CN203567518U - 一种可翻倒的前风窗结构及车辆 - Google Patents

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祁建
张岩
马忠民
程世哲
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Abstract

本实用新型提供一种可翻倒的前风窗结构及车辆,所述可翻倒的前风窗结构包括:前风窗;用于将前风窗与前围板铰接连接的前风窗铰链,所述前风窗铰链设置于所述前风窗的中部;用于将前风窗与位于其两侧的A柱进行可拆卸地连接的固定三角板,所述固定三角板可拆卸地连接于所述前风窗的两侧以及A柱的下方;用于将翻倒后的前风窗固定于发动机罩板上的锁止机构,所述锁止机构设置于所述前风窗与所述发动机罩板上。本实用新型的可翻倒的前风窗结构通过前风窗铰链将前风窗与前围板的中部连接,而前风窗两边的A柱与前风窗之间采用可拆卸连接的固定三角板固定,在前风窗翻倒时可直接拆除固定三角板,便可将前风窗翻倒,操作更简便。

Description

—种可翻倒的前风窗结构及车辆
技术领域
[0001] 本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种可翻倒的前风窗及具有该前风窗结构的车辆。
背景技术
[0002]目前很多汽车都具有前风窗翻倒功能,现有技术中可翻倒锁止的前风窗,其是通过铰链将前风窗与前围板进行连接,以实现前风窗的翻倒锁止。但是这种前风窗的铰链固定在A柱下方,因此会影响车身内部的布置,且前风窗翻倒时,必须要拆除内饰板才能露出铰链,操作比较麻烦。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种可翻倒的前风窗结构,其结构简单,操作方便。
[0004] 本实用新型所提供的技术方案如下:
[0005] 一种可翻倒的前风窗结构,包括:
[0006] 前风窗;
[0007] 用于将前风窗与前围板铰接连接的前风窗铰链,所述前风窗铰链设置于所述前风窗的中部;
[0008] 用于将前风窗与位于其两侧的A柱进行可拆卸地连接的固定三角板,所述固定三角板可拆卸地连接于所述前风窗的两侧以及A柱的下方;以及,
[0009] 用于将翻倒后的前风窗固定于发动机罩板上的锁止机构,所述锁止机构设置于所述前风窗与所述发动机罩板上。
[0010] 进一步的,所述固定三角板通过固定螺栓分别与所述前风窗、所述A柱进行连接。
[0011] 进一步的,所述锁止机构包括设置于所述前风窗上的第一固定环和设置于所述发动机罩板上的与所述第一固定环位置相对应的第二固定环。
[0012] 进一步的,所述锁止机构还包括用于将所述第一固定环和所述第二固定环连接的固定带。
[0013] 进一步的,所述可翻倒的前风窗结构还包括设置于发动机罩板上的用于保护所述前风窗的玻璃的缓冲结构。所述缓冲结构包括设置于发动机罩板上的多个胶垫。
[0014] 一种车辆,包括如上所述的可翻倒的前风窗结构。
[0015] 本实用新型的有益效果如下:
[0016] 本实用新型的可翻倒的前风窗结构通过前风窗铰链将前风窗与前围板的中部连接,从而前风窗可相对前围板翻转,实现前风窗的翻倒;而前风窗两边的A柱与前风窗之间采用可拆卸连接的固定三角板固定,在前风窗翻倒时可直接拆除固定三角板,便可将前风窗翻倒,操作更简便。
附图说明[0017] 图1为本实用新型的可翻倒的前风窗结构在前风窗未翻倒时的结构示意图;
[0018] 图2为本实用新型的可翻倒的前风窗结构的前风窗铰链连接示意图;
[0019] 图3为本实用新型的固定三角板与A柱、前风窗的连接结构的局部放大图;
[0020] 图4为本实用新型的可翻倒的前风窗结构的前风窗翻倒时的结构示意图。具体实施方式
[0021] 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
[0022] 如图1至4所示,本实用新型提供了一种可翻倒的前风窗结构,其包括:
[0023]前风窗 100 ;
[0024] 用于将前风窗100与前围板600铰接连接的前风窗铰链200,所述前风窗铰链200设置于所述前风窗100的中部;
[0025] 用于将前风窗100与位于其两侧的A柱300进行可拆卸地连接的固定三角板400,所述固定三角板400可拆卸地连接于所述前风窗100的两侧以及A柱300的下方;以及,
[0026] 用于将翻倒后的前风窗100固定于发动机罩板500上的锁止机构,所述锁止机构设置于所述前风窗100与所述发动机罩板500上。
