CN107830158B - 链条传动装置的密封装置 - Google Patents

Abstract

链条传动装置的密封装置，包括第一轴承、第二轴承、第三轴承和第四轴承，第一轴承、第二轴承分别设于第一链轮两侧，第一轴承的内端外壁设有第一法兰，第一轴承的外端外壁设有第一活塞环槽，第一活塞环槽内装有第一活塞环；第二轴承的内端外壁设有第二法兰，第二轴承的外端外壁设有第二活塞环槽，第二活塞环槽内装有第二活塞环；第一轴承的外端设有第一连接管，第一连接管通过第一活塞环与第一轴承密封连接；第二轴承的外端设有第二连接管，第二连接管通过第二活塞环与第二轴承密封连接；第二密封罩罩于第一密封罩上，第二密封罩和第一密封罩固连。本发明适应于各种链条传动装置的密封。适应于使用主动轴和从动轴之间位置固定的任意场合应用。

Description

链条传动装置的密封装置

技术领域

本发明涉及一种链条传动装置的密封装置。

背景技术

链条传动装置，包括链条，链条装于第一链轮和第二链轮上，第一链轮装于主动轴上，第二链轮装于从动轴上。链条、链轮没有密封，倘若在链条上涂抹润滑油，则润滑油泄漏严重，易污染环境。有些需要生产环境洁净的场合（如食品机械、卷烟机械等场合），则不能润滑，链条链轮处于严重的干磨擦状态，易损坏，链条易拉长，需经常维修、更换。链条链轮没有密封，有时还会造成工伤事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种密封性能好、且能使用齿轮油进行润滑的链条传动装置的密封装置。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

链条传动装置的密封装置，包括第一轴承、第二轴承、第三轴承和第四轴承，第一轴承、第二轴承分别设于第一链轮两侧，第一轴承、第二轴承均安装于主动轴上，主动轴穿过第一轴承的中心孔和第二轴承的中心孔；第一轴承的内端外壁设有第一法兰，第一轴承的外端外壁设有至少两个第一活塞环槽，第一活塞环槽内装有第一活塞环；第二轴承的内端外壁设有第二法兰，第二轴承的外端外壁设有至少两个第二活塞环槽，第二活塞环槽内装有第二活塞环；第一轴承的外端设有第一连接管，第一连接管通过第一活塞环与第一轴承密封连接；第二轴承的外端设有第二连接管，第二连接管通过第二活塞环与第二轴承密封连接；第一连接管与第一密封罩固连，第一密封罩位于第一法兰外侧，第一法兰与第一密封罩固连；第二连接管与第二密封罩固连，第二密封罩位于第二法兰外侧，第二法兰与第二密封罩固连；第二密封罩罩于第一密封罩上，第二密封罩和第一密封罩固连；

第三轴承、第四轴承分别设于第二链轮两侧，第三轴承、第四轴承均安装于从动轴上，从动轴穿过第三轴承的中心孔和第四轴承的中心孔；第三轴承的内端外壁设有第三法兰，第三轴承的外端外壁设有至少两个第三活塞环槽，第三活塞环槽内装有第三活塞环；第四轴承的内端外壁设有第四法兰，第四轴承的外端外壁设有至少两个第四活塞环槽，第四活塞环槽内装有第四活塞环；第三轴承的外端设有第三连接管，第三连接管通过第三活塞环与第三轴承密封连接；第四轴承的外端设有第四连接管，第四连接管通过第四活塞环与第四轴承密封连接；第三连接管与第一密封罩固连，第一密封罩位于第三法兰外侧，第三法兰与第一密封罩固连；第四连接管与第二密封罩固连，第二密封罩位于第四法兰外侧，第四法兰与第二密封罩固连；第二密封罩罩于第一密封罩上，第二密封罩和第一密封罩固连。

进一步，第一密封罩包括第一折边和第一垂直边，第一密封罩的第一垂直边位于第一法兰和第三法兰外侧；第二密封罩包括第二折边和第二垂直边，第二密封罩的第二垂直边位于第二法兰和第四法兰外侧，第一密封罩的第一折边朝向第二密封罩的第二垂直边伸展，第二密封罩的第二折边朝向第一密封罩的第一垂直边伸展，第二密封罩的第二折边罩于第一密封罩的第一折边上。

