CN203614372U - 一种软管泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种软管泵，解决了现有软管泵体型笨重，不利于安装维护，电机损坏时需要更换整台减速机，维护成本高等问题。一种软管泵，包括泵体、减速箱和电机，所述泵体包括联轴套，所述电机的输出轴与所述减速箱输入轴相连接，所述减速箱的输出轴与所述联轴套相连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及蠕动泵领域，特别是一种软管泵。
背景技术
目前，生产软管泵的厂家都出于对制造成本等因素的考虑，泵体与减速机采取联轴器连接的结构设计，泵体与减速机共同固定于同一底座上，整体档次偏低，设备体型笨重，组装时要做轴对中校正，不利于安装和维护且运行噪音大，轴油封易出现漏油现象，电机与减速箱均采用一体式装配，虽然配套成本降低了，但如果电机损坏，需要更换整台减速机，增加了用户备件库存，占用资金，增加了后续维护成本。
实用新型内容
本实用新型提出一种软管泵，解决了现有软管泵体型笨重，不利于安装维护，电机损坏时需要更换整台减速机，维护成本高等问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种软管泵，包括泵体、减速箱和电机，所述泵体包括联轴套，所述电机的输出轴与所述减速箱输入轴相连接，所述减速箱的输出轴与所述联轴套相连接。
进一步的，所述泵体包括泵壳和位于泵壳一侧的泵盖，所述泵壳沿周向内壁布置有软管，所述软管两端伸延至泵壳外部，所述软管的两端均安装有软管接头；
所述泵壳内底面中心处有一圆形凹槽，所述圆形凹槽上开设有一轴孔座；
所述泵壳内还包括压辊凸轮和与所述压辊凸轮同轴设置的用于固定所述压辊凸轮转动的转轴，所述转轴套设在所述轴孔座上；所述压辊凸轮与所述泵壳的周向内壁构成对软管的间歇式挤压配合；所述压辊凸轮通过所述轴孔座与所述联轴套共轴连接。
进一步的，所述软管接头由软管密封套、管箍、软管接头、接头固定架和接头压盖依次连接而成，所述软管接头通过所述接头固定架固定在所述泵壳上。
进一步的，所述泵盖和所述泵壳之间设有泵盖密封圈，所述泵盖上设有油窗，所述油窗与所述泵盖之间设有油窗密封垫；所述泵盖上还设有加油口套件，所述泵盖与所述加油口套件之间设有加油口密封件。
进一步的，所述转轴由第一轴承、定位弹性钢圈、轴承垫圈和第二轴承顺次连接而成，所述泵壳与所述转轴之间连接有密封环，所述压辊凸轮与所述转轴之间连接有定位弹性挡圈。
进一步的，所述泵体与所述减速箱之间设有一泵头支架。
由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
一、传统软管泵中电机与减速箱采用一体式装配，如果电机损坏，需要更换整台减速机；本实用新型中泵体、减速箱和电机采取独立分开，模块式、直联的构造，安装时自动对中，便于拆卸组装和使用中的维护，维修时只需更换相应的坏损部件即可，降低了备件库存。
二、传统软管泵中泵体与减速机采取联轴器连接的结构设计，泵体与减速机共同固定于同一底座上，设备体型笨重，组装时要做轴对中校正，运行噪音大，轴油封易出现漏油现象，本实用新型中省去了联轴器，采用减速箱直接与泵体相连接的结构设计，其中所述减速箱的输出轴尺寸与所述泵体上的联轴套的尺寸相匹配，组装时只需将所述减速箱的输出轴套入所述联轴套内即实现了减速箱与泵体的共轴连接，不但体型小、重量轻、便于组装，而且运行过程中没有漏油现象。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型各部件分解结构示意图；
图2为本实用新型组装后的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1和图2，一种软管泵，包括泵体1、减速箱2和电机3，所述泵体1包括联轴套10，所述电机3的输出轴与所述减速箱2输入轴相连接，所述减速箱2的输出轴与所述联轴套10相连接，其中所述减速箱2的输出轴尺寸与所述联轴套10的尺寸相匹配，组装时只需将所述减速箱2的输出轴套入所述联轴套10内即实现了减速箱2与泵体1的共轴连接；所述泵体1与所述减速箱2之间设有一泵头支架101。
