CN107795570A - 一种接头稳定的汽车刹车拉索 - Google Patents

一种接头稳定的汽车刹车拉索 Download PDF

Info

Publication number
CN107795570A
CN107795570A CN201710968301.7A CN201710968301A CN107795570A CN 107795570 A CN107795570 A CN 107795570A CN 201710968301 A CN201710968301 A CN 201710968301A CN 107795570 A CN107795570 A CN 107795570A
Authority
CN
China
Prior art keywords
drag
line
internal lining
lining pipe
main body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710968301.7A
Other languages
English (en)
Inventor
蒋维东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangyin Jiangshi Auto And Motorcycle Parts Co Ltd
Original Assignee
Jiangyin Jiangshi Auto And Motorcycle Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangyin Jiangshi Auto And Motorcycle Parts Co Ltd filed Critical Jiangyin Jiangshi Auto And Motorcycle Parts Co Ltd
Priority to CN201710968301.7A priority Critical patent/CN107795570A/zh
Publication of CN107795570A publication Critical patent/CN107795570A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/108—Reducing or controlling of vibrations, e.g. by resilient damping of noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • F16C1/262—End fittings; Attachment thereof to the sheathing or tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

本发明涉及刹车拉索的技术领域，特别地涉及一种接头稳定的汽车刹车拉索，包括：拉索主体，外套管套设在拉索主体外，内衬管，内衬管设置在拉索主体与外套管之间，内衬管为弹性伸缩管，内衬管与拉索主体之间设有环形空腔，内衬管长度大于外套管长度，内衬管两端分别位于外套管的两侧，内衬管的两端分别与拉索主体固定连接，外套管的两端分别与内衬管固定连接，弹簧锁扣与外套管的一端固定连接，U形螺栓与弹簧锁扣可拆卸连接，拉索索头与外套管的另一端固定连接，内衬管远离第一连接装置的一端固定连接有膨胀紧固件，拉索主体远离第一连接装置的一端可拆卸连接有索锚具，解决了拉索主体摩擦较大且接头处固定不可靠从而拉索故障率较高的问题。

