CN107720101B - 一种滑槽振动式车厢送料装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种滑槽振动式车厢送料装置，属于车辆技术领域。该装置包含送料机构、传动机构和车厢。车厢底板上方安装至少一组送料机构，送料机构包含流利条、滑槽、拨料板和隔离板，至少两根流利条沿车厢前后方向安装在车厢底板上方，滑槽上固定多排横向布置的拨料板，滑槽的槽形结构朝下扣放在流利条上，滑槽与流利条之间固定有隔离板；车厢前壁安装密封盖板；液压马达提供的动力传递到送料机构，驱动滑槽作往复运动。该装置能够将物料连续均匀地向车厢后部运输，且输送量可调，适应于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
Description
技术领域
本发明公开一种滑槽式车厢送料装置，属于车辆技术领域，特别涉及一种果园秸秆覆盖机车厢辅助出料机构。
背景技术
在生产中，经常遇到需要将一些流动性较差的物料从车厢中卸料，如秸秆碎料、畜禽粪肥、菌糠等农业废弃物、以及某些建筑材料、工业材料等，这些物料具有易结块，易粘结在车厢底部，流动性差等特点，普通车辆的车厢不能够自动、连续、均匀、稳定地出料，需要再对卸载的物料进行整平。特别是在果园秸秆、菌糠覆盖过程中，需要覆盖机将基质按照一定的宽度和厚度均匀地铺设在果树行间，形成宽度、厚度准确、均匀的覆盖层。这对车厢出料的连续性、均匀稳定性提出了较高的要求。
物料覆盖的效果主要由下料的连续性和覆盖厚度均匀性衡量，因此要求车辆在前进的过程中，能够不间断地将物料平稳送出，物料的覆盖层厚度尽可能一致，各点厚度不会有较大差距；普通覆盖车厢无辅助送料装置，仅依靠物料自身的重力和对车辆前进速度的把握不能实现以上两种效果，且粪肥等物料流动性差，易粘结在车厢底部，造成卸料阻塞，从而影响覆盖质量。如专利CN201621199168.0所述的覆盖机车厢，即使车厢倾翻，也不能实现物料自动、连续、均匀的覆盖。
本发明公开一种滑槽式车厢送料装置，在车厢中加装一种辅助送料装置，该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，具有良好的物料层铺设效果，适于流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
发明内容
一种滑槽振动式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
本发明要解决的技术问题：如何将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且可调节输送量。
为了解决上述技术问题，给出以下技术方案：
一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，车厢1底板上面安装两组送料机构15，送料机构15包含流利条6、滑槽5、拨料板4、隔离板12和承料板7，两组送料机构15平行安装，高度、长度一致，各组送料机构15之间保持一定间隙，每组送料机构15在车厢1底板上方沿车厢1前后方向固定有两根流利条6，流利条6的滚轮朝上。
所述的滑槽5呈“ㅠ”字型，其长度与流利条6的安装长度相当，滑槽5的槽形结构朝下扣放在流利条6的滚轮上；滑槽5槽形结构的内部两侧与流利条6外侧的间隙中安装有隔离板12，隔离板12固定在车厢1底板上；滑槽5上方固定有多排横向布置的拨料板4；拨料板4为长条状楔形结构，其楔底面43与滑槽耳板51接触，楔尖41朝向车厢1前方，楔背42朝向车厢1后方；拨料板4的两端分别与同组送料机构15中的两条滑槽5的滑槽耳板51固定；在每两条滑槽5之间、滑槽耳板51之下，于车厢1底板上通过钢架固定承料板7，承料板7边沿的上平面与滑槽耳板51的下平面之间保持0.5～1mm的间隙；承料板7的上平面与楔底面43之间保持2～10mm的间隙；承料板7用于承载物料，减少物料集留。
所述的传动机构14由液压马达11、调速器10、传动组件9、曲轴3和连杆8组成；车厢1底板的下方安装有液压马达11和调速器12，车厢1底板的上方横向安装有曲轴3；液压马达11输出的动力经调速器10、传动组件9、曲轴3、连杆8将动力传递到送料机构15，带动固定有拨料板4的滑槽5在流利条6上往复运动。
所述的连杆8与滑槽5铰接；连杆8与滑槽5连接处上部倾斜安装有密封盖板2，密封盖板2上边沿铰接在车厢1前壁上，下边沿与送料机构15之间的间隙用密封毛刷16密封。
