CN107658410A - 一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，包括多孔金属混合层、桑蚕丝膜布和隔膜；多孔金属混合层上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布，桑蚕丝膜布表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板；隔膜主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂20‑30份；增强纤维5‑10份；导电辅助剂5‑10份；α‑LiAlO2粉末25‑35份；乳酸1‑5份；增塑剂1‑5份。该隔离膜在多孔金属混合层中增加了增强纤维和导电辅助剂，提高了隔离膜的导电性能，并且提高了隔离膜的韧性，该隔离膜在多孔金属混合层表面包覆有桑蚕丝膜布，提高了隔离膜的抗硬强度和良好的绝缘性，避免了隔离膜的破损，延长了隔离膜的使用寿命，提高了动力电池组的实用性。

Description

一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜及其制备方法
技术领域
本发明属于电池隔离膜的生产加工领域，具体地，涉及一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜及其制备方法。
背景技术
动力电池组在现实生活中以及工作中应用比较广泛，尤其是在电动汽车领域中，动力电池组是电动汽车的动力来源，为电动汽车的行驶提供了动能，给人们的工作和生活提供了便利。
在动力电池组中，隔离膜是动力电池组的必备材料之一，但是现在的隔离膜由于结构简单，制备的成分单一，隔离膜的韧性差，长时间使用以后，隔离膜容易发生破损的情况，导致动力电池组无法损坏，给人们的使用造成一定的不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，包括多孔金属混合层、桑蚕丝膜布和隔膜；所述的多孔金属混合层上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布，所述的桑蚕丝膜布表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板；所述的隔膜主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂20-30份；增强纤维5-10份；导电辅助剂5-10份；α-LiAlO2粉末25-35份；乳酸1-5份；增塑剂1-5份。
作为本发明进一步的方案：上述隔离膜，包括多孔金属混合层、桑蚕丝膜布和隔膜；所述的多孔金属混合层上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布，所述的桑蚕丝膜布表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板；所述的隔膜主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂23-28份；增强纤维6-9份；导电辅助剂6-9份；α-LiAlO2粉末28-32份；乳酸2-4份；增塑剂2-4份。
作为本发明再进一步的方案：上述隔离膜，包括多孔金属混合层、桑蚕丝膜布和隔膜；所述的多孔金属混合层上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布，所述的桑蚕丝膜布表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板；所述的隔膜主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂25份；增强纤维8份；导电辅助剂8份；α-LiAlO2粉末30份；乳酸3份；增塑剂3份。
作为本发明再进一步的方案：所述的多孔金属混合层采用孔隙率70-80％的泡沫镍作为金属骨架，在油压机上100t压力下研制成厚度为5-10um的金属薄片。
作为本发明再进一步的方案：所述的基体树脂磺化聚醚砜、磺化聚醚醚酮、磺化聚苯并咪唑、磺化聚砜和聚酰亚胺中的一种或多种。
作为本发明再进一步的方案：所述的增强纤维为硫酸钡纤维、碳化硅纤维和氟碳聚合物纤维中的一种或多种。
作为本发明再进一步的方案：所述的导电辅助剂为磷钨酸、硅钨酸、磷酸锆和磷钼酸中的一种或多种。
作为本发明再进一步的方案：所述的增塑剂为丙三醇。
上述隔离膜的制备方法，具体步骤为：
S1：将基体树脂加入到有机溶剂中完全溶解后，加入增强纤维，混合搅拌均匀，得到铸膜液；
S2：在步骤S1制备的铸膜液中加入导电辅助剂、α-LiAlO2粉末和乳酸，注入球磨机中球磨24小时形成均一的隔膜浆料；
S3：将步骤S2中制备的隔膜浆料注入双螺杆挤出成型机中进行交联反应，并采用热压发制备厚度小于5-10um的薄膜，形成所述的隔膜；
S4：所述的多孔金属混合层上下表面涂覆粘接剂，将所述的桑蚕丝膜布包覆在多孔金属混合层表面；制备隔膜载体：
S5：在步骤S5中制备的隔膜载体上下表面涂覆粘接剂，并将步骤S3中制备的隔膜包覆在隔膜载体表面，形成隔离膜。
一种如上述制备方法制备的隔离膜在动力电池组用的应用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)该隔离膜在多孔金属混合层中增加了增强纤维和导电辅助剂，提高了隔离膜的导电性能，并且提高了隔离膜的韧性。
