CN107687457A - 一种阻尼型气缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种阻尼型气缸，包括：缸体、第一活塞、第二活塞、前缸盖、后缸盖、连接部件，所述缸体前后两端分别设置有前缸盖、后缸盖，缸体中部设置有连接部件，所述连接部件将缸体分成油缸、气缸，所述油缸内设置有第一活塞，第一活塞前端设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆末端从前缸盖伸出；所述气缸内设置有第二活塞，第二活塞前端设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆末端从连接部件伸出与第一活塞后端相连接；所述后缸盖上设置有气孔；所述连接部件上部设置有与气缸相导通的气孔，连接部件下部设置有与油缸相导通的油孔；所述前缸盖下部设置有与油缸相导通的油孔。本设计结构简易，成本低，阻尼效果好。

Description

一种阻尼型气缸
技术领域
本发明涉及一种阻尼型气缸，属于气动传动机械技术领域。
背景技术
气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，随着自动化制造、气动机器人的大量应用，气缸的使用也越来越多。
现有技术中，对于气缸的需求也很多样，常见气缸阻尼是使用缓冲柱结构，但在不断的使用中，随着缓冲柱的不断磨损，其缓冲效果不断减弱，最后会带来负荷增加，对整个系统寿命带来不良影响。
发明内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种阻尼型气缸。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种阻尼型气缸，包括：缸体、第一活塞、第二活塞、前缸盖、后缸盖、连接部件，所述缸体前后两端分别设置有前缸盖、后缸盖，缸体中部设置有连接部件，所述连接部件将缸体分成油缸、气缸，所述油缸内设置有第一活塞，第一活塞前端设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆末端从前缸盖伸出；所述气缸内设置有第二活塞，第二活塞前端设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆末端从连接部件伸出与第一活塞后端相连接；所述后缸盖上设置有气孔；所述连接部件上部设置有与气缸相导通的气孔，连接部件下部设置有与油缸相导通的油孔；所述前缸盖下部设置有与油缸相导通的油孔。
作为优选方案，还包括止回阀，所述连接部件上油孔通过油管与止回阀输入端相连接，止回阀输出端通过油管与前缸盖上油孔相连接。
作为优选方案，所述止回阀包括第一通道，所述第一通道上设置有阀口，阀口上设置钢珠，所述钢珠顶部与第一通道顶壁之间设置有弹簧，用于防止油从输出端向输入端回流。
作为优选方案，还包括第二通道，所述第二通道一端设置在第一通道阀口前端，第二通道另一端设置在第一通道阀口后端；所述第二通道另一端上还设置有调节螺栓。
作为优选方案，还包括固定杆，所述前缸盖、连接部件、后缸盖依次通过固定杆相连接。
作为优选方案，所述第一活塞、第二活塞上均设置有支承环。
有益效果：本发明提供的一种阻尼型气缸，通过后缸盖与连接部件上气孔，来完成活塞杆的移动；通过油缸的设置，使得第一活塞在设置有油的油缸内移动，对活塞杆产生均匀的阻力。另外，通过止回阀与调节螺栓的设置，使得油缸与止回阀组成的油路系统带来更好的阻尼效果。本设计结构简易，成本低，阻尼效果好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示，一种阻尼型气缸，包括：缸体1、第一活塞2、第二活塞3、前缸盖4、后缸盖5、连接部件6，所述缸体1前后两端分别设置有前缸盖4、后缸盖5，缸体1中部设置有连接部件6，所述连接部件6将缸体1分成油缸7、气缸8，所述油缸7内设置有第一活塞2，第一活塞2前端设置有第一活塞杆9，所述第一活塞杆9末端从前缸盖4伸出；所述气缸8内设置有第二活塞3，第二活塞3前端设置有第二活塞杆10，所述第二活塞杆10末端从连接部件6伸出与第一活塞2后端相连接；所述后缸盖5上设置有气孔11；所述连接部件6上部设置有与气缸8相导通的气孔11，连接部件6下部设置有与油缸7相导通的油孔12；所述前缸盖4下部设置有与油缸7相导通的油孔12。
作为优选方案，还包括止回阀13，所述连接部件6上油孔12通过油管14与止回阀13输入端相连接，止回阀13输出端通过油管14与前缸盖4上油孔12相连接。
作为优选方案，所述止回阀13包括第一通道15，所述第一通道15上设置有阀口，阀口上设置钢珠16，所述钢珠16顶部与第一通道15顶壁之间设置有弹簧17，用于防止油从输出端向输入端回流。
作为优选方案，还包括第二通道18，所述第二通道18一端设置在第一通道15阀口前端，第二通道18另一端设置在第一通道15阀口后端；所述第二通道18另一端上还设置有调节螺栓19，用于调节油管内阻力。
作为优选方案，还包括固定杆20，所述前缸盖4、连接部件6、后缸盖5依次通过固定杆20相连接。
作为优选方案，所述第一活塞2、第二活塞3上均设置有支承环20。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种阻尼型气缸，包括：缸体，其特征在于：还包括：第一活塞、第二活塞、前缸盖、后缸盖、连接部件，所述缸体前后两端分别设置有前缸盖、后缸盖，缸体中部设置有连接部件，所述连接部件将缸体分成油缸、气缸，所述油缸内设置有第一活塞，第一活塞前端设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆末端从前缸盖伸出；所述气缸内设置有第二活塞，第二活塞前端设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆末端从连接部件伸出与第一活塞后端相连接；所述后缸盖上设置有气孔；所述连接部件上部设置有与气缸相导通的气孔，连接部件下部设置有与油缸相导通的油孔；所述前缸盖下部设置有与油缸相导通的油孔。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼型气缸，其特征在于：还包括止回阀，所述连接部件上油孔通过油管与止回阀输入端相连接，止回阀输出端通过油管与前缸盖上油孔相连接。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼型气缸，其特征在于：所述止回阀包括第一通道，所述第一通道上设置有阀口，阀口上设置钢珠，所述钢珠顶部与第一通道顶壁之间设置有弹簧，用于防止油从输出端向输入端回流。
4.根据权利要求3所述的一种阻尼型气缸，其特征在于：还包括第二通道，所述第二通道一端设置在第一通道阀口前端，第二通道另一端设置在第一通道阀口后端；所述第二通道另一端上还设置有调节螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种阻尼型气缸，其特征在于：还包括固定杆，所述前缸盖、连接部件、后缸盖依次通过固定杆相连接。
6.根据权利要求1所述的一种阻尼型气缸，其特征在于：所述第一活塞、第二活塞上均设置有支承环。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113915196A (zh) * 2021-09-30 2022-01-11 娄底光华机械设备制造有限公司 可变阻尼式液压激振装置
CN114568058A (zh) * 2022-03-08 2022-06-03 宁波奔野重工股份有限公司 一种农用拖拉机

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