第一密封罩的第一折边上设有第一凸缘，第二密封罩的第二折边上设有第二凸缘，第一凸缘上设有第一螺纹孔，第二凸缘上设有第二螺纹孔，通过置于第一螺纹孔和第二螺纹孔中的螺栓实现第一密封罩和第二密封罩的固连。

第一密封罩的第一折边设有至少两个第五活塞环槽，第五活塞环槽内装有第五活塞环，通过置于第五活塞环槽内的第五活塞环实现第一密封罩的第一折边和第二密封罩的第二折边密封连接。

进一步，设于第一轴承上的第一法兰的法兰孔内壁设有螺纹，第一密封罩的第一垂直边上设有与第一法兰的法兰孔相应的第一通孔，通过置于第一法兰的法兰孔和第一垂直边上相应第一通孔中的螺栓，实现第一密封罩与第一法兰的固连。

进一步，设于第二轴承上的第二法兰的法兰孔内壁设有螺纹，第二密封罩的第二垂直边上设有与第二法兰的法兰孔相应的第二通孔，通过置于第二法兰的法兰孔和第二垂直边上相应第二通孔中的螺栓，实现第二密封罩与第二法兰的固连。

进一步，设于第三轴承上的第三法兰的法兰孔内壁设有螺纹，第一密封罩的第一垂直边上设有与第三法兰的法兰孔相应的第三通孔，通过置于第三法兰的法兰孔和第一垂直边上相应第三通孔中的螺栓，实现第一密封罩与第三法兰的固连。

进一步，设于第四轴承上的第四法兰的法兰孔内壁设有螺纹，第二密封罩的第二垂直边上设有与第四法兰的法兰孔相应的第四通孔，通过置于第四法兰的法兰孔和第二垂直边上相应第四通孔中的螺栓，实现第二密封罩与第四法兰的固连。

第一连接管与第一密封罩为一体式结构，第二连接管与第二密封罩为一体式结构，第三连接管与第一密封罩亦为一体式结构，第四连接管与第二密封罩亦为一体式结构。第一连接管、第二连接管、第三连接管和第四连接管的设置，不仅有利于增强第一密封罩和第二密封罩整体的密封性能，且还能对第一密封罩和第二密封罩的安装位置进行定位。

进一步，所述第一轴承、第二轴承、第三轴承和第四轴承均选用深沟球轴承。深沟球轴承可根据不同需求制成各种类型，拓宽了深沟球轴承应用范围。

第一轴承与第一法兰为一体式结构，第二轴承与第二法兰为一体式结构，第三轴承与第三法兰为一体式结构，第四轴承与第四法兰为一体式结构。

第一轴承的外端外侧、第二轴承的外端外侧、第三轴承的外端外侧和第四轴承的外端外侧均设有轴承密封装置，轴承密封装置可通过设于轴承外端外侧的油封来实现，具体可参见专利号为201510099436.5，发明名称为“一种油封及其应用”中记载。第一轴承的内端内侧、第二轴承的内端内侧、第三轴承的内端内侧和第四轴承的内端内侧均不设置轴承密封装置。

进一步，第一活塞环、第二活塞环、第三活塞环、第四活塞环和第五活塞环均为截面为圆形的活塞环。

第五活塞环的外形可为任意形状的活塞环。具体可参见专利号为201410083303.4，发明名称为“一种静密封装置”中记载。

第二密封罩的第二折边呈喇叭口状，喇叭口的最大尺寸大于第五活塞环的自由尺寸，以利于第一密封罩与第二密封罩的装配。

第一连接管的内壁端口、第二连接管的内壁端口、第三连接管的内壁端口、第四连接管的内壁端口均呈喇叭口状，各喇叭口的最大尺寸分别大于第一活塞环、第二活塞环、第三活塞环、第四活塞环的自由尺寸，以利于相应连接管与相应轴承的装配。

第二密封罩的下部设有油面观察窗口。

第一密封罩和/或第二密封罩的顶端设有加油孔，加油孔中设有螺塞，第一密封罩和/或第二密封罩的底端设有放油孔，放油孔中设有螺塞。

第一密封罩和第二密封罩通过相应法兰固定于第一链轮/第二链轮两侧的相应轴承上，第一密封罩和第二密封罩的整体还能防止相应轴承的外壁转动。

装配时，先装好主动轴上的第一链轮、从动轴上的第二链轮，装好第一链轮两侧的第一轴承和第二轴承以及相应的法兰，装好第二链轮两侧的第三轴承和第四轴承以及相应的法兰，将链条装于第一链轮和第二链轮上并调整好链条松紧度，再将第一密封罩和第二密封罩固定。维修时，应先放掉第一密封罩和第二密封罩内的齿轮油，然后再拆卸第一密封罩、第二密封罩和相应法兰。

