CN107667589B - 一种抖动板式车厢送料装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种抖动板式车厢送料装置，属于车辆技术领域。该装置包含送料机构、传动装置和车厢。车厢底板上部安装有送料机构，送料机构包含流利条、抖动板、拨料齿；至少两根流利条沿车厢前后方向固定在车厢底板上方，抖动板安放在流利条之上，抖动板的上方固定有多排横向布置的拨料齿；车厢底板下部安装有液压马达和调速器，上方安装有曲柄连杆机构，曲柄连杆机构与抖动板连接；液压马达的动力经调速器传递给曲柄连杆机构，驱动抖动板作往复运动。该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，适于流动性较差的物料需要连续、均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
Description
技术领域
本发明公开一种抖动板式车厢送料装置，属于车辆技术领域，特别涉及一种果园秸秆覆盖机车厢辅助出料机构。
背景技术
在生产中，经常遇到一些流动性较差的物料，如秸秆碎料、畜禽粪肥、菌糠等农业废弃物、以及某些建筑材料、工业材料等，这些物料自流性差，易与车厢粘结，对车辆连续、均匀、定量地出料差生很大的影响。这类车辆在物料卸载时需要自动、连续、均匀、稳定地出料，形成均匀、连续的物料层铺设效果，以提高覆盖效率和覆盖质量。特别是在果园秸秆、菌糠覆盖的过程中，需要覆盖机将基质按照一定的宽度和厚度均匀地铺设在果树行间，形成宽度、厚度准确、均匀的覆盖层。这对车厢出料的连续性、均匀稳定性提出了较高的要求。
目前，国内外现有的果园秸秆基质覆盖机在果园行间作业过程中，物料覆盖的效果主要由下料的连续性和覆盖厚度均匀性衡量，因此要求车辆在前进的过程中，能够不间断地将物料平稳送出，物料的覆盖层厚度尽可能一致，各点厚度不会有较大差距。研究发现，普通覆盖车厢无任何动力装置，仅依靠物料自身的重力和对车辆前进速度的把握不能连续平稳的将物料送出并使物料层厚度一致，且秸秆、菌糠等某些物料其自身流动性差，易粘结在车厢底部，易造成卸料阻塞，严重影响覆盖的连续性和均匀性。如专利CN201621199168.0所述的覆盖机车厢，即使车厢倾翻，也不能实现物料自动、连续、均匀的覆盖。
为了解决上述问题，本发明公开一种抖动板式车厢送料装置，在车厢中加装一种辅助送料装置，该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，具有良好的物料层铺设效果，适于流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园秸秆覆盖机及菌糠等多种农业废弃物出料。
发明内容
一种抖动板式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，适于生产中流动性较差的物料需要连续、均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
本发明要解决的技术问题：如何克服果园秸秆覆盖机覆盖物料的连续性和均匀度不高的缺陷。
为了解决上述技术问题，给出以下技术方案：
一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，送料机构5固定在车厢底板4上面，送料机构5包含流利条11、抖动板9、拨料齿10、滑块17，车厢底板4上方沿车厢前后方向平行固定有至少两根流利条11。
所述的流利条11的上方安放抖动板9，抖动板9是一块面积略小于车厢底板4的钢板；抖动板9上方固定有多排横向布置的拨料齿10，拨料齿10可横向交错排布，拨料齿10为长条状楔形结构，拨料齿底面21与抖动板9接触，楔尖22朝向车厢18前方，楔背23朝车厢18后方，所述的抖动板9可进行拆卸，可以清理车厢缝隙中的粉末状的物料或灰尘。
所述的车厢侧壁7在与抖动板9相同高度处固定有外夹式双轴心导轨6，抖动板9左右两侧的上下表面沿车箱前后方向各固定有一根滑块17，外夹式双轴心导轨6内至少安装两组上下对称分布的滚轮16，滚轮16上有与滑块17截面形状匹配的凹槽，抖动板9左右两边安装在外夹式双轴心导轨6内，滑块17与滚轮16的凹槽啮合，抖动板9可在外夹式双轴心导轨6内沿车厢前后方向往复运动。
所述的抖动板9与外夹式双轴心导轨6连接处上部倾斜安装有密封盖板8，密封盖板8上边沿铰接在车厢侧壁7和车厢前壁1上，下边沿搭接在抖动板9的上边沿上，下边沿与抖动板9之间的间隙用密封毛刷15密封。
