CN204299464U - 具有内置油路的液压转盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压机械领域，尤其涉及一种具有内置油路的液压转盘。其包括箱体、箱盖、输入总成和输出总成，箱盖设置在箱体的上侧；输入总成安装在箱盖上；输出总成包括输出齿轮组件和输出法兰；输出齿轮组件安装在箱体上，且与输入总成连接；输出齿轮组件的两端安装有输出法兰；输出法兰内设置有第一油道；输出齿轮组件两端设置设计有与第一油道连通的第二油道；输出齿轮组件外侧设置有密封环套；密封环套内侧设置有环形油槽；密封环套的外侧设置有通油口。本实用新型实现了从静止的箱体到旋转的输出齿轮组件之间的高压通油，实现对液压卡瓦总成的控制，进而就避免了人工插拔操作，能明显提高钻井、修井的工作效率，提高了操作人员的安全性。

Description

具有内置油路的液压转盘

技术领域

本实用新型涉及液压机械领域，具体而言，涉及一种具有内置油路的液压转盘。

背景技术

不压井修井机主要针对油田注水井的大修作业而研发的一种不“放溢流”(带压作业)的新型修井设备。即将修井机和防喷带压作业装置实现一体化设计并装载在同一专用汽车底盘上。与目前国内外采用的不压井作业有着本质的区别。国内外普遍采用的做法是将不压井作业设备、修井作业设备、拖车、吊车以及发电机组等运到井场，修井时将这些设备进行现场连接，这种做法是辅助设备多、增加修井成本、现场连接这些设备增加作业辅助时间、影响工作效率。使用一体化不压井修井机可以省略上述辅助设备，从而提高工作效率和节约作业成本。

目前国内的不压井修井机上的液压转盘，不含内置油路，为防止液压转盘输出接卡瓦总成的液压管路在液压转盘箱体旋绕，在液压转盘工作时，每个作业周期需要人为的插拔液压管才能正常工作；另外液压转盘装在不压井修井机的空中平台上，人为插拔油管需要不压井修井机停止转动，插拔卡瓦总成液压管路需要一个人在空中进行作业，这样非常不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有内置油路的液压转盘，以解决上述的问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种具有内置油路的液压转盘，包括箱体、箱盖、输入总成和输出总成，

箱盖安装在箱体的上侧；

输入总成安装在箱盖上；

输出总成包括输出齿轮组件和输出法兰；

输出齿轮组件安装在箱体上，且与输入总成连接，能被输入总成驱动；

输出齿轮组件的两端设置有输出法兰；

输出法兰内设置有第一油道；

输出齿轮组件的两端均设置有与第一油道连通的第二油道；

输出齿轮组件外侧安装有密封环套；

密封环套安装在箱盖与输出法兰之间；

密封环套内侧设置有环形油槽；

环形油槽与第二油道连通；

密封环套的外侧设置有通油口，与环形油槽连通。

进一步的，密封环套与输出齿轮组件之间设置有高压旋转密封件；

高压旋转密封件安装在环形油槽的两侧，用于防止液压油从环形油槽内泄漏。

进一步的，高压旋转密封件为旋转格莱圈。

进一步的，输入总成包括输入法兰和输入齿轮；

输入法兰固定安装在箱盖的法兰孔上；

输入齿轮安装在箱体与箱盖上，且与输出齿轮组件啮合。

进一步的，输入齿轮内设置有花键套，用于与液压马达连接驱动输入齿轮转动。

进一步的，输出齿轮组件与箱体之间通过推力调心滚子轴承连接。

进一步的，环形油槽为多道；

每条环形油槽均对应一个第二油道。

进一步的，输出齿轮组件为空心轴体，其通过推力调心滚子轴承与箱体转动连接。

进一步的，箱体上设置有锥形孔；

锥形孔的开口较大的一端设置在箱体远离密封环套的一侧。

本实用新型提供的具有内置油路的液压转盘，在输出齿轮组件上设置有第二油道，在输出法兰上设置有第一油道，第一油道与第二油道相连通，且第二油道与设置在输出齿轮组件外侧的密封环套上的环形油槽连通，可以在通过为密封环套外侧的与环形油槽连通的通油口输入润滑油，使润滑油在第一油道中流出，实现了从静止的箱体到旋转的输出齿轮组件之间的高压通油，实现对液压卡瓦总成的控制，进而就避免了人工插拔操作，能明显提高钻井、修井的工作效率，提高了操作人员的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具有内置油路的液压转盘的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处局部放大图；

