CN107791836B - 一种汽车换挡面板装配结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车换挡面板装配结构，包括换挡防尘套以及换挡面板，换挡面板上开设有安装通孔，换挡防尘套下端设置有环形圈并通过其卡接于安装通孔内，环形圈上设置有若干卡接块，换挡面板上设置有与卡接块相配合的卡接位，环形圈能够朝向自身结构中心弯折形变以实现卡接位与卡接块相互分离。当需要检修换挡杆与汽车的连接位置时，利用环形圈朝向自身结构中心弯折形变，带动环形圈上的卡接块移动，实现与换挡面板上的卡接位分离，将换挡防尘套沿着换挡杆向上翻起，从而露出安装通孔内换挡杆与汽车的连接位置，达到换挡防尘套能够在换挡面板不拆除的基础上实现与换挡面板分离的目的，简化了拆除过程，节省了人力，方便工作人员进行后期检修。

Description

一种汽车换挡面板装配结构

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，更具体地说，涉及一种汽车换挡面板装配结构。

背景技术

现有的汽车换挡面板装配结构包括了可拆卸连接的换挡防尘套以及换挡面板。如图1所示为现有技术中的换挡防尘套，上述的换挡防尘套下端边缘设置有环形圈，换挡防尘套通过环形圈实现与换挡面板的可拆卸连接。

公告号为CN202782689U的专利文件公开了一种车辆换挡面板装配结构，包括：副仪表板；与换挡杆连接的换挡手球；套设在换挡杆上的换挡防尘套；换挡装饰板，以及与换挡防尘套连接的换挡面板，在换挡防尘套一端设置内卡圈，在换挡面板下板面上设置有与内卡圈相配合的第一卡钩。

上述技术方案中的内卡圈即为图1中的环形圈，通过第一卡钩与内卡圈的配合以实现换挡防尘套与换挡面板的连接，在实际的安装过程中，由于换挡防尘套的整体结构呈空心的圆锥状，首先将换挡防尘套顶端至下而上的穿设换挡面板上的安装通孔，穿设至一定位置时，使得内卡圈与第一卡钩相配合，换挡防尘套与换挡面板装配完成之后，再将换挡面板安装至汽车上，在换挡防尘套内穿设有换挡杆，手动挡汽车使用过程中，换挡是一个高频操作，进而导致换挡杆与汽车的连接位置常常容易出现故障，为了更换以及检修换挡杆，需要拆除换挡面板，其整体拆除过程较为繁琐，耗费较大的人力，提高了检修难度，现有技术存在改进之处。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车换挡面板装配结构，该汽车换挡面板装配结构通过设置可以弯折形变的环形圈，简化了拆除过程，节省了人力，方便检修。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车换挡面板装配结构，包括换挡防尘套以及换挡面板，所述换挡面板上开设有安装通孔，换挡防尘套下端设置有环形圈并通过其卡接于安装通孔内，所述环形圈上设置有若干卡接块，所述换挡面板上设置有与卡接块相配合的卡接位，所述环形圈能够朝向自身结构中心弯折形变以实现卡接位与卡接块相互分离。

通过采用上述技术方案，当需要检修换挡杆与汽车的连接位置时，利用环形圈朝向自身结构中心弯折形变，带动环形圈上的卡接块移动，实现与换挡面板上的卡接位分离，将换挡防尘套沿着换挡杆向上翻起，从而露出安装通孔内换挡杆与汽车的连接位置，达到换挡防尘套能够在换挡面板不拆除的基础上实现与换挡面板分离的目的，简化了拆除过程，节省了人力，方便工作人员进行后期检修。

本发明进一步设置为：所述环形圈包括至少三条首尾相连的连接横边，相邻连接横边之间设置有转动弯折区，所述连接横边能够朝向环形圈结构中心弯折形变。

通过采用上述技术方案，设置转动弯折区实现相邻连接横边之间的角度可调，当需要实现卡接位与卡接块分离时，利用连接横边朝向环形圈结构中心弯折形变，带动环形圈上的卡接块移动，转动弯折区与连接横边自身结构相结合实现卡接块与换挡面板上的卡接位分离。

