form of a leaf spring.
  • the spring element 34 is connected to the rail 18 via rivets 36, 38.
  • the rail 34 is bent away from the rail 18 at one end as shown in FIG. In the unactuated state of
  • Spring element 34 extends the longitudinal axis of the spring element 34 parallel to the longitudinal axis of the rail 18th
  • the spring element 34 is partially bent away from the rail 18 in order to stop the
  • Projection 26 (see also Figure 3b) on an end face 40 of the groove 20 to prevent.
  • the insertion of the rail 18 in its end position in the groove 20 is signaled to a fitter by the second stop 42.
  • the second stop 42 is on a first arm 44 and a second arm 46th
  • the arms 44, 46 engage behind a part of the rail 18 in order to prevent an overbending of the spring element 34 perpendicular to the groove bottom of the groove 20. More specifically, the overbending of the spring element 34 is prevented by a third stop 47, which by the arms 44, 46 is trained. At least the first arm 44, especially both
  • Arms 44, 46, is / are - as shown in Figure 3a - in one piece with the
  • Spring element 34 is formed, so that the connecting device 16 is particularly easy to produce and structurally simple.
  • FIG. 3b shows a longitudinal section of the connecting device 16 according to FIG. 3a. From 3b, which is arranged on the spring element 34
  • Projection 26 particularly clearly visible.
  • the projection 26 is formed in the form of a pin.
  • the projection 26 is riveted to the spring element 34.
  • the projection 26 has a notch 48, by means of which the projection 26 can be held in the recess 28, such as
  • FIG. 4 a shows the connecting device 16 in the completely assembled state. In this state, the cap 22 is in the groove 20
  • FIG. 4b shows the connecting device 16 in a longitudinal section in the fully assembled end position. From Figure 4b it can be seen that the cap 22 has a fork 50 which at least partially encloses the notch 48 (see also Figure 3b) of the projection 26. in the
  • the cap 22 presses on the one hand, the spring element 34 on the rail 18. On the other hand holds the fork 50 of the cap 22 the
  • Connecting device 16 according to the invention is therefore designed to be particularly compact and safe to open but still mountable without tools.
  • FIG. 4c illustrates, in an enlarged partial view of the connecting device 16 according to FIG. 4b, the securing of the
  • the fork 50 is at least partially injected into the cap 22 or at least partially positively locked in the cap 22, so that the fork 50 is arranged captive in the cap 22.
  • the invention relates to a connecting device 16, in particular for mounting at least one Ausstellschere on a window sash 12.
  • the connecting device 16 has a rail 18, which largely in the direction of its first longitudinal axis 24 in a groove 20 of
  • Connecting device 16 is inserted.
  • the groove 20 engages behind the rail at least in sections.
  • the connecting device 16 may have a cap 22, which indirectly and / or directly at least partially holds the projection 26 in the mounted position of the connecting device 16 in the recess 28.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung (16), insbesondere zur Montage zumindest einer Ausstellschere an einem Fensterflügel. Die Verbindungseinrichtung (16) weist eine Schiene (18) auf, die weitestgehend in Richtung ihrer ersten Längsachse (24) in eine Nut (20) der Verbindungseinrichtung (16) einführbar ist. Die Nut (20) hintergreift zumindest abschnittsweise die Schiene (18). Die Blockade der Längsverschiebbarkeit der Schiene (18) in der Nut (20) wird zumindest entgegen der ersten Längsrichtung (24) durch einen mit der Schiene ( 18) verbundenen Vorsprung (26) gewährleistet, der in eine Ausnehmung (28) im Bereich der Nut (20) eingreift. Der Vorsprung (26) wird in der montierten Position der Verbindungseinrichtung (16) durch ein Federelement in der Ausnehmung (28) gehalten. Das Federelement ist bevorzugt begrenzt bewegbar an der Schiene (18) angeordnet. Alternativ oder zusätzlich dazu kann die Verbindungseinrichtung (16) eine Kappe (22) aufweisen, die den Vorsprung (26) in montierter Position der Verbindungseinrichtung (16) mittelbar und/oder unmittelbar zumindest teilweise in der Ausnehmung (28) hält.