图3为本实用新型图具有内置油路的液压转盘的俯视图；

图4为本实用新型具有内置油路的液压转盘的正视图。

图中，1:输出法兰；2:输出齿轮组件；3:密封环套；4:输入齿轮；5:输入法兰；6:箱体；7:箱盖；8:第一液压油口；9:第二液压油口；10:高压旋转密封件；11:环形油槽；12:通油口；13:推力调心滚子轴承；14:花键套；15:深沟球轴承；16:第一油道；17:第二油道；18:锥形孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图所示，本实用新型提供了具有内置油路的液压转盘，包括箱体6、箱盖7、输入总成和输出总成，

箱盖7安装在箱体6的上侧；

输入总成安装在箱盖7上；

输出总成包括输出齿轮组件2和输出法兰1；

输出齿轮组件2安装在箱体6上，且与输入总成连接，能被输入总成驱动；

输出齿轮组件2的两端设置有输出法兰1，输出法兰1设置有连接液压卡瓦总成的接口；

输出法兰1内设置有第一油道16；

输出齿轮组件2的两端均设置有与第一油道16连通的第二油道17；

输出齿轮组件2外侧安装有密封环套3；

密封环套3安装在箱盖7与输出法兰1之间；

密封环套3内侧设置有环形油槽11；

环形油槽11与第二油道17连通；

密封环套3的外侧设置有通油口12，与环形油槽11连通。

在输出齿轮组件2外侧设置密封环套3，可以有效的防止液压油从输出齿轮组件2中喷出。

由于两端设置有输出法兰1，使输出齿轮组件2较大，为方便输出齿轮组件2的制造，可以将输出齿轮组件2设置为一个齿圈，并将齿圈固定设置在一个空心圆柱体的外侧，形成一个输出齿轮组件2，并将输出法兰1设置在空心圆柱体的两端。

在密封环套3内侧设置环形油槽11，与第二液压油口9连通，这样无论输出齿轮组件2如何转动，均可以将液压油输送到环形油槽11内。

在密封环套3的外侧设置通油口12，使之与环形油槽11相连通。当下端的输出法兰1上的第一液压油口8进油，从输出齿轮组件2的其中一个第二液压油口9中输出进而环形油槽11内，再通过通油口12输出，之后通过另一个通油口12进入另一个环形油槽11，通过第二液压油口9进入上端的输出法兰1上的第一液压油口8，从而进入到卡瓦总成内，实现对卡瓦总成的润滑。

将输出法兰1与卡瓦总成后，液压油通过静止的箱体6依次进入通油口12、环形油槽11、第二液压油口9、第二油道17、第一油道16，之后在第一液压油口8出油，可以将油液送到卡瓦总成处，实现对卡瓦总成的润滑，就避免了在工作过程中每过一个周期都需要人工对卡瓦总成带动液压管路进行插拔的麻烦，提高了操作的安全性，减少了操作的工作量。

由于第一油道16沿输出法兰1的径向延伸，且其上的第一液压油口8设置在输出法兰1的一侧，故其加工第一油道16时的孔需要堵头进行堵塞密封，防止在加工口处漏油。

输出齿轮组件2为空心轴体，其通过箱盖7与箱体6固定连接。

将输出齿轮组件2设置为空心轴体，不仅减轻了整体的重量，也节省了材料成本，还实现了箱体6内外的互通。

将输出齿轮组件2通过箱盖7与箱体6连接，避免了与箱体6之间产生摩擦，保护了箱体6，延长了箱体6的使用寿命。

密封环套3与输出齿轮组件2之间设置有高压旋转密封件10；

高压旋转密封件10安装在环形油槽11的两侧，用于防止液压油从环形油槽11内泄漏。

在密封环套3与输出齿轮组件2之间设置高压旋转密封件10，将其设置在环形油槽11的两侧，主要用于防止液压油从环形油槽11内泄漏出来，进而从输出齿轮组件2的外侧甩出，造成浪费。

高压旋转密封件10为旋转格莱圈。

旋转格莱圈由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成，材质为PTFE+NBR，特殊情况下橡胶弹性体丁腈胶NBR采用氟胶FKM。它可分为孔用格莱圈和轴用格来圈，但其密封作用是一样的，依其本身的变形对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏。液压缸工作时，压力液体通过○形密封圈的弹性变形始最大限度地挤压方形密封圈，使之紧贴密封表面而产生较高的随压力液体的压力增高而增高的附加接触应力，并与初始接触应力一起共同阻止压力液体的泄漏。

