CN107794555A - 一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，所述前处理工艺包括如下步骤：（1）除油；（2）亲水；（3）一次粗化；（4）二次粗化；（5）三次粗化；（6）还原；（7）预浸；（8）活化；（9）解胶；（10）化学镀镍。本发明的优点在于：本发明汽车饰件双色电镀的前处理工艺解决了现有电镀前处理的粗化工序，粗化处理不完全，造成后处理中产品的镀层结合力下降及活化工序容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题，确保汽车门饰件在电镀处理时拥有良好的结合力和附着力，使汽车饰件电镀后呈现出极好的金属质感，提升了外观效果。

Description

一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺
技术领域
本发明属于汽车饰件电镀技术领域，特别涉及一种汽车饰件双色
电镀的前处理工艺。
背景技术
如今私家车走进千家万户，随着人们生活水平的提高，汽车饰件也越来越受欢迎，人们对装饰性外观件的外观质量要求越来越高，现在的汽车饰件普遍都是采用塑料制成，但是由于塑料的光泽性不如金属，装饰作用相对较差，所以人们设法通过对塑料表面电镀、使塑料表面金属化，具有金属光泽和美观度；但是目前塑料汽车饰件都普遍采用是单色电镀工艺，较难实现双色电镀，主要是由于双色电镀工艺过程过于复杂，而且双色电镀效果差，容易发生双色镀膜分离，镀膜难以持久。
汽车饰件进行双色电镀，电镀前经常需要进行前处理，现有的前处理工艺包括除油、粗化、还原、预浸、敏华、活化、解胶和化学镀等步骤，其中，常用的粗化处理为一次粗化处理，粗化处理不完全，会造成后处理中产品的镀层结合力下降；活化工序采用的活化液组分为硝酸300-700ml/L，活化温度为常温，活化时间为30-60s，在该工艺中硝酸会腐蚀汽车饰件导致汽车饰件发黄，严重影响电镀的外观效果和附着力。
基于以上问题，亟需一种新的汽车饰件双色电镀的前处理工艺，已解决现有电镀前处理工艺容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，该前处理工艺解决了现有电镀前处理的粗化工序，粗化处理不完全，造成后处理中产品的镀层结合力下降及活化工序容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题，确保汽车门饰件在电镀处理时拥有良好的结合力和附着力，使汽车饰件电镀后呈现出极好的金属质感，提升了外观效果。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，所述汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，其创新点在于：所述前处理工艺包括如下步骤：
（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为20～40g/L的除油粉142，除油温度为50～60℃，除油时间2～4min；
（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为100～120ml/L的硫酸和浓度为2.0～2.8ml/L的润湿剂858，亲水时间为1～3min；
（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；
（4）二次粗化：将一次粗化后的汽车饰件送入第二粗化液槽进行二次粗化处理，所述二次粗化温度为68～72℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第二粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度410～430g/L的硫酸的混合液；
（5）三次粗化：将二次粗化后的汽车饰件送入第三粗化液槽进行三次粗化处理，所述三次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第三粗化液槽内粗化液为浓度410～430g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；
（6）还原：将三次粗化后的汽车饰件送入还原槽内进行还原处理，处理后依次进行水洗喷淋和高位水洗，还原槽内包括浓度为15～30ml/L的中和剂862和浓度为65～75ml/L的盐酸，还原时间为1～3min；
（7）预浸：将还原处理后的汽车饰件送入预浸槽内进行预浸，预浸槽内的预浸液为80～120ml/L的盐酸，温度为室温，预浸时间2～3min；
（8）活化：将预浸后的汽车饰件送入活化槽进行活化处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，活化槽内的活化液为浓度220～280ml/L的盐酸、浓度为24～28ppm的金属钯和浓度为2～3 g/L的氯化亚锡的混合液，温度为24～32℃，活化时间2.5～4.5min；
（9）解胶：将活化处理后的汽车饰件送入解胶槽进行解胶处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，解胶槽内为浓度为230～270ml/L的8812解胶液，温度为50～58℃，解胶时间1.5～3.5min；
（10）化学镀镍：将解胶后的汽车饰件进行化学镀镍处理，镀液为浓度40～45ml/L的Ni-5A、浓度为27～33mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为22～28mL/L的892化学镍还原剂的混合液，pH值8.4～9.2，温度30～36℃，时间7～11min。
进一步地，所述步骤（9）中的8812解胶液选用乐思厂商提供的8812解胶液。
本发明的优点在于：