Description

Verbindungseinrichtung sowie Fenster oder Tür mit einer
Verbindungseinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung eines Fensters oder einer Tür. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fenster oder eine Tür mit einer solchen Verbindungseinrichtung.
Es ist bekannt, Elemente, insbesondere Ausstellscheren, mittels einer Schiene an Fenstern oder Türen anzuordnen. Die Befestigung der Schiene erfolgt dabei in der Regel durch eine Schraubverbindung. Eine solche Schraubverbindung ist jedoch aufwändig und zeitintensiv bei der Montage eines Fensters oder einer Tür.
Aus der DE 30 41 221 AI ist es bekannt geworden, einen Flügel mit einer Beschlagschiene zu versehen, die der Lagerung und Führung von
Ausstellarmen dient. Weiterhin ist es aus der DE 30 41 221 AI bekannt geworden, ein betätigbares Sperrglied vorzusehen. Das Sperrglied wird durch eine Haupttreibstange betätigt. Abhängig von der Stellung der Haupttreibstange blockiert das Sperrglied eine Zusatztreibstange oder gibt die Bewegung der Zusatztreibstange frei.
Die DE 10 2012 104 853 AI offenbart eine Führungsschienenanordnung mit einer Führungsschiene und einem beweglich in der Führungsschiene geführten Gleitstück. Die Führungsschiene weist Montagelöcher auf, mittels der die Führungsschiene an einem Türblatt befestigbar ist. Das Gleitstück ist relativ zu einem Block bewegbar, der fest in die
Führungsschiene geschraubt ist. Gleitstück und Block sind miteinander verrastet.
Aus der DE 20 2004 003 157 Ul ist ein Schrankmöbel mit einer
Führungsschiene bekannt geworden. Die Führungsschiene wird durch ein Halteelement an einem Boden des Schrankmöbels montiert. Die
Verbindung zwischen Halteelement und Führungsschiene erfolgt
formschlüssig, beispielsweise durch einen Zapfen der Führungsschiene, der in eine Bohrung des Halteelements eingreift. Die bekannte
Führungsschiene kann in Form eines Strangpressprofils ausgebildet sein. Weiterhin kann die bekannte Führungsschiene mehrteilig ausgebildet sein, wobei die Einzelteile der Führungsschiene mittels eines verrastbaren Stoßverbinders miteinander verbindbar sind.
Die DE 33 20 824 AI offenbart eine Ausstellvorrichtung für ein Fenster oder eine Tür mit einer Ausstellschere. Die Ausstellschere weist einen Ausstellarm und einen Steuerarm auf. Der Ausstellarm ist einenends drehbar an einem Blendrahmen des Fensters oder der Tür und
anderenends an einem Gleitstück angeordnet, das in einer
Führungsschiene schiebbar angeordnet ist. Die Führungsschiene ist in eine Beschlagteilnut eines Flügels des Fensters oder der Tür eingelassen. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es demgegenüber, eine sicher aber werkzeugfrei montierbare Schienenbefestigung in einer Nut bereit zu stellen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verbindungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Fenster oder eine Tür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 12 gelöst. Die
Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird somit gelöst durch eine
Verbindungseinrichtung eines Fensters oder einer Tür, wobei die
Verbindungseinrichtung Folgendes aufweist:
a. eine Schiene;
b. eine Nut mit zumindest teilweise C-förmigem Querschnitt, wobei die Schiene in eine erste Längsrichtung der Nut in die Nut einführbar ist, wobei Teile der C-Form die Schiene hintergreifen ; c. eine Ausnehmung in der Nut;
d. einen Vorsprung, wobei der Vorsprung zumindest teilweise in der Ausnehmung aufnehmbar ist, um das Verschieben der in die Nut eingeschobenen Schiene relativ zur Nut entgegen der ersten Längsrichtung zu blockieren;
e. ein Federelement zur Beaufschlagung des Vorsprungs mit einer Federkraft in die Ausnehmung hinein;
f. einen Anschlag zur Blockade der Bewegung der in die Nut
eingeschobenen Schiene in der ersten Längsrichtung ;
sodass im montierten Zustand der Schiene ( 18) die Schiene (18) spielfrei in der Nut (20) gehalten wird. Die Schiene ist weitgehend vollständig in die Nut einführbar. Im
eingeführten, d.h. montierten Zustand der Schiene wird die Schiene senkrecht zum Nutgrund durch den Hintergriff des zumindest teilweise eiförmigen Querschnitts gehalten. Mit anderen Worten wird die Schiene in der C-Form derart gehalten, dass die Schiene nur noch in der ersten Längsrichtung und entgegen der ersten Längsrichtung bewegbar ist.
