CN107791776A - 车用空调控制方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车用空调控制方法及系统。车用空调控制方法包括：在车载信息通信终端T‑Box处接收来自车载信息通信系统服务提供商TSP的远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线；在所述T‑Box处通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；响应于检测到所述电源模式ON信号，在所述T‑Box处发送空调启动指令到空调控制单元；以及所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行。本发明所述的车用空调控制方法利用空气质量检测数据控制空调运行，不仅能够为乘客提供舒适的车内温度，还能够为乘客提供良好的车内空气质量。

Description

车用空调控制方法及系统

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车用空调控制方法及系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经逐步的普及到每一个家庭。随着通信技术的发展，现在互联网、WIFI又植入到了汽车中，智能化的发展使汽车驾驶室内的环境达到了个人生活环境中除了办公室和家以外人们生活最久的一个空间。

汽车车内环境的质量直接关系到乘员的健康，人们对汽车舒适性、环保性、智能化的要求越来越高，汽车成员舱的环境，也逐渐引起人们的关注；由于长期不使用汽车或阳光直射等因素会在车内产生一些灰尘、有害气体污染等，长期生活在有污染的车内环境中，对人的呼吸系统、神经系统会产生一定的伤害，重者危及人的生活。目前国家倡导新能源汽车，绿色出行，但绿色出行的同时也要有绿色的驾驶空间。

针对上述问题，现有技术中尚无良好解决方案。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车用空调控制方法，以为车内人员提供良好舒适的车内环境。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车用空调控制方法，所述车用空调控制方法包括：

在车载信息通信终端T-Box处接收来自车载信息通信系统服务提供商TSP的远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线；

在所述T-Box处通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；

响应于检测到所述电源模式ON信号，在所述T-Box处发送空调启动指令到空调控制单元；以及

所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行。

进一步地，所述车用空调控制方法包括：所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动所述空调以自动模式运行。

进一步地，所述车用空调控制方法还包括：

在所述T-Box处响应于所述远程空调控制开启命令请求整车控制器VCU进入远程模式；

在所述T-Box处接收来自所述VCU的整车电源状态反馈信号，以及发送远程控制开启整车要求到无钥匙进入启动系统PEPS以启动所述PEPS；

执行所述T-Box与所述PEPS的相互认证，以及在相互认证成功的情况下，在所述T-Box处发送空调启动指令到所述空调控制单元。

进一步地，所述车用空调控制方法还包括：

在所述T-Box处接收来自所述TSP的远程空调控制停止命令；

响应于所述远程空调控制停止命令，发送空调停止指令到所述空调控制单元，其中所述空调控制单元将根据所述空调停止指令停止所述空调；以及

在所述空调停止后，发送停止请求指令到所述PEPS，其中所述PEPS将根据所述停止请求指令关闭整车电源。

进一步地，所述车用空调控制方法还包括：

在发送所述空调启动指令到所述空调控制单元后开始计时；以及

当计时到预定时间时，发送空调停止指令到所述空调控制单元。

进一步地，所述车用空调控制方法还包括：

当计时到所述预定时间时，判断空气质量是否达到设定要求；以及

当车内空气质量没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调继续运行。

进一步地，所述车用空调控制方法还包括：

当所判断的空气质量为车外空气质量达到所述设定要求而车内空气质量没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调以外循环模式继续运行。

进一步地，所述车用空调控制方法还包括：

当所判断的空气质量为车外空气质量和车内空气质量都没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调以内循环模式继续运行；以及

控制空气净化装置工作。

进一步地，所述空气净化装置包括以下至少之一者：负离子发生器、等离子发生器、臭氧发生器。

相对于现有技术，本发明所述的车用空调控制方法具有以下优势：

(1)本发明所述的车用空调控制方法通过来自车载信息通信系统服务提供商TSP的远程空调控制开启命令控制车用空调，实现了对车用空调的远程控制。

(2)本发明所述的车用空调控制方法利用空气质量检测数据控制空调运行，不仅能够为乘客提供舒适的车内温度，还能够为乘客提供良好的车内空气质量。

本发明的另一目的在于提出一种车用空调控制系统，以为车内人员提供良好舒适的车内环境。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车用空调控制系统，所述车用空调控制系统包括：

