CN107697205B - 一种便携式快递三轮车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便携式快递三轮车,属于一种快递运输装置,其特征在于:包括前轮控制组件、车身前箱、车座组件、车身后箱,后轮部件,其中:前轮控制组件为方向和动力控制部分,车身前箱采用可关闭的箱式结构,车座组件的下端固定有联结轴,可支撑和放下车座组件;车身后箱采用箱式结构,在车身后箱后部安装有一对后轮组件;本发明集三轮车与手提箱功能于一体,可广泛用于快递的派送。

Description

一种便携式快递三轮车
技术领域:
本发明涉及一种便携式快递三轮车,特别涉及一种能完成电梯、写字楼等小空间区域携带和派送载物使用的运送装置。
背景技术:
随着网络购物的迅速发展,快递行业也随之飞速发展。目前,普遍的快递送货,在产品最终送到消费者手里,还是依靠快递员的人工输送,目前快递员都采用一人一车,到了目的地以后,经常需要人力搬运,有时遇到楼层较高,而快递车受环境限制,无法进入电梯,写字楼等环境,快递员需要进行较远距离搬运,因此,劳动强度高,甚至近年来有报道,快递员因过度劳累而猝死的情况发生。
因此,如何在高速发展快递业的同时,改善快递员的劳动强度,提高其工作效率,是比较急切的问题。
发明内容:
本发明的目的是为了减轻快递员劳动强度、保证投递快捷迅速而发明的小型与轻便的机械装置,小车设计成翻折结构,打开能够和平常的三轮车一样载货,折叠后能够像行李箱一样拖拉携带,能携带众多投递件广泛的运行在走廊、电梯等空间,真正实现轻松快递入户。
本发明采取的技术方案如下:
一种便携式快递三轮车,其特征在于:包括前轮控制组件、车身前箱、车座组件、车身后箱,后轮部件,其中:
前轮控制组件为方向和动力控制部分,前轮控制组件包括前轮支撑架,伸缩把套安装在前轮支撑架的上部,并可轴向移动伸缩,带电机的前轮与前轮支撑架的下部连接,并可做相对旋转运动,前轮支撑架安装在轴套支撑上,并可作相对旋转运动,轴套支撑安装于车身前箱;
车身前箱采用可关闭的箱式结构,在车身前箱的前端设有安装孔,安装孔与有轴套支撑的联结轴配合,通过连接轴可整体旋转前轮控制组件;在车身前箱的箱体上开有卡槽,用于对前轮支撑架固定和支撑;
车座组件的下端固定有联结轴,安装在车身后箱箱体内的对应联结孔上,车座组件可绕联结轴旋转,支撑和放下车座组件;
车身后箱采用箱式结构,包括箱体和箱盖,箱盖通过铰链与箱体联结,实现打开和关闭,在车身后箱后部安装有一对后轮组件。
进一步的设置在于:
车座组件包括带座体的座杆,座杆安装于套件内,套件设置于车身后箱内。
在车身前箱和车身后箱的侧面分别安装有锁扣,锁扣采用成对设置,用于分开和锁紧前后两箱体。
在车身前箱和车身后箱上安装有转动铰链,转动铰链的两铰链分别固定在车身前箱和车身后箱的下底面,保证两箱体绕铰链轴做相对旋转。
本发明与现有快递运送装置相比具有以下优点:
(一)、机构可靠,制造容易,使用方便;
(二)、功能集三轮车与手提箱于一体,可广泛用于快递的派送,进入方便的进入电梯,大型写字楼的内部运送。
以下结合附图和具体实施方式做进一步说明。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明作为三轮车的工作状态示意图;
图3为本发明作为折叠箱的一种工作状态示意图;
图4为本发明作为折叠箱的另一工作状态示意图。
具体实施方式:
如图1-图4所示,本发明的一种便携式快递三轮车,包括前轮控制组件1、车身前箱2,车座组件3、车身后箱4,后轮部件5、锁扣6等组成,其中:
前轮控制组件1是方向和动力控制部分。包括可伸缩把套7,前轮支撑架8,带电机的前轮9和轴套支撑10等组成,伸缩把套7安装在前轮支撑架8的上部,并可以轴向移动伸缩,带电机的前轮9与前轮支撑架8的下部连接,并可以做相对旋转运动,前轮支撑架8安装在轴套支撑10的内孔里,可以作相对旋转运动,轴套支撑10安装于车身前箱2。
车身前箱2采用可以关闭的箱式结构,在车身前箱2的前端设有安装孔11,安装孔11与有轴套支撑10的联结轴101配合,这样,通过连接轴101,可以整体旋转前轮控制组件1。在车身前箱2的箱体上开有卡槽12,当前轮支撑架8旋转到该位置时起位置固定和支撑作用。
车座组件3的下端固定有联结轴13,安装在车身后箱4箱体内的对应的联结孔14上,车座组件3可以绕联结轴13旋转,支撑起和放下车座组件3。在本实施例中,车座组件3包括带座体30的座杆31,座杆31安装于套件32内,套件32设置于车身后箱4内。
车身后箱4采用箱式结构,包括箱体16和箱盖18,箱盖18通过铰链15与箱体16联结,实现打开和关闭,在车身后箱4后部安装有一对后轮组件5。
锁扣6采用成对设置,分别安装在车身前箱2和车身后箱4的侧面,可以分开和锁紧前后两箱体。
转动铰链17的两铰链部分固定在车身前箱2和车身后箱4的下底面,保证两箱体绕铰链轴做相对旋转。
本发明的工作原理如下:
(1)作三轮车使用时:
将前轮控制组件1竖起安装,轴套支撑10固定在车身前箱2的安装孔11里,将伸缩把套7伸开,转动前轮支撑架8,启动电机控制前轮9,对整个三轮车进行方向控制和动力输出。
该状态下,车身前箱2与车身后箱4呈水平联结和放置,车座组件3由车身后箱4内向上支撑起,然后箱盖18合上,锁紧锁扣6。整体车身可以承载人和一定数量重物。
(2)作移动折叠箱体使用时:
将伸缩把套7缩入,轴套支撑10与安装孔11松开固定,使前轮控制组件1绕安装孔11周向旋转,前轮支撑架8的轴卡入车身前箱2箱体的卡槽12中。
同时打开箱盖18,将车座组件3绕联结轴13旋转并放入车身后箱4箱体内,合上箱盖18,分开锁扣6,使车身前箱2和车身后箱4绕转动铰链17相对旋转,两箱体折叠。
将带电机的前轮9离开地面,两后轮5保持着地,手动拖动前轮支撑架8可以使做折叠拖箱载运少量的货物。
本发明集三轮车与手提箱于一体,可广泛用于快递的派送,进入方便的进入电梯,大型写字楼的内部运送,具有很强的实用性。