本发明进一步设置为：所述连接横边采用可形变塑胶材料制成。

通过采用上述技术方案，利用可形变塑胶材料的材料特性，进而实现连接横边的弯折形变，整体结构较为简单，成本较低。

本发明进一步设置为：所述连接横边为长条型片状结构，所述连接横边横截面呈弧形设置。

通过采用上述技术方案，长条型片状结构使得连接横边易于弯折，将连接横边横截面设置为弧形结构，使得连接横边在不需要弯折时，能够保持较高的结构强度以及抗弯折能力，使得环形圈与换挡面板稳定连接。

本发明进一步设置为：所述连接横边包括转动配合的连接边A和连接边B，所述连接边A和连接边B之间设置有用于锁定两者之间夹角为180°的锁定机构。

通过采用上述技术方案，利用转动配合的连接边A和连接边B，进而实现连接横边的弯折形变，整体结构较为简单，当连接横边在不需要弯折时，利用锁定机构实现连接边A和连接边B处于同一直线。

本发明进一步设置为：所述锁定机构包括位于连接边A上的开槽以及位于连接边B上的连接块，所述开槽与连接块嵌设配合。

通过采用上述技术方案，当连接横边未弯折时，连接边B上的连接块嵌设于连接边A上的开槽内，实现连接边A和连接边B处于同一直线，连接块与开槽的结构较为简单，易于开设配合。

本发明进一步设置为：所述开槽内设置有定位凸起，所述连接块上设置有与定位凸起相配合的定位孔。

通过采用上述技术方案，当连接块嵌设于开槽内时，定位凸起与定位孔相配合实现连接块的定位，有利于加强连接块和开槽之间的结构强度，避免发生两者脱离的情况。

本发明进一步设置为：所述安装通孔内设置有安装板，所述安装板呈环形设置，安装板内侧边缘向安装通孔中心方向延伸有水平护边，所述卡接位呈开槽状结构且设置于水平护边上。

通过采用上述技术方案，设置带有水平护边的安装板，且卡接位以开槽状的结构形成于水平护边上，安装板结构使得在实现防尘套下方环形圈与换挡面板卡接配合的同时保留换挡面板的原有结构，在拆装过程中，即使卡接位损坏，仅需要更换安装板即可，降低更换整个换挡面板的风险性。

本发明进一步设置为：所述水平护边向上延伸设置有竖直护边，所述水平护边与竖直护边一体成型构成L型支架，所述环形圈架设于竖直护边上方。

通过采用上述技术方案，L型支架结构简单，方便加工，当环形圈与安装板相配合时，环形圈架设于竖直护边上方，环形圈上的卡接块位于水平护边上的卡接位内。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

其一：该汽车换挡面板装配结构通过设置可拆卸连接的安装板以及带有卡接块的环形圈，实现了防护套与换挡面板的可拆卸连接，达到方便工作人员安装检修的目的；

其二：该汽车换挡面板装配结构较为简单，便于加工，方便安装配合，有利于提高装配效率，降低生产成本。

附图说明

图1为现有技术中换挡防尘套的结构示意图；

图2为实施例一的结构示意图，主要用于体现汽车换挡面板装配结构上表面特征以及连接配合方式；

图3为实施例一的结构示意图，主要用于体现汽车换挡面板装配结构下表面特征以及连接配合方式；

图4为实施例一环形圈的结构示意图；

图5为实施例一环形圈的截面示意图；

图6为实施例一安装板的结构示意图；

图7为实施例一安装板与换挡面板连接结构示意图；

图8为实施例二环形圈的结构示意图；

图9为实施例二的A部放大图。

附图标记：1、换挡防尘套；2、安装通孔；3、换挡面板；4、安装板；41、卡块；42、卡接位；43、L型支架；431、水平护边；432、竖直护边；5、环形圈；51、卡接块；52、连接边B；521、连接块；5211、定位孔；53、连接边A；531、开槽；5311、定位凸起；54、连接横边；55、转动弯折区。