车载信息通信系统服务提供商TSP，被配置成响应于用户操作发送远程空调控制开启命令；

车载信息通信终端T-Box，被配置成：

接收所述远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线；

通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；以及

响应于检测到所述电源模式ON信号，发送空调启动指令到空调控制单元；

所述空调控制单元，被配置成根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行；以及

空气质量传感器，被配置成检测空气质量并发送所述空气质量检测数据。

所述车用空调控制系统与上述车用空调控制方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的车用空调控制方法流程示意图；

图2为本发明一个优选实施例所述的车用空调控制方法流程示意图；

图3为本发明另一个优选实施例所述的车用空调控制方法流程示意图；

图4为本发明实施例所述的车用空调控制系统组成结构示意图；

图5为本发明实施例所述的车用空调控制系统中使用的示例空气质量传感器组成示意图；以及

图6为本发明一个优选实施例所述的车用空调控制系统组成结构示意图。

附图标记说明：

1-TSP，2-T-Box，3-CAN总线，4-空调控制单元，5-空气质量传感器，51-气体传感器，52-气体质量处理单元，6-空气净化装置，7-室内温度传感器，8-室外温度传感器，9-阳光传感器，10-CMP/PTC，11-风门执行器和鼓风机，12-空调，13-负离子/等离子/臭氧发生器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1为本发明实施例所述的车用空调控制方法流程示意图。如图1所示，本发明实施例提供了一种车用空调控制方法，所述车用空调控制方法可以包括：

S101，在车载信息通信终端T-Box处接收来自车载信息通信系统服务提供商TSP的远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线；

在实施方式中，TSP可以作为车辆用户与车辆之间的通信桥梁。车辆用户可以通过诸如智能手机或遥控钥匙等能够与TSP进行通信的设备向TSP发送有关空调远程控制的指令。在一个实施方式中，车辆用户可以对手机终端上安装的APP进行点选操作，从而通过手机终端无线发送远程空调控制命令到TSP。当TSP接收到远程空调控制命令时，可以对该命令的来源的合法性进行判断，以确定命令的有效性，同时可以确定该命令所要控制的车辆。在实施方式中，对命令的来源的合法性判断可以根据命令中包含的诸如验证码的车辆及用户信息进行。然后，在来源判断为合法的情况下，TSP可以将远程空调控制命令，例如开启命令，发送给车辆的T-Box。其中，作为举例，TSP与T-Box的通信可以通过TSP向T-Box发送短消息服务SMS实现，以唤醒T-Box。相应地，T-Box可以保持最小功耗的监听状态，以随时接收来自TSP的信息。在接收到来自TSP的远程空调控制命令后，T-Box可以响应于该命令唤醒CAN网络。在优选的实施方式中，T-Box可以在接收到来自TSP的远程空调控制命令后建立与TSP的通信连接，并在通信连接建立之后例如通过验证码登陆该TSP，以例如保持通信以及向TSP发送车辆状态。

S102，在所述T-Box处通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；电源模式ON信号表示车辆电源已经上电，具备了启动空调的基本条件。

S103，响应于检测到所述电源模式ON信号，在所述T-Box处发送空调启动指令到空调控制单元；在T-Box确定车辆具备启动空调的基本条件之后，可以发送空调启动指令到空调控制单元，以使后者控制空调启动。

S104，所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行。在实施方式中，空气质量可以包括车外空气质量和车内空气质量。车内外空气质量的好坏可以直接影响空调循环控制方式以及空气净化措施的实施，将在下文详细描述。

