CN105422547A - 无活塞油缸 - Google Patents

Abstract

本发明一种无活塞油缸，包括缸体和柱塞杆，所述柱塞杆置于缸体中作轴向运动，所述缸体由缸筒和缸底焊接而成，缸筒近端口内腔内置两槽，内侧槽安置密封圈，外侧槽安置防尘圈，从中部至缸底内腔至少扩一台阶孔；所述柱塞底端设有一钢丝挡圈，所述柱塞向外运动时，通过钢丝档圈与缸体台阶面实现行程行终端限位。以换代修，降低维修技能和维修时间，从而带来更低的维护费用。

Description

无活塞油缸

【技术领域】

本发明涉及一种无活塞油缸，尤其涉及一种用于电动托盘搬运车或类似工作于较短行程的单作用的无活塞油缸。

【背景技术】

现有应用在电动托盘车上的大多为活塞式单作用油缸，该油缸的基本工况是：当液流进入油缸时，活塞杆伸出作功，而需要活塞杆缩回，则是依靠车子或工作装置的自重并作用于活塞杆上来完成回程，从活塞式油缸结构中可知，它包含二个腔体，一个是活塞腔，另一个是活塞杆腔，随着活塞的运动，在活塞杆腔内会形成正负气压的变动，为了稳定单作用活塞式油缸的正常工作，在活塞杆腔多设有与外界相通的气流呼吸孔或缝隙，以便气流进出，又由于油液仅作用于活塞腔一端，而活塞杆腔一端的活塞与缸体内壁以及活塞杆与油缸盖则长期处于干磨擦状态，因故存在五点不利因素：

一是，长期干磨擦的后果极大的增加了密封圈与油缸内壁、活塞与油缸内壁、活塞杆与油缸盖的过早磨耗损坏，主因是干磨擦引起；

二是，由于活塞回程过程中在油缸杆腔体内形成负压，势必要从呼吸孔或缝隙中吸入外部空气进行充填，而空气中伴随的灰尘也一并进入油缸杆腔体内，在以后的工作中空气虽能进进出出，但要排尽灰尘则非常困难，日久后，缸内积蓄的尘粒也越来越多，于是乎这些有害尘粒进入活塞与油缸壁缝隙之间、进入密封圈与油缸内壁缝隙之间、进入活塞杆与缸盖缝隙之间，最终导致这些部位造成物理拉伤而损坏；

三是，吸入的空气中还伴有水份或其它腐蚀性气体，若长期留在缸内，势必会与干巴巴的油缸内壁表面发生化学反应，轻则产生锈迹，重则使其产生蚀点，而锈迹与蚀点又很容易破坏原来的机械和密封系统，主因为化学腐蚀。

四是，活塞式油缸，结构较复杂，制造费用较高，不利于节能减排。

五是，一旦油缸发生故障，须由专业技师前来维修，维修周期又较长，还需配备备件，维修费用也是一笔不少的开支。

鉴于此，确有必要提供一种全新的油缸结构，以克服现有技术存在的缺陷，也有必要提供一种仅限于一次性使用的油缸，以换代修，降低维修技能和维修时间，从而带来更低的维护费用。

【发明内容】

本发明的目的是为了提供一种结构简单、工作平稳、能够克服上述缺陷的无活塞油缸。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种无活塞油缸，包括缸体和柱塞杆，所述柱塞杆置于缸体中作轴向运动，柱塞杆的内端置于缸体内且外端置于缸体外；所述缸体由缸筒和缸底组成，所述的柱塞杆与缸筒之间设有密封圈和防尘圈；缸底设有进油通道，进油通道的内端与缸筒的内腔相通。

所述的缸筒和缸底焊接而成，缸筒外端口内腔内置两槽，内侧槽安置密封圈，外侧槽安置防尘圈。

所述的柱塞杆轴向活动配合在缸筒内且两者之间设有行程限位。

所述的缸筒从中部至缸底内腔至少扩一台阶孔，柱塞杆内端上设有限位挡圈。

所述的柱塞杆内端径向向外形成凸台，凸台与台阶孔滑配合形成轴向限位。

所述柱塞杆内端外壁设有一钢丝挡圈，钢丝档圈与台阶孔滑配合形成轴向限位。

所述的柱塞杆为圆柱杆。

与现有公知油缸技术相比，本发明一种无活塞油缸，为单作用油缸，但它仅有一个工作腔，又不存在干磨擦现象，更不存在空气呼吸腔，在满足单作用油缸功能前题下，克服了前述活塞式单作用油缸的所有弊端，并达到零件最少化；从结构上就体现出简单低成本的优势，又限制了拆封的可能，日后也无需再维修，以整支更换替代维修成为可能，达到了一次性使用的目的，着实给社会和用户带来可靠、经济、便利不少。