具体实施方式

参照以下附图对本发明实施例做进一步说明。

如图1、图2所示，一种汽车换挡面板装配结构，包括换挡防尘套1以及换挡面板3，在换挡面板3上开设有矩形的安装通孔2，在安装通孔2内设置有安装板4，安装板4整体呈环形设置，安装板4嵌设在安装通孔2内，结合图6所示，安装板4内侧边缘向安装通孔2中心方向延伸有水平护边431，在水平护边431上形成有呈开槽531状结构的卡接位42，换挡防尘套1下端设置有环形圈5并通过其卡接于安装通孔2内，结合图4所示，在环形圈5上设置有若干卡接块51，卡接位42与卡接块51相互卡接配合以实现环形圈5和安装板4的连接固定，在防尘套拆卸时，环形圈5能够朝向自身结构中心弯折形变以实现卡接位42与卡接块51相互分离。

如图3、图7所示，在安装板4下表面均匀设置有若干卡块41，为了提高连接强度，卡块41与安装板4一体成型，在换挡面板3上开设有与卡块41卡嵌配合的卡槽，通过卡块41与卡槽之间的配合实现安装板4与换挡面板3之间的连接固定。

如图4所示，环形圈5包括至少三条首尾相连的连接横边54，由于安装通孔2呈矩形设置，为了较好的适配于安装通孔2的形状，具体实施时环形圈5由四条首尾相连的连接横边54组成，在相邻连接横边54之间设置有转动弯折区55，实现了相邻连接横边54之间的角度可调，为了实现连接横边54能够朝向环形圈5结构中心弯折形变，连接横边54采用可形变塑胶材料制成。

如图4、图6所示，当需要实现卡接位42与卡接块51分离时，利用连接横边54朝向环形圈5结构中心弯折形变，带动环形圈5上的卡接块51移动，转动弯折区55与连接横边54自身结构相结合实现卡接块51与安装板4上的卡接位42分离。

连接横边54为长条型片状结构，为了使连接横边54具有保持较高的结构强度以及抗弯折能力，将连接横边54横截面设置为弧形结构，连接横边54在不需要弯折时，环形圈5与安装板4之间能够保持稳定连接。

如图1、图6所示，水平护边431向上延伸设置有竖直护边432，水平护边431与竖直护边432一体成型构成L型支架43，当环形圈5与安装板4相配合时，环形圈5架设于竖直护边432上方，环形圈5上的卡接块51位于水平护边431上的卡接位42内。

具体实施过程：

当需要检修换挡杆与汽车的连接位置时，利用连接横边54朝向环形圈5结构中心弯折形变，带动环形圈5上的卡接块51移动，实现卡接块51与换挡面板3上的卡接位42分离，将换挡防尘套1沿着换挡杆向上翻起，从而露出安装通孔2内换挡杆与汽车的连接位置，而此时换挡面板3并未拆除，换挡防尘套1能够与换挡面板3实现分离；

当检修完成之后，将换挡防尘套1沿着换挡杆向下翻落，并将环形圈5架设于竖直护边432上方，利用连接横边54朝向环形圈5结构中心弯折形变，带动环形圈5上的卡接块51移动，使得环形圈5上的卡接块51嵌设于水平护边431上的卡接位42内，进而完成环形圈5和安装板4的连接固定。

实施例二：

一种汽车换挡面板装配结构，如图8、图9所示，与实施例一的区别之处在于连接横边54的具体结构，上述的连接横边54包括转动配合的连接边A53和连接边B52，连接边A53和连接边B52之间设置有用于锁定两者之间夹角的锁定机构，在锁定机构的作用下，连接边A53和连接边B52之间夹角为180°，即两者位于同一直线上。

当连接横边54的弯折形变时，利用转动配合的连接边A53和连接边B52得以实现，当连接横边54在不需要弯折时，利用锁定机构实现连接边A53和连接边B52处于同一直线。

