JP6168972B2 - 鉄道車両用空気調和システム - Google Patents
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Description
以下、図面を参照しながら本発明の鉄道車両用空気調和システムの実施形態について説明する。図1は鉄道車両用空気調和システムが搭載された車両の模式図である。図1の鉄道車両用空気調和システム1は、指定席車両2Aの屋根に搭載される空気調和装置10と、空気調和装置10の動作を制御する制御装置20とを備えている。なお、指定席車両2Aは、特急列車等の座席指定席RCが設けられた座席指定席車両であって、乗客は予め指定座席を予約した後、指定席車両2Aに乗車して予約した指定座席に着座する。なお、この座席の予約は地上設備のデータセンターである予約管理システム50において管理されている。
図8は本発明の鉄道車両用空気調和システムの実施形態2を示す模式図であり、図8を参照して鉄道車両用空気調和システム100について説明する。なお、図8の鉄道車両用空気調和システム100において、図1〜図6の鉄道車両用空気調和システム1と同一の構成を有する部位には同一の符号を付してその説明を省略する。図8の鉄道車両用空気調和システム100が図1〜6の鉄道車両用空気調和システム1と異なる点は、乗客分布に応じて座席毎に空調能力を制御する点である。
図9は本発明の鉄道車両用空気調和システムの実施形態3を示す模式図であり、図9を参照して鉄道車両用空気調和システム200について説明する。なお、図9の鉄道車両用空気調和システム200において、図1〜図6の鉄道車両用空気調和システム1と同一の構成を有する部位には同一の符号を付してその説明を省略する。図9の鉄道車両用空気調和システム200が図1〜5の鉄道車両用空気調和システム1と異なる点は、指定席がない自由席車両2Bについても指定席車両2Aと同様に制御を行う点である。
Claims (6)
- 座席指定席が設けられた指定席車両に搭載された鉄道車両用空気調和システムであって、
前記指定席車両に設置され、前記指定席車両に形成された吹出口から前記指定席車両内に調和空気を供給する空気調和装置と、
前記指定席車両内の温度を車内温度として検出する車内温度センサと、
前記車内温度センサにより検出された車内温度が目標温度になるように前記空気調和装置の空調能力を制御する制御装置と
を備え、
前記制御装置は、
前記座席指定席の予約を管理する予約管理システムから前記座席指定席の乗車駅及び降車駅の情報を乗客データとして取得する乗客データ取得手段と、
前記指定席車両の走行位置情報を含む運行情報を取得する運行情報取得手段と、
前記運行情報取得手段において取得された前記運行情報から次に停車する次駅を特定するとともに、前記乗客データ取得手段において取得された前記乗客データに基づいて次駅における前記指定席車両内の乗客の増減を判定する乗客増減判定手段と、
前記乗客増減判定手段により次駅において前記指定席車両内の乗客が増減すると判定された場合、次駅の到着予定時間の所定期間前になった時、乗客の増減と温度変化量とが関連づけられたテーブルに、次駅での乗客の増減を照らして次駅到着時の温度変化量を取得し、取得した温度変化量と現在の車内温度とから予測車内温度を導出し、導出した予測車内温度に応じて前記空気調和装置の空調能力を制御する空調制御手段と
を備えたことを特徴とする鉄道車両用空気調和システム。 - 座席指定席が設けられた指定席車両に搭載された鉄道車両用空気調和システムであって、
前記指定席車両に設置され、前記指定席車両に形成された吹出口から前記指定席車両内に調和空気を供給する空気調和装置と、
前記指定席車両内の温度を車内温度として検出する車内温度センサと、
前記車内温度センサにより検出された車内温度が目標温度になるように前記空気調和装置の空調能力を制御する制御装置と
を備え、
前記制御装置は、
前記座席指定席の予約を管理する予約管理システムから前記座席指定席の乗車駅及び降車駅の情報を乗客データとして取得する乗客データ取得手段と、
前記指定席車両の走行位置情報を含む運行情報を取得する運行情報取得手段と、
前記運行情報取得手段において取得された前記運行情報から次に停車する次駅を特定するとともに、前記乗客データ取得手段において取得された前記乗客データに基づいて次駅における前記指定席車両内の乗客の増減を判定する乗客増減判定手段と、
前記乗客増減判定手段により次駅において前記指定席車両内の乗客が増減すると判定された場合、次駅の到着予定時間の所定期間前になった時に、乗客の増減に合わせた前記空気調和装置の空調能力を制御する空調制御手段と
を備え、
前記指定席車両には、いずれの乗客も利用できる自由席が設けられた自由席車両が連結され、
前記自由席車両には、前記空気調和装置と前記制御装置とが搭載され、
前記自由席車両の前記制御装置は、前記指定席車両の前記制御装置において乗客の増減に合わせた空調能力の制御が行われた場合、前記指定席車両の空調能力と同一になるように前記自由席車両の前記空気調和装置を制御するものであることを特徴とする鉄道車両用空気調和システム。 - 前記指定席車両には、いずれの乗客も利用できる自由席が設けられた自由席車両が連結され、
前記自由席車両には、前記空気調和装置と前記制御装置とが搭載され、
前記自由席車両の前記制御装置は、前記指定席車両の前記制御装置において乗客の増減に合わせた空調能力の制御が行われた場合、前記指定席車両の空調能力と同一になるように前記自由席車両の前記空気調和装置を制御するものであることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両用空気調和システム。 - 前記空調制御手段は、次駅に到着した後において、前記車内温度センサにより検出された車内温度が目標温度になるような前記空気調和装置の空調能力の制御に切り替えるものである請求項1〜3の何れか一項に記載の鉄道車両用空気調和システム。
- 前記指定席車両には、異なる車内エリア毎に複数の吹出口が形成され、
前記空気調和装置は、車内エリア毎に空調能力を制御する複数のダンパを有するものであり、
前記空調制御手段は、前記乗客データから前記指定席車両内における乗車分布を求め、前記乗車分布に基づいて前記複数のダンパを調節して車内エリア毎の空調能力を制御するものである
ことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の鉄道車両用空気調和システム。 - 前記空調制御手段は、前記乗車分布が増加する車内エリアに対応する前記ダンパの開度を大きくなるように調整し、前記乗車分布が減少する車内エリアに対応する前記ダンパの開度を小さくなるように調整するものであることを特徴とする請求項5に記載の鉄道車両用空気調和システム。
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