Description

一种接头稳定的汽车刹车拉索
技术领域
本发明涉及刹车拉索的技术领域，特别地涉及一种接头稳定的汽车刹车拉索。
背景技术
所谓汽车拉索，当然是指能够用来稳定汽车钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索，拉索是有外保护的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等，汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义为，用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索，代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成，通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上，主要分为：油门拉索，离合拉索，制动器拉索，里程表软轴，选换档拉索等，拉索两头有专门的扣具对应不同车型，同类别的拉索，主要用长度和球头扣具来区分车型。
但现有的汽车刹车拉索，单条绞线的结构不耐用，且单条绞线弹性系数小，容易变形，另一方面，现有汽车刹车拉索在使用中断裂后没有后备手段处理紧急情况，存在较大安全隐患。
中国专利CN201720082058.4公开了一种高强度汽车刹车拉索，该种高强度汽车刹车拉索，区别于现 有的刹车拉索采用的单条绞线，在其刹车主线内部设置有钢材质的双绞线，具有较大的弹 性系数，拉伸后不易变形。但是，拉索主体与外套管会产生摩擦，并且在拉索接头处安装不方便，固定不牢固，会加大拉索的事故率，缩短拉索的使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决拉索主体会产生摩擦且接头处固定不可靠从而拉索故障率较高的问题，本发明提供了一种接头稳定的汽车刹车拉索，拉索主体通过中间隔有内衬管而不与外套管接触，从而在拉索主体拉动过程中不与外套管产生摩擦导致拉索主体报废，延长了拉索主体的使用寿命同时保证了拉索主体的安全稳定进行，使用膨胀紧固件安装方便，在起紧固作用的同时，还能够减噪减震，较好的保护拉索主体。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种接头稳定的汽车刹车拉索，包括：
拉索主体，所述拉索主体的表面覆盖有钢材质的双绞线，
外套管，所述外套管套设在拉索主体外，
内衬管，所述内衬管设置在拉索主体与外套管之间，所述内衬管为弹性伸缩管，所述内衬管与拉索主体之间设有环形空腔，所述内衬管长度大于外套管长度，所述内衬管两端分别位于外套管的两侧，所述内衬管的两端分别与拉索主体固定连接，所述外套管的两端分别与内衬管固定连接，
第一连接装置，所述第一连接装置包括：弹簧锁扣U形螺栓，所述弹簧锁扣与外套管的一端固定连接，所述U形螺栓与弹簧锁扣可拆卸连接，
第二连接装置，所述第二连接装置包括：拉索索头、密封圈、膨胀紧固件和索锚具，所述拉索索头与外套管的另一端固定连接，所述内衬管远离第一连接装置的一端固定连接有膨胀紧固件，所述膨胀紧固件与内衬管之间设有密封圈，所述拉索主体远离第一连接装置的一端可拆卸连接有索锚具。
具体的，所述环形空腔内注有润滑脂。
具体地，所述内衬管材料为橡胶。
具体地，所述内衬管外表面为波纹状。
具体地，所述膨胀紧固件包括设有开口槽的套体和均匀分布在套体外表面的膨胀翼，所述膨胀翼远离内衬管的一端与套体固定连接，膨胀翼靠近内衬管的一端与套体之间形成膨胀空隙。
具体地，所述U形螺栓具有螺栓卡槽，所述弹簧锁扣远离外套管的一端设有锁扣卡键。
具体地，所述索锚具具有锚具卡槽，所述拉索主体在与索锚具连接的一端设有拉索卡键。
具体地，所述锁扣卡键和拉索卡键均为球形。
本发明的有益效果是：
本发明提供了一种接头稳定的汽车刹车拉索，拉索主体通过中间隔有内衬管而不与外套管接触，从而在拉索主体拉动过程中不与外套管产生摩擦导致拉索主体报废，延长了拉索主体的使用寿命同时保证了拉索主体的安全稳定进行，使用膨胀紧固件安装方便，在起紧固作用的同时，还能够减噪减震，较好的保护拉索主体。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种接头稳定的汽车刹车拉索的结构示意图；
图2是图1中膨胀紧固件的侧视图示意图；
图中：1.拉索主体，2.外套管，3.内衬管，4.环形孔腔，5.弹簧锁扣，6.U形螺栓，7.拉索索头，8.密封圈，9.膨胀紧固件，91.套体，92.开口槽，93.膨胀翼，10.索锚具，12.锁扣卡键，13.拉索卡键。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图所示，本发明提供了一种接头稳定的汽车刹车拉索，包括：
拉索主体1，所述拉索主体1的表面覆盖有钢材质的双绞线，具有较大的弹性系数，拉伸后不易变形，具有高强度的特点，而且该种高强度拉索主体1，增设了拉张线并且延伸出外套管2，在双绞线在极端情况下断裂后，能够保障驱车人员的安全，具有较高的安全性，该种刹车拉索强度高，经久耐用，具有后备措施处理紧急情况，安全性强，具有广阔的市场前景和应用前景
