CN107709093A - 带有包括下锚固元件的壳体的机动车辆前照灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车辆前照灯，所述前照灯包括壳体(11)，所述壳体包括用于锚固在车身结构上的下锚固元件(15)，所述下锚固元件包括两个平行且竖直的侧板(16，17)，所述侧板与所述壳体(11)一体成型并且每个都包括从所述侧板的后端部纵向延伸的接收切口，所述切口用于同时接收与所述车身结构刚性连接的平坦凸片(3)并且具有的宽度对应于所述凸片(3)的厚度，以便相对于所述车身结构竖直锁定所述前照灯，所述下锚固元件(15)还包括可弹性变形的舌片，所述舌片在所述侧板之间延伸并且包括齿(26)，所述齿用于在所述凸片接收在所述切口中时通过卡接与设置在所述凸片(3)中的窗状开口(4)配合，以便阻止所述前照灯相对于所述车身结构的任何向后纵向移动。

Description

带有包括下锚固元件的壳体的机动车辆前照灯
技术领域
本发明通常涉及用于机动车辆的前照灯的领域。
背景技术
前照灯通常包括壳体，所述壳体封闭至少一个光源并且所述壳体的周边边缘支撑覆盖玻璃。
这种前照灯在车辆的车身结构上的装配通常借助于两个上锚固元件和一个下锚固元件来确保，所述两个上锚固元件位于壳体的上部并且在两个侧向端部处，所述一个下锚固元件位于该壳体的下部：这些锚固元件每个都具有孔，所述孔用于能够使所述锚固元件通过拧紧螺钉而固定在对应的连结凸片上，所述连结凸片与该车身结构刚性连接。
为了便于前照灯的锚固元件在车身结构上的螺钉拧紧操作，已知在壳体上设置预保持装置，所述预保持装置通过嵌合与该车身结构的对应构件配合，以使该前照灯保持在装配位置上。
然而，由于下锚固区域位于拥挤的环境中、很难看见并且对于操作者来说特别难以到达，操作者需在壳体下方反复探索以确定要组装的两个零件的位置，同时注意不解除预保持元件的约束(所述预保持元件的强度特别不牢固)，然后很小心地插入螺钉使之穿过锚固元件和对应的凸片，并且避免所述螺钉在进行拧紧之前掉落。
这些可到达的约束引起前照灯的装配时间明显增加并且不能够获得与车辆的邻近元件的最佳擦伤间隙，所述邻近元件为侧前翼子板、前保险杠的上边缘以及发动机罩的下边缘。
为了克服这些缺点，法国专利申请FR2985472公开了一种用于机动车辆的前照灯，所述前照灯的壳体的下部装备有下锚固元件，所述下锚固元件设置用于与凸片配合，所述凸片与该车辆的所述车身结构刚性连接。
该下锚固元件包括两个平行且竖直的侧板，所述侧板与壳体一体成型，所述侧板每个都包括接收切口，所述接收切口从所述侧板的后端部纵向延伸。
在通过从前至后的平移运动来安置前照灯时，凸片同时沿着两个切口滑动直到到达所述两个切口的底部部分，所述底部部分的宽度对应于该凸片的厚度，以便相对于车辆的车身结构竖直锁定前照灯。
该下锚固元件还确保了前照灯的预保持，该预保持便于上锚固元件在车身结构上的拧紧。
然而，因为该预保持可造成前照灯向后纵向滑动并由此与车身结构断连，该预保持依然不牢固。
此外，在装配操作结束时，由于不存在对前照灯下部的纵向保持，前照灯玻璃的下边缘与保险杠的上边缘之间的擦伤间隙远未达到最佳。
发明内容
因此，本发明旨在确保更有效的预保持并且旨在获得在前照灯玻璃与车辆的邻近元件之间的经改善的擦伤间隙。
为此，本发明提供了一种用于机动车辆的前照灯，所述前照灯包括壳体，所述壳体封闭至少一个光源并且所述壳体的周边边缘支撑覆盖玻璃，所述壳体包括用于锚固在所述车辆的车身结构上的锚固部件，所述锚固部件包括至少一个上锚固元件以及包括下锚固元件，所述下锚固元件包括两个平行且竖直的侧板，所述侧板与所述壳体一体成型并且每个都包括从所述侧板的后端部纵向延伸的接收切口，所述切口用于同时接收与所述车身结构刚性连接的平坦凸片并且具有的宽度对应于所述凸片的厚度，以便相对于所述车身结构竖直锁定所述前照灯；
其特征在于，所述下锚固元件还包括可弹性变形的舌片，所述舌片在所述侧板之间延伸并且包括齿，所述齿用于在所述凸片接收在所述切口中时通过卡接(encliquetage)与设置在所述凸片中的窗状开口配合，以便阻止所述前照灯相对于所述车身结构的任何向后纵向移动。