In der ersten Längsrichtung der Nut, d.h. in die Einführrichtung der
Schiene, wird die Schiene durch den Anschlag gehalten. In die
Gegenrichtung, d.h. gegen die erste Längsrichtung der Nut, wird die Schiene durch den Vorsprung gehalten, der zumindest teilweise an der Ausnehmung anliegt.
Durch das Federelement schnappt der Vorsprung dabei beim Einführen der Schiene in die Ausnehmung. Die Schiene kann somit in die Nut eingeführt werden und verrastet dort automatisch in alle Richtungen vollständig fixiert in der Nut. Unter der spielfreien Befestigung der Schiene in der Nut wird dabei eine Passung verstanden, die so viel Spiel aufweist, dass die Schiene in der Nut werkzeugfrei montierbar ist, dort aber ohne
Bewegungsspiel gehalten wird. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Verbindungseinrichtung ermöglicht dadurch eine einfache und
werkzeugfreie Montage der Schiene in der Nut.
Vorzugsweise ist der Vorsprung an dem Federelement angeordnet oder ausgebildet.
Eine konstruktiv einfache und besonders flache Ausbildung der
Verbindungseinrichtung wird erzielt, wenn das Federelement in Form einer Blattfeder ausgebildet ist. Die Blattfeder ist vorzugsweise durch zumindest ein Niet mit der Schiene verbunden. Eine besonders verschleißarme Ausbildung der Verbindungseinrichtung wird erreicht, wenn das
Federelement durch zumindest zwei Niete mit der Schiene verbunden ist.
Weiter bevorzugt ist der Anschlag zumindest teilweise durch die
Ausnehmung ausgebildet. Genauer gesagt liegt der erste Vorsprung bei in die Nut eingeschobener Schiene an der Ausnehmung an, um zumindest teilweise den Anschlag zu bilden. Der Anschlag kann vollständig durch die Ausnehmung ausgebildet sein.
Die Innenkontur der Ausnehmung entspricht vorzugsweise der
zugehörigen Außenkontur des Vorsprungs, sodass der Vorsprung im Wesentlichen spielfrei bzw. unbeweglich in der Ausnehmung gehalten wird.
Die konstruktive Ausbildung wird vereinfacht und die Fertigung der Verbindungseinrichtung erleichtert, wenn die Ausnehmung und der Vorsprung jeweils einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen .
Um zu vermeiden, dass der Vorsprung über die Ausnehmung beim
Einschieben der Schiene in die Nut hinweg geschoben wird, kann
zumindest ein Teil des Anschlags am Federelement angeordnet oder ausgebildet sein, wobei der zumindest teilweise am Federelement angeordnete oder ausgebildete Anschlag das Einschieben der Schiene in die Nut in der ersten Längsrichtung begrenzt, insbesondere indem er bei in die Nut eingeschobener Schiene an einer Stirnseite der Nut anliegt. Der Anschlag kann vollständig am Federelement angeordnet oder ausgebildet sein.
Das Federelement kann einen ersten Arm aufweisen, der zumindest teilweise den Anschlag aufweist. Der erste Arm ist vorzugsweise am Federelement angeordnet; weiter bevorzugt ist der erste Arm am
Federelement ausgebildet.
Das Federelement kann einen weiteren Anschlag aufweisen, der die Schiene hintergreift und den Bewegungsspielraum des Federelements zur Schiene begrenzt. Der weitere Anschlag begrenzt dabei vorzugsweise den Bewegungsspielraum des Federelements senkrecht zum Nutgrund. Der erste Arm weist vorzugsweise zumindest teilweise den weiteren Anschlag auf.