【附图说明】

图1是本发明实施例结构图之一；

图2是本发明实施例结构图之二；

图3是本发明实施例结构图之三；

图中：缸体1；缸筒1.1；台阶孔1.1.1；缸底1.2；柱塞杆2；限位挡圈2.1；密封圈3；防尘圈4；进油通道5。

【具体实施方式】

请参阅图1、图2、图3所示，本发明一种无活塞油缸，包括缸体1和柱塞杆2，所述柱塞杆2置于缸体1中作轴向运动，柱塞杆2的内端置于缸体1内且外端置于缸体1外；所述缸体1由缸筒1.1和缸底1.2组成，所述的柱塞杆2与缸筒1.1之间设有密封圈3和防尘圈4；缸底1.2设有进油通道5，进油通道5的内端与缸筒1.1的内腔相通。

所述的缸筒1.1和缸底1.2焊接而成，缸筒1.1外端口内腔内置两槽，内侧槽安置密封圈3，外侧槽安置防尘圈4。

所述的柱塞杆2轴向活动配合在缸筒1.1内且两者之间设有行程限位。

所述的缸筒1.1从中部至缸底1.2内腔至少扩一台阶孔1.1.1，柱塞杆2内端上设有限位挡圈2.1。

所述的柱塞杆2内端径向向外形成凸台，凸台与台阶孔1.1.1滑配合形成轴向限位，如图2所示。

所述柱塞杆2内端外壁设有一钢丝挡圈，钢丝档圈与台阶孔1.1.1滑配合形成轴向限位，如图1所示。

所述的柱塞杆2为圆柱杆，如图3所示。

一种无活塞油缸它是由以下步骤实现的：先在缸筒1.1中的两个沟槽中分别装入密封圈3和防尘圈4，另外又在柱塞杆2上限位挡圈2.1，然后将柱塞杆2从下向上方向穿入缸筒1.1，再将缸底1.2与缸筒1.1对接后施焊，最后形成一种无活塞油缸。

本发明一种无活塞油缸工作原理：当液压油从进油通道5进入缸内时，液流推动柱塞杆2向外伸出，当液压力消失后，由机器的重力又将柱塞杆2推回缸内，如此完成整个冲程的循环。

以上仅为本发明的优选实施方案，尤其是柱塞杆工作端的连接结构形式可以有多种变通形式，若在本实施方案基础上所做的任何改进变换也应当不脱离本发明的技术方案。

Claims (7)

1.一种无活塞油缸，包括缸体(1)和柱塞杆(2)，其特征在于：所述柱塞杆(2)置于缸体(1)中作轴向运动，柱塞杆(2)的内端置于缸体(1)内且外端置于缸体(1)外；所述缸体(1)由缸筒(1.1)和缸底(1.2)组成，所述的柱塞杆(2)与缸筒(1.1)之间设有密封圈(3)和防尘圈(4)；缸底(1.2)设有进油通道(5)，进油通道(5)的内端与缸筒(1.1)的内腔相通。

2.根据权利要求1所述的无活塞油缸，其特征在于：所述的缸筒(1.1)和缸底(1.2)焊接而成，缸筒(1.1)外端口内腔内置两槽，内侧槽安置密封圈(3)，外侧槽安置防尘圈(4)。

3.根据权利要求2所述的无活塞油缸，其特征在于：所述的柱塞杆(2)轴向活动配合在缸筒(1.1)内且两者之间设有行程限位。

4.根据权利要求3所述的无活塞油缸，其特征在于：所述的缸筒(1.1)从中部至缸底(1.2)内腔至少扩一台阶孔(1.1.1)，柱塞杆(2)内端上设有限位挡圈(2.1)。

5.根据权利要求3所述的无活塞油缸，其特征在于：所述的柱塞杆(2)内端径向向外形成凸台，凸台与台阶孔(1.1.1)滑配合形成轴向限位。

6.根据权利要求3所述的无活塞油缸，其特征在于：所述柱塞杆(2)内端外壁设有一钢丝挡圈，钢丝档圈与台阶孔(1.1.1)滑配合形成轴向限位。

7.根据权利要求1所述的无活塞油缸，其特征在于：所述的柱塞杆(2)为圆柱杆。