外套管2，外套管2套设在拉索主体1外，
内衬管3，内衬管3设置在拉索主体1与外套管2之间，内衬管3为弹性伸缩管，内衬管3与拉索主体1之间设有环形空腔4，内衬管3长度大于外套管2长度，内衬管3两端分别位于外套管2的两侧，内衬管3的两端分别与拉索主体1固定连接，外套管2的两端分别与内衬管3固定连接，
第一连接装置，第一连接装置包括：弹簧锁扣5U形螺栓6，弹簧锁扣5与外套管2的一端固定连接，U形螺栓6与弹簧锁扣5可拆卸连接，
第二连接装置，第二连接装置包括：拉索索头7、密封圈8、膨胀紧固件9和索锚具10，拉索索头7与外套管2的另一端固定连接，内衬管3远离第一连接装置的一端固定连接有膨胀紧固件9，膨胀紧固件9与内衬管3之间设有密封圈8，拉索主体1远离第一连接装置的一端可拆卸连接有索锚具10。
使用时，U形螺栓6与制动踏板相连，索锚具10与油缸相连，在踩下制动踏板后，拉索主体1不与外套管2接触，从而在拉索主体1拉动过程中不与外套管2产生摩擦导致拉索主体1报废，延长了拉索主体1的使用寿命同时保证了拉索主体1的安全稳定进行，使用膨胀紧固件9安装方便，在起紧固作用的同时，还能够减噪减震，较好的保护拉索主体1。
具体地，环形空腔4内注有润滑脂。
具体地，内衬管3材料为橡胶。
具体地，内衬管3外表面为波纹状。
具体地，膨胀紧固件9包括设有开口槽92的套体91和均匀分布在套体91外表面的膨胀翼93，膨胀翼93远离内衬管3的一端与套体91固定连接，膨胀翼93靠近内衬管3的一端与套体91之间形成膨胀空隙。
具体地，U形螺栓6具有螺栓卡槽，弹簧锁扣5远离外套管2的一端设有锁扣卡键12。
具体地，索锚具10具有锚具卡槽，拉索主体1在与索锚具10连接的一端设有拉索卡键13。
具体地，锁扣卡键12和拉索卡键13均为球形，球形为一种最佳实施方式，在安装时，只需要将球形的锁扣卡键12插入锁扣卡槽中，将球形的拉索卡键13插入拉索卡槽中就行了，不需要特意对锁扣卡键12与锁扣卡槽、拉索卡键13与拉索卡槽配合时的位置，也不需要关注是否配合紧密，这样的设计操作简单，配合紧密。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种接头稳定的汽车刹车拉索，其特征在于包括：
拉索主体（1），所述拉索主体(1)的表面覆盖有钢材质的双绞线，
外套管（2），所述外套管（2）套设在拉索主体（1）外，
内衬管（3），所述内衬管（3）设置在拉索主体（1）与外套管（2）之间，所述内衬管（3）为弹性伸缩管，所述内衬管（3）与拉索主体（1）之间设有环形空腔（4），所述内衬管（3）长度大于外套管（2）长度，所述内衬管（3）两端分别位于外套管（2）的两侧，所述内衬管（3）的两端分别与拉索主体（1）固定连接，所述外套管（2）的两端分别与内衬管（3）固定连接，
第一连接装置，所述第一连接装置包括：弹簧锁扣（5）、U形螺栓（6），所述弹簧锁扣（5）与外套管（2）的一端固定连接，所述U形螺栓（6）与弹簧锁扣（5）可拆卸连接，
第二连接装置，所述第二连接装置包括：拉索索头（7）、密封圈（8）、膨胀紧固件（9）和索锚具（10），所述拉索索头（7）与外套管（2）的另一端固定连接，所述内衬管（3）远离第一连接装置的一端固定连接有膨胀紧固件（9），所述膨胀紧固件（9）与内衬管（3）之间设有密封圈（8），所述拉索主体（1）远离第一连接装置的一端可拆卸连接有索锚具（10）。
2.如权利要求1所述的一种接头稳定的汽车刹车拉索，其特征在于：所述环形空腔（4）内注有润滑脂。
3.如权利要求1所述的一种接头稳定的汽车刹车拉索，其特征在于：所述内衬管（3）材料为橡胶。
4.如权利要求1所述的一种接头稳定的汽车刹车拉索，其特征在于：所述内衬管（3）外表面为波纹状。
5.如权利要求1所述的一种接头稳定的汽车刹车拉索，其特征在于：所述膨胀紧固件（9）包括设有开口槽（92）的套体（91）和均匀分布在套体（91）外表面的膨胀翼（93），所述膨胀翼（93）远离内衬管（3）的一端与套体（91）固定连接，膨胀翼（93）靠近内衬管（3）的一端与套体（91）之间形成膨胀空隙。
6.如权利要求1所述的一种接头稳定的汽车刹车拉索，其特征在于：所述U形螺栓（6）具有螺栓卡槽，所述弹簧锁扣（5）远离外套管（2）的一端设有锁扣卡键（12）。
7.如权利要求6所述的一种接头稳定的汽车刹车拉索，其特征在于：所述索锚具（10）具有锚具卡槽，所述拉索主体（1）在与索锚具（10）连接的一端设有拉索卡键（13）。
8.如权利要求7所述的一种接头稳定的汽车刹车拉索，其特征在于：所述锁扣卡键（12）和拉索卡键（13）均为球形。
CN201710968301.7A 2017-10-18 2017-10-18 一种接头稳定的汽车刹车拉索 Pending CN107795570A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710968301.7A CN107795570A (zh) 2017-10-18 2017-10-18 一种接头稳定的汽车刹车拉索

