CN107806055A - 雪疏导车辆 - Google Patents

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Prinoth SpA
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Abstract

本申请涉及一种雪疏导车辆，包括：支撑框架(4)；发动机(14)；两个轨道(10)，安装在支撑框架(4)本身的相对侧上、耦接至发动机(14)并且由发动机驱动；并且包括第一多个刷毛(21、22、23)，布置在雪疏导车辆(1)的邻近轨道(10)的一部分中，以便捕获收集在轨道(10)上的雪。

Description

雪疏导车辆
技术领域
本发明涉及一种雪疏导车辆。
具体地，本发明涉及如下一种雪疏导车辆，该雪疏导车辆包括：支撑框架；发动机；以及两个轨道输送器，安装在所述支撑框架的相对侧上并且耦接至发动机且由发动机驱动。
背景技术
每个轨道输送器包括耦接至支撑框架的一组旋转轮，以及环绕(looped)所述轮的轨道。
雪疏导车辆通常配备有多个操作单元，诸如例如，用于处理滑雪坡(ski slope，滑雪道)的雪的耕机(tiller)、用于沿着滑雪坡移动雪块的铲斗和/或绞盘组件。
雪疏导车辆包括容纳在雪疏导车辆的后部并且围绕相应轨道的部分的雪栏元件(snow guard elements)。具体地，每个雪栏元件围绕相应轨道的后部布置以覆盖轨道的后部，以便降低从轨道向外部投掷的雪的量。具体地，雪栏元件，恰好如同常见车辆中的翼部，具有鸟翼的形状。
雪栏元件通常由硬的塑料或金属制成。
然而，雪栏元件并不总是能够捕获足够量的雪，并且因此，在很多情况下，一定量的雪从轨道向外部投掷。当雪疏导车辆配备有放置在雪疏导车辆的后面的耕雪机时，该缺点是非常重要的。事实上，在这些情况下，来自轨道的雪投掷并积累在耕雪机上，由此增加其总重量、履带车辆的消耗以及所述耕雪机和雪疏导车辆的可操纵性。
此外，每个轨道包括若干履带和固定至履带的履带齿片。现有技术的雪疏导车辆的另一缺点是一些雪集聚在履带齿片之间，并且因此，轨道在雪中的抓地力以及雪疏导车辆的性能由于积雪造成的轨道的更大重量而降低。
发明内容
本发明的目的是提供一种降低以上阐述的缺点的雪疏导车辆。
根据本发明，提供一种雪疏导车辆，其包括：支撑框架；发动机；两个轨道，安装在支撑框架本身的相对侧上、耦接至发动机且由发动机驱动；以及第一多个刷毛，布置在雪疏导车辆的邻近轨道的部分中以便拦截来自轨道的雪。
借助于本发明，雪疏导车辆的第一多个刷毛捕获存在于轨道或来自轨道的雪的部分，因此管理以降低轨道的重量和/或从轨道向外投掷的雪的量，例如投掷在连接至雪疏导车辆的耕雪机上的雪的量。
根据本发明的优选实施方式，第一多个刷毛围绕轨道的第一部分容纳在轨道的后端处，并且沿着第一轴线延伸；第一轴线与平行于地面且沿着雪疏导车辆延伸的参考轴线形成第一角度；该第一角度包括在0°与90°之间。
根据本发明的优选实施方式，雪疏导车辆包括耕雪机；第一多个刷毛介于在相应轨道与耕雪机之间。
根据本发明的另一优选实施方式，第一多个刷毛围绕轨道的第一部分容纳在轨道的后端处，并且沿着与平行于地面且沿着雪疏导车辆延伸的参考轴线形成第二角度的第二轴线延伸；第二角度包括在90°与180°之间。
根据本发明的优选实施方式，第一多个刷毛与轨道的一部分接触。
根据本发明的优选实施方式，第一多个刷毛的下端与在可操作构造中的轨道的履带齿片接触并且与履带齿片的重叠长度包括在0mm至履带齿片的总长度之间。
根据本发明的优选实施方式，第一多个刷毛不与履带齿片接触，并且第一多个刷毛的下端与履带齿片的距离包括在0与20mm之间。
根据本发明的优选实施方式，第一多个刷毛与轨道的履带接触。
根据本发明的另一优选实施方式，第一多个刷毛围绕轨道的第一部分容纳在轨道的后端处，并且平行于轨道的履带齿片中的一个的延伸方向而延伸。
根据本发明的优选实施方式，雪疏导车辆包括：雪栏，该雪栏包括选自由如下组成的组中的材料中的至少一个：塑料、金属、玻璃纤维和纤维；雪栏布置在雪疏导车辆的后方位置中并且以便围绕轨道的第一部分；第一多个刷毛连接至雪栏。
根据本发明的优选实施方式，雪栏具有鸟翼的形状。
根据本发明的优选实施方式，雪疏导车辆包括第二多个刷毛，其中，第一多个刷毛围绕轨道的第一部分容纳在轨道的后端处，并且沿着第一轴线延伸，第一轴线与平行于地面且沿着雪疏导车辆延伸的参考轴线形成第一角度；并且第二多个刷毛围绕轨道的第一部分容纳在轨道的后端处，并且沿着与平行于地面且沿着雪疏导车辆延伸的参考轴线形成第二角度的第二轴线延伸；第二角度包括在90°与180°之间。
根据本发明的优选实施方式，雪疏导车辆包括第三多个刷毛，该第三多个刷毛布置为平行于轨道的表面，并且具体地，平行于轨道的履带齿片中的一个的延伸方向而延伸。
具体地，第一多个刷毛和/或第二多个刷毛和/或第三多个刷毛分别组织为毛刷状结构。
