CN202914434U - 一种柱塞式油缸结构 - Google Patents
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Abstract
一种柱塞式油缸结构，包括油缸的缸体和柱塞杆，所述柱塞杆置于缸体腔中作轴向运动，其特征在于：所述缸体腔的内壁上从中部往下成型有至少二个扩径的台阶面，其中位于下方的第一台阶面至缸体腔的下开口之间内置有一堵头，并在堵头的底部与缸体之间设有对堵头进行限位的第一钢丝挡圈；所述柱塞杆的底部设有第二钢丝挡圈，所述柱塞杆向上运动时，通过第二钢丝挡圈与第二台阶面的配合进行限位，所述柱塞杆向下运动时，通过堵头与第一钢丝挡圈的配合进行限位。本实用新型结构简单、制作方便，解决柱塞式油缸的双向限位问题，且成本十分低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸结构，具体是一种柱塞式油缸结构。
背景技术
现有技术中的柱塞式油缸结构，一般包括缸体和柱塞杆，柱塞杆在缸体内作轴向运动，但是大都油缸只能对柱塞杆实现单方向限位，另一方向无限位，所以柱塞杆在运动时极易脱出缸体，酿成事故。因此需要设计出一种新的柱塞式油缸结构，来对柱塞杆进行双向限位。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种可以对柱塞杆进行双向限位的柱塞式油缸结构，同时具有结构简单、加工容易、成本低廉的特点。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种柱塞式油缸结构，包括油缸的缸体和柱塞杆，所述柱塞杆置于缸体腔中作轴向运动，其特征在于：所述缸体腔的内壁上从中部往下成型有至少二个扩径的台阶面，其中位于下方的第一台阶面至缸体腔的下开口之间内置有一堵头，在堵头的底部与缸体之间设有对堵头进行限位的第一钢丝挡圈；所述柱塞杆的底部设有第二钢丝挡圈，所述柱塞杆向上运动时，通过第二钢丝挡圈与位于上方的第二台阶面的配合进行限位，所述柱塞杆向下运动时，通过堵头与第一钢丝挡圈的配合进行限位。
作为改进，所述堵头的截面呈U型，其上端面与第一台阶面配合限位，所述第一钢丝挡圈固定设置在缸体腔的下开口处与堵头的底部相抵限位。
作为改进，所述堵头的底部外周成型有与第一钢丝挡圈配合限位的内凹的环形槽，外壁与所述缸体腔的下段间隙配合，并在堵头的外壁与缸体腔之间衬有第一O型密封圈。
再改进，所述缸体腔的中上段与柱塞杆呈间隙配合，并在缸体腔的上端内壁面上从上往下依次开设有二个环形凹槽，分别嵌置有与柱塞杆的外壁相抵的防尘圈和第二O型密封圈。
最后，所述第一台阶面和第二台阶面之间还设有便于成型的第三台阶面。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在缸体与堵头之间设置对柱塞杆向下运动时限位的第一钢丝挡圈，在柱塞杆的底部设置向上运动时限位的第二钢丝挡圈，使得柱塞杆运动时实现双向限位，从而避免了柱塞杆脱出缸体。本实用新型结构简单、制作方便，解决柱塞式油缸的双向限位问题，且成本十分低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，一种柱塞式油缸结构，包括油缸的缸体1、柱塞杆2、堵头3、第一钢丝挡圈4、第二钢丝挡圈5和防尘圈7，缸体1内轴向成型有缸体腔11，柱塞杆2置于缸体腔11中作轴向运动，缸体腔11的内壁上从中部往下成型有三个扩径的台阶面，堵头3的截面呈U型，从缸体腔11的下开口置于缸体腔11内，其上端面与缸体腔11内最下方的第一台阶面13相抵，第一钢丝挡圈4固定设置在缸体腔11的下开口处，堵头3的底部外周成型有与第一钢丝挡圈4配合限位的内凹的环形槽31，这样堵头3就限位在缸体腔11的下段；柱塞杆置于缸体腔11中作轴向运动，与缸体腔11的中上段呈间隙配合，柱塞杆2的底部设有第二钢丝挡圈5，这样当柱塞杆2向上运动时，通过第二钢丝挡圈5与缸体腔11内最上方的第二台阶面12的配合进行限位，当柱塞杆2向下运动时，柱塞杆2的底部插置于堵头3的U型槽中，通过堵头3与第一钢丝挡圈4的配合进行限位，从而实现柱塞杆2运动时的双向限位，避免柱塞杆2在运动时脱出缸体1，酿成事故。
为了提高缸体1的防尘性能与密封性能，在缸体腔11的上端内壁面上从上往下依次开设有二个环形凹槽，分别嵌置有与柱塞杆2的外壁相抵的防尘圈7和第二O型密封圈6；在堵头3的外壁与缸体腔11之间衬有第一O型密封圈8。为了制造成型的方便， 在缸体腔11内的第一台阶面13和第二台阶面12之间还设有第三台阶面14。
Claims (5)
1.一种柱塞式油缸结构，包括油缸的缸体和柱塞杆，所述柱塞杆置于缸体腔中作轴向运动，其特征在于：所述缸体腔的内壁上从中部往下成型有至少二个扩径的台阶面，其中位于下方的第一台阶面至缸体腔的下开口之间内置有一堵头，在堵头的底部与缸体之间设有对堵头进行限位的第一钢丝挡圈；所述柱塞杆的底部设有第二钢丝挡圈，所述柱塞杆向上运动时，通过第二钢丝挡圈与位于上方的第二台阶面的配合进行限位，所述柱塞杆向下运动时，通过堵头与第一钢丝挡圈的配合进行限位。
2.根据权利要求1所述的柱塞式油缸结构，其特征在于所述堵头的截面呈U型，其上端面与第一台阶面配合限位，所述第一钢丝挡圈固定设置在缸体腔的下开口处与堵头的底部相抵限位。
3.根据权利要求2所述的柱塞式油缸结构，其特征在于所述堵头的底部外周成型有与第一钢丝挡圈配合限位的内凹的环形槽，外壁与所述缸体腔的下段间隙配合，并在堵头的外壁与缸体腔之间衬有第一O型密封圈。
4.根据权利要求1或2或3所述的柱塞式油缸结构，其特征在于所述缸体腔的中上段与柱塞杆呈间隙配合，并在缸体腔的上端内壁面上从上往下依次开设有二个环形凹槽，分别嵌置有与柱塞杆的外壁相抵的防尘圈和第二O型密封圈。
5.根据权利要求1或2或3所述的柱塞式油缸结构，其特征在于所述第一台阶面和第二台阶面之间还设有便于成型的第三台阶面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220593161 CN202914434U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 一种柱塞式油缸结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220593161 CN202914434U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 一种柱塞式油缸结构 |
Publications (1)
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| CN202914434U true CN202914434U (zh) | 2013-05-01 |
Family
ID=48162753
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202914434U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105422547A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-23 | 宁海佰成机械有限公司 | 无活塞油缸 |
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2012
- 2012-11-12 CN CN 201220593161 patent/CN202914434U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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