CN1076960C - 车辆烟灰缸 - Google Patents

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Abstract

一种车辆烟灰缸，它具有一个用于固定在车辆上的外壳和一个在该外壳中受到导向的烟灰缸抽屉，该抽屉在弹簧力的作用下可以从一个被锁住的关闭的基本位置移动到一个打开位置。提供了一个止动件，使得烟灰缸抽屉可保持在一个半打开位置并且只有在克服了一个阻力以后才能移动到打开位置。为了在两个位置上照明烟灰缸抽屉，双光导管固定连接在该外壳上。此外，该烟灰缸抽屉具有一个配置在一块铰链板后面的硬币储存器。

Description

车辆烟灰缸
本发明涉及一种根据主权利要求的前序部分中所述的车辆烟灰缸。即该烟灰缸具有一个用于固定在车辆上的外壳和一个在该外壳中受到导向的烟灰缸抽屉，该抽屉在弹簧力的作用下可以从一个其被锁住的关闭的基本位置移动到一个打开位置。
车辆烟灰缸是众所周知的，例如可从德国专利DE3040203A1和DE3310658A1中了解到。这两种烟灰缸都是横向安装的车辆烟灰缸，它们都具有一个可以从外壳中取出以便倒空的抽屉。德国专利DE3040203A1中所述的烟灰缸设计成即使在该烟灰容器只是部分拉出的情况下也能同时取得对仪表板的改进的保护和对烟灰缸的良好的可接近性。德国专利DE3310658A1中所述的烟灰缸是一种特殊的烟灰缸，它主要用在具有拉手、衣帽钩、酒杯托架等形式的附件的车座靠背的后壁上。
特别是当把烟灰缸安装在仪表板区域时，一方面只有相当小的空间可用于该烟灰缸，另一方面当拉出该烟灰缸时，应该仍能接近位于该烟灰缸下面的各种装置，以便操纵这些装置。
本发明就是基于上述问题而提出的一种车辆烟灰缸，该烟灰缸即使处于打开位置也允许接近配置在该烟灰缸下面的控制装置，并且与已知车辆烟灰缸相比较，还可改进操作方式。
根据本发明，上述问题是通过一种具有主权利要求中的各种特征的车辆烟灰缸而解决的。具体来说，本发明的车辆烟灰缸具有一个用于固定在车辆上的外壳和一个在该外壳中受到导向的烟灰缸抽屉，该抽屉在弹簧力的作用下可以从一个其被锁住的关闭的基本位置移动到一个打开位置，其特征在于，提供有一个止动件，使得该烟灰缸抽屉可保持在一个半打开位置，并且只有在克服一个阻力以后才能移动到打开位置。其他的有利结构可以从从属权利要求中明显的看到。
根据本发明制造的车辆烟灰缸设置有一个止动件，使得烟灰缸抽屉可保持在一个半打开位置，并且只有在克服了一个阻力以后才能移动到打开的极限位置。这样就可使烟灰缸既可以沿横向也可以沿纵向安装，因为在半打开位置，设置在烟灰缸下面的车辆的控制装置仍是可以接近的。在克服了阻力以后，就可以实现进入打开的极限位置的移动，在该位置例如可以把配置在烟灰缸抽屉中的一个烟灰容器取出来倒空。根据一个最佳的结构，该止动件是由两个平行配置的弹簧元件形成的，每个弹簧元件具有一个彼此面对配置的斜止动面，以便止动凸块固定在烟灰缸抽屉上并且可在弹簧元件之间移动。在烟灰缸抽屉从该半打开位置继续移动时，弹簧元件通过止动凸块受到压力向外挤，因而使烟灰缸抽屉的通路畅通。有利的是，止动凸块可在外壳的一个凹口中移动以及弹簧元件与一个框架连接成一件，该框架具有两个允许止动凸块通过的对置的拱道状弯曲部分。
这种结构使得止动凸块可以以节省空间的方式在半打开和全打开位置上导向和锁住。另外，通过克服一个阻力而使其松开可以以一种精巧的方式进行。
根据另外的一个最佳结构，在烟灰缸抽屉中的烟灰收集部位(例如一个烟灰缸镶嵌物)在半打开和打开位置时可受到照明。这种照明可以通过一个光导管有利地进行，其中在另外一个有利的结构中，提供了固定连接在外壳上的一个双光导管，该管沿着烟灰缸抽屉被拉出的方向可终止在两个不同位置，以便在半打开和打开位置照明烟灰缸抽屉。在烟灰缸抽屉的两个打开位置中，可实现不受故障影响的照明。
为了进一步在需要小空间的基础上利用烟灰缸抽屉，根据另外一个最佳结构，一个铰链板设置在烟灰缸抽屉的端面上，在该板的后面配置了一个硬币储存器。
因此，该烟灰缸抽屉在外壳中的总体结构和配置是工作可靠和节省空间的。采取烟灰缸形式的矩形烟灰容器最好配置在烟灰缸抽屉内，以便可沿纵向滑动。该烟灰缸抽屉的移动通过一个螺旋弹簧可有利地实现，使得该烟灰缸抽屉从外壳中出来的移动也能保证以节省空间和工作可靠的方式进行。