附图说明
现将参考附图描述本发明，附图示出其非限制性实施方式，在附图中：
-图1是本发明的雪疏导车辆的侧视图，其中，为了清晰，部分被移除；
-图2是图1的细节的放大图；
-图3是本发明的雪疏导车辆的俯视图；以及
-图4是本发明的雪疏导车辆的细节的放大立体图。
具体实施方式
参考图1，参考标号1总体表示用于准备滑雪坡的雪疏导车辆。
雪疏导车辆1被机动化以便沿着雪覆盖路径在向前方向D上移动，并且包括：支撑框架4；驾驶员舱5，安装在框架4上；以及两个轨道输送器6(在图1中，仅示出其中一个)，安装在框架4的相对侧上。此外，两个轨道输送器6沿着方向D延伸。
每个轨道输送器6包括：一组轮8，该一组轮安装在框架4上以围绕横向于方向D的相应旋转轴线旋转；以及轨道10，该轨道环绕前轮8和后轮8，并且具有通过中间轮8保持与滑雪坡接触的下臂。轨道10包括多个环形履带10a以及横向于方向D并且沿着方向D彼此隔开地固定至履带的多个履带齿片10b。每个轨道10的履带10a沿着垂直于方向D的轴线彼此隔开。
雪疏导车辆1另外设置有：铲斗11，连接至框架4的前方以沿着滑雪坡移动雪块；以及耕雪机12，连接至框架4的后面以用于处理雪覆盖路径的雪。
雪疏导车辆1另外包括：发动机14，具体地，内燃机，该发动机借助于已知类型的传动构件(未在附图中示出)与前轮和后轮中的至少一个、铲斗11以及耕雪机12连接。因此，轨道输送器6由发动机14驱动。此外，雪疏导车辆1包括位于轨道10上方的框架4上的散热器15。
驾驶舱5包括控制器13以用于驱动雪疏导车辆1的移动并且用于控制雪疏导车辆1的操作单元，诸如铲斗11和耕雪机12。驾驶员舱5包括用于雪疏导车辆1的驾驶员U的座椅，并且可包括用于乘客的一个或两个座椅。
雪疏导车辆1包括具有弯曲形状(具体地，鸟翼形状)的两个雪栏20。每个雪栏由如下材料中的一种或多种制成：塑料、金属、纤维、玻璃纤维。每个雪栏20布置在雪疏导车辆1的后面位置并且以便包围轨道10的一部分，具体地，轨道10的后部。更详细地，雪栏20布置为围绕轨道10的在其顶部和/或背部的部分。
每个雪栏20在框架4的后面位置耦接至框架4。
针对每个轨道10，雪疏导车辆1包括多个刷毛21、多个刷毛22以及多个刷毛23。多个刷毛中的每一个组织为相应毛刷状结构。
多个刷毛21连接至雪栏20并且布置在雪疏导车辆1的邻近相应轨道10的后部中，以便在轨道10移动期间，拦截轨道10上的雪以及从轨道10投掷的雪。
参考图2，多个刷毛21围绕轨道10的一部分容纳在轨道10的后端处，并且沿着轴线A延伸。轴线A与一参考轴线O形成角度α。参考轴线O平行于地面并且沿着雪疏导车辆1延伸。角度α包括在0°与90°之间。
多个刷毛21介于在相应轨道10与耕雪机12之间。
多个刷毛21从雪栏20向雪延伸，并且具体地，一侧上的多个刷毛21沿着入射至雪的方向延伸。
多个刷毛22连接至雪栏20并且被容纳为围绕轨道10的后部。
多个刷毛22沿着与参考轴线O形成角度β的轴线B延伸。角度β包括在90°与180°之间。
多个刷毛22从雪栏20向轨道10延伸，并且在可操作构造中，多个刷毛22的下端与轨道10的履带齿片10b接触并且与履带齿片10b的重叠的长度包括在0mm与履带齿片的总长度之间。因此，在使用时，多个刷毛22随后与轨道10的履带齿片10b接触以从履带齿片10b清扫雪以及清扫沉积在连续履带齿片10b之间的雪。
在本发明的另一实施方式中，多个刷毛22与轨道10的履带10a以及履带齿片10b接触。在使用时，多个刷毛22移除积累在连续履带齿片10b之间以及轨道10的履带10a上的大量雪。
根据本发明的另一实施方式，多个刷毛22不与履带齿片10b接触，并且多个刷毛22的下端与履带齿片的距离包括在0与20mm之间。在使用时，多个刷毛22清扫围绕履带齿片10b积累的雪。
通过从轨道10清扫雪，多个刷毛22使得轨道10本身更轻，并且因此降低能量消耗。
多个刷毛23围绕轨道10的一部分容纳在轨道10的后端处，并且平行于轨道10的履带齿片11中的一个的延伸方向延伸。具体地，多个刷毛23沿着雪栏20的面向雪疏导车辆1的主体的侧表面20b固定至雪栏20，或者固定至雪疏导车辆1的框架4。具体地，沿着面向雪疏导车辆1的主体的侧表面20b，雪栏20具有凹槽20a。多个刷毛23沿着雪栏20的凹槽20a布置。
每个刷毛具有的直径在1与2.5mm之间，优选地，1.5mm；并且包括如下类型的材料中的至少一个：动物、植物、合成物。此外，每个刷毛是柔性的。
借助于本发明，多个刷毛21和23捕获从轨道10向履带车辆1的后面(具体地，在耕雪机12上方)投掷的雪，并且因此防止雪积累在耕雪机12上。
替代地，多个刷毛22减少轨道10的连续履带齿片10b之间的雪，并且因此，使得轨道10更轻，由此降低雪疏导车辆1的能量消耗。此外，通过从轨道10清扫雪，多个刷毛22降低雪干扰雪疏导车辆1的散热器15的可能性。