Claims (4)

1.一种便携式快递三轮车,其特征在于:包括前轮控制组件、车身前箱、车座组件、车身后箱、后轮部件,其中:
前轮控制组件为方向和动力控制部分,前轮控制组件包括前轮支撑架,伸缩把套安装在前轮支撑架的上部,并可轴向移动伸缩,带电机的前轮与前轮支撑架的下部连接,并可做相对旋转运动,前轮支撑架安装在轴套支撑上,并可作相对旋转运动,轴套支撑安装于车身前箱;
车身前箱采用可关闭的箱式结构,在车身前箱的前端设有安装孔,安装孔与有轴套支撑的第一联结轴配合,通过第一联结轴可整体旋转前轮控制组件;在车身前箱第一箱体上开有卡槽,用于对前轮支撑架固定和支撑;
车身后箱采用箱式结构,包括第二箱体和箱盖,箱盖通过铰链与第二箱体联结,实现打开和关闭,在车身后箱后部安装有一对后轮组件;
在车身前箱和车身后箱的侧面分别安装有锁扣;
车座组件的下端固定有第二联结轴,安装在车身后箱第二箱体内的对应联结孔上,车座组件可绕第二联结轴旋转,支撑和放下车座组件;
当作三轮车使用时:
将前轮控制组件竖起安装,轴套支撑固定在车身前箱的安装孔里,将伸缩把套伸开,转动前轮支撑架,启动电机控制前轮,对整个三轮车进行方向控制和动力输出;
该状态下,车身前箱与车身后箱呈水平联结和放置,车座组件由车身后箱内向上支撑起,然后箱盖合上,锁紧锁扣;整体车身可以承载人和一定数量重物;
当作移动折叠箱体使用时:
将伸缩把套缩入,轴套支撑与安装孔松开固定,使前轮控制组件绕安装孔周向旋转,前轮支撑架的轴卡入车身前箱第一箱体的卡槽中;同时打开箱盖,将车座组件绕第二联结轴旋转并放入车身后箱第二箱体内,合上箱盖,分开锁扣,使车身前箱和车身后箱绕转动铰链相对旋转,两箱体折叠;将带电机的前轮离开地面,两后轮保持着地,手动拖动前轮控制组件可以使折叠箱体载运少量的货物。
2.根据权利要求1所述的一种便携式快递三轮车,其特征在于:车座组件包括带座体的座杆,座杆安装于套件内,套件设置于车身后箱内。
3.根据权利要求1所述的一种便携式快递三轮车,其特征在于:所述锁扣采用成对设置,用于分开和锁紧前后两箱体。
4.根据权利要求1所述的一种便携式快递三轮车,其特征在于:在车身前箱和车身后箱上安装有转动铰链,转动铰链的两铰链分别固定在车身前箱和车身后箱的下底面,保证两箱体绕铰链轴做相对旋转。
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