[0027] 本实用新型的可翻 倒的前风窗100结构通过前风窗铰链200将前风窗100与前围板600的中部连接,从而前风窗100可相对前围板600翻转,实现前风窗100的翻倒;而前风窗100两边的A柱300与前风窗100之间采用可拆卸连接的固定三角板400固定,在前风窗100翻倒时可直接拆除固定三角板400,便可将前风窗100翻倒,操作更简便。
[0028] 具体地,本实用新型所提供的优选实施例中,前风窗100与前围板600的固定连接使用前风窗铰链200和固定三角板400,如图2所示,所述前风窗铰链200用于连接前风窗100与前围板600,前风窗铰链200的一端固定在前风窗100上,使用第一螺栓固定,另一端固定在前围板600上,使用第二螺栓12固定,从而能保证前风窗100与前围板600之间可以相对转动。
[0029] 如图3所示,所述固定三角板400通过第三固定螺栓13固定在两侧的A柱300下方,以保证前风窗100不需要翻倒时,前风窗100与前围板600的相对位置不会发生变化,牢固可靠;而当需要将前风窗100翻倒时,先将固定三角板400上的固定螺栓拆掉,翻转前风窗100即可,当前风窗100翻倒时,通过锁止机构即可将前风窗100固定于发动机罩板500 上。
[0030] 需要说明的是,在本实施例中,所述固定三角板400通过固定螺栓分别与所述前风窗100、所述A柱300进行连接,在实际应用中,固定三角板400还可以采用其他方式与前风窗100和A柱300可拆卸地连接,在此不再——列举。
[0031] 此外,本实施例中,优选的,如图所示,所述锁止机构包括设置于所述前风窗100上的第一固定环14、设置于所述发动机罩板500上的与所述第一固定环14位置相对应的第二固定环15以及用于将所述第一固定环14和所述第二固定环15连接的固定带。当前风窗100翻倒时,前风窗100上的第一固定环14和发动机罩板500上的第二固定环15可使用固定带等固定一起。应当理解的是,在实际应用中,所述锁止机构的结构并不仅局限于此,还可以是采用其他结构,比如:采用设置于前风窗100上的卡子和设置于发动机罩板500上的卡扣等结构;在此不再--列举。[0032] 此外,本实施例中,优选的,所述可翻倒的前风窗100结构还包括设置于发动机罩板500上的用于保护所述前风窗100的玻璃的缓冲结构。在本实施例中,优选的,所述缓冲结构包括设置于发动机罩板500上的多个胶垫16。所述胶垫16固定于发动机罩板500上,当前风窗100翻倒后,能有效的保护前风窗100玻璃。
[0033] 本实用新型优选实施例所提供的可翻倒的前风窗100结构通过前风窗铰链将前风窗100与前围板600的中部连接,而前风窗100的两侧则采用固定三角板400与两边的A柱300可拆卸地固定,当需要前风窗100翻倒时,可直接拆除固定三角板400上的螺栓,便可将前风窗100翻倒,操作更简便,简化了前风窗100翻倒步骤。
[0034] 本实用新型的还一个目的是提供一种车辆,其包括如上所述的可翻倒的前风窗100结构。显然,本实用新型的车辆也具有本实用新型的前风窗100结构所带来的有益效果O
[0035] 以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种可翻倒的前风窗结构,其特征在于,包括: 前风窗; 用于将前风窗与前围板铰接连接的前风窗铰链,所述前风窗铰链设置于所述前风窗的中部; 用于将前风窗与位于其两侧的A柱进行可拆卸地连接的固定三角板,所述固定三角板可拆卸地连接于所述前风窗的两侧以及A柱的下方;以及, 用于将翻倒后的前风窗固定于发动机罩板上的锁止机构,所述锁止机构设置于所述前风窗与所述发动机罩板上。
2.根据权利要求1所述的可翻倒的前风窗结构,其特征在于, 所述固定三角板通过固定螺栓分别与所述前风窗、所述A柱进行连接。
3.根据权利要求1所述的可翻倒的前风窗结构,其特征在于, 所述锁止机构包括设置于所述前风窗上的第一固定环和设置于所述发动机罩板上的与所述第一固定环位置相对应的第二固定环。
4.根据权利要求3所述的可翻倒的前风窗结构,其特征在于, 所述锁止机构还包括用于将所述第一固定环和所述第二固定环连接的固定带。
5.根据权利要求1所述的可翻倒的前风窗结构,其特征在于, 所述可翻倒的前风窗结构还包括设置于发动机罩板上的用于保护所述前风窗的玻璃的缓冲结构。
6.根据权利要求5所述的可翻倒的前风窗结构,其特征在于, 所述缓冲结构包括设置于发动机罩板上的多个胶垫。
7.—种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至6任一项所述的可翻倒的前风窗结构。
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