相对于现有技术，本发明所述的车用空调控制方法通过来自车载信息通信系统服务提供商TSP的远程空调控制开启命令控制车用空调，实现了对车用空调的远程控制；利用空气质量检测数据控制空调运行，不仅能够为乘客提供舒适的车内温度，还能够为乘客提供良好的车内空气质量。

图2为本发明一个优选实施例所述的车用空调控制方法流程示意图。如图2所示，在本发明的一个优选实施例中，车用空调控制方法可以包括：

S201，在T-Box处接收来自TSP的远程空调控制开启命令，以及响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线并请求整车控制器VCU进入远程模式；与图1中所示的方法步骤相比，在本步骤中增加控制VCU进入远程模式的操作。其中VCU中可以预先设置有多种控制模式，例如远程模式、直接控制模式等。在远程模式中可以包括针对车辆中各个与远程控制相关的组件的控制策略。例如，当控制VCU进入远程模式后，可以使空调进入自动模式、鼓风机风量设置为最大、以及对用于检测空气质量的空气质量传感器上电等。

S202，在所述T-Box处接收来自所述VCU的整车电源状态反馈信号，并发送远程控制开启整车要求到无钥匙进入启动系统PEPS以启动所述PEPS；在实施方式中，整车电源状态反馈信号可以体现当前车辆中组件的运行情况，由此可以判断组件功能状态是否正常，优选地，可以据此判断VCU是否已经进入远程模式。

S203，执行所述车载T-Box与所述PEPS的相互认证，以及在相互认证成功的情况下，在所述车载T-Box处通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；PEPS与T-Box可以是车辆中两个独立的系统，通过相互认证可以保证这两个系统功能正常无冲突。

S204，响应于检测到所述电源模式ON信号，在所述车载T-Box处发送空调启动指令到空调控制单元；

S205，所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行。

在实施方式中，上述车用空调控制方法可以包括：所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动所述空调以自动模式AUTO运行。其中在自动模式下，优选地，空调控制单元可以根据自动模式下的出风温度及模式和当前的车外温度、车内温度、阳光强度、鼓风机风量、内外循环状态和出风模式等参数综合计算出目标出风口温度以满足大部分人舒适的体感需求。上述参数可以由与参数对应的装置或传感器获取或检测。例如，通过温度传感器获取车外温度、车内温度；通过阳光传感器检测阳光强度；通过风门执行器和鼓风机确定鼓风机风量以及出风模式等。

图3为本发明另一个优选实施例所述的车用空调控制方法流程示意图。如图3所示，在实施方式中，本发明实施例还提供的车用空调控制方法还包括远程控制空调停止运行的控制过程，具体地可以包括：

S301，在所述T-Box处接收来自所述TSP的远程空调控制停止命令；

S302，响应于所述远程空调控制停止命令，发送空调停止指令到所述空调控制单元，其中所述空调控制单元将根据所述空调停止指令停止所述空调；以及

S303，在所述空调停止后，发送停止请求指令到所述PEPS，其中所述PEPS将根据所述停止请求指令关闭整车电源。

在远程控制空调停止的控制过程中，通信方式与远程控制空调启动的过程相似。需要说明的是，停止过程中优选的是先控制空调停止然后再关闭整车电源而不是直接关闭整车电源，为了给空调停止过程留出足够的时间以进行组件关闭以及状态参数保存等操作。

在可替换的实施方式中，控制空调停止运行的控制过程可以通过定时器自动进行，在这样的实施方式中，所述车用空调控制方法可以包括：在发送所述空调启动指令到所述空调控制单元后开始计时；以及当计时到预定时间时，发送空调停止指令到所述空调控制单元。通过自动计时，可以在例如车辆用户忘记车辆空调已经运行的情况下自动关闭空调，防止空调持续运行而造成车辆电瓶亏电。

出于相似的目的，在进一步的实施方式中，所述车用空调控制方法可以包括：在发送所述空调启动指令到所述空调控制单元后开始计时；以及当计时到预定时间并且没有收到远程空调控制停止命令时，发送空调停止指令到所述空调控制单元。

