CN107719489A - 一种具有翻折边的汽车备胎盖板及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有翻折边的汽车备胎盖板及其制备方法，包括盖板本体，盖板本体底部对称设置有两个翻折边，两个翻折边呈45°对称，两个翻折边间设置有连接部，连接部的中间设置有凹槽，连接部通过直线分别连接翻折边，凹槽为半圆形，翻折边的端部为圆弧形。本发明结构简单，设计紧凑，45°对称分布设置的两个翻折边解决了备胎盖板翻折边的成本高、翻折性能差、易断裂的问题，轻量化指标达到了3级国际水平，满足了整车轻量化设计的要求。

Description

一种具有翻折边的汽车备胎盖板及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种具有翻折边的汽车备胎盖板及其制备方法，属于汽车内饰生产技术领域。
背景技术
汽车备胎盖板一般安装于汽车后备箱的底部，起到承托物品的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，备胎盖板的轻量化、美观性、低成本等性能指标成为瓶颈，制约着备胎盖板的发展。现有备胎盖板通常是采用PP蜂窝板复表底布，以V字型热成型，以实现翻折效果。该种成型工艺主要存在着以下问题：1、翻折边易开裂；2、翻折效果不佳；3、翻折耐久性不足。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供了一种制备方法简单，翻折性能好的具有翻折边的汽车备胎盖板及其制备方法。
本发明采用如下技术方案：一种具有翻折边的汽车备胎盖板，包括盖板本体，所述盖板本体底部对称设置有两个翻折边，两个翻折边呈45°对称，两个翻折边间设置有连接部，所述连接部的中的设置有凹槽，所述连接部通过直线分别连接翻折边，所述凹槽为半圆形，所述翻折边的端部为圆弧形。
进一步的，所述凹槽的顶点距离盖板本体的距离为0.2-0.5mm。
进一步的，所述凹槽的半径为0.2-0.5mm。
进一步的，所述翻折边端部的圆弧形半径为3-5mm。
进一步的，所述两个翻折边的距离为3-5mm。
进一步的，所述翻折边与连接部的连接处为倒角。
一种具有翻折边的汽车备胎盖板的制备方法，包括如下步骤：
（1）模具加热：设置热模具中的温度，将上模各温区加热至140-160℃；
（2）原材料铺放：将包含第一PET层、PP蜂窝板层、第二PET层的基材铺设在下模具中，用于盖板本体的原料；
（3）压制成型：采用液压成型机将盖板本体在热模具内压制成型；压制成型时，上模悬停高度距离盖板本体7-13mm，悬停时间18-22s；
（4）翻折边热翻折：取出盖板本体，将对称的两个翻折边朝要求翻折方向翻折180°，并保持3-8s。
进一步的，所述步骤（3）中液压机的成型压力为15-20MPa，成型保压时间为30-50s。
本发明结构简单，设计紧凑，45°对称分布设置的两个翻折边解决了备胎盖板翻折边的成本高、翻折性能差、易断裂的问题，轻量化指标达到了3级国际水平，满足了整车轻量化设计的要求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图标记：盖板本体1、翻折边2、连接部3、凹槽4。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的描述。
如图1所示，一种具有翻折边的汽车备胎盖板，包括盖板本体1，盖板本体1底部对称设置有两个翻折边2，两个翻折边2呈45°对称，两个翻折边2间设置有连接部3，连接部3的中的设置有凹槽4，连接部3通过直线分别连接翻折边2，凹槽4为半圆形，翻折边2的端部为圆弧形，凹槽4的顶点距离盖板本体1的距离为0.2-0.5mm，凹槽4的半径为0.2-0.5mm，翻折边2端部的圆弧形半径为3-5mm，两个翻折边2的距离为3-5mm，翻折边2与连接部3的连接处为倒角。
实施例1：
广汽丰田18款凯美瑞备胎盖板，备胎盖板规格：L1179×W1034。
一种具有翻折边的汽车备胎盖板的制备方法，包括如下步骤：
（1）模具加热：设置热模具中的温度，将上模各温区加热至150℃；
（2）原材料铺放：将包含第一PET层、PP蜂窝板层、第二PET层的基材铺设在下模具中，用于盖板本体的原料；
（3）压制成型：采用液压成型机将盖板本体在热模具内压制成型；压制成型时，上模悬停高度距离盖板本体7mm，悬停时间22s；
（4）翻折边热翻折：取出盖板本体，将对称的两个翻折边朝要求翻折方向翻折180°，并保持8s，液压机的成型压力为15MPa，成型保压时间为30s。
实施例2：
广汽丰田新款小型SUV备胎盖板的制备方法，备胎盖板规格：L894×W1115。
一种具有翻折边的汽车备胎盖板的制备方法，包括如下步骤：
（1）模具加热：设置热模具中的温度，将上模各温区加热至160℃；
（2）原材料铺放：依次将第一PET层、PP蜂窝板层、第二PET层分别铺设在下模具中，用于盖板本体的原料；
（3）压制成型：采用液压成型机将盖板本体在热模具内压制成型；压制成型时，上模悬停高度距离盖板本体13mm，悬停时间18s；
（4）翻折边热翻折：取出盖板本体，将对称的两个翻折边朝要求翻折方向翻折180°，并保持3s，液压机的成型压力为20MPa，成型保压时间为50s。

Claims (8)

1.一种具有翻折边的汽车备胎盖板，其特征在于：包括盖板本体（1），所述盖板本体（1）底部对称设置有两个翻折边（2），两个翻折边（2）呈45°对称，两个翻折边（2）间设置有连接部（3），所述连接部（3）的中的设置有凹槽（4），所述连接部（3）通过直线分别连接翻折边（2），所述凹槽（4）为半圆形，所述翻折边（2）的端部为圆弧形。
2.如权利要求1所述的具有翻折边的汽车备胎盖板，其特征在于：所述凹槽（4）的顶点距离盖板本体（1）的距离为0.2-0.5mm。
3.如权利要求1所述的具有翻折边的汽车备胎盖板，其特征在于：所述凹槽（4）的半径为0.2-0.5mm。
4.如权利要求1所述的具有翻折边的汽车备胎盖板，其特征在于：所述翻折边（2）端部的圆弧形半径为3-5mm。
5.如权利要求1所述的具有翻折边的汽车备胎盖板，其特征在于：所述两个翻折边（2）的距离为3-5mm。
6.如权利要求1所述的具有翻折边的汽车备胎盖板，其特征在于：所述翻折边（2）与连接部（3）的连接处为倒角。
7.权利要求1所述的一种具有翻折边的汽车备胎盖板的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
（1）模具加热：设置热模具中的温度，将上模各温区加热至140-160℃；
（2）原材料铺放：将包含第一PET层、PP蜂窝板层、第二PET层的基材铺设在下模具中，用于盖板本体的原料；
（3）压制成型：采用液压成型机将盖板本体在热模具内压制成型；压制成型时，上模悬停高度距离盖板本体7-13mm，悬停时间18-22s；
（4）翻折边热翻折：取出盖板本体，将对称的两个翻折边朝要求翻折方向翻折180°，并保持3-8s。
8.如权利要求7所述的一种具有翻折边的汽车备胎盖板的制备方法，其特征在于：所述步骤（3）中液压机的成型压力为15-20MPa，成型保压时间为30-50s。
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