2)该隔离膜在多孔金属混合层表面包覆有桑蚕丝膜布，大大提高了隔离膜的抗硬强度，避免了隔离膜的破损，延长了隔离膜的使用寿命，提高了动力电池组的实用性。
附图说明
图1为动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜的结构示意图。
图中：1-多孔金属混合层；2-桑蚕丝膜布；3-隔膜。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1，一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，包括多孔金属混合层1、桑蚕丝膜布2和隔膜3；所述的多孔金属混合层1上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布2，所述的桑蚕丝膜布2表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板3；所述的隔膜3主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂20份；增强纤维5份；导电辅助剂5份；α-LiAlO2粉末25份；乳酸1份；增塑剂1份；
所述的多孔金属混合层1采用孔隙率70-80％的泡沫镍作为金属骨架，在油压机上100t压力下研制成厚度为5-10um的金属薄片；
所述的基体树脂磺化聚醚砜、磺化聚醚醚酮、磺化聚苯并咪唑、磺化聚砜和聚酰亚胺中的一种或多种；
所述的增强纤维为硫酸钡纤维、碳化硅纤维和氟碳聚合物纤维中的一种或多种；
所述的导电辅助剂为磷钨酸、硅钨酸、磷酸锆和磷钼酸中的一种或多种；
所述的增塑剂为丙三醇；
一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜的制备方法，具体步骤为：
S1：将基体树脂加入到有机溶剂中完全溶解后，加入增强纤维，混合搅拌均匀，得到铸膜液；
S2：在步骤S1制备的铸膜液中加入导电辅助剂、α-LiAlO2粉末和乳酸，注入球磨机中球磨24小时形成均一的隔膜浆料；
S3：将步骤S2中制备的隔膜浆料注入双螺杆挤出成型机中进行交联反应，并采用热压发制备厚度小于5-10um的薄膜，形成所述的隔膜；
S4：所述的多孔金属混合层1上下表面涂覆粘接剂，将所述的桑蚕丝膜布2包覆在多孔金属混合层1表面；制备隔膜载体：
S5：在步骤S5中制备的隔膜载体上下表面涂覆粘接剂，并将步骤S3中制备的隔膜3包覆在隔膜载体表面，形成隔离膜。
实施例2
请参阅图1，一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，包括多孔金属混合层1、桑蚕丝膜布2和隔膜3；所述的多孔金属混合层1上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布2，所述的桑蚕丝膜布2表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板3；所述的隔膜3主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂25份；增强纤维8份；导电辅助剂8份；α-LiAlO2粉末30份；乳酸3份；增塑剂3份；
所述的多孔金属混合层1采用孔隙率70-80％的泡沫镍作为金属骨架，在油压机上100t压力下研制成厚度为5-10um的金属薄片。
所述的基体树脂磺化聚醚砜、磺化聚醚醚酮、磺化聚苯并咪唑、磺化聚砜和聚酰亚胺中的一种或多种；
所述的增强纤维为硫酸钡纤维、碳化硅纤维和氟碳聚合物纤维中的一种或多种；
所述的导电辅助剂为磷钨酸、硅钨酸、磷酸锆和磷钼酸中的一种或多种；
所述的增塑剂为丙三醇；
一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜的制备方法，具体步骤为：
S1：将基体树脂加入到有机溶剂中完全溶解后，加入增强纤维，混合搅拌均匀，得到铸膜液；
S2：在步骤S1制备的铸膜液中加入导电辅助剂、α-LiAlO2粉末和乳酸，注入球磨机中球磨24小时形成均一的隔膜浆料；
S3：将步骤S2中制备的隔膜浆料注入双螺杆挤出成型机中进行交联反应，并采用热压发制备厚度小于5-10um的薄膜，形成所述的隔膜；
S4：所述的多孔金属混合层1上下表面涂覆粘接剂，将所述的桑蚕丝膜布2包覆在多孔金属混合层1表面；制备隔膜载体：
S5：在步骤S5中制备的隔膜载体上下表面涂覆粘接剂，并将步骤S3中制备的隔膜3包覆在隔膜载体表面，形成隔离膜。
实施例3
请参阅图1，一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，包括多孔金属混合层1、桑蚕丝膜布2和隔膜3；所述的多孔金属混合层1上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布2，所述的桑蚕丝膜布2表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板3；所述的隔膜3主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂30份；增强纤维10份；导电辅助剂10份；α-LiAlO2粉末35份；乳酸5份；增塑剂5份；
所述的多孔金属混合层1采用孔隙率70-80％的泡沫镍作为金属骨架，在油压机上100t压力下研制成厚度为5-10um的金属薄片。