由于该下锚固元件的可弹性变形的舌片与同所述结构刚性连接的连结凸片之间通过卡接的配合，根据本发明的前照灯持久地预保持处于装配位置。
之后，操作者可泰然地实施上锚固元件中的一个或多个在与车身结构刚性连接的对应凸片上的固定，以完成装配前照灯的装配操作。
根据本发明的用于机动车辆的前照灯的可单独或组合采用的优选特征：
-所述下锚固元件包括横向联接所述侧板的竖直联结壁，并且所述切口从所述侧板的后端部纵向延伸到所述联结壁附近；
-所述侧板在所述联结壁的前方延长出各自的加强肋，所述加强肋延伸到所述壳体的支撑所述覆盖玻璃的周边边缘；
-所述加强肋的至少其中一个具有由弱化槽构成的易碎区域，所述弱化槽在对应的接收切口的延长部中纵向延伸；
-所述联结壁具有凹口，所述凹口从所述联结壁的下端部竖直延伸到略微大于所述接收切口高度的高度，可弹性变形的所述舌片定位于所述凹口的上端部位置处，并且在所述侧板之间向后延伸并且向下倾斜；
-所述下锚固元件包括止挡部件，所述止挡部件成形成在所述舌片的齿卡接在所述凸片上时与所述凸片的前边缘接触，以便还阻止所述前照灯相对于所述车身结构的任何向前纵向移动；
-所述止挡部件由两个凸起部构成，所述两个凸起部在所述凹口的两侧从所述联结壁的后表面延伸并且位于与所述接收切口相同的高度处；
-所述接收切口每个都配备有扩口的后入口，所述后入口由设置在对应的侧板中的两个斜面限界；
-所述壳体包括在所述侧板附近的用于固定下锚固替换元件的固定部件；并且/或者
-所述固定部件包括配备有盲孔的至少一个纵向柱体以用于接收用于固定所述下锚固替换元件的固定螺钉。
附图说明
通过阅读以下示意性而非限制性给出的实施例的详细说明和附图，本发明的表达将更加清楚，在附图上：
-图1为根据本发明的机动车辆的前照灯的前四分之三透视图，所述前照灯的壳体的下部包括下锚固元件，所述下锚固元件用于接收与车辆的车身结构刚性连接的对应凸片；
-图2为遮蔽该下锚固元件的壳体区域的后四分之三放大透视图；
-图3为与图2相似的视图，但为后视图；
-图4为在下锚固元件组装在与车身结构刚性连接的对应连结凸片上之后遮蔽该下锚固元件的壳体区域的侧部放大透视图；
-图5为与图4相似的视图，但为后四分之三视图；以及
-图6为与图4相似的视图，但为仰视图。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的机动车辆的前照灯10，所述前照灯用于通过与邻近的车身零件的轮廓一体化并且与保险杠的轮廓一体化而装配在该车辆的车身结构上。
在本说明书的下文中，按照习惯，术语“前”、“后”、“下”、“上”、“纵向”和“横向”相对于该前照灯10在车辆上的装配位置来限定。
前照灯10包括壳体11，所述壳体封闭至少一个光源12并且所述壳体的周边边缘支撑透明的覆盖玻璃13。
壳体11包括锚固元件，所述锚固元件能够使前照灯10装配在车辆的车身结构上。
在该情况下，该壳体11包括两个上锚固元件14以及一个下锚固元件15，所述两个上锚固元件布置在该壳体的两个侧向上端部处，所述一个下锚固元件布置在该壳体的下部中并且在侧向外端部附近。
该下锚固元件15设置用于在前照灯10装配在车身结构上时与同该车身结构刚性连接的平坦且刚性的金属凸片3配合。
在该情况下，如图4和图5上所示，该凸片3构成金属舌片2的前端部，所述金属舌片配备有弧形的纵向肋2A，所述纵向肋用于加强所述金属舌片的硬度。
下锚固元件15通过基于合适的热塑性聚合物(例如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS))的模制与壳体11的其余部分一体成型。
所述下锚固元件包括两个竖直的侧板16、17，所述侧板以基本平行的方式纵向延伸并且通过所述侧板的上端部与壳体11的主要本体接合。
两个侧板16、17每个都包括各自的接收切口18、19，所述接收切口从所述侧板的后端部纵向延伸到竖直的联结壁20附近，所述联结壁横向联接这两个侧板16、17。
两个接收切口18、19具有相同的宽度，所述宽度对应于凸片3的厚度，所述两个接收切口每个都配备有扩口的后入口，所述后入口由设置在对应的侧板16、17中的两个斜面18A、18B、19A、19B限界。