锁定机构包括位于连接边A53上的开槽531以及位于连接边B52上的连接块521，开槽531与连接块521嵌设配合；在开槽531内设置有定位凸起5311，连接块521上设置有与定位凸起5311相配合的定位孔5211。

当连接横边54未弯折时，连接边B52上的连接块521嵌设于连接边A53上的开槽531内，实现连接边A53和连接边B52处于同一直线，在连接块521嵌设于开槽531内时，定位凸起5311与定位孔5211相配合实现连接块521的定位，进一步加强连接块521和开槽531之间的结构强度。

具体实施过程：与实施例一的不同之处在于连接横边54的形变形式，实施例一采用可形变塑胶材料制成连接横边54，进而完成结构弯折形变，而本方案主要通过连接边A53、连接边B52以及锁定机构，当需要检修换挡杆与汽车的连接位置时，连接边A53和连接边B52发生转动，连接边A53上的开槽531与连接边B52上的连接块521分离，同时，定位凸起5311与定位孔5211分离，进而实现连接横边54朝向环形圈5结构中心弯折形变，带动环形圈5上的卡接块51移动，实现卡接块51与换挡面板3上的卡接位42分离，将换挡防尘套1沿着换挡杆向上翻起，从而露出安装通孔2内换挡杆与汽车的连接位置，换挡防尘套1能够与换挡面板3实现分离；

当检修完成之后，将换挡防尘套1沿着换挡杆向下翻落，并将环形圈5架设于竖直护边432上方，连接边A53和连接边B52发生转动，连接边A53上的开槽531与连接边B52上的连接块521相嵌合，同时，定位凸起5311与定位孔5211相嵌合，进而实现连接横边54背离环形圈5结构中心弯折形变，带动环形圈5上的卡接块51移动，实现卡接块51与换挡面板3上的卡接位42相嵌合，使得环形圈5上的卡接块51嵌设于水平护边431上的卡接位42内，进而完成环形圈5和安装板4的连接固定。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车换挡面板装配结构，包括换挡防尘套（1）以及换挡面板（3），所述换挡面板（3）上开设有安装通孔（2），换挡防尘套（1）下端设置有环形圈（5）并通过其卡接于安装通孔（2）内，其特征在于，所述安装通孔（2）内设置有安装板（4），所述安装板（4）呈环形设置，安装板（4）内侧边缘向安装通孔（2）中心方向延伸有水平护边（431），所述水平护边（431）上形成有呈开槽状结构的卡接位(42)，所述环形圈（5）上设置有若干卡接块（51），所述环形圈（5）能够朝向自身结构中心弯折形变以实现卡接位（42）与卡接块（51）相互分离，所述环形圈（5）包括至少三条首尾相连的连接横边（54），相邻连接横边（54）之间设置有转动弯折区（55），所述连接横边（54）能够朝向环形圈（5）结构中心弯折形变。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡面板装配结构，其特征在于，所述连接横边（54）采用可形变塑胶材料制成。

3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡面板装配结构，其特征在于，所述连接横边（54）为长条型片状结构，所述连接横边（54）横截面呈弧形设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡面板装配结构，其特征在于，所述连接横边（54）包括转动配合的连接边A（53）和连接边B（52），所述连接边A（53）和连接边B（52）之间设置有用于锁定两者之间夹角为180°的锁定机构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车换挡面板装配结构，其特征在于，所述锁定机构包括位于连接边A（53）上的开槽（531）以及位于连接边B（52）上的连接块（521），所述开槽（531）与连接块（521）嵌设配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车换挡面板装配结构，其特征在于，所述开槽（531）内设置有定位凸起（5311），所述连接块（521）上设置有与定位凸起（5311）相配合的定位孔（5211）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车换挡面板装配结构，其特征在于，所述水平护边（431）向上延伸设置有竖直护边（432），所述水平护边（431）与竖直护边（432）一体成型构成L型支架（43），所述环形圈（5）架设于竖直护边（432）上方。

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