Weiterhin kann das Federelement einen zweiten Arm aufweisen. Der zweite Arm kann zusammen mit dem ersten Arm den Anschlag ausbilden.
Weiterhin kann der zweite Arm zusammen mit dem ersten Arm den weiteren Anschlag ausbilden und die Schiene hintergreifen, um den
Bewegungsspielraum des Federelements zur Schiene zu begrenzen.
Vorzugsweise begrenzt der zweite Arm dabei den Bewegungsspielraum des Federelements senkrecht zum Nutgrund.
Die Fertigung der Verbindungseinrichtung wird erleichtert, wenn der zweite Arm spiegelsymmetrisch zum ersten Arm ausgebildet ist. Der zweite Arm ist vorzugsweise am Federelement angeordnet; weiter bevorzugt ist der zweite Arm am Federelement ausgebildet.
In weiter bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist die
Verbindungseinrichtung eine Gabel auf, wobei der Vorsprung eine Kerbe aufweist und die Gabel die Kerbe bei montierter Verbindungseinrichtung zumindest abschnittsweise umschließt, um die versehentliche Entnahme des Vorsprungs aus der Ausnehmung zu verhindern. Die Gabel kann in einer Kappe angeordnet oder ausgebildet sein, die abschnittsweise auf die Schiene schiebbar ist. Die Kappe ermöglicht auf handliche Art und Weise das Aufschieben der Gabel auf die Kerbe.
Weiterhin ist die Kappe vorzugsweise derart ausgebildet, dass sie nur dann bis in ihre Endposition auf die Schiene schiebbar ist, wenn die Gabel zumindest abschnittsweise in die Kerbe eingreift. In diesem Fall wird einem Monteur durch die Aufschiebbarkeit der Kappe signalisiert, dass die Schiene korrekt in der Nut angeordnet ist.
In besonders bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist die
Verbindungseinrichtung eine Ausstellschere auf, die an der Schiene angeordnet ist. Mit anderen Worten eignet sich die erfindungsgemäße Verbindungseinrichtung besonders gut zur Montage einer Ausstellschere. Weiter bevorzugt weist die Verbindungseinrichtung mehrere
Ausstellscheren auf, die jeweils an der Schiene angeordnet sind. Die Erfindung ermöglicht in diesem Fall eine werkzeugfreie Montage mehrerer Ausstellscheren durch schlichtes Einschieben der Schiene in die Nut.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Fenster oder eine Tür mit einer zuvor beschriebenen Verbindungseinrichtung.
Das Fenster oder die Tür können einen Blendrahmen und einen Flügel aufweisen. Die Nut kann an einem Flügelrahmen angeordnet sein.
Alternativ dazu kann die Nut an einem Flügelrahmen ausgebildet sein. Die Nut befindet sich vorzugsweise an einer oberen Längsseite des
Flügelrahmens. Die Nut ist vorzugsweise in einem Profil, insbesondere einem Strangpressprofil, ausgebildet. Das Profil ist weiter bevorzugt am Flügelrahmen angeordnet, insbesondere an den Flügelrahmen
angeschraubt. Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels de Erfindung, aus den Patentansprüchen sowie anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt.
Die in der Zeichnung gezeigten Merkmale sind derart dargestellt, dass d erfindungsgemäßen Besonderheiten deutlich sichtbar gemacht werden können. Die verschiedenen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen bei Varianten der Erfindung verwirklicht sein.
Es zeigen :
Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Teils eines Fensters mit einer Verbindungseinrichtung ;
Figur 2 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Teils der
Verbindungseinrichtung aus Figur 1 ;
Figur 3a eine perspektivische Ansicht der Verbindungseinrichtung gemäß Figur 2 in nur teilweise montiertem Zustand;
Figur 3b eine Schnittansicht der Verbindungseinrichtung gemäß Figur
3a;
Figur 4a eine perspektivische Ansicht der Verbindungseinrichtung gemäß den Figuren 1 bis 3b in vollständig montiertem
Zustand;
Figur 4b eine Schnittansicht der Verbindungseinrichtung gemäß
Figur 4a; und Figur 4c einen Teil der Schnittansicht der Verbindungseinrichtung gemäß Figur 4b in vergrößerter Darstellung.
