CN107719471A - 一种用于房车防止车架扭动的底盘机构 - Google Patents

一种用于房车防止车架扭动的底盘机构 Download PDF

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CN107719471A
CN107719471A CN201710924105.XA CN201710924105A CN107719471A CN 107719471 A CN107719471 A CN 107719471A CN 201710924105 A CN201710924105 A CN 201710924105A CN 107719471 A CN107719471 A CN 107719471A
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caravan
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邹五宽
刘泽政
刘强
李沁宇
高德赞
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Jiangsu Geruide Traffic Technology Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Geruide Traffic Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)

Abstract

本发明涉及用于房车防止车架扭动的底盘机构，包括架体，侧架体；所述的架体的两侧分别设置侧架体，架体布置在车体结构架上；所述的架体成四边形架构；架体的四条边架的中心处分别设有转轴；每条边架的稳定杆之间设置限位杆；限位杆的两端分别与边架中心处的转轴铰接。本发明提供的用于房车防止车架扭动的底盘机构；采用限位机构与回位机构保持车体不易变形，在遇到外界突发因素的情况下可以降低车体变形度；通过回位装置可以进可能减少车体的位移并缓慢恢复到初始稳定状态，降低了车体的损坏率，进一步提高了车体的使用寿命。

Description

一种用于房车防止车架扭动的底盘机构
技术领域
本发明涉及一种用于房车防止车架扭动的底盘机构，谁家房车设备领域。
背景技术
房车在现代使用率非常高，在房车的结构中其车体体积很大，在使用或行驶或外界自然环境等因素，造成车体变形。这是由于车体与底盘之间采用硬连接，在长时间使用后，无法进行形态的纠正而造成的。车体变形后其内部所载的设备就会发生故障，某些隐蔽的地方会出现裂痕，出现漏水，密封性不强等问题。严重的话会造成内部设施移位，在车辆高速行驶中或紧急制动的情况，通过惯性会对车内人员造成严重伤害。
发明内容
本发明针对上述不足提供了一种用于房车防止车架扭动的底盘机构。
本发明采用如下技术方案：
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，包括架体，侧架体；所述的架体的两侧分别设置侧架体，架体布置在车体结构架上；所述的架体成四边形架构；架体的四条边架的中心处分别设有转轴；每条边架的稳定杆之间设置限位杆；限位杆的的两端分别与边架中心处的转轴铰接。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，所述的限位杆成菱形相互排列组合。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，所述的架体内还设有回位机构；所述的回位机构包括相互垂直布置的四个回位杆；四个回位杆的一端分别与转轴铰接。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，所述的互垂直布置的四个回位杆的交错部设有十字形的定位块。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，所述的定位块与回位杆之间设有弹簧。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，所述的定位块可转动。
有益效果
本发明提供的用于房车防止车架扭动的底盘机构；采用限位机构与回位机构保持车体不易变形，在遇到外界突发因素的情况下可以降低车体变形度；通过回位装置可以进可能减少车体的位移并缓慢恢复到初始稳定状态，降低了车体的损坏率，进一步提高了车体的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的车架结构示意图；
图2是本发明的车架内部结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围：
如图所示：一种用于房车防止车架扭动的底盘机构，包括架体1，侧架体2；所述的架体1的两侧分别设置侧架体2，架体1布置在车体结构架上；所述的架体1成四边形架构；架体1的四条边架的中心处分别设有转轴3；每条边架的稳定杆之间设置限位杆4；限位杆4的的两端分别与边架中心处的转轴3铰接。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，其限位杆4成菱形相互排列组合。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，架体1内还设有回位机构；所述的回位机构包括相互垂直布置的四个回位杆5；四个回位杆5的一端分别与转轴3铰接。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，所述的互垂直布置的四个回位杆5的交错部设有十字形的定位块6。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，所述的定位块6与回位杆5之间设有弹簧7。
本发明所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，所述的定位块6可转动。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种用于房车防止车架扭动的底盘机构，包括架体（1），侧架体（2）；所述的架体（1）的两侧分别设置侧架体（2），架体（1）布置在车体结构架上；其特征在于：所述的架体（1）成四边形架构；架体（1）的四条边架的中心处分别设有转轴（3）；每条边架的稳定杆之间设置限位杆（4）；限位杆（4）的的两端分别与边架中心处的转轴（3）铰接。
2.根据权利要求1所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，其特征在于：所述的限位杆（4）成菱形相互排列组合。
3.根据权利要求1所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，其特征在于：所述的架体（1）内还设有回位机构；所述的回位机构包括相互垂直布置的四个回位杆（5）；四个回位杆（5）的一端分别与转轴（3）铰接。
4.根据权利要求3所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，其特征在于：所述的互垂直布置的四个回位杆（5）的交错部设有十字形的定位块（6）。
5.根据权利要求4所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，其特征在于：所述的定位块（6）与回位杆（5）之间设有弹簧（7）。
6.根据权利要求4或5所述的用于房车防止车架扭动的底盘机构，其特征在于：所述的定位块（6）可转动。
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