本发明通过第一密封罩和第二密封罩包裹整个链条传动装置的第一链轮、第二链轮和链条，第一密封罩和第二密封罩通过螺栓可拆卸连接。第一密封罩和第二密封罩组装后类似自行车包链壳。使用本发明，密封性能良好，本发明之密封装置可使用齿轮油润滑。链条、链轮、链轮两侧的轴承大部位被齿轮油淹没，链条、链轮、链轮两侧的轴承都能得到充分良好润滑，链条、链轮、链轮两侧的轴承不易损坏，链条不易拉长，链条、链轮、链轮两侧的轴承能长期连续稳定工作，不易损坏，免维护。

链条传动的距离过远时，第一密封罩和第二密封罩的整体应加装牢固支撑，如支撑座等。

使用本发明，密封性能好、且能使用齿轮油进行润滑。本发明适应于各种链条传动装置的密封。适应于使用主动轴和从动轴之间位置固定的任意场合应用。

附图说明

图1为链条传动装置的密封装置在第一链轮附近的剖视图；

图2为链条传动装置的密封装置在第二链轮附近的剖视图；

图3为第一密封罩的外形图；

图4为第二密封罩的外形图；

图5为第一链轮、第二链轮和链条的组装结构示意图。

图中：1——第一轴承；2——第二轴承；3——第三轴承；4——第四轴承；5——第一链轮；6——主动轴；7——第一法兰；8——第一活塞环；9——第二法兰；10——第二活塞环；11——第一连接管；12——第二连接管；13——第一密封罩；14——第二密封罩；15——第二链轮；16——从动轴；17——第三法兰；18——第三活塞环；19——第四法兰；20——第四活塞环；21——第三连接管；22——第四连接管；23——第一折边；24——第一垂直边；25——第二折边；26——第二垂直边；27——第一凸缘；28——第二凸缘；29——第五活塞环；30——链条。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

参照图1-图5，链条传动装置的密封装置，包括第一轴承1、第二轴承2、第三轴承3和第四轴承4，第一轴承1、第二轴承2分别设于第一链轮5两侧，第一轴承1、第二轴承2均安装于主动轴6上，主动轴6穿过第一轴承1的中心孔和第二轴承2的中心孔；第一轴承1的内端外壁设有第一法兰7，第一轴承1的外端外壁设有至少两个第一活塞环槽，第一活塞环槽内装有第一活塞环8；第二轴承2的内端外壁设有第二法兰9，第二轴承2的外端外壁设有至少两个第二活塞环槽，第二活塞环槽内装有第二活塞环10；第一轴承1的外端设有第一连接管11，第一连接管11通过第一活塞环8与第一轴承1密封连接；第二轴承2的外端设有第二连接管12，第二连接管12通过第二活塞环10与第二轴承2密封连接；第一连接管11与第一密封罩13固连，第一密封罩13位于第一法兰7外侧，第一法兰7与第一密封罩13固连；第二连接管12与第二密封罩14固连，第二密封罩14位于第二法兰9外侧，第二法兰9与第二密封罩14固连；第二密封罩14罩于第一密封罩13上，第二密封罩14和第一密封罩13固连；

第三轴承3、第四轴承4分别设于第二链轮15两侧，第三轴承3、第四轴承4均安装于从动轴16上，从动轴16穿过第三轴承3的中心孔和第四轴承4的中心孔；第三轴承3的内端外壁设有第三法兰17，第三轴承3的外端外壁设有至少两个第三活塞环槽，第三活塞环槽内装有第三活塞环18；第四轴承4的内端外壁设有第四法兰19，第四轴承4的外端外壁设有至少两个第四活塞环槽，第四活塞环槽内装有第四活塞环20；第三轴承3的外端设有第三连接管21，第三连接管21通过第三活塞环18与第三轴承3密封连接；第四轴承4的外端设有第四连接管22，第四连接管22通过第四活塞环20与第四轴承4密封连接；第三连接管21与第一密封罩13固连，第一密封罩13位于第三法兰17外侧，第三法兰17与第一密封罩13固连；第四连接管22与第二密封罩14固连，第二密封罩14位于第四法兰19外侧，第四法兰19与第二密封罩14固连；第二密封罩14罩于第一密封罩13上，第二密封罩14和第一密封罩13固连。