所述的一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，所述的传动机构14位于车厢1前壁上铰接的密封盖板2之下的空间中。
所述的传动机构的液压马达11的输出转速可调。
所述的一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，所述的该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
一种滑槽振动式车厢送料装置，其工作原理如下：
本发明所述的一种滑槽振动式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送进行卸料，且输送量可调，具体过程和工作原理表述如下：
在滑槽振动式车厢送料装置进行车厢送料作业时，液压马达输出的动力经过减速箱的减速增扭，带动曲轴转动，曲轴通过连杆带动固定有拨料板的滑槽在流利条上做前后方向的往复运动，当滑槽向前运动时，其斜面楔入物料与承料板之间，物料翻过拨料板向车厢后部前进，当滑槽向后运动时，楔形拨料板将物料向后推送，避免将物料带向反向，如此循环，将物料连续均匀的向车厢后部送出；承料板可承载物料，减少物料集留；密封盖板和密封毛刷可增强密封性；所述的车厢送料装置用于车厢送料时，调节液压马达的转速即可控制拨料板前后运动的频率；针对不同的物料可通过更换不同大小的拨料板来提高工作效率。
有益技术效果：本发明公开的种滑槽振动式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，提高了车厢作业的高效性和适应性，使车厢功能更加完善，适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
附图标记：
1.车厢 2.密封盖板 3.曲轴 4.拨料板 5.滑槽 6.流利条 7.承料板 8.连杆 9.链传动 10.调速器 11.液压马达 12.隔离板 13.曲柄连杆机构 14.传动机构 15.送料机构 16.密封毛刷。
附图说明
图1是一种滑槽振动式车厢送料装置总体结构图
图2是传动机构和送料机构结构图
图3是一种滑槽振动式车厢送料装置侧视图
图4是送料机构局部视图
图5是流利条局部视图
图6是毛刷局部视图
图7是拨料板的楔形截面示意图。
实施方式
一种滑槽振动式车厢送料装置具体实施结构方案如下：
如图1、图2和图3所示，一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，车厢1底板上面安装至少一组送料机构15，本实施例安装有两组送料机构15，送料机构15包含流利条6、滑槽5、拨料板4、隔离板12和承料板7，两组送料机构15平行安装，高度、长度一致，并保持一定间隙，每组送料机构15在车厢1底板上方沿车厢1前后方向固定有两根流利条6，流利条6的滚轮朝上。
如图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述的滑槽5呈“ㅠ”字型，其长度与流利条6的安装长度相当，滑槽5的槽形结构朝下扣放在流利条6的滚轮上；滑槽5槽形结构的内部两侧与流利条6外侧的间隙中安装有隔离板12，隔离板12固定在车厢1底板上；滑槽5上方固定有多排横向布置的拨料板4；拨料板4为长条状楔形结构，其楔底面43与滑槽耳板51接触，楔尖41朝向车厢1前方，楔背42朝向车厢1后方；拨料板4的两端分别与同组送料机构15中的两条滑槽5的滑槽耳板51固定；在每两条滑槽5之间、滑槽耳板51之下，于车厢1底板上通过钢架固定承料板7，承料板7边沿的上平面与滑槽耳板51的下平面之间保持0.5～1mm的间隙；承料板7的上平面与楔底面43之间保持2～10mm的间隙；承料板7用于承载物料，减少物料集留。
如图2和图3所示，所述的传动机构14包含液压马达11、调速器10、传动组件9、曲轴3和连杆8；车厢1底板的下方安装有液压马达11和调速器12，车厢1底板的上方横向安装有曲轴3；液压马达11输出的动力经调速器10、传动组件9、曲轴3、连杆8将动力传递到送料机构15，带动固定有拨料板4的滑槽5在流利条（6）上往复运动。
如图1、图2和图7所示，所述的连杆8与滑槽5铰接；连杆8与滑槽5连接处上部倾斜安装有密封盖板2，密封盖板2上边沿铰接在车厢1前壁上，下边沿与送料机构15之间的间隙用密封毛刷16密封。
如图1、图2和图3所示，所述的传动机构14位于车厢1前壁上铰接的密封盖板2之下的空间中，且所述的传动机构其液压马达11的输出转速可调。