（1）本发明汽车饰件双色电镀的前处理工艺，该工艺的粗化处理于现有技术相比，改一次粗化为三次粗化，粗化处理过程中，铬酸在一次及二次粗化处理中浓度相同，而在三次粗化处理中铬酸浓度相对提高，这是因为先对PC+ABS合金塑料中的ABS进行粗化，进而所需的铬酸浓度相对较低，后是对PC+ABS进行粗化，进而铬酸浓度相对提高；但三次粗化过程中，硫酸浓度呈阶梯性变化，先是提高，再是降低，即硫酸先对PC+ABS合金塑料中的ABS进行粗化，再对PC+ABS进行粗化，最后再对ABS进行粗化，使得粗化处理液对汽车饰件表面选择性溶解，产生凹凸不平的微观表面；同时，控制三次粗化的温度在65～72℃，避免温度过高，造成汽车饰件的变形；此外，三次粗化的时间均控制在4.5～6.5min，避免粗化时间过长，造成粗化液对汽车饰件过饰，同时也避免时间过短，起不到浸蚀成孔的作用；进而通过该粗化处理，可使汽车饰件达到最佳的粗化度，进而能够有效提高后处理中产品的镀层结合力；
（2）本发明汽车饰件双色电镀的前处理工艺，该工艺的活化处理与现有技术相比，活化液采用盐酸、金属钯和氯化亚锡的混合液，不会与基材发生反应，产品表面无起粉现象，解决了现有电镀前处理的活化工艺容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题，确保汽车饰件在电镀处理时拥有良好的附着力，同时，为后续电镀处理提供洁净的外观，使汽车饰件电镀后呈现出极好的金属质感，提升了外观效果；
（3）本发明汽车饰件双色电镀的前处理工艺，该工艺的化学镍处理与现有技术相比，镀液为浓度40～45ml/L的Ni-5A、浓度为27～33mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为22～28mL/L的892化学镍还原剂的混合液，增加了891化学镍浓缩液和892化学镍还原剂，891化学镍浓缩液保证了镍离子的浓度，而892化学镍还原剂则提高了化学反应速度。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
本实施例选用宝马GOX仪表盘BFS装饰条，该汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，前处理工艺包括如下步骤：
（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为40g/L的除油粉142，除油温度为60℃，除油时间2min；
（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为120ml/L的硫酸和浓度为2.8ml/L的润湿剂858，亲水时间为1min；
（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为71℃，粗化时间为4.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度410g/L的铬酸与浓度400g/L的硫酸的混合液；
（4）二次粗化：将一次粗化后的汽车饰件送入第二粗化液槽进行二次粗化处理，所述二次粗化温度为72℃，粗化时间为4.5min，所述第二粗化液槽内粗化液为浓度410g/L的铬酸与浓度430g/L的硫酸的混合液；
（5）三次粗化：将二次粗化后的汽车饰件送入第三粗化液槽进行三次粗化处理，所述三次粗化温度为71℃，粗化时间为4.5min，所述第三粗化液槽内粗化液为浓度430g/L的铬酸与浓度400g/L的硫酸的混合液；
（6）还原：将三次粗化后的汽车饰件送入还原槽内进行还原处理，处理后依次进行水洗喷淋和高位水洗，还原槽内包括浓度为30ml/L的中和剂862和浓度为75ml/L的盐酸，还原时间为1min；
（7）预浸：将还原处理后的汽车饰件送入预浸槽内进行预浸，预浸槽内的预浸液为120ml/L的盐酸，温度为室温，预浸时间2min；
（8）活化：将预浸后的汽车饰件送入活化槽进行活化处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，活化槽内的活化液为浓度280ml/L的盐酸、浓度为28ppm的金属钯和浓度为3 g/L的氯化亚锡的混合液，温度为32℃，活化时间2.5min；
（9）解胶：将活化处理后的汽车饰件送入解胶槽进行解胶处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，解胶槽内为浓度为270ml/L的8812解胶液，温度为58℃，解胶时间1.5min；
（10）化学镀镍：将解胶后的汽车饰件进行化学镀镍处理，镀液为浓度45ml/L的Ni-5A、浓度为33mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为28mL/L的892化学镍还原剂的混合液，pH值9.2，温度36℃，时间7min。
实施例2
本实施例选用宝马GOX仪表盘BFS装饰条，该汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，前处理工艺包括如下步骤：
（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为20g/L的除油粉142，除油温度为50℃，除油时间4min；
（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为100ml/L的硫酸和浓度为2.0ml/L的润湿剂858，亲水时间为3min；
（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为65℃，粗化时间为6.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度390g/L的铬酸与浓度380g/L的硫酸的混合液；