因此，本实施例中，高压旋转密封件10采用格莱圈，其可以是轴用格莱圈，也可以是孔用格莱圈，在本实施例中使用的是孔用格莱圈，即将格莱圈设置在密封环套3上再与输出齿轮组件2的轴体配合进行密封。

输入总成包括输入法兰5和输入齿轮4；

输入法兰5固定安装在箱盖7的法兰孔上；

输入齿轮4安装在箱体6与箱盖7上，且与输出齿轮组件2啮合。

在箱盖7上设置法兰孔，将输入法兰5固定在法兰孔上，再将输入齿轮4固定在箱体6与箱盖7上，使输入齿轮4与输出齿轮组件2啮合，从而完成液压转盘的转动。

本实用新型中的具有内置油路的液压转盘，整体可以设置为包括箱体6、两个箱盖7、输入总成和输出总成。

输入总成包括输入齿轮4和输入法兰5，箱盖7上设有多个法兰孔，输入法兰5固定设置在法兰孔内，箱体6与箱盖7上设置有输入齿轮4，输入齿轮4与输出齿轮组件2传动连接。

进一步的，输入齿轮4内设置有花键套14，用于与液压马达连接驱动输入齿轮4转动。

还可以在输入齿轮4内设置花键套14，通过带动花键套14带动输入齿轮4转动。

花键套14可更换，用于各种不同的液压马达输出轴连接，驱动输入齿轮4转动。

进一步的，输入齿轮4与箱盖7之间设置有深沟球轴承15；

和/或，

输入齿轮4与箱体6之间设置有深沟球轴承15。

在输入齿轮4和箱体6之间，输入齿轮4和箱盖7之间通过深沟球轴承15连接。

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。

需要指出的是，输入总成可以是一个，也可以是对称设置的两个，对称设置的两个输入总成更有利于保证齿轮传动时直接的力矩平衡。

输出齿轮组件2与箱体6之间通过推力调心滚子轴承13连接。

在输出齿轮组件2和箱体6之间反向设置一对推力调心滚子轴承13，可以有效抵消液压转盘在工作时的轴向力，保证液压转盘的工作平稳性。

进一步的，环形油槽11为多道；

每条环形油槽11均对应一个第二油道17。

也可以设置为一个环形油槽11与所有的第二油道17对应，这样可以为一个环形油槽11通油就能在所有的第一液压油口8处出油了。

但是这样的设置，对每个第一液压油口8处的出油量无法单独控制，而每一条第二油道17均对应一个环形油槽11的话，就可以实现对每一个第一液压油口8的出油量进行控制。

进一步的，箱体6上设置有锥形孔18；

锥形孔18的开口较大的一端设置在箱体6远离密封环套3的一侧。

通过锥形孔18将整个液压转盘设置在不压井修井机上。

输出总成包括输出齿轮组件2和两个输出法兰1，输出齿轮组件2为空心轴体，输出齿轮组件2穿过箱体6和箱盖7设置，两个输出法兰1分别通过止口定位安装在输出齿轮组件2的两端，输出齿轮组件2的外侧，箱盖7和其中一端输出法兰1之间的输出齿轮组件2的轴体上套设有密封环套3，密封环套3与箱盖7密封连接，密封环套3的内壁沿周向设置有四条环形油槽11，四条环形油槽11均对应设有连通液压管道的通油口12。每条环形油槽11的上下两侧均设有高压旋转密封件10，即该液压转盘中设有4个高压旋转密封件10，可以防止环形油槽11内的液压油外露。高压旋转密封件10为格莱圈。每个输出法兰1的侧壁上均设有两个液压油口，位于上端的输出法兰1的两个液压油口与上端卡瓦的液压口相连通，位于下端的输出法兰1的两个液压油口与下端卡瓦的液压口相连通。两个输出法兰1的四个液压油口通过输出法兰1的内置油路和输出齿轮组件2的内置油路分别与密封环套3的四条环形油槽11连通。

具体为：每个输出法兰1内置有两条第一油道16，两条第一油道16的一端分别与两个第一液压油口8连通，其另一端设置在输出法兰1与输出齿轮组件2相接触处，输出齿轮组件2的轴体内置有四条第二油道17，四条第二油道17的一端分别通过第二液压油口9与密封环套3的四条环形油槽11连通，其另一端设置在输出齿轮组件2的上下两个端面上，两个输出法兰1装配至输出齿轮组件2后，输出齿轮组件2的四条第二油道17与两个输出法兰1的四条第一油道16分别对接连通，并且在对接处使用O型圈密封，即每个液压油口均对应有一条可以连通至其中一个环形油槽11的油路，该油路由输出法兰1上的第一油道16和输出齿轮组件2的第二油道17串联构成。

