CN107842536A - 全封闭焊接的单作用液压缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种全封闭焊接的单作用液压缸，包括缸底、防脱环、活塞杆、缸筒、密封圈、支撑环、防尘圈；其特征为它还包括螺钉和弹性挡圈；弹性挡圈设置在防脱环的环形挡圈凹槽中，螺钉通过液压油口设置在安装孔中，螺钉顶住弹性挡圈使弹性挡圈内圈卡入到环形挡圈卡槽中，弹性挡圈外圈卡在防脱环的环形挡圈凹槽中，从而将防脱环固定在活塞杆前端的安装凸台上。本发明具有结构简单可靠、可方便更换密封件及更换成本低的优点。

Description

全封闭焊接的单作用液压缸
技术领域
本发明涉及一种单作用液压缸，尤其涉及一种全封闭焊接的单作用液压缸。
背景技术
目前全封闭焊接的单作用液压缸，包括缸底、防脱环、活塞杆、缸筒、密封圈、支撑环、防尘圈；缸底固定连接在缸筒一端，活塞杆前端从缸筒的另一端伸入缸筒内，缸筒内的活塞杆前端固定一防脱环，在缸筒上设有一与缸筒内相通的液压油口；在活塞杆与缸筒之间的缸筒内壁上由内而外依次设有密封圈、支撑环与防尘圈；在密封圈内侧的缸筒内壁上设有一用于防脱环滑动的滑动凹槽；由于单作用液压缸通常只有一个液压油口，其活塞杆的伸出动作依靠压力油推出，缩回动作依靠外部负载压回。由于其结构简单，广泛应用在液压举升机、液压升降台及农业机械等设备上。为了降低成本，此类型液压缸通常设计为全封闭焊接结构。液压缸的活塞、活塞杆、密封件等零部件装配好后，将缸底和缸筒焊接成整体。此类液压缸，由于采用全封闭焊接结构，减少了漏油的部位，结构简单可靠，所以获得了广泛地应用。但是，该类型液压缸的最大缺点就是，一旦液压缸密封件发生漏油故障，只能全套更换液压缸，不能进行维修。在液压缸结构件没有损坏，只是密封件漏油的情况下，如果全套更换液压缸，无形中增高了用户的使用成本。
已公开的发明或文献介绍的全封闭焊接单作用液压缸，都不具有可以更换密封件的设计结构。如果一定要更换密封件，只能将液压缸返回生产厂家，由生产商切掉缸底与缸筒的焊缝，更换好内部密封件后，再将缸底与缸筒焊接在一起。这样维修液压缸，不但成本高，而且维修周期长，其维修成本往往超过了新采购液压缸的价格，所以用户通常会选择全套更换液压缸。
发明内容
针对以上缺点，本发明的目的在于提供一种结构简单可靠、可方便更换密封件及更换成本低的全封闭焊接的单作用液压缸。
本发明的技术内容为，一种全封闭焊接的单作用液压缸，包括缸底、防脱环、活塞杆、缸筒、密封圈、支撑环、防尘圈；缸底固定连接在缸筒一端，活塞杆前端从缸筒的另一端伸入缸筒内，在缸筒上设有一与缸筒内相通的液压油口；在活塞杆与缸筒之间的缸筒内壁上由内而外依次设有密封圈、支撑环与防尘圈；在密封圈内侧的缸筒内壁上设有一用于防脱环滑动的滑动凹槽；其特征为它还包括螺钉和弹性挡圈；在防脱环内侧壁设有一环形挡圈凹槽，在防脱环外侧壁上设有若干与环形挡圈凹槽相通的安装孔；液压油口的孔径大于螺钉的直径；在活塞杆前端设有一安装凸台，在安装凸台侧壁上设有一环形挡圈卡槽，防脱环套装在安装凸台上，弹性挡圈设置在防脱环的环形挡圈凹槽中，螺钉通过液压油口设置在安装孔中，螺钉顶住弹性挡圈使弹性挡圈内圈卡入到环形挡圈卡槽中，弹性挡圈外圈卡在防脱环的环形挡圈凹槽中，从而将防脱环固定在活塞杆前端的安装凸台上。
本发明与现有技术相比所具有的优点为：能在全封闭焊接的单作用液压缸中方便更换密封件，本发明不但具有结构简单、制造成本低的优点，而且还具有方便维修、使用成本低的优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中防脱环与活塞杆联接成一体的图。
图3为图2中A-A向示意图。
图4为图1中防脱环与活塞杆松开的图。