第一密封罩13包括第一折边23和第一垂直边24，第一密封罩13的第一垂直边24位于第一法兰7和第三法兰17外侧；第二密封罩14包括第二折边25和第二垂直边26，第二密封罩14的第二垂直边26位于第二法兰9和第四法兰19外侧，第一密封罩13的第一折边23朝向第二密封罩14的第二垂直边26伸展，第二密封罩14的第二折边25朝向第一密封罩13的第一垂直边24伸展，第二密封罩14的第二折边25罩于第一密封罩13的第一折边23上。

第一密封罩13的第一折边23上设有第一凸缘27，第二密封罩14的第二折边25上设有第二凸缘28，第一凸缘27上设有第一螺纹孔，第二凸缘28上设有第二螺纹孔，通过置于第一螺纹孔和第二螺纹孔中的螺栓实现第一密封罩13和第二密封罩14的固连。

第一密封罩13的第一折边23设有至少两个第五活塞环槽，第五活塞环槽内装有第五活塞环29，通过置于第五活塞环槽内的第五活塞环29实现第一密封罩13的第一折边23和第二密封罩14的第二折边25密封连接。

设于第一轴承1上的第一法兰7的法兰孔内壁设有螺纹，第一密封罩13的第一垂直边24上设有与第一法兰7的法兰孔相应的第一通孔，通过置于第一法兰7的法兰孔和第一垂直边24上相应第一通孔中的螺栓，实现第一密封罩13与第一法兰7的固连。

设于第二轴承2上的第二法兰9的法兰孔内壁设有螺纹，第二密封罩14的第二垂直边26上设有与第二法兰9的法兰孔相应的第二通孔，通过置于第二法兰9的法兰孔和第二垂直边26上相应第二通孔中的螺栓，实现第二密封罩14与第二法兰9的固连。

设于第三轴承3上的第三法兰17的法兰孔内壁设有螺纹，第一密封罩13的第一垂直边24上设有与第三法兰17的法兰孔相应的第三通孔，通过置于第三法兰17的法兰孔和第一垂直边24上相应第三通孔中的螺栓，实现第一密封罩13与第三法兰17的固连。

设于第四轴承4上的第四法兰19的法兰孔内壁设有螺纹，第二密封罩14的第二垂直边26上设有与第四法兰19的法兰孔相应的第四通孔，通过置于第四法兰19的法兰孔和第二垂直边26上相应第四通孔中的螺栓，实现第二密封罩14与第四法兰19的固连。

第一连接管11与第一密封罩13为一体式结构，第二连接管12与第二密封罩14为一体式结构，第三连接管21与第一密封罩13亦为一体式结构，第四连接管22与第二密封罩14亦为一体式结构。第一连接管11、第二连接管12、第三连接管21和第四连接管22的设置，不仅有利于增强第一密封罩13和第二密封罩14整体的密封性能，且还能对第一密封罩13和第二密封罩14的安装位置进行定位。

所述第一轴承1、第二轴承2、第三轴承3和第四轴承4均选用深沟球轴承。深沟球轴承可根据不同需求制成各种类型，拓宽了深沟球轴承应用范围。

第一轴承1的外端外侧、第二轴承2的外端外侧、第三轴承3的外端外侧和第四轴承4的外端外侧均设有轴承密封装置（图中未示出），轴承密封装置可通过设于轴承外端外侧的油封来实现，具体可参见专利号为201510099436.5，发明名称为“一种油封及其应用”中记载。第一轴承的内端内侧、第二轴承的内端内侧、第三轴承的内端内侧和第四轴承的内端内侧均不设置轴承密封装置。

第一活塞环8、第二活塞环10、第三活塞环18、第四活塞环20和第五活塞环29均为截面为圆形的活塞环。

第五活塞环29的外形可为任意形状的活塞环。具体可参见专利号为201410083303.4，发明名称为“一种静密封装置”中记载。

第二密封罩14的第二折边25呈喇叭口状，喇叭口的最大尺寸大于第五活塞环的自由尺寸，以利于第一密封罩13与第二密封罩14的装配。

第一连接管11的内壁端口、第二连接管12的内壁端口、第三连接管21的内壁端口、第四连接管22的内壁端口均呈喇叭口状，各喇叭口的最大尺寸分别大于第一活塞环8、第二活塞环10、第三活塞环18、第四活塞环20的自由尺寸，以利于相应连接管与相应轴承的装配。