两个侧板16、17在联结壁20的前方延长出各自的加强肋22、23，所述加强肋延伸到壳体11的支撑透明的覆盖玻璃13的周边边缘11A。
由于在下锚固元件15的安置区域中的该玻璃13(和因此壳体11的支撑所述玻璃的周边边缘11A)的鲜明曲率，两个肋的纵向尺寸极其明显地不同：外侧板17的加强肋23因此比内侧板16的加强肋22更短(图6)。
该加强肋22具有由弱化槽22A构成的易碎区域，所述弱化槽在接收切口18的延长部中在整个长度上在内侧纵向延伸(图1和图6)。
如图2和图3上所示，联结壁20具有基本矩形的凹口24，所述凹口从所述联结壁的下端部竖直延伸到略微大于两个接收切口18、19高度的高度。
可弹性变形的舌片25定位于该凹口24的上端部位置处，并且在两个侧板16、17之间向后延伸并且向下倾斜。该舌片25具有在其自由端部处的卡接齿26，所述卡接齿位于与两个接收切口18、19相同的高度处并且用于与设置在金属凸片3中的矩形窗状开口4配合，所述金属凸片与车辆的车身结构刚性连接(图2和图3)。
下锚固元件15还包括两个相同的凸起部28，29，所述凸起部在凹口24的两侧从联结壁20的后表面20A延伸并且同样位于与两个接收切口18、19相同的高度处(图3)。
现将快速地描述前照灯10在车辆的车身结构上的组装操作。
在第一时间，操作者将前照灯10带至所述前照灯的容置部附近，以便使两个上锚固元件14与设置在车身结构上的对应固定凸片对应。
前照灯10的该定中心运动还旨在使下锚固元件15自动安置成与对应的平坦且刚性的凸片3面对。
之后，操作者需使前照灯10从前至后纵向滑动，以便将该平坦凸片3同时接合在该下锚固元件15的两个接收切口18、19中(该操作由于这些切口的扩口的后入口而更容易)直到齿26的斜坡抵靠凸片3的前边缘。
前照灯10继续该滑动运动会引起该斜坡受力并且促使舌片25的上升。
当齿26达到与设置在凸片3中的窗状开口6铅垂时，舌片25处于初始位置并且所述舌片的梯形部之后与该窗状开口6的前边缘相面对，这由此阻止前照灯10相对于车身结构的任何向后纵向移动。
同时，如图5和图6上所示，凸片3的前边缘止挡在两个凸起部28、29上，这还阻止前照灯10相对于该车身结构的任何向前纵向移动。
由于切口18、19的宽度与凸片3的厚度之间的对应，该前照灯10还被竖直锁定。
因此，当该下锚固元件15正确地夹置在凸片3上时(由于在舌片返回初始位置时由该舌片发出的噪音，该操作的良好进行的声音证明被提供给操作者)，前照灯10持久地预保持处于装配在车身结构上的装配位置。
之后，操作者可泰然地实施上锚固元件14在与车身结构刚性连接的对应的凸片上的通过拧紧螺钉的固定。
此外，在装配操作结束时，由于相对于车身结构同时竖直地和纵向地保持前照灯的下部，前照灯玻璃的下边缘与保险杠的上边缘之间的擦伤间隙延续最佳。
下锚固元件15还有助于改善车辆在(特别是与行人的腿部)正面冲击情况下的被动安全性。
在这种冲击时，前照灯10猛烈地向后受力，并且由刚性的金属凸片3施加在两个侧板16、17上的作用力引起所述两个侧板在接收切口18、19的延长部中的断裂(配备有具有较大尺寸的加强肋23的侧板17的折断由于存在弱化槽25而更容易)。
侧板16、17的该断裂因此能够使前照灯10通过吸收在冲击时消散的能量的一部分而在车身结构内部被破坏，这减小了行人的腿部承受的创伤。
此外，当存在较小强度的正面冲击时，由于侧板16、17的折断而造成的前照灯的该破坏能够避免透明的覆盖玻璃13的破碎。
有利地，为了使前照灯10的下部可在这种较小强度的冲击之后被重新固定在车身结构上，壳体11包括在两个侧板16、17附近的两个纵向柱体30、31，所述两个纵向柱体每个都配备有盲孔32、33以用于接收用于固定下锚固替换元件的固定螺钉。
根据未示出的变型，前照灯仅具有唯一的上锚固元件或多于两个这种元件。
根据其它未示出的变型，下锚固元件以不同方式定位，所述下锚固元件例如位于前照灯的中下部中。
还根据其它未示出的变型，两个加强肋每个都具有易碎区域。