所述的基体树脂磺化聚醚砜、磺化聚醚醚酮、磺化聚苯并咪唑、磺化聚砜和聚酰亚胺中的一种或多种；
所述的增强纤维为硫酸钡纤维、碳化硅纤维和氟碳聚合物纤维中的一种或多种；
所述的导电辅助剂为磷钨酸、硅钨酸、磷酸锆和磷钼酸中的一种或多种；
所述的增塑剂为丙三醇；
一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜的制备方法，具体步骤为：
S1：将基体树脂加入到有机溶剂中完全溶解后，加入增强纤维，混合搅拌均匀，得到铸膜液；
S2：在步骤S1制备的铸膜液中加入导电辅助剂、α-LiAlO2粉末和乳酸，注入球磨机中球磨24小时形成均一的隔膜浆料；
S3：将步骤S2中制备的隔膜浆料注入双螺杆挤出成型机中进行交联反应，并采用热压发制备厚度小于5um的薄膜，形成所述的隔膜；
S4：所述的多孔金属混合层1上下表面涂覆粘接剂，将所述的桑蚕丝膜布2包覆在多孔金属混合层1表面；制备隔膜载体：
S5：在步骤S5中制备的隔膜载体上下表面涂覆粘接剂，并将步骤S3中制备的隔膜3包覆在隔膜载体表面，形成隔离膜。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，其特征在于，包括多孔金属混合层、桑蚕丝膜布和隔膜；所述的多孔金属混合层上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布，所述的桑蚕丝膜布表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板；所述的隔膜主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂20-30份；增强纤维5-10份；导电辅助剂5-10份；α-LiAlO2粉末25-35份；乳酸1-5份；增塑剂1-5份。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，其特征在于，包括多孔金属混合层、桑蚕丝膜布和隔膜；所述的多孔金属混合层上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布，所述的桑蚕丝膜布表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板；所述的隔膜主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂23-28份；增强纤维6-9份；导电辅助剂6-9份；α-LiAlO2粉末28-32份；乳酸2-4份；增塑剂2-4份。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，其特征在于，包括多孔金属混合层、桑蚕丝膜布和隔膜；所述的多孔金属混合层上下表面通过粘接剂连接有所述的桑蚕丝膜布，所述的桑蚕丝膜布表面涂覆有粘接剂连接有所述的隔板；所述的隔膜主要是由以下原料构成，以质量份数计：基体树脂25份；增强纤维8份；导电辅助剂8份；α-LiAlO2粉末30份；乳酸3份；增塑剂3份。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，其特征在于，所述的多孔金属混合层采用孔隙率70-80％的泡沫镍作为金属骨架，在油压机上100t压力下研制成厚度为5-10um的金属薄片。
5.根据权利要求1-3任一所述的一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，其特征在于，所述的基体树脂磺化聚醚砜、磺化聚醚醚酮、磺化聚苯并咪唑、磺化聚砜和聚酰亚胺中的一种或多种。
6.根据权利要求1-3任一所述的一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，其特征在于，所述的增强纤维为硫酸钡纤维、碳化硅纤维和氟碳聚合物纤维中的一种或多种。
7.根据权利要求1-3任一所述的一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，其特征在于，所述的导电辅助剂为磷钨酸、硅钨酸、磷酸锆和磷钼酸中的一种或多种。
8.根据权利要求1-3任一所述的一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜，其特征在于，所述的增塑剂为丙三醇。
9.一种如权利要求1-3任一所述的一种动力电池组用组合桑蚕丝的隔离膜的制备方法，其特征在于，具体步骤为：
S1：将基体树脂加入到有机溶剂中完全溶解后，加入增强纤维，混合搅拌均匀，得到铸膜液；
S2：在步骤S1制备的铸膜液中加入导电辅助剂、α-LiAlO2粉末和乳酸，注入球磨机中球磨24小时形成均一的隔膜浆料；
S3：将步骤S2中制备的隔膜浆料注入双螺杆挤出成型机中进行交联反应，并采用热压发制备厚度小于5um的薄膜，形成所述的隔膜；
S4：所述的多孔金属混合层1上下表面涂覆粘接剂，将所述的桑蚕丝膜布2包覆在多孔金属混合层1表面；制备隔膜载体：
S5：在步骤S5中制备的隔膜载体上下表面涂覆粘接剂，并将步骤S3中制备的隔膜3包覆在隔膜载体表面，形成隔离膜。
10.一种如权利要求9所述的制备方法制备的隔离膜在动力电池组用的应用。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180202

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