Figur 1 zeigt ein Fenster 10 mit einem Flügel 12, der einen
Flügelrahmen 13 aufweist, und einem Blendrahmen 14. Der Flügel 12 ist über zumindest eine Ausstellschere (nicht gezeigt), insbesondere zwei Ausstellscheren, mit dem Blendrahmen 14 verbunden. Die Anordnung der Ausstellscheren am Flügel 12 erfolgt dabei durch eine
Verbindungseinrichtung 16.
Figur 2 zeigt einen Teil der Verbindungseinrichtung 16. Die
Verbindungseinrichtung 16 weist eine Schiene 18, eine Nut 20 und eine Kappe 22 auf. Die Innenkontur der Nut 20 ist im Querschnitt C-förmig ausgebildet. In die Nut 20 ist die Schiene 18 in einer ersten
Längsrichtung 24 einführbar. Ist die Schiene 18 in die Nut 20 bis zu einem zweiten Anschlag 42 (siehe auch Figur 3a) eingeschoben, verrastet ein in Figur 2 nach unten weisender und in Figur 2 nicht unmittelbar sichtbarer Vorsprung 26 (siehe auch Figur 3b) in einer Ausnehmung 28 der Nut 20. Das Verrasten des Vorsprungs 26 in der Ausnehmung 28 verhindert ein Herausziehen der Schiene 18 entgegen der ersten Längsrichtung 24.
Weiterhin wird durch die Ausnehmung 28 ein erster Anschlag 30
ausgebildet, der ein weiteres Einschieben der Schiene 18 in die erste Längsrichtung 24 verhindert. Der erste Anschlag 30 und der zweite
Anschlag 42 bilden zusammen einen Anschlag, der im montierten Zustand der Verbindungseinrichtung 16 ein weiteres Einschieben der Schiene 18 in die erste Längsrichtung 24 verhindert.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird die Schiene 18 als in die Nut 20 eingeschoben bezeichnet, wenn die Schiene 18 bis in ihre
Endposition größtenteils in die Nut 20 eingeschoben ist. In diesem Zustand kann der Vorsprung 26 in die Ausnehmung 28 zumindest teilweise eintauchen.
Die Nut 20 ist Teil eines Profils 32, insbesondere in Form eines
Strangpressprofils. Das Profil 32 ist an den Flügelrahmen 13 (siehe
Figur 1) angeschraubt. Die in die Nut 20 eingeschobene Schiene 18 weist somit eine sichere und feste Verbindung zum Flügel 12 (siehe Figur 1) auf.
Figur 3a zeigt die Verbindungseinrichtung 16 in teilweise montiertem Zustand. Aus Figur 3a ist ersichtlich, dass die Verbindungseinrichtung 16 ein Federelement 34 aufweist. Das Federelement 34 ist in Form einer Blattfeder ausgebildet. Das Federelement 34 ist über Niete 36, 38 mit der Schiene 18 verbunden. Die Schiene 34 ist gemäß Figur 3a einenends von der Schiene 18 weg gebogen. Im unbetätigten Zustand des
Federelements 34 verläuft die Längsachse des Federelements 34 parallel zur Längsachse der Schiene 18.
Zur Montage der Verbindungseinrichtung 16 wird das Federelement 34 teilweise von der Schiene 18 weg gebogen, um ein Anschlagen des
Vorsprungs 26 (siehe auch Figur 3b) an einer Stirnseite 40 der Nut 20 zu verhindern.
Das Einschieben der Schiene 18 in ihre Endposition in der Nut 20 wird einem Monteur durch den zweiten Anschlag 42 signalisiert. Der zweite Anschlag 42 ist an einem ersten Arm 44 und einem zweiten Arm 46
ausgebildet.