图5为图4中B-B向示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种全封闭焊接的单作用液压缸，包括缸底1、防脱环2、活塞杆3、缸筒4、密封圈5、支撑环6、防尘圈7；缸底1固定连接在缸筒4一端，缸筒4与缸底1焊接成一体，活塞杆3前端从缸筒4的另一端伸入缸筒4内，在缸筒4上设有一与缸筒4内相通的液压油口4.1；在活塞杆3与缸筒4之间的缸筒4内壁上由内而外依次设有密封圈5、支撑环6与防尘圈7；在密封圈5内侧的缸筒4内壁上设有一用于防脱环2滑动的滑动凹槽4.2；其特征为它还包括螺钉8和弹性挡圈9；在防脱环2内侧壁设有一环形挡圈凹槽2.1，在防脱环2外侧壁上设有三个与环形挡圈凹槽2.1相通的安装孔2.2；液压油口4.2的孔径大于螺钉8的直径；在活塞杆3前端设有一安装凸台3.1，在安装凸台3.1侧壁上设有一环形挡圈卡槽3.1.1，防脱环2套装在安装凸台3.1上，弹性挡圈9设置在防脱环2的环形挡圈凹槽2.1中，螺钉8通过液压油口4.1设置在安装孔2.2中，螺钉8顶住弹性挡圈9使弹性挡圈9内圈卡入到环形挡圈卡槽3.1.1中，弹性挡圈9外圈卡在防脱环2的环形挡圈凹槽2.1中，从而将防脱环2固定在活塞杆3前端的安装凸台3.1上。
本发明的工作原理为，
装配全封闭焊接的单作用液压缸时，首先将弹性挡圈9装入防脱环2中，然后将防脱环2放入缸筒4中，再将缸底1与缸筒4焊接成一体；然后将密封圈5、支撑环6和防尘圈7装入缸筒4的沟槽4.3中；再将活塞杆3前端装入缸筒4中，依靠活塞杆3前端的锥面引导，将防脱环2定位到活塞杆3的安装凸台3.1上；然后拉动并旋转活塞杆5，使防脱环2上的安装孔2.2对正液压油口4.1，此时采用内六角扳手将一个螺钉8装入防脱环2的安装孔2.2中；转动活塞杆3，将其余两件螺钉8也装入防脱环2的安装孔2.2中；拧紧三个螺钉8，此时弹性挡圈9变形，弹性挡圈9内圈卡在活塞杆3的环形挡圈卡槽3.1.1中，弹性挡圈9外圈卡在防脱环2的环形挡圈凹槽2.1中，从而将防脱环2和活塞杆3固定连接成一体。
全封闭焊接的单作用液压缸工作时，通过向液压油口4.1输入液压油，即可推动活塞杆3向外伸出；液压油口4.1接回油管，活塞杆3上施加压载荷，即可压回活塞杆3。
当液压缸使用一段时间，密封圈5、支撑环6或防尘圈7损坏需要更换时，只需要推拉和旋转活塞杆3，使防脱环2圆周上的安装孔2.2对正液压油口4.1；此时采用内六角扳手将三个螺钉8拆出，此时弹性挡圈9全部弹回防脱环2的环形挡圈凹槽2.1中，将防脱环2和活塞杆3松开，此时，防脱环2、弹性挡圈9和活塞杆3的装配状态如图4和图5所示，然后就可以将活塞杆3从缸筒4中拉出；至此，即可以更换密封圈5、支撑环6和防尘圈7。更换好新的密封件后，又可以按照液压缸的装配顺序组装液压缸。

Claims (1)

1.一种全封闭焊接的单作用液压缸，包括缸底、防脱环、活塞杆、缸筒、密封圈、支撑环、防尘圈；缸底固定连接在缸筒一端，活塞杆前端从缸筒的另一端伸入缸筒内，在缸筒上设有一与缸筒内相通的液压油口；在活塞杆与缸筒之间的缸筒内壁上由内而外依次设有密封圈、支撑环与防尘圈；在密封圈内侧的缸筒内壁上设有一用于防脱环滑动的滑动凹槽；其特征为它还包括螺钉和弹性挡圈；在防脱环内侧壁设有一环形挡圈凹槽，在防脱环外侧壁上设有若干与环形挡圈凹槽相通的安装孔；液压油口的孔径大于螺钉的直径；在活塞杆前端设有一安装凸台，在安装凸台侧壁上设有一环形挡圈卡槽，防脱环套装在安装凸台上，弹性挡圈设置在防脱环的环形挡圈凹槽中，螺钉通过液压油口设置在安装孔中，螺钉顶住弹性挡圈使弹性挡圈内圈卡入到环形挡圈卡槽中，弹性挡圈外圈卡在防脱环的环形挡圈凹槽中，从而将防脱环固定在活塞杆前端的安装凸台上。
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