CN202500936U - 一种空气减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空气减震器,包括缸体、活塞杆、活塞,所述的活塞通过螺母与所述的活塞杆相连,其特征在于:所述的活塞与缸体紧密贴合,在所述的缸体底部设有一单向自动进气阀,在所述的活塞上设有一个单向导管。通过采用空气为介质,通过在缸体底部设置单向自动进气阀,使得缸体内即使稍微漏气也可以自动补上,对密封的要求不是太严格,降低了工艺的难度,节约了成本。通过在活塞上设置单向导管,起到了随震幅变化自动调节减震阻力的功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车摩托车用减震设备,特别涉及一种空气减震器。
背景技术
目前汽车、摩托车用的减震器绝大数是一润滑油为减震介质的。也有以油汽混合为减震介质的,一旦漏油或者漏气即报废,其使用寿命短。上述两种减震器都有要求严格的密封条件,都是一次性的,不能拆开检修,所以维护困难,需经常更换,行车维护费高昂。密封和寿命是当前减震器生产和使用上的两大难题。减震器本身的基本要求是组你性好。由于汽车或者摩托车的减震器下面有弹簧,又要求复原阻力大于压缩阻力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述减震器密封性和寿命的问题问题,提供一种空气减震器。
为达到上述目的,本实用新型采用的方法是:一种空气减震器,包括缸体、活塞杆、活塞,所述的活塞通过螺母与所述的活塞杆相连,所述的活塞与缸体紧密贴合,在所述的缸体底部设有一单向自动进气阀,在所述的活塞上设有一个单向导管。
作为本实用新型的一种改进,在所述的单向自动进气阀的底端设有一空气过滤器。
作为本实用新型的一种改进,在所述的螺母与活塞之间设有密封圈。
作为本实用新型的一种改进,在所述的活塞杆上设有缓冲圈。
作为本实用新型的一种改进,所述的单向导管的孔径小于0.1cm。
本实用新型的有益效果是:
1、通过采用空气为介质,通过在缸体底部设置单向自动进气阀,使得缸体内即使稍微漏气也可以自动补上,对密封的要求不是太严格,降低了工艺的难度,节约了成本。
2、通过在活塞上设置单向导管,起到了随震幅变化自动调节减震阻力的功效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中各部件为:
1、活塞杆 2、缓冲圈
3、缸体 4、活塞
5、密封圈、 6、螺母、
7、单向自动进气阀 8、空气过滤器
9单向导管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明;
如图1所述的一种空气减震器,包括缸体3、活塞杆1、活塞4,所述的活塞4通过螺母6与所述的活塞杆1相连,所述的活塞4与缸体3紧密贴合,在所述的缸体3底部设有一单向自动进气阀7,在所述的活塞4上设有一个单向导管9。
本实用新型公开了一种空气减震器的一种改进,在所述的单向自动进气阀4的底端设有一空气过滤器8。
本实用新型公开了一种空气减震器的一种改进,在所述的螺母6与活塞4之间设有密封圈5。
本实用新型公开了一种空气减震器的一种改进,在所述的活塞杆1上设有缓冲圈2。
本实用新型公开了一种空气减震器的一种改进,所述的单向导管9的孔径小于0.1cm。
在一般情况下以空气为介质显得软一些,为了增强减震器的阻力值,在本实施例中采用在减震器底部安装一个单向自动进气阀7,只能进气不能出气。活塞4向上移动时就抽空,单向自动进气阀7开启,用于进气,不断进气使得缸体3内压力逐渐增大,直到缸体3压力大到一定程度,单向自动进气阀7就自动关闭,只要活塞4运动,缸体3内就会保持一定压力,进而增加了活塞4的阻力值,气缸3稍有漏气也可以自动补上。
为了使复原阻力与压缩阻力有阻力差,在缸体3内的活塞上安装有孔径小于0.1cm的单向导管9,当活塞4向上移动时,按管头孔流体阻力公式计算:其阻力系数为0.8-1,几乎闭塞。当活塞4向下移动时,其阻力系数为0.5,也有阻力,但是下移的阻力比上移的阻力小,因此活塞4上移的阻力大于下移的阻力,产生压缩与复原的阻力差。因单向导管9的孔眼很小,空气不易流通,活塞4移动时的阻力就较大,活塞4移动幅度大时,活塞4阻力自动增大。活塞4移动幅小时,活塞4阻力也小。有随震幅变化自动调节减震阻力的功效。
通过采用空气为介质,通过在缸体底部设置单向自动进气阀,使得缸体内即使稍微漏气也可以自动补上,对密封的要求不是太严格,降低了工艺的难度,节约了成本。通过在活塞上设置单向导管,起到了随震幅变化自动调节减震阻力的功效。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作任何其他形式的限制,而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化,仍属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种空气减震器,包括缸体、活塞杆、活塞,所述的活塞通过螺母与所述的活塞杆相连,其特征在于:所述的活塞与缸体紧密贴合,在所述的缸体底部设有一单向自动进气阀,在所述的活塞上设有一个单向导管。
2.根据权利要求1所述的一种空气减震器,其特征在于:在所述的单向自动进气阀的底端设有一空气过滤器。
3.根据权利要求1所述的一种空气减震器,其特征在于:在所述的螺母与活塞之间设有密封圈。
4.根据权利要求1或2所述的一种空气减震器,其特征在于:在所述的活塞杆上设有缓冲圈。
5.根据权利要求1或2所述的一种空气减震器,其特征在于:所述的单向导管的孔径小于0.1cm。
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CN201220075867XU CN202500936U (zh) | 2012-03-02 | 2012-03-02 | 一种空气减震器 |
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CN201220075867XU CN202500936U (zh) | 2012-03-02 | 2012-03-02 | 一种空气减震器 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105882389A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-08-24 | 李永平 | 空气动能汽车 |
CN110640927A (zh) * | 2019-08-12 | 2020-01-03 | 扬州中欣高分子材料有限公司 | 一种便捷移动的减震型塑料颗粒机 |
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2012
- 2012-03-02 CN CN201220075867XU patent/CN202500936U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121024 Termination date: 20130302 |