（4）二次粗化：将一次粗化后的汽车饰件送入第二粗化液槽进行二次粗化处理，所述二次粗化温度为68℃，粗化时间为6.5min，所述第二粗化液槽内粗化液为浓度390g/L的铬酸与浓度410g/L的硫酸的混合液；
（5）三次粗化：将二次粗化后的汽车饰件送入第三粗化液槽进行三次粗化处理，所述三次粗化温度为65℃，粗化时间为6.5min，所述第三粗化液槽内粗化液为浓度410g/L的铬酸与浓度380g/L的硫酸的混合液；
（6）还原：将三次粗化后的汽车饰件送入还原槽内进行还原处理，处理后依次进行水洗喷淋和高位水洗，还原槽内包括浓度为15ml/L的中和剂862和浓度为65ml/L的盐酸，还原时间为3min；
（7）预浸：将还原处理后的汽车饰件送入预浸槽内进行预浸，预浸槽内的预浸液为80ml/L的盐酸，温度为室温，预浸时间3min；
（8）活化：将预浸后的汽车饰件送入活化槽进行活化处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，活化槽内的活化液为浓度220ml/L的盐酸、浓度为24ppm的金属钯和浓度为2g/L的氯化亚锡的混合液，温度为24℃，活化时间4.5min；
（9）解胶：将活化处理后的汽车饰件送入解胶槽进行解胶处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，解胶槽内为浓度为230ml/L的8812解胶液，温度为50℃，解胶时间3.5min；
（10）化学镀镍：将解胶后的汽车饰件进行化学镀镍处理，镀液为浓度40ml/L的Ni-5A、浓度为27mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为22mL/L的892化学镍还原剂的混合液，pH值8.4，温度30℃，时间11min。
实施例3
本实施例选用宝马GOX仪表盘BFS装饰条，该汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，前处理工艺包括如下步骤：
（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为30g/L的除油粉142，除油温度为55℃，除油时间3min；
（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为110ml/L的硫酸和浓度为2.4ml/L的润湿剂8858，亲水时间为2min；
（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为68℃，粗化时间为5.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度400g/L的铬酸与浓度390g/L的硫酸的混合液；
（4）二次粗化：将一次粗化后的汽车饰件送入第二粗化液槽进行二次粗化处理，所述二次粗化温度为70℃，粗化时间为5.5min，所述第二粗化液槽内粗化液为浓度400g/L的铬酸与浓度420g/L的硫酸的混合液；
（5）三次粗化：将二次粗化后的汽车饰件送入第三粗化液槽进行三次粗化处理，所述三次粗化温度为681℃，粗化时间为5.5min，所述第三粗化液槽内粗化液为浓度420g/L的铬酸与浓度390g/L的硫酸的混合液；
（6）还原：将三次粗化后的汽车饰件送入还原槽内进行还原处理，处理后依次进行水洗喷淋和高位水洗，还原槽内包括浓度为22ml/L的中和剂862和浓度为70ml/L的盐酸，还原时间为2min；
（7）预浸：将还原处理后的汽车饰件送入预浸槽内进行预浸，预浸槽内的预浸液为100ml/L的盐酸，温度为室温，预浸时间2.5min；
（8）活化：将预浸后的汽车饰件送入活化槽进行活化处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，活化槽内的活化液为浓度250ml/L的盐酸、浓度为26ppm的金属钯和浓度为2.5 g/L的氯化亚锡的混合液，温度为28℃，活化时间3.5min；
（9）解胶：将活化处理后的汽车饰件送入解胶槽进行解胶处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，解胶槽内为浓度为250ml/L的8812解胶液，温度为54℃，解胶时间2.5min；
（10）化学镀镍：将解胶后的汽车饰件进行化学镀镍处理，镀液为浓度43ml/L的Ni-5A、浓度为30mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为25mL/L的892化学镍还原剂的混合液，pH值8.8，温度33℃，时间9min。
对比例
本对比例选用宝马GOX仪表盘BFS装饰条，该汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，前处理工艺包括如下步骤：
（1）除油：对待电镀的汽车饰件表面进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为7g/L的除油粉，除油温度为55℃，除油时间3min；然后进行三次水洗，再通过硫酸浸泡，所述硫酸的浓度为110ml/L，浸泡时间为2min；
（2）粗化：将除油后的汽车饰件送入粗化液槽进行粗化处理，再放入清洗槽内用纯水喷洗，最后送入高位水洗池内进行高位水洗；所述粗化温度为70℃，粗化时间为5.5min，所述粗化液槽内粗化液为浓度420g/L的铬酸与浓度410g/L的硫酸的混合液；
（3）还原：将粗化后的汽车饰件送入还原槽内进行还原处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，还原槽内包括浓度为24ml/L的奥特佳厂商提供的645L还原剂和浓度为70ml/L的盐酸，还原时间为2min；
（4）预浸：将还原处理后的汽车饰件送入预浸槽内进行预浸，预浸槽内的预浸液为150ml/L的盐酸，温度为室温，预浸时间2.5min；