第二密封罩14的下部设有油面观察窗口（图中未示出）。

第一密封罩13和/或第二密封罩14的顶端设有加油孔（图中未示出），加油孔中设有螺塞（图中未示出），第一密封罩13和/或第二密封罩14的底端设有放油孔（图中未示出），放油孔中设有螺塞（图中未示出）。

第一密封罩13和第二密封罩14通过相应法兰固定于第一链轮5/第二链轮15两侧的相应轴承上，第一密封罩13和第二密封罩14的整体还能防止相应轴承的外壁转动。

装配时，先装好主动轴6上的第一链轮5、从动轴16上的第二链轮15，装好第一链轮5两侧的第一轴承1和第二轴承2以及相应的法兰，装好第二链轮15两侧的第三轴承3和第四轴承4以及相应的法兰，将链条30装于第一链轮5和第二链轮15上并调整好链条松紧度，再将第一密封罩13和第二密封罩14固定。维修时，应先放掉第一密封罩13和第二密封罩14内的齿轮油，然后再拆卸第一密封罩13、第二密封罩14和相应法兰。

本发明通过第一密封罩13和第二密封罩14包裹整个链条传动装置的第一链轮5、第二链轮15和链条30，第一密封罩13和第二密封罩14通过螺栓可拆卸连接。第一密封罩13和第二密封罩14组装后类似自行车包链壳。使用本发明，密封性能良好，本发明之密封装置可使用齿轮油润滑。链条30、链轮、链轮两侧的轴承大部位被齿轮油淹没，链条30、链轮、链轮两侧的轴承都能得到充分良好润滑，链条、链轮、链轮两侧的轴承不易损坏，链条30不易拉长，链条、链轮、链轮两侧的轴承能长期连续稳定工作，不易损坏，免维护。

链条30传动的距离过远时，第一密封罩13和第二密封罩14的整体应加装牢固支撑，如支撑座等。本发明适应于各种链条传动装置的密封。适应于使用主动轴6和从动轴16之间位置固定的任意场合应用。

Claims (8)

1.链条传动装置的密封装置，其特征在于，包括第一轴承、第二轴承、第三轴承和第四轴承，第一轴承、第二轴承分别设于第一链轮两侧，第一轴承、第二轴承均安装于主动轴上，主动轴穿过第一轴承的中心孔和第二轴承的中心孔；第一轴承的内端外壁设有第一法兰，第一轴承的外端外壁设有至少两个第一活塞环槽，第一活塞环槽内装有第一活塞环；第二轴承的内端外壁设有第二法兰，第二轴承的外端外壁设有至少两个第二活塞环槽，第二活塞环槽内装有第二活塞环；第一轴承的外端设有第一连接管，第一连接管通过第一活塞环与第一轴承密封连接；第二轴承的外端设有第二连接管，第二连接管通过第二活塞环与第二轴承密封连接；第一连接管与第一密封罩固连，第一密封罩位于第一法兰外侧，第一法兰与第一密封罩固连；第二连接管与第二密封罩固连，第二密封罩位于第二法兰外侧，第二法兰与第二密封罩固连；第二密封罩罩于第一密封罩上，第二密封罩和第一密封罩固连；

第三轴承、第四轴承分别设于第二链轮两侧，第三轴承、第四轴承均安装于从动轴上，从动轴穿过第三轴承的中心孔和第四轴承的中心孔；第三轴承的内端外壁设有第三法兰，第三轴承的外端外壁设有至少两个第三活塞环槽，第三活塞环槽内装有第三活塞环；第四轴承的内端外壁设有第四法兰，第四轴承的外端外壁设有至少两个第四活塞环槽，第四活塞环槽内装有第四活塞环；第三轴承的外端设有第三连接管，第三连接管通过第三活塞环与第三轴承密封连接；第四轴承的外端设有第四连接管，第四连接管通过第四活塞环与第四轴承密封连接；第三连接管与第一密封罩固连，第一密封罩位于第三法兰外侧，第三法兰与第一密封罩固连；第四连接管与第二密封罩固连，第二密封罩位于第四法兰外侧，第四法兰与第二密封罩固连；第二密封罩罩于第一密封罩上，第二密封罩和第一密封罩固连；