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710968301.7A CN107795570A (zh) 2017-10-18 2017-10-18 一种接头稳定的汽车刹车拉索

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107795570A true CN107795570A (zh) 2018-03-13

Family

ID=61533357

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710968301.7A Pending CN107795570A (zh) 2017-10-18 2017-10-18 一种接头稳定的汽车刹车拉索

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107795570A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202833856U (zh) * 2012-09-20 2013-03-27 无锡市华锋车业部件有限公司 汽车刹车拉索接头装置
CN203604416U (zh) * 2013-12-18 2014-05-21 重庆海德世拉索系统（集团）有限公司 控制拉索的内衬管结构
CN203926345U (zh) * 2014-06-20 2014-11-05 无锡市华锋车业部件有限公司 操纵拉索用软管
JP2016183745A (ja) * 2015-03-26 2016-10-20 やまと興業株式会社 ボーデンケーブルの端末構造
CN206377131U (zh) * 2017-01-20 2017-08-04 广州富力达汽车配件有限公司 一种高强度汽车刹车拉索

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202833856U (zh) * 2012-09-20 2013-03-27 无锡市华锋车业部件有限公司 汽车刹车拉索接头装置
CN203604416U (zh) * 2013-12-18 2014-05-21 重庆海德世拉索系统（集团）有限公司 控制拉索的内衬管结构
CN203926345U (zh) * 2014-06-20 2014-11-05 无锡市华锋车业部件有限公司 操纵拉索用软管
JP2016183745A (ja) * 2015-03-26 2016-10-20 やまと興業株式会社 ボーデンケーブルの端末構造
CN206377131U (zh) * 2017-01-20 2017-08-04 广州富力达汽车配件有限公司 一种高强度汽车刹车拉索

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105546214B (zh) 一种水平定向钻用管道的牵拉方法及拉力传递装置
CN103738465A (zh) 一种用于单轴承艉轴进艉轴管的装置
CN107795570A (zh) 一种接头稳定的汽车刹车拉索
CN107654574B (zh) 一种便于拆卸的拉索
CN206299674U (zh) 一种汽车操纵拉索内密封装置
CN206377131U (zh) 一种高强度汽车刹车拉索
CN205605627U (zh) 一种汽车后盖拉索系统
CN205768333U (zh) 一种汽车自救装置
CN205930868U (zh) 吸能衬套以及具有该吸能衬套的转向管柱
CN203804914U (zh) 一种半轴拆卸工具
CN207145426U (zh) 汽车手刹拉索
CN213744447U (zh) 一种换挡拉索总成用星型护套
CN217950979U (zh) 一种长度可调节的汽车拉索
CN207128523U (zh) 一种汽车牵引设备
CN106989241A (zh) 一种带有功能单元的柔性管接头
CN207145428U (zh) 汽车拉索
CN216045925U (zh) 一种耐磨散热器橡胶软管
CN206086387U (zh) 汽车油门转换装置
CN207145076U (zh) 油门拉索
CN212690805U (zh) 一种分段式汽车换档拉索
CN211289065U (zh) 一种汽车刹车油管接头
CN203110858U (zh) 一种汽车底盘衬套
CN220851086U (zh) 双层聚酯纤维线编织刹车制动管
CN206336268U (zh) 一种异形纤维管材
CN210179129U (zh) 一种胶管接头套筒塑料挡圈

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180313