（5）活化：将预浸后的汽车饰件送入活化槽进行活化处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，活化槽内的活化液为浓度270ml/L的盐酸，温度为28℃，活化时间2min；
（6）解胶：将活化处理后的汽车饰件送入解胶槽进行解胶处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，解胶槽内为浓度为210ml/L的乐思厂商提供的8812解胶液，温度为50℃，解胶时间2.5min；
（7）化学镀镍：镀液为浓度43ml/L的Ni-5A，pH值8.7，温度38℃，时间9min。
下表是是实施例1-3汽车饰件双色电镀的前处理工艺与对比例汽车饰件双色电镀的前处理工艺对比：
实施例1 实施例2 实施例3 对比例
附着力 良好 良好 良好 差
结合力 良好 良好 良好 差
外观 较洁净 较洁净 洁净 有残留物
产品色泽 色泽一致，富有金属质感 色泽一致，富有金属质感 色泽一致，富有金属质感 色泽一般
基材腐蚀 无 无 无 严重
由上表可以看出，实施例1-3汽车饰件双色电镀的前处理工艺，与对比例相比，改一次粗化为三次粗化，粗化处理过程中，铬酸在一次及二次粗化处理中浓度相同，而在三次粗化处理中铬酸浓度相对提高，这是因为先对PC+ABS合金塑料中的ABS进行粗化，进而所需的铬酸浓度相对较低，后是对PC+ABS进行粗化，进而铬酸浓度相对提高；但三次粗化过程中，硫酸浓度呈阶梯性变化，先是提高，再是降低，即硫酸先对PC+ABS合金塑料中的ABS进行粗化，再对PC+ABS进行粗化，最后再对ABS进行粗化，使得粗化处理液对汽车饰件表面选择性溶解，产生凹凸不平的微观表面；同时，控制三次粗化的温度在65～72℃，避免温度过高，造成汽车饰件的变形；此外，三次粗化的时间均控制在4.5～6.5min，避免粗化时间过长，造成粗化液对汽车饰件过饰，同时也避免时间过短，起不到浸蚀成孔的作用；进而通过该粗化处理，可使汽车饰件达到最佳的粗化度，进而能够有效提高后处理中产品的镀层结合力；且活化液采用盐酸、金属钯和氯化亚锡的混合液，不会与基材发生反应，产品表面无起粉现象，解决了现有电镀前处理的活化工艺容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题，确保汽车饰件在电镀处理时拥有良好的附着力，同时，为后续电镀处理提供洁净的外观，使汽车饰件电镀后呈现出极好的金属质感，提升了外观效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，所述汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，其特征在于：所述前处理工艺包括如下步骤：
（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为20～40g/L的除油粉142，除油温度为50～60℃，除油时间2～4min；
（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为100～120ml/L的硫酸和浓度为2.0～2.8ml/L的润湿剂858，亲水时间为1～3min；
（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；
（4）二次粗化：将一次粗化后的汽车饰件送入第二粗化液槽进行二次粗化处理，所述二次粗化温度为68～72℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第二粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度410～430g/L的硫酸的混合液；
（5）三次粗化：将二次粗化后的汽车饰件送入第三粗化液槽进行三次粗化处理，所述三次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第三粗化液槽内粗化液为浓度410～430g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；
（6）还原：将三次粗化后的汽车饰件送入还原槽内进行还原处理，处理后依次进行水洗喷淋和高位水洗，还原槽内包括浓度为15～30ml/L的中和剂862和浓度为65～75ml/L的盐酸，还原时间为1～3min；
（7）预浸：将还原处理后的汽车饰件送入预浸槽内进行预浸，预浸槽内的预浸液为80～120ml/L的盐酸，温度为室温，预浸时间2～3min；
（8）活化：将预浸后的汽车饰件送入活化槽进行活化处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，活化槽内的活化液为浓度220～280ml/L的盐酸、浓度为24～28ppm的金属钯和浓度为2～3 g/L的氯化亚锡的混合液，温度为24～32℃，活化时间2.5～4.5min；
（9）解胶：将活化处理后的汽车饰件送入解胶槽进行解胶处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，解胶槽内为浓度为230～270ml/L的8812解胶液，温度为50～58℃，解胶时间1.5～3.5min；
（10）化学镀镍：将解胶后的汽车饰件进行化学镀镍处理，镀液为浓度40～45ml/L的Ni-5A、浓度为27～33mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为22～28mL/L的892化学镍还原剂的混合液，pH值8.4～9.2，温度30～36℃，时间7～11min。
2.根据权利要求1所述的的汽车饰件双色电镀的前处理工艺，其特征在于：所述步骤（9）中的8812解胶液选用乐思厂商提供的8812解胶液。
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