需要说明的是，本发明实施例提供的方法的上述步骤中，当待接收指令或信息的一方在预定的一段时间之内没有接收到指令或信息，可以向指令或信息的发送方发送反馈或报错信息。例如，当T-Box在预定的一段时间内没有接收到来自TSP的SMS消息，可以自动向TSP请求重发，以避免出现诸如移动网络故障等通信问题导致的通信失败。

在实施方式中，是否停止空调的运行可以综合考虑空调启动对车内环境的温度调节效果、空气质量调节效果以及节能要求，上述车用空调控制方法还可以包括：当计时到所述预定时间时，判断空气质量是否达到设定要求；以及当车内空气质量没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调继续运行。

改善车内的空气质量可以有多种途径，例如，通过将车外的清洁空气导入车内或者直接对车内的空气进行净化等。在一个实施方式中，上述车用空调控制方法还可以包括：当所判断的空气质量为车外空气质量达到所述设定要求而车内空气质量没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调以外循环模式继续运行。在另一个实施方式中，上述车用空调控制方法还可以包括：当所判断的空气质量为车外空气质量和车内空气质量都没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调以内循环模式继续运行；以及控制空气净化装置工作。在实施方式中，所述空气净化装置可以包括以下至少之一者：负离子发生器、等离子发生器、臭氧发生器。

本发明的另一目的在于提出一种车用空调控制系统，以为车内人员提供良好舒适的车内环境。

图4为本发明实施例所述的车用空调控制系统组成结构示意图。如图4所示，本发明的实施例提供了一种车用空调控制系统，所述车用空调控制系统包括：

车载信息通信系统服务提供商TSP 1，被配置成响应于用户操作发送远程空调控制开启命令；车载信息通信终端T-Box 2，被配置成：接收所述远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线3；通过所述CAN总线3检测电源模式ON信号；以及响应于检测到所述电源模式ON信号，发送空调启动指令到空调控制单元4；所述空调控制单元4，可以被配置成根据所述空调启动指令启动空调12，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行；以及空气质量传感器5，被配置成检测空气质量并发送所述空气质量检测数据。

图5为本发明实施例所述的车用空调控制系统中使用的示例空气质量传感器5组成示意图。

空气质量传感器5(ASQ传感器)可以由气体传感器51、气体质量处理单元52以及电源组成。其中，气体传感器51可以检测例如车内的空气，并将检测数据输出给空气质量处理单元52，然后经空气质量处理单元52处理后发送PWM信号给空调控制单元4。在实施方式中，通过调整PWM控制信号的百分比，可以识别车内的空气质量等级，例如，可分为清洁空气、轻度污染、中度污染、污染、重污染、严重污染、产品故障等。在优选的实施方式中，空调控制单元4可以被配置成只要空气质量传感器5检测不符合设定值的最低空气质量等级，就发出空气净化装置启动指令，使诸如负离子发生器的空气净化装置6开始工作。举例的最低空气质量等级可以是轻度污染、中度污染等。

图6为本发明一个优选实施例所述的车用空调控制系统组成结构示意图，图中示出了车用空调控制系统的各部分组成以及相互之间的关系。其中，室内温度传感器7，用于检测车内温度，并将检测结果发送到空调控制单元4；室外温度传感器8，用于检测车外温度，并将检测结果发送到空调控制单元4；阳光传感器9，用于检测阳光强度，并将检测结果发送到空调控制单元4；电动压缩机CMP/电加热器PTC 10，用于响应于空调控制单元4的控制命令启动，以制冷(CMP启动)或制热(PTC启动)；负离子发生器/等离子发生器/臭氧发生器13，用于响应于空调控制单元4的控制命令启动，以净化车内空气；风门执行器和鼓风机11，用于响应于空调控制单元4的控制命令动作，以调节空调出风量。