链条传动装置的密封装置使用齿轮油润滑，链条、第一链轮、第二链轮、第一链轮两侧的第一轴承和第二轴承、第二链轮两侧的第三轴承和第四轴承，被齿轮油淹没，链条、第一链轮、第二链轮、第一链轮两侧的第一轴承和第二轴承、第二链轮两侧的第三轴承和第四轴承都能得到充分润滑。

2.根据权利要求1所述的链条传动装置的密封装置，其特征在于，第一密封罩包括第一折边和第一垂直边，第一密封罩的第一垂直边位于第一法兰和第三法兰外侧；第二密封罩包括第二折边和第二垂直边，第二密封罩的第二垂直边位于第二法兰和第四法兰外侧，第一密封罩的第一折边朝向第二密封罩的第二垂直边伸展，第二密封罩的第二折边朝向第一密封罩的第一垂直边伸展，第二密封罩的第二折边罩于第一密封罩的第一折边上。

3.根据权利要求2所述的链条传动装置的密封装置，其特征在于，第一密封罩的第一折边上设有第一凸缘，第二密封罩的第二折边上设有第二凸缘，第一凸缘上设有第一螺纹孔，第二凸缘上设有第二螺纹孔，通过置于第一螺纹孔和第二螺纹孔中的螺栓实现第一密封罩和第二密封罩的固连。

4.根据权利要求2所述的链条传动装置的密封装置，其特征在于，第一密封罩的第一折边设有至少两个第五活塞环槽，第五活塞环槽内装有第五活塞环，通过置于第五活塞环槽内的第五活塞环实现第一密封罩的第一折边和第二密封罩的第二折边密封连接。

5.根据权利要求2所述的链条传动装置的密封装置，其特征在于，设于第一轴承上的第一法兰的法兰孔内壁设有螺纹，第一密封罩的第一垂直边上设有与第一法兰的法兰孔相应的第一通孔，通过置于第一法兰的法兰孔和第一垂直边上相应第一通孔中的螺栓，实现第一密封罩与第一法兰的固连；

设于第二轴承上的第二法兰的法兰孔内壁设有螺纹，第二密封罩的第二垂直边上设有与第二法兰的法兰孔相应的第二通孔，通过置于第二法兰的法兰孔和第二垂直边上相应第二通孔中的螺栓，实现第二密封罩与第二法兰的固连；

设于第三轴承上的第三法兰的法兰孔内壁设有螺纹，第一密封罩的第一垂直边上设有与第三法兰的法兰孔相应的第三通孔，通过置于第三法兰的法兰孔和第一垂直边上相应第三通孔中的螺栓，实现第一密封罩与第三法兰的固连；

设于第四轴承上的第四法兰的法兰孔内壁设有螺纹，第二密封罩的第二垂直边上设有与第四法兰的法兰孔相应的第四通孔，通过置于第四法兰的法兰孔和第二垂直边上相应第四通孔中的螺栓，实现第二密封罩与第四法兰的固连。

6.根据权利要求1或2所述的链条传动装置的密封装置，其特征在于，第一连接管与第一密封罩为一体式结构，第二连接管与第二密封罩为一体式结构，第三连接管与第一密封罩亦为一体式结构，第四连接管与第二密封罩亦为一体式结构。

7.根据权利要求1或2所述的链条传动装置的密封装置，其特征在于，所述第一轴承、第二轴承、第三轴承和第四轴承均选用深沟球轴承；

第一轴承的外端外侧、第二轴承的外端外侧、第三轴承的外端外侧和第四轴承的外端外侧均设有轴承密封装置；

第一轴承与第一法兰为一体式结构，第二轴承与第二法兰为一体式结构，第三轴承与第三法兰为一体式结构，第四轴承与第四法兰为一体式结构。

8.根据权利要求4所述的链条传动装置的密封装置，其特征在于， 第二密封罩的第二折边呈喇叭口状，第二密封罩的喇叭口的最大尺寸大于第五活塞环的自由尺寸；第一连接管的内壁端口、第二连接管的内壁端口、第三连接管的内壁端口、第四连接管的内壁端口均呈喇叭口状，第一连接管的喇叭口、第二连接管的喇叭口、第三连接管的喇叭口和第四连接管的喇叭口的最大尺寸分别大于第一活塞环、第二活塞环、第三活塞环、第四活塞环的自由尺寸。

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