CN202280687U - 一种柱塞油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于工程机械、运输车辆、维修机械等升降平台的举升的柱塞油缸。一种柱塞油缸，包括缸底、缸体，在缸体内设有油腔，所述的缸体的一端和缸底为可拆卸连接，所述的缸体的另一端的内壁环绕在柱塞杆的外圆周表面与柱塞杆相接，环绕在柱塞杆外圆周表面的缸体内壁上开设有若干凹槽，在凹槽内设有支撑环和密封圈，所述的油腔的内径大于环绕在柱塞杆外表面的缸体的内壁，在所述的柱塞杆的底端设有限位件。本实用新型提供了一种结构紧凑，工艺简单，密封性能好，节省了材料和加工时间的柱塞油缸；解决了现有技术中存在的柱塞油缸的构件多，工艺复杂，集成度不好，空间尺寸大的技术问题。

Description

一种柱塞油缸

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，尤其涉及一种用于工程机械、运输车辆、维修机械等升降平台的举升的柱塞油缸。

背景技术

在现有的机械运输、起重等方面，油缸的应用已经是一种普遍现象。液压油缸的应用范围非常的广泛。现有的柱塞油缸均为缸底与缸体焊接结构，导向套作为独立的零件与缸体通过螺纹、钢丝挡圈或者用卡键等机械连接方式与缸体连接。如中国专利：“一种改进的液压油缸（CN201818583U）”，包括缸体，活塞，活塞杆和导向套，该缸体上设有进出油腔，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设有密封圈，其特征在于：所述导向套内设有吸油腔，该吸油腔置于密封圈之间，吸油腔的上端设有单向阀，该单向阀内设有通孔，所述通孔与缸体上的进出油腔连通，所述活塞杆与导向套紧密配合。中国专利：“液压机用油缸（CN201953736U）”，包括缸体、活塞杆和活塞头，所述活塞杆的一端置于缸体内且与活塞头连接，所述活塞杆的另一端与缸体间设有导向套，其特征在于：所述活塞杆与活塞头为一整体结构。现有技术的特点是柱塞油缸未实现零件集成的最大化并且需要焊接，需要单独加工导向套，结构不够紧凑。 

发明内容

本实用新型提供了一种结构紧凑，工艺简单，密封性能好，节省了材料和加工时间的柱塞油缸；解决了现有技术中存在的柱塞油缸的构件多，工艺复杂，集成度不好，空间尺寸大的技术问题。

本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种柱塞油缸，包括缸底、缸体，在缸体内设有油腔，油腔与开设在缸体表面的油口相接，在所述的油腔内设有柱塞杆，其特征在于：所述的缸体的一端和缸底为可拆卸连接，所述的缸体的另一端的内壁环绕在柱塞杆的外圆周表面与柱塞杆相接，环绕在柱塞杆外圆周表面的缸体内壁上开设有若干凹槽，在凹槽内设有支撑环和密封圈，所述的油腔的内径大于环绕在柱塞杆外表面的缸体的内壁，在所述的柱塞杆的底端设有限位件。缸体的端部的内壁直接与柱塞杆相接，起到导向套的作用，同时在缸体的端部的内壁与柱塞杆相接处设置支撑环和密封圈，起到支撑导向和密封的作用，使得柱塞杆在缸体的导向下正常运动。缸体和缸体可拆卸的连接，方便加工和装配，省去焊接程序，从而避免了缸体和缸底因焊接气孔、夹渣、未焊透等缺陷造成的漏油问题。缸体内的油腔的直径略大于柱塞杆出口处形成一个凸肩，在柱塞杆运动到凸肩处时，也就是油腔与缸体内壁相接处的直径变化处，限位件卡接在凸肩上，从而完成柱塞杆的运动行程。

缸体与缸体的可拆卸连接可以是螺纹连接，或者是键连接或者是螺钉连接等，作为优选，所述的缸底与缸体通过螺纹连接，所述的缸底包括一连接部、一端盖和一螺纹部，三者一体成型，在端盖的端面与缸体之间设有调整垫圈，所述的螺纹部与缸底之间设有密封圈。螺纹连接结构简单，装配方便，密封圈保证密封效果，不会漏油，提高缸体使用寿命。

作为优选，所述的柱塞杆的外圆周表面的限位件为钢丝挡圈，挡圈的外径略小于油腔的内径，挡圈的外径大于缸体端部内径。当柱塞杆伸出所需的行程后，由柱塞杆底部的弹性钢丝挡圈限位，限位结构简单，操作简单，稳定性好。

作为优选，环绕在柱塞杆外圆周表面的缸体内壁上开设有五个凹槽，五个凹槽内依次设有支撑环、斯特封、密封圈、支撑环和防尘圈，所述的防尘圈位于缸体的端部。支承环用于柱塞杆的支承与往复运动中的导向。斯特封与轴用往复密封圈起到柱塞杆外圆表面的密封，防止缸体内液压油外泄漏。防尘圈用于阻挡外界泥水、粉尘等杂物浸入油缸内部损伤密封件。 