本发明实施例提供的车用空调控制系统可以实施本发明上述实施例中提供的车用空调控制方法。进一步地，空调控制单元4可以被配置成，根据传感器检测到的车内温度、车外温度、阳光强度信号，发送PTC或CMP功率请求信号至VCU(未示出)。VCU可以进一步判别整车是否具有启动条件，例如，车辆电源是否充足、车内温度是否达到预设温度或者车内空气质量是否达到预设空气质量等级等。当满足启动条件时，例如，车辆电源充足且车内温度没有达到预设温度，启动PTC或CMP，以对车内进行降温或升温。

通过本发明提供的车用空调控制系统与车用空调控制方法，能够在车辆用户进入车辆前提前对整车驾驶室内进行温度调整和/或空气净化，让用户有一个舒适的驾驶环境。此外，实现了空调远程关闭或自动关闭，实现车用空调智能化操作。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用空调控制方法，其特征在于，所述车用空调控制方法包括：

在车载信息通信终端T-Box处接收来自车载信息通信系统服务提供商TSP的远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线；

在所述T-Box处通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；

响应于检测到所述电源模式ON信号，在所述T-Box处发送空调启动指令到空调控制单元；以及

所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行。

2.根据权利要求1所述的车用空调控制方法，其特征在于，所述车用空调控制方法包括：

所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动所述空调以自动模式运行。

3.根据权利要求1所述的车用空调控制方法，其特征在于，所述车用空调控制方法还包括：

在所述T-Box处响应于所述远程空调控制开启命令请求整车控制器VCU进入远程模式；

在所述T-Box处接收来自所述VCU的整车电源状态反馈信号，以及发送远程控制开启整车要求到无钥匙进入启动系统PEPS以启动所述PEPS；

执行所述T-Box与所述PEPS的相互认证，以及在相互认证成功的情况下，在所述T-Box处发送空调启动指令到所述空调控制单元。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车用空调控制方法，其特征在于，所述车用空调控制方法还包括：

在所述T-Box处接收来自所述TSP的远程空调控制停止命令；

响应于所述远程空调控制停止命令，发送空调停止指令到所述空调控制单元，其中所述空调控制单元将根据所述空调停止指令停止所述空调；以及

在所述空调停止后，发送停止请求指令到所述PEPS，其中所述PEPS将根据所述停止请求指令关闭整车电源。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的车用空调控制方法，其特征在于，所述车用空调控制方法还包括：

在发送所述空调启动指令到所述空调控制单元后开始计时；以及

当计时到预定时间时，发送空调停止指令到所述空调控制单元。

6.根据权利要求5所述的车用空调控制方法，其特征在于，所述车用空调控制方法还包括：

当计时到所述预定时间时，判断空气质量是否达到设定要求；以及

当车内空气质量没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调继续运行。

7.根据权利要求6所述的车用空调控制方法，其特征在于，所述车用空调控制方法还包括：

当所判断的空气质量为车外空气质量达到所述设定要求而车内空气质量没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调以外循环模式继续运行。

8.根据权利要求6所述的车用空调控制方法，其特征在于，所述车用空调控制方法还包括：

当所判断的空气质量为车外空气质量和车内空气质量都没有达到所述设定要求时，所述空调控制单元控制所述空调以内循环模式继续运行；以及

控制空气净化装置工作。

9.根据权利要求8所述的车用空调控制方法，其特征在于，所述空气净化装置包括以下至少之一者：负离子发生器、等离子发生器、臭氧发生器。

10.一种车用空调控制系统，其特征在于，所述车用空调控制系统包括：

车载信息通信系统服务提供商TSP，被配置成响应于用户操作发送远程空调控制开启命令；

车载信息通信终端T-Box，被配置成：

接收所述远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线；

通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；以及

响应于检测到所述电源模式ON信号，发送空调启动指令到空调控制单元；

所述空调控制单元，被配置成根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行；以及

空气质量传感器，被配置成检测空气质量并发送所述空气质量检测数据。