本实用新型的内置油路液压转盘能实现从静止的箱体6到旋转的输出齿轮组件2之间的通油，从而实现了不压井修井机作业时卡瓦总成不需人为插拔液压管的功能，能明显提高钻井、修井的工作效率，并保证作业安全。在箱体6与输出齿轮组件2通油处设置高压旋转密封件10，并且在输出齿轮组件2和输出法兰1的通油处设置O型圈进行密封，可以满足不压井修井机工作与运输时箱体6翻转90°两种情况的密封要求。

本实用新型的内置油路液压转盘能实现从静止的箱体6到旋转的输出齿轮组件2之间的通油，从而实现了不压井修井机作业时卡瓦总成不需人为插拔液压管的功能，能明显提高钻井、修井的工作效率，并保证作业安全。

本实用新型的内置油路液压转盘具有良好的密封性能，在箱体6与输出齿轮组件2通油处设置旋转格莱圈，并且在输出齿轮组件2和输出法兰1的通油处设置O型圈进行密封，可以满足不压井修井机工作与运输时箱体6翻转90°两种情况的密封要求。

本实用新型提供的具有内置油路的液压转盘，在输出齿轮组件2上设置有第二油道17，在输出法兰1上设置有第一油道16，第一油道16与第二油道17相连通，且第二油道17与设置在输出齿轮组件2外侧的密封环套3上的环形油槽11连通，可以在通过为密封环套3外侧的与环形油槽11连通的通油口12输入润滑油，使润滑油在第一油道16中流出，实现了从静止的箱体6到旋转的输出齿轮组件2之间的高压通油，实现对液压卡瓦总成的控制，进而就避免了人工插拔操作，能明显提高钻井、修井的工作效率，提高了操作人员的安全性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有内置油路的液压转盘，其特征在于，包括箱体、箱盖、输入总成和输出总成，

所述箱盖安装在所述箱体的上侧；

所述输入总成安装在所述箱盖上；

所述输出总成包括输出齿轮组件和输出法兰；

所述输出齿轮组件安装在所述箱体上，且与所述输入总成连接，能被所述输入总成驱动；

所述输出齿轮组件的两端设置有输出法兰；

所述输出法兰内设置有第一油道；

所述输出齿轮组件的两端均设置有与所述第一油道连通的第二油道；

所述输出齿轮组件外侧安装有密封环套；

所述密封环套安装在所述箱盖与所述输出法兰之间；

所述密封环套内侧设置有环形油槽；

所述环形油槽与所述第二油道连通；

所述密封环套的外侧设置有通油口，与所述环形油槽连通。

2.根据权利要求1所述的具有内置油路的液压转盘，其特征在于，所述密封环套与所述输出齿轮组件之间设置有高压旋转密封件；

所述高压旋转密封件安装在所述环形油槽的两侧，用于防止液压油从所述环形油槽内泄漏。

3.根据权利要求2所述的具有内置油路的液压转盘，其特征在于，所述高压旋转密封件为旋转格莱圈。

4.根据权利要求1所述的具有内置油路的液压转盘，其特征在于，所述输入总成包括输入法兰和输入齿轮；

所述输入法兰固定安装在所述箱盖的法兰孔上；

所述输入齿轮安装在箱体与箱盖上，且与所述输出齿轮组件啮合。

5.根据权利要求4所述的具有内置油路的液压转盘，其特征在于，所述输入齿轮内设置有花键套，用于与液压马达连接驱动所述输入齿轮转动。

6.根据权利要求1所述的具有内置油路的液压转盘，其特征在于，所述输出齿轮组件与所述箱体之间通过推力调心滚子轴承连接。

7.根据权利要求1所述的具有内置油路的液压转盘，其特征在于，所述环形油槽为多道；

每条所述环形油槽均对应一个所述第二油道。

8.根据权利要求1所述的具有内置油路的液压转盘，其特征在于，所述输出齿轮组件为空心轴体，其通过推力调心滚子轴承与所述箱体转动连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的具有内置油路的液压转盘，其特征在于，所述箱体上设置有锥形孔；

所述锥形孔的开口较大的一端设置在所述箱体远离所述密封环套的一侧。