所述的送料机构5由传动装置12将动力传递给抖动板9，驱动抖动板9作前后方向的往复运动；所述的送料机构5在作业时，可以通过调节传动装置12来控制送料机构5的运动或停止，可以根据作业要求调节拨料速度和单次拨料量的大小。
所述的传动装置12包含液压马达14、调速器13、曲柄连杆机构2、传动组件3，车厢底板4的下方安装有液压马达14和调速器13，上方固定有曲柄连杆机构2，曲柄连杆机构2和调速器13之间通过传动组件3连接，曲柄连杆机构2位于车厢前壁1上铰接的密封盖板8与车厢底板4构成的空间中；曲柄连杆机构2与抖动板9的前端铰接。
所述的液压马达14输出的动力经调速器13传递给曲柄连杆机构2，曲柄连杆机构2带动抖动板9在流利条11上往复运动。
所述的传动装置12其液压马达14的输出转速可调。
所述的外夹式双轴心导轨6可用钢珠导轨代替，可以承受、固定、引导抖动板9并减少抖动板9与车厢侧壁7之间的摩擦。
所述的流利条11可用牛眼滚珠替代。
所述的密封盖板8和密封毛刷15可以防止粉末状的物料或灰尘进入抖动板9与车厢底板4之间的间隙产生堆积，可以防止外夹式双轴心导轨6和流利条11产生堵塞。
所述的传动组件3包含传动轴19、链轮链条20；链轮链条20可被带轮和带替代。
所述的传动组件3位于车厢前壁1上铰接的密封盖板8之下的空间中。
所述的送料装置5能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且可以通过调节液压马达14的转速控制抖动板9的拨料速度，通过调节车辆的前进速度控制出料量和出料速度，适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
一种抖动板式车厢送料装置，其工作原理如下：
本发明所述的一种抖动板式车厢送料装置可以实现车辆对流动性较差的物料连续、均匀的卸料，具体过程和工作原理表述如下：
一种抖动板式车厢送料装置在进行覆盖作业时，车厢内装有物料并向前行驶，同时液压马达输出的动力传递到调速器实现减速增扭，减速器将动力经中间传动组件传递到曲柄连杆机构，曲柄连杆机构带动抖动板在流利条上往复运动；抖动板上方固定有多排横向布置的锲形拨料齿，将车厢内的物料拨向车厢后方，锲形拨料齿的楔尖朝向车厢前方，楔背靠车厢后方，防止物料被拨料齿带回车厢前方，车厢侧壁固定有外夹式双轴心导轨，可以承受、固定、引导抖动板并减少抖动板与车厢侧壁之间的摩擦，抖动板与车厢侧板和车厢前板之间安装有密封盖板和密封毛刷，防止物料进入车厢缝隙使其堵塞；通过调节液压马达的转速控制抖动板的拨料速度，通过调节车辆的行进速度控制出料量和出料速度，从而实现物料自动、连续、均匀地排出机外。
有益技术效果：本发明公开的一种抖动板式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，具有良好的物料层铺设效果，提高了车厢作业的高效性和适应性，使车厢功能更加完善，适于生产中流动性较差的物料需要连续、均匀卸料的情况，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
附图标记：
1.车厢前壁 2.曲柄连杆机构 3.传动组件 4.车厢底板 5.送料机构 6.外夹式双轴心导轨 7.车厢侧壁 8.密封盖板 9.抖动板 10.拨料齿 11.流利条 12.传动装置 13.调速器 14.液压马达 15.密封毛刷 16.滚轮 17.滑块 18.车厢 19.传动轴 20.链轮链条21.拨料齿底面 22.楔尖 23.楔背。
附图说明
图1是一种抖动板式车厢送料装置总体结构的左后方俯视结构图
图2是一种抖动板式车厢送料装置总体结构的右侧仰视结构图
图3是一种抖动板式车厢送料装置的送料机构结构图
图4是送料机构的流利条及传动组件结构图
图5是送料机构的刮板结构图
图6是外夹式双轴心导轨结构图。
实施方式
一种抖动板式车厢送料装置具体实施结构方案如下：
如图1、图3、图4和图6所示，一种抖动板式车厢送料装置，送料机构5固定在车厢底板4上面，送料机构5包含流利条11、抖动板9、拨料齿10、滑块17，车厢底板4上方沿车厢前后方向平行固定有至少两根流利条11，本实施例采用四根流利条11，每根流利条11平均分成若干段，相邻两根流利条11的每段交错分布。