Weiterhin hintergreifen die Arme 44, 46 einen Teil der Schiene 18, um ein Überbiegen des Federelements 34 senkrecht zum Nutgrund der Nut 20 zu verhindern. Genauer gesagt wird das Überbiegen des Federelements 34 durch einen dritten Anschlag 47 verhindert, der durch die Arme 44, 46 ausgebildet wird. Zumindest der erste Arm 44, insbesondere beide
Arme 44, 46, ist/sind - wie in Figur 3a gezeigt - einteilig mit dem
Federelement 34 ausgebildet, sodass die Verbindungseinrichtung 16 besonders einfach produzierbar und konstruktiv einfach ausgebildet ist.
Figur 3b zeigt einen Längsschnitt der Verbindungseinrichtung 16 gemäß Figur 3a. Aus Figur 3b ist der am Federelement 34 angeordnete
Vorsprung 26 besonders deutlich sichtbar. Der Vorsprung 26 ist in Form eines Zapfens ausgebildet. Der Vorsprung 26 ist an das Federelement 34 genietet. Der Vorsprung 26 weist eine Kerbe 48 auf, mittels der der Vorsprung 26 in der Ausnehmung 28 gehalten werden kann, wie
nachfolgend ausgeführt wird.
Figur 4a zeigt die Verbindungseinrichtung 16 in vollständig montiertem Zustand. In diesem Zustand ist die Kappe 22 bei in der Nut 20
angeordneter Schiene 18 so weit auf das Profil 32 aufschiebbar, dass die Kappe 22 in ihrem Inneren an der Stirnseite 40 der Nut 20 bzw. des Profils 32 anschlägt. Die Kappe 22 ist nur dann bis in ihre Endposition montierbar, wenn sich der Vorsprung 26 (siehe Figur 4b) in seiner
Endposition in der Ausnehmung 28 (siehe Figur 3b und Figur 4b) befindet.
Figur 4b zeigt die Verbindungseinrichtung 16 in einem Längsschnitt in der vollständig montierten Endposition. Aus Figur 4b ist ersichtlich, dass die Kappe 22 eine Gabel 50 aufweist, die zumindest abschnittsweise die Kerbe 48 (siehe auch Figur 3b) des Vorsprungs 26 umschließt. Im
vorliegenden Fall drückt die Kappe 22 zum einen das Federelement 34 auf die Schiene 18. Zum anderen hält die Gabel 50 der Kappe 22 den
Vorsprung 26 unverschiebbar in der Ausnehmung 28. Die
erfindungsgemäße Verbindungseinrichtung 16 ist dadurch besonders kompakt und öffnungssicher aber dennoch werkzeugfrei montierbar ausgebildet. Figur 4c verdeutlicht in einer vergrößerten Teilansicht der Verbindungseinrichtung 16 gemäß Figur 4b die Sicherung des
Vorsprungs 26 durch die Gabel 50. Die Gabel 50 ist zumindest teilweise in die Kappe 22 eingespritzt oder zumindest teilweise formschlüssig in der Kappe 22 verrastet, sodass die Gabel 50 unverlierbar in der Kappe 22 angeordnet ist.
Unter Vornahme einer Zusammenschau aller Figuren der Zeichnung betrifft die Erfindung eine Verbindungseinrichtung 16, insbesondere zur Montage zumindest einer Ausstellschere an einem Fensterflügel 12. Die Verbindungseinrichtung 16 weist eine Schiene 18 auf, die weitestgehend in Richtung ihrer ersten Längsachse 24 in eine Nut 20 der
Verbindungseinrichtung 16 einführbar ist. Die Nut 20 hintergreift zumindest abschnittsweise die Schiene 18. Die Blockade der
Längsverschiebbarkeit der Schiene 18 in der Nut 20 wird zumindest entgegen der ersten Längsrichtung 24 durch einen mit der Schiene 18 verbundenen Vorsprung 26 gewährleistet, der in eine Ausnehmung 28 im Bereich der Nut 20 eingreift. Der Vorsprung 26 wird in der montierten Position der Verbindungseinrichtung 16 durch ein Federelement 34 in der Ausnehmung 28 gehalten. Das Federelement 34 ist bevorzugt begrenzt bewegbar an der Schiene 20 angeordnet. Alternativ oder zusätzlich dazu kann die Verbindungseinrichtung 16 eine Kappe 22 aufweisen, die den Vorsprung 26 in montierter Position der Verbindungseinrichtung 16 mittelbar und/oder unmittelbar zumindest teilweise in der Ausnehmung 28 hält.