通常注意到，本发明不限制于所描述和所示出的实施方式，而是包括本领域技术人员已知的任何实施变型。

Claims (10)

1.一种用于机动车辆的前照灯，所述前照灯包括壳体(11)，所述壳体封闭至少一个光源(12)并且所述壳体的周边边缘支撑覆盖玻璃(13)，所述壳体(11)包括用于锚固在所述车辆的车身结构上的锚固部件，所述锚固部件包括至少一个上锚固元件(14)以及包括下锚固元件(15)，所述下锚固元件(15)包括两个平行且竖直的侧板(16，17)，所述侧板与所述壳体(11)一体成型并且每个都包括从所述侧板的后端部纵向延伸的接收切口(18，19)，所述切口(18，19)用于同时接收与所述车身结构刚性连接的平坦凸片(3)并且具有的宽度对应于所述凸片(3)的厚度，以便相对于所述车身结构竖直锁定所述前照灯；
其特征在于，所述下锚固元件(15)还包括可弹性变形的舌片(25)，所述舌片在所述侧板(16，17)之间延伸并且包括齿(26)，所述齿用于在所述凸片接收在所述切口(18，19)中时通过卡接与设置在所述凸片(3)中的窗状开口(4)配合，以便阻止所述前照灯相对于所述车身结构的任何向后纵向移动。
2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述下锚固元件(15)包括横向联接所述侧板(16，17)的竖直联结壁(20)，并且，所述切口(18，19)从所述侧板的后端部纵向延伸到所述联结壁(20)附近。
3.根据权利要求2所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述侧板(16，17)在所述联结壁(20)的前方延长出各自的加强肋(22，23)，所述加强肋延伸到所述壳体(11)的支撑所述覆盖玻璃(13)的周边边缘。
4.根据权利要求3所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述加强肋(22)的至少其中一个具有由弱化槽(22A)构成的易碎区域，所述弱化槽在对应的接收切口(18)的延长部中纵向延伸。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述联结壁(20)具有凹口(24)，所述凹口从所述联结壁的下端部竖直延伸到略微大于所述接收切口(18，19)高度的高度，可弹性变形的所述舌片(25)定位于所述凹口(24)的上端部位置处，并且在所述侧板(16，17)之间向后延伸并且向下倾斜。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述下锚固元件(15)包括止挡部件(28，29)，所述止挡部件成形成在所述舌片(25)的齿(26)卡接在所述凸片(3)上时与所述凸片(3)的前边缘接触，以便还阻止所述前照灯相对于所述车身结构的任何向前纵向移动。
7.根据权利要求5或6所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述止挡部件由两个凸起部(28，29)构成，所述两个凸起部在所述凹口(24)的两侧从所述联结壁的后表面延伸并且位于与所述接收切口(18，19)相同的高度处。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述接收切口(18，19)每个都配备有扩口的后入口，所述后入口由设置在对应的侧板(16，17)中的两个斜面(18A，18B，19A，19B)限界。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述壳体(11)包括在所述侧板(16，17)附近的用于固定下锚固替换元件的固定部件(30，31)。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的用于机动车辆的前照灯，其特征在于，所述固定部件包括配备有盲孔的至少一个纵向柱体(30，31)以用于接收用于固定所述下锚固替换元件的固定螺钉。
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