所述泵体包括泵壳11和位于泵壳一侧的泵盖12，所述泵盖12和所述泵壳11之间设有泵盖密封圈120，所述泵盖12上设有油窗121，通过所述油窗121工作人员可以随时观察软管泵内部的工作情况，所述油窗121与所述泵盖12之间设有油窗密封垫122，所述油窗密封垫122使所述油窗121与所述泵盖12的结合处密封；所述泵盖12上还设有加油口套件123，通过所述加油口套件123可以对软管泵内的部件加润滑油；所述泵盖12与所述加油口套件123之间设有加油口密封件124；所述加油口密封件124使所述加油口套件123和所述泵盖12的结合处密封；所述加油口密封件124和所述油窗密封垫122均可以防止外界污染物（灰尘、雨水）进入软管泵内，保证软管泵内部不受污染和腐蚀，增加了软管泵的使用寿命。
所述泵壳11沿周向内壁布置有软管13，所述软管13两端伸延至泵壳11外部，所述软管13最适合用来输送研磨性浆液、腐蚀性的化学物质、含气泡的流体或易产生气泡的流体；所述软管13的两端均安装有软管接头130；所述软管接头由软管密封套131、管箍132、软管接头133、接头固定架134和接头压盖135依次连接而成，所述软管接头130通过所述接头固定架134固定在所述泵壳上。
所述泵壳11内包括压辊凸轮14和与所述压辊凸轮14同轴设置的用于固定所述压辊凸轮14的转轴15；所述泵壳11内底面中心处有一圆形凹槽，所述圆形凹槽上开设有一轴孔座18；所述轴孔座18呈圆管状，其一端与所述泵壳11为整体浇铸成型，另一端延伸至所述泵壳11内部；所述轴孔座18的内径与所述联轴套10相匹配，其外径与所述转轴15的内径相匹配；所述转轴15套设在所述轴孔座18上，所述转轴15由第一轴承150、定位弹性钢圈151、轴承垫圈152和第二轴承153顺次连接而成，所述泵壳11与所述转轴15之间连接有密封环16，所述压辊凸轮14与所述转轴15之间连接有定位弹性挡圈17；所述压辊凸轮14与所述泵壳11的周向内壁构成对软管13的间歇式挤压配合；所述压辊凸轮14通过所述轴孔座18与所述联轴套10共轴连接。
如上所述为本实用新型的整体结构，其中压辊凸轮的结构可以采用如下两种实施例中的任一种：
实施例1：
本实施例中压辊凸轮为四个角具有过渡圆角的菱形，使用中，液体经由一个软管接口送入软管内，电机输出轴经过减速箱减速传动后带动转轴转动，转轴带动压辊凸轮转动，压辊凸轮转动时与泵壳的周向内壁构成对软管的间歇式挤压配合，间歇挤压的频率由电机使用时的输出频率决定，挤压的液体流量由软管内径的尺寸决定，由此实现本实用新型对于泵送液体流量的调节和精确计量。
实施例2：
本实施例与实施例1基本相同，其不同之处在于：为减小压辊凸轮与软管之间的摩擦，延长软管使用寿命，减轻减速机负荷，在压辊凸轮与软管摩擦部位上加装两个小滚轮。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种软管泵，包括泵体、减速箱和电机，其特征在于：所述泵体包括联轴套，所述电机的输出轴与所述减速箱输入轴相连接，所述减速箱的输出轴与所述联轴套相连接；
所述泵体包括泵壳和位于泵壳一侧的泵盖，所述泵壳沿周向内壁布置有软管，所述软管两端伸延至泵壳外部，所述软管的两端均安装有软管接头；
所述泵壳内底面中心处有一圆形凹槽，所述圆形凹槽上开设有一轴孔座；
所述泵壳内还包括压辊凸轮和与所述压辊凸轮同轴设置的用于固定所述压辊凸轮转动的转轴，所述转轴套设在所述轴孔座上；所述压辊凸轮与所述泵壳的周向内壁构成对软管的间歇式挤压配合；所述压辊凸轮通过所述轴孔座与所述联轴套共轴连接。
2.如权利要求1所述的一种软管泵，其特征在于：所述软管接头由软管密封套、管箍、软管接头、接头固定架和接头压盖依次连接而成，所述软管接头通过所述接头固定架固定在所述泵壳上。
3.如权利要求1所述的一种软管泵，其特征在于：所述泵盖和所述泵壳之间设有泵盖密封圈，所述泵盖上设有油窗，所述油窗与所述泵盖之间设有油窗密封垫；所述泵盖上还设有加油口套件，所述泵盖与所述加油口套件之间设有加油口密封件。
4.如权利要求2所述的一种软管泵，其特征在于：所述转轴由第一轴承、定位弹性钢圈、轴承垫圈和第二轴承顺次连接而成，所述泵壳与所述转轴之间连接有密封环，所述压辊凸轮与所述转轴之间连接有定位弹性挡圈。
5.如权利要求1-4中任意一项所述的一种软管泵，其特征在于：所述泵体与所述减速箱之间设有一泵头支架。
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