作为优选，所述的油口开设在缸体靠近缸底一侧的外圆周表面。容易对缸体内充油，保证最快捷的推动柱塞杆，进油回油方便快速。

作为优选，在所述的柱塞杆伸出油缸的一端设有关节轴承，在关节轴承外设有弹性挡圈。用于外接举升构件，稳定性好。

因此，本实用新型的柱塞油缸具备下述优点：

1）结构新颖，内部结构与一般常见的柱塞式油缸有很大的区别；缸底由固定件改为可活动件，导向套由可活动件改为固定件；

2）便于加工、装配，缸底与缸体螺纹连接，省去焊接工序；导向套与缸体制成一体，省去单独的导向套加工；

3）结构紧凑，导向套与缸体集成于一体，节省材料、节约加工时间，使得缸体外形空间尺寸最小化，最大程度的使油缸零件集成；

4）密封可靠，避免了缸底与缸体因焊接气孔、夹渣、未焊透等缺陷造成的漏油。

附图说明

图1是本实用新型的柱塞油缸的剖视示意图。

具体实施方式

 下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

 实施例：

如图1所示，一种柱塞油缸，包括圆柱状的缸体8，缸体8内为圆柱状的油腔15，缸体8的底部通过螺纹连接有缸底2，缸底2包括一连接部18、一端盖17和一螺纹部16，三者一体成型。在缸底2的连接部上安装有复合衬套1，缸底2通过螺纹部16与缸体8相接，缸体8的端面抵接在端盖17上，在端盖17的端面与缸体之间设有调整垫圈3，在缸底2和缸体8连接处安装有两个“O”型密封圈，第一“O”型密封圈4安装端盖17与螺纹部16相接处，第二“O”型密封圈6安装在螺纹部16与缸8相接处靠近缸底2的端面一侧。在缸体8的外圆周表面开设有油口19，油口19通过油道20与油腔15相接，油腔15内安装有柱塞杆7，柱塞杆7的底端与缸底2相接，柱塞杆7的另一端伸出缸体8，柱塞杆7在油腔15外的部分与缸体8的内壁相接，缸体8的内径小于油腔15。在柱塞杆7的底部的外圆周表面套接有钢丝挡圈5，钢丝挡圈5的内径小于油腔15的内径，钢丝挡圈5的内径大于缸体8的内径，柱塞杆7的外径与缸体8的内径相同。在柱塞杆7和缸体8的内壁相接处的缸体内壁上开设有五个环形凹槽，在凹槽内依次安装有支撑环9、斯特封10、轴用密封圈11、支撑环9和防尘圈12。在柱塞杆7伸出缸体的部分安装有关节轴承13和孔用弹性挡圈14，用于与外部构件相连。

当液压油经油口进入油缸后，推动柱塞杆伸出，挡压力油达到一定值后，举升起与柱塞杆相连的装有重物的平台。当柱塞杆伸出所需的行程后，由装在柱塞杆上的弹性钢丝挡圈5限位。柱塞杆依靠平台自重回复，缸体腔内的液压油通过油口回流至油箱。

Claims (7)

1.一种柱塞油缸，包括缸底、缸体，在缸体内设有油腔，油腔与开设在缸体表面的油口相接，在所述的油腔内设有柱塞杆，其特征在于：所述的缸体的一端和缸底为可拆卸连接，所述的缸体的另一端的内壁环绕在柱塞杆的外圆周表面与柱塞杆相接，环绕在柱塞杆外圆周表面的缸体内壁上开设有若干凹槽，在凹槽内设有支撑环和密封圈，所述的油腔的内径大于环绕在柱塞杆外表面的缸体的内壁，在所述的柱塞杆的底端设有限位件。

2.根据权利要求1所述的一种柱塞油缸，其特征在于：所述的缸底与缸体通过螺纹连接，所述的缸底包括一连接部、一端盖和一螺纹部，三者一体成型，在端盖的端面与缸体之间设有调整垫圈，所述的螺纹部与缸底之间设有密封圈。

3.根据权利要求1或2所述的一种柱塞油缸，其特征在于：所述的柱塞杆的外圆周表面的限位件为钢丝挡圈，挡圈的外径略小于油腔的内径，挡圈的外径大于缸体端部内径。

4.根据权利要求1或2所述的一种柱塞油缸，其特征在于：环绕在柱塞杆外圆周表面的缸体内壁上开设有五个凹槽，五个凹槽内依次设有支撑环、斯特封、密封圈、支撑环和防尘圈，所述的防尘圈位于缸体的端部。

5.根据权利要求3所述的一种柱塞油缸，其特征在于：环绕在柱塞杆外圆周表面的缸体内壁上开设有五个凹槽，五个凹槽内依次设有支撑环、斯特封、密封圈、支撑环和防尘圈，所述的防尘圈位于缸体的端部。

6.根据权利要求1或2所述的一种柱塞油缸，其特征在于：所述的油口开设在缸体靠近缸底一侧的外圆周表面。

7.根据权利要求1或2所述的一种柱塞油缸，其特征在于：在所述的柱塞杆伸出油缸的一端设有关节轴承，在关节轴承外设有弹性挡圈。