Claims

Patentansprüche
1. Verbindungseinrichtung ( 16) eines Fensters ( 10) oder einer Tür, wobei die Verbindungseinrichtung (16) Folgendes aufweist:
a. eine Schiene ( 18);
b. eine Nut (20) mit zumindest teilweise C-förmigem Querschnitt, wobei die Schiene ( 18) in eine erste Längsrichtung (24) der Nut (20) in die Nut (20) einführbar ist, wobei Teile der C-Form die Schiene (18) hintergreifen;
c. eine Ausnehmung (28) in der Nut (20) ;
d. einen Vorsprung (26), wobei der Vorsprung (26) zumindest teilweise in der Ausnehmung (28) aufnehmbar ist, um das Verschieben der in die Nut (20) eingeschobenen Schiene ( 18) relativ zur Nut (20) entgegen der ersten Längsrichtung (24) zu blockieren;
e. ein Federelement (34) zur Beaufschlagung des
Vorsprungs (26) mit einer Federkraft in die Ausnehmung (28) hinein ;
f. einen Anschlag (30, 42) zur Blockade der Bewegung der in die Nut (20) eingeschobenen Schiene ( 18) in der ersten
Längsrichtung (24);
sodass im montierten Zustand der Schiene (18) die Schiene (18) im Wesentlichen spielfrei in der Nut (20) gehalten wird.
2. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1, bei der das
Federelement (34) in Form einer Blattfeder ausgebildet ist.
3. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der der
Anschlag (30, 42) zumindest teilweise durch die Ausnehmung (28) ausgebildet ist, an der der Vorsprung (26) bei in die Nut (20) eingeschobener Schiene (18) anliegt.
4. Verbindungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Ausnehmung (28) und der Vorsprung (26) einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen.
5. Verbindungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der der Anschlag (30, 42) zumindest teilweise am
Federelement (34) angeordnet oder ausgebildet ist.
6. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 5, bei der das
Federelement (34) einen weiteren Anschlag (47) aufweist, der die Schiene ( 18) hintergreift und den Bewegungsspielraum des
Federelements (34) zur Schiene ( 18) begrenzt.
7. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 6 in Verbindung mit
Anspruch 5, bei der der Anschlag (30, 42) und der weitere
Anschlag (47) zumindest teilweise in einem ersten Arm (44) ausgebildet sind, der die Schiene ( 18) hintergreift und den
Bewegungsspielraum des Federelements (34) zur Schiene ( 18) begrenzt.
8. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 7, bei der die
Verbindungseinrichtung ( 16) einen zweiten Arm (46) aufweist, der insbesondere spiegelsymmetrisch zum ersten Arm (44) ausgebildet ist, wobei der erste Arm (44) zusammen mit dem zweiten Arm (46) zumindest teilweise den Anschlag (30, 42) und den weiteren
Anschlag (47) bildet.
9. Verbindungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Verbindungseinrichtung ( 16) eine Gabel (50) aufweist und der Vorsprung (26) eine Kerbe (48) aufweist, wobei die Gabel (50) die Kerbe (48) bei montierter
Verbindungseinrichtung ( 16) zumindest abschnittsweise umschließt, um die Entnahme des Vorsprungs (26) aus der Ausnehmung (28) zu blockieren.
10. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 9, bei der die
Verbindungseinrichtung (16) eine Kappe (22) aufweist, die
abschnittsweise auf die Schiene (18) schiebbar ist, wobei die
Kappe (22) die Gabel (50) aufweist.
11. Verbindungseinrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, bei der die Verbindungseinrichtung ( 16) eine
Ausstellschere aufweist, die an der Schiene (18) angeordnet ist.
12. Fenster (10) oder Tür mit einer Verbindungseinrichtung (16) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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