如图1、图3和图5所示，所述的流利条11的上方安放抖动板9，抖动板9是一块面积略小于车厢底板4的钢板；抖动板9上方固定有多排横向布置的拨料齿10，本实施例拨料齿10采用多排横向均匀排布，拨料齿10为长条状楔形结构，拨料齿底面21与抖动板9接触，楔尖22朝向车厢18前方，楔背23朝车厢18后方；本实施例采用的抖动板9可进行拆卸，可以清理车厢缝隙中的粉末状的物料或灰尘。
如图5和图6所示，所述的车厢侧壁7在与抖动板9相同高度处固定有外夹式双轴心导轨6，抖动板9左右两侧的上下表面沿车箱前后方向各固定有一根滑块17，外夹式双轴心导轨6内至少安装两组上下对称分布的滚轮16，本实施例采用四组滚轮16，滚轮16上有与滑块17截面形状匹配的凹槽，抖动板9左右两边安装在外夹式双轴心导轨6内，滑块17与滚轮16的凹槽啮合，抖动板9可在外夹式双轴心导轨6内沿车厢前后方向往复运动。
如图3和图6所示，所述的抖动板9与外夹式双轴心导轨6连接处上部倾斜安装有密封盖板8，密封盖板8上边沿铰接在车厢侧壁7和车厢前壁1上，下边沿搭接在抖动板9的上边沿上，下边沿与抖动板9之间的间隙用密封毛刷15密封。
如图1和图2所示，所述的送料机构5由传动装置12将动力传递给抖动板9，驱动抖动板9作前后方向的往复运动；所述的送料机构5在作业时，可以通过调节传动装置12来控制送料机构5的运动或停止，可以根据作业要求调节拨料速度和单次拨料量的大小。
如图1、图2和图3所示，所述的传动装置12包含液压马达14、调速器13、曲柄连杆机构2、传动组件3，车厢底板4的下方安装有液压马达14和调速器13，上方固定有曲柄连杆机构2，曲柄连杆机构2和调速器13之间通过传动组件3连接，曲柄连杆机构2位于车厢前壁1上铰接的密封盖板8与车厢底板4构成的空间中；曲柄连杆机构2与抖动板9的前端铰接。
如图1和图2所示，所述的液压马达14输出的动力经调速器13传递给曲柄连杆机构2，曲柄连杆机构2带动抖动板9在流利条11上往复运动。
如图2所示，所述的传动装置12其液压马达14的输出转速可调。
如图6所示，所述的外夹式双轴心导轨6可用钢珠导轨代替，可以承受、固定、引导抖动板9并减少抖动板9与车厢侧壁7之间的摩擦。
如图4所示，所述的流利条11可用牛眼滚珠替代。
如图6所示，所述的密封盖板8和密封毛刷15可以防止粉末状的物料或灰尘进入抖动板9与车厢底板4之间的间隙产生堆积，可以防止外夹式双轴心导轨6和流利条11产生堵塞。
如图4所示，所述的传动组件3包含传动轴19、链轮链条20；在本实施例中所述的链轮链条20可被带轮和带替代。
如图3和图4所示，所述的传动组件3位于车厢前壁1上铰接的密封盖板8之下的空间中。
如图1和图3所示，所述的曲柄连杆机构2不占用车厢太多容积，所述的车厢至少可承载1亩地覆盖所需的物料量。
所述的一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且可以通过调节液压马达14的转速控制抖动板9的拨料速度，通过调节车辆的前进速度控制出料量和出料速度，适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
进一步说明本发明所述一种抖动板式车厢送料装置的工作原理：
本发明所述的一种抖动板式车厢送料装置可以实现车辆对流动性较差的物料连续、均匀的卸料，具体过程和工作原理表述如下：
一种抖动板式车厢送料装置在进行覆盖作业时，车厢内装有物料后并向前行驶，同时液压马达输出的动力传递到调速器实现减速增扭，减速器将动力经中间传动组件传递到曲柄连杆机构；曲柄连杆机构与抖动板的前端铰接，从而带动抖动板在流利条上往复运动，抖动板上方固定有多排横向布置的锲形拨料齿，将车厢内的物料拨向车厢后方，锲形拨料齿的楔尖朝向车厢前方，楔背靠车厢后方，防止物料被拨料齿带回车厢前方，车厢侧壁固定有外夹式双轴心导轨，可以承受、固定、引导抖动板并减少抖动板与车厢侧壁之间的摩擦，抖动板与车厢侧板和车厢前板之间安装有密封盖板和密封毛刷，防止物料进入车厢缝隙使其堵塞；通过调节液压马达的转速控制拨料齿的拨料速度，通过调节车辆的行进速度控制出料量和出料速度，从而实现物料自动、连续、均匀地排出机外。
以下3点需要特别说明：
1.本发明一种抖动板式车厢送料装置采用抖动板式送料的技术方案，不同于已有专利的技术，解决了物料因流动性差造成的覆盖质量缺陷的问题，实现了车辆对物料连续、均匀的卸载。
2.本发明一种抖动板式车厢送料装置除特别适用于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料外，还适用于建筑材料、工业材料等其他需要物料卸载的车辆。