因此，本发明为车辆烟灰缸提供了解决方法，该车辆烟灰缸与一个硬币储存器的附加装置相结合适应于各种实用场合并且是廉价的。
下面将参考一个典型实施例并结合附图对本发明进行更详细的说明，附图中：
图1是与储藏室结合在一起的车辆烟灰缸当该缸处于关闭时的透视图；
图2是在该车辆烟灰缸分别处于关闭和完全打开位置时的侧剖视图；
图3是该车辆烟灰缸的下侧视图，以及
图4是在硬币储存器敞开时的该车辆烟灰缸。
在示于图1的车辆烟灰缸1的情况下，可以看见烟灰缸抽屉3可在其中移动的外壳2。通过在烟灰缸抽屉3的铰链板4上作用压力，该烟灰缸抽屉3借助于内装的双推机构和螺旋弹簧5可移出该关闭位置。平行于外壳2处配置有固定地连接在该外壳上的一个双光导管6，该管分别由一根较短和一根较长的斜光导管7和8组成。光导管7，8通过设置在该外壳内的狭槽9伸到烟灰缸抽屉3，较短的光导管7在半打开位置照明烟灰缸抽屉3，而较长的光导管8则在打开位置照明该烟灰缸抽屉。
图2示出了该烟灰缸抽屉的剖视图，在基本位置用实线示出，而在打开位置用虚线表示。该图中还示出了具有硬币储存器10配置在其后的关闭的铰链板4。在该抽屉中，有一个可取出的烟灰容器11，但是只有在完全打开的状态才可将该容器取出，以便缸空。在烟灰容器11的每侧有一个缺口12，该缺口首先用于取出烟灰容器11，并且还可以用于把烟灰缸抽屉3从半打开位置拉到打开位置，以便克服阻力。图2还示出了配置在保护外壳13内的螺旋弹簧5。为了减震，一个与齿条28相啮合的转动减震器14安装在烟灰缸抽屉3上。
在烟灰缸抽屉下面可以看见止动凸块15，该凸块在打开位置撞在外壳2上的横向布置的止动边缘16上。此外，用于半打开位置的止动件17位于外壳2的下侧。该止动件由两个平行的弹簧元件18组成，该弹簧元件具有彼此面对的斜止动面19。两个弹簧元件18用一个金属框架20连接成一件，该框架具有两拱道状弯曲部分21，用来作为止动凸块15在其从关闭位置进入打开位置的路程中的通道。
从图2还可以看见配置在烟灰容器11的后壁上的窗口22，通过该窗口由光导管提供的光能够经过光导管25到达烟灰室23。
如图3所示的从下面看车辆烟灰缸1的视图再次示出了结合图2说明过的用于半打开位置的止动件17。止动凸块15可在外壳2的长方凹口24中移动并且可经过第一弯曲部分21直到弹簧元件18的止动面19为止。由于对烟灰缸抽屉的拉动，弹簧元件18在由其形成的阻力一旦被克服后就立即舒展开来。因此，该烟灰缸抽屉就在螺旋弹簧5的作用下移动到打开位置。此时，止动凸块15可在第二拱道状弯曲部分21的下面移动并且继续在凹口24中移动直到止动边缘16为止。该图中还示出了框架20，该框架借助于拱道状弯曲部分21的侧壁27与弹簧元件18连接成一件。
通过配置在烟灰缸抽屉3(请再参看图2)中的光导管25，在窗口22和分别与光导管7和8之间的连通可分别在半打开位置和打开位置时形成。
图4示出了烟灰缸抽屉3在铰链板4被打开并且硬币储存器10配置在铰链板后面时的透视图。在烟灰缸抽屉3中有一个具有上述的凹口12的可移动的烟灰容器11。配置在烟灰容器11的后壁上的窗口22与光导管25相连接。保护外壳13用来容纳与外壳2相连接的螺旋弹簧(如图1所示)。上面已经说过的转动减震器14和用于已知的双推机构的心形凸轮26都以已知方式配置在烟灰缸抽屉3上。
烟灰缸抽屉3和外壳2都由塑料制成。

Claims (2)

1.一种车辆烟灰缸，该烟灰缸具有一个用于固定在车辆上的外壳和一个在该外壳中受到导向的烟灰缸抽屉，该抽屉在弹力的作用下可以从一个其被锁住的关闭的基本位置移动到一个打开位置，其特征在于，提供有一个止动件(17)，使得该烟灰缸抽屉(3)可保持在一个半打开位置，并且只有在克服一个阻力以后才能移动到打开位置，该止动件(17)是由两个平行配置的弹簧元件(18)形成的，每个弹簧元件具有一个彼此面对配置的斜止动面(19)，以便止动凸块(15)安装在该烟灰缸抽屉(3)上并且可在所述弹簧元件(18)之间移动。
2.如权利要求1所述的车辆烟灰缸，其特征在于，该止动凸块(15)可在该外壳(2)的凹口(24)中移动，该弹簧元件(18)与框架(20)连接成为一件，该框架具有两个允许该止动凸块(15)通过的对置的拱道状弯曲部分(21)，伸进该框架(20)中的该弹簧元件(18)与该弯曲部分(21)的侧壁(27)相连接。
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