如图5所示，所述的流利条6可用牛眼滚珠替代。
所述的一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，所述的一种滑槽振动式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
进一步说明本发明所述一种滑槽振动式车厢送料装置的工作原理：
本发明所述的一种滑槽振动式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送进行卸料，且输送量可调，具体过程和工作原理表述如下：
在滑槽振动式车厢送料装置进行车厢送料作业时，液压马达输出的动力经过减速箱的减速增扭，带动曲轴转动，曲轴通过连杆带动固定有拨料板的滑槽在流利条上做前后方向的往复运动，当滑槽向前运动时，其斜面楔入物料与车厢厢底之间，当滑槽向后运动时，楔形拨料板将物料向后送出，避免将物料带向反向，如此循环，将物料连续均匀的向车厢后部送出；承料板可承载物料，减少物料集留；密封盖板和密封毛刷可增强密封性；所述的车厢送料装置用于车厢送料时，调节液压马达的转速即可控制拨料板前后运动的频率；针对不同的物料可通过更换不同大小的拨料板来提高工作效率。
Claims (4)
1.一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，车厢(1)底板上面安装至少一组送料机构(15)，单组送料机构(15)包含流利条(6)、滑槽(5)、拨料板(4)、隔离板(12)和承料板(7)，各组送料机构(15)平行安装，高度、长度一致，各组送料机构(15)之间保持一定间隙，车厢(1)底板上方沿车厢(1)前后方向固定有至少两根流利条(6)，流利条(6)的滚轮朝上；
滑槽(5)呈字型，其长度与流利条(6)的安装长度相当，滑槽(5)的槽形结构朝下扣放在流利条(6)的滚轮上；滑槽(5)槽形结构的内部两侧与流利条(6)外侧的间隙中安装有隔离板(12)，隔离板(12)固定在车厢(1)底板上；滑槽(5)上方固定有多排横向布置的拨料板(4)；拨料板(4)为长条状楔形结构，其楔底面(43)与滑槽耳板(51)接触，楔尖(41)朝向车厢(1)前方，楔背(42)朝向车厢(1)后方；拨料板(4)的两端分别与同组送料机构(15)中的两条滑槽(5)的滑槽耳板(51)固定；在每两条滑槽(5)之间、滑槽耳板(51)之下，于车厢(1)底板上通过钢架固定承料板(7)，承料板(7)边沿的上平面与滑槽耳板(51)的下平面之间保持0.5～1mm的间隙；承料板(7)的上平面与楔底面(43)之间保持2～10mm的间隙；承料板(7)用于承载物料，减少物料集留；
传动机构(14)包含液压马达(11)、调速器(10)、传动组件(9)、曲轴(3)和连杆(8)；车厢(1)底板的下方安装有液压马达(11)和调速器(12)，车厢(1)底板的上方横向安装有曲轴(3)；液压马达(11)输出的动力经调速器(10)、传动组件(9)、曲轴(3)、连杆(8)将动力传递到送料机构(15)，带动固定有拨料板(4)的滑槽(5)在流利条(6)上往复运动；
连杆(8)与滑槽(5)铰接；连杆(8)与滑槽(5)连接处上部倾斜安装有密封盖板(2)，密封盖板(2)上边沿铰接在车厢(1)前壁上，下边沿与送料机构(15)之间的间隙用密封毛刷(16)密封。
2.根据权利要求1所述的一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，传动机构(14)位于车厢(1)前壁上铰接的密封盖板(2)之下的空间中；所述的传动机构其液压马达(11)的输出转速可调。
3.根据权利要求1所述的一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，所述的流利条(6)可用牛眼滚珠替代。
4.根据权利要求1所述的一种滑槽振动式车厢送料装置，其特征在于，该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送，且输送量可调，适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆，适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
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