Claims (15)

1.一种雪疏导车辆，包括：支撑框架(4)；发动机(14)；两个轨道(10)，安装在所述支撑框架(4)本身的相对的侧上，这两个轨道耦接至所述发动机(14)并且由所述发动机驱动；并且包括第一多个刷毛(21、22、23)，布置在所述雪疏导车辆(1)的邻近所述轨道(10)的部分中，以便拦截收集在所述轨道(10)上的雪。
2.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，其中，所述第一多个刷毛(21)围绕所述轨道(10)的第一部分容纳在所述轨道(10)的后端处，并且沿着第一轴线(A)延伸；所述第一轴线(A)与参考轴线(O)形成第一角度(α)；所述参考轴线(O)平行于地面(S)且沿着所述雪疏导车辆(1)延伸；所述第一角度(α)包括在0°与90°之间。
3.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，包括耕雪机(12)；所述第一多个刷毛(21)介于在相应的轨道(10)与所述耕雪机(12)之间。
4.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，其中，所述第一多个刷毛(22)围绕所述轨道(10)的第一部分容纳在所述轨道(10)的后端处，并且沿着与参考轴线(O)形成第二角度(β)的第二轴线(B)延伸；所述参考轴线(O)平行于地面(S)且沿着所述雪疏导车辆(1)延伸；所述第二角度(β)包括在90°与180°之间。
5.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，其中，所述第一多个刷毛(22)与所述轨道(10)的一部分接触。
6.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，其中，所述第一多个刷毛(22)的下端在能操作构造中与所述轨道(10)的履带齿片(10b)接触，并且与所述履带齿片(10b)重叠的长度包括在0mm与所述履带齿片(10b)的总长度之间。
7.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，其中，所述第一多个刷毛(22)不与履带齿片(10b)接触，并且所述第一多个刷毛(22)的下端与所述履带齿片(10b)的距离包括在0与20mm之间。
8.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，其中，所述第一多个刷毛(22)的下端与所述轨道(10)的履带(10a)接触。
9.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，其中，所述第一多个刷毛(23)围绕所述轨道(10)的第一部分容纳在所述轨道(10)的后端处，并且平行于所述轨道(10)的履带齿片(10b)中的一个的延伸方向而延伸。
10.根据权利要求2所述的雪疏导车辆，包括第二多个刷毛(22)，所述第二多个刷毛围绕所述轨道(10)的第一部分容纳在所述轨道(10)的后端处，并且沿着与参考轴线(O)形成第二角度(β)的第二轴线(B)延伸；所述参考轴线(O)平行于地面(S)且沿着所述雪疏导车辆(1)延伸；所述第二角度(β)包括在90°与180°之间。
11.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，包括雪栏(20)，所述雪栏包括选自由如下组成的组中的材料中的至少一个：塑料、金属、玻璃纤维和纤维；所述雪栏(20)布置在所述雪疏导车辆(1)的后方位置中并且布置成围绕所述轨道(10)的第一部分；所述第一多个刷毛(21、22、23)连接至所述雪栏(20)。
12.根据权利要求11所述的雪疏导车辆，其中，所述雪栏(20)具有鸟翼的形状。
13.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，包括第三多个刷毛(23)，所述第三多个刷毛布置为平行于所述轨道(10)的表面，并且具体地，平行于所述轨道(10)的履带齿片(10b)的延伸方向而延伸；优选地，所述第三多个刷毛(23)组织构成为毛刷状结构。
14.根据权利要求1所述的雪疏导车辆，其中，所述第一多个刷毛(21)组织构成为毛刷状结构。
15.根据权利要求10所述的雪疏导车辆，其中，所述第二多个刷毛(22)组织构成为毛刷状结构。
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