3.本发明说明书以及附图为了清楚说明技术方案，给出了一些技术方案细节，这些细节并非对本发明权利要求书的限定。任何对这些细节所作的变形或修改，均不超出本发明权利要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，送料机构(5)固定在车厢底板(4)上面，送料机构(5)包含流利条(11)、抖动板(9)、拨料齿(10)、滑块(17)，车厢底板(4)上方沿车厢前后方向平行固定有至少两根流利条(11)；
流利条(11)的上方安放抖动板(9)，抖动板(9)是一块面积略小于车厢底板(4)的钢板；抖动板(9)上方固定有多排横向布置的拨料齿(10)，拨料齿(10)为长条状楔形结构，拨料齿底面(21)与抖动板(9)接触，楔尖(22)朝向车厢(18)前方，楔背(23)朝车厢(18)后方；
车厢侧壁(7)在与抖动板(9)相同高度处固定有外夹式双轴心导轨(6)，抖动板(9)左右两侧的上下表面沿车箱前后方向各固定有一根滑块(17)，外夹式双轴心导轨(6)内至少安装两组上下对称分布的滚轮(16)，滚轮(16)上有与滑块(17)截面形状匹配的凹槽，抖动板(9)左右两边安装在外夹式双轴心导轨(6)内，滑块(17)与滚轮(16)的凹槽啮合，抖动板(9)在外夹式双轴心导轨(6)内沿车厢前后方向往复运动；
抖动板(9)与外夹式双轴心导轨(6)连接处上部倾斜安装有密封盖板(8)，密封盖板(8)上边沿铰接在车厢侧壁(7)和车厢前壁(1)上，下边沿搭接在抖动板(9)的上边沿上，下边沿与抖动板(9)之间的间隙用密封毛刷(15)密封；
所述的送料机构(5)由传动装置(12)将动力传递给抖动板(9)，驱动抖动板(9)作前后方向的往复运动；所述的送料机构(5)在作业时，通过调节传动装置(12)来控制送料机构(5)的运动或停止，根据作业要求调节拨料速度和单次拨料量的大小。
2.根据权利要求1所述的一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，传动装置(12)包含液压马达(14)、调速器(13)、曲柄连杆机构(2)、传动组件(3)，车厢底板(4)的下方安装有液压马达(14)和调速器(13)，上方固定有曲柄连杆机构(2)，曲柄连杆机构(2)和调速器(13)之间通过传动组件(3)连接，曲柄连杆机构(2)位于车厢前壁(1)上铰接的密封盖板(8)与车厢底板(4)构成的空间中；曲柄连杆机构(2)与抖动板(9)的前端铰接；
液压马达(14)输出的动力经调速器(13)传递给曲柄连杆机构(2)，曲柄连杆机构(2)带动抖动板(9)在流利条(11)上往复运动；
所述的传动装置(12)其液压马达(14)的输出转速可调。
3.根据权利要求1所述的一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，所述的外夹式双轴心导轨(6)或用钢珠导轨代替，以承受、固定、引导抖动板(9)并减少抖动板(9)与车厢侧壁(7)之间的摩擦。
4.根据权利要求1所述的一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，所述的流利条(11)或用牛眼滚珠替代。
5.根据权利要求1所述的一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，所述的密封盖板(8)和密封毛刷(15)防止粉末状的物料或灰尘进入抖动板(9)与车厢底板(4)之间的间隙产生堆积，防止外夹式双轴心导轨(6)和流利条(11)产生堵塞。
6.根据权利要求2所述的一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，所述的传动组件(3)包含传动轴(19)、链轮链条(20)；链轮链条(20)或被带轮和带替代。
7.根据权利要求1所述的一种抖动板式车厢送料装置，其特征在于，该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且通过调节液压马达(14)的转速控制抖动板(9)的拨料速度，通过调节车辆的前进速度控制出料量和出料速度，适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆。
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