CN107650070B - 一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，包括传动轴、手柄、卡爪机构、脚垫、支撑脚、支架、从动锥齿轮、传动螺杆、主动锥齿轮，支撑座，所述传动轴一端与手柄连接，另一端穿过支撑座与主动锥齿轮连接，所述支撑座固定在支架上，所述从动锥齿轮与支架中部连接，并与主动锥齿轮啮合，所述传动螺杆一端穿过支架中部与从动锥齿轮连接，另一端与卡爪机构连接，所述支撑脚上部通过凹槽与支架连接，下部与脚垫连接。本发明在维护柴油机时，在柴油机有限的拆装空间内，能灵活地对凸轮轴衬套进行拆装，卡爪机构可以根据不同规格的凸轮轴衬套进行调整卡块的位置，通用性强，使用螺杆和齿轮进行传动，降低劳动强度，并防止拆装时损伤凸轮轴衬套表面。
Description
技术领域
本发明涉及柴油机生产维护设备领域，尤其涉及一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具。
背景技术
目前，大部分的柴油机的凸轮轴结构为侧置式，在维修时多数还是以人工拆装为主，由于柴油机凸轮轴衬套的安装空间有限，造成安装效率低、劳动强度大，凸轮轴衬套表面的精度要求很高，在柴油机进行维修涉及到凸轮轴衬套的拆装时，人工拆卸或安装容易损伤到凸轮轴衬套表面，严重影响柴油机的工作寿命，为此人们开发了凸轮轴衬套拆装辅助工具，例如，申请号为200910182268.0的中国专利公开了一种装拆柴油机凸轮轴衬套的工具，其包括前接头和后接头，所述前接头与所述后接头通过导向管连接，所述导向管外部安装有护套，所述后接头内设置有内六角接头，所述内六角接头通过圆柱销连接有顶杆，所述顶杆安装于导向管内，所述顶杆前端卡接入所述前接头，所述前接头内设置有挡销，该发明在使用时，主要是通过挡销的伸缩，以适应不同直径的凸轮轴衬套，但是在实际过程中，柴油机的凸轮轴衬套直径差距很大，使用时需配置多个规格的装拆工具，才可以满足使用需求，在安装凸轮轴衬套时，主要是通过锤击的方式进行安装，安装时容易损伤到凸轮轴衬套表面，严重影响柴油机的工作寿命。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，以解决现有技术拆装工具通用性差，安装时易损伤凸轮轴衬套表面的问题。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，包括传动轴、手柄、卡爪机构、脚垫、支撑脚、支架、从动锥齿轮、传动螺杆、主动锥齿轮，支撑座，所述传动轴一端与手柄连接，另一端穿过支撑座与主动锥齿轮连接，所述支撑座固定在支架上，所述从动锥齿轮与支架中部连接，并与主动锥齿轮啮合，所述传动螺杆一端穿过支架中部与从动锥齿轮连接，另一端与卡爪机构连接，所述支撑脚上部通过凹槽与支架连接，下部与脚垫连接。
所述卡爪机构包括多个卡块、调整螺母、调节杆、圆盘，其中圆盘与传动螺杆下部连接，调整螺母位于圆盘下方，并通过螺纹与传动螺杆的下部连接，卡块一端与圆盘铰接，圆盘和卡块上均设有导槽，调节杆均穿过圆盘和卡块的导槽，并与调整螺母的上端面固定连接。
所述卡块一端上部设有凸台，凸台与卡块固定连接。
所述卡块和凸台的两端均设有圆角。
所述卡块的厚度为5mm至10mm。
所述卡块和凸台表面涂有聚四氟乙烯涂层。
所述凹槽两端设有限位装置。
所述限位装置为限位螺母，且限位螺母分别固定在凹槽的两端。
所述凹槽为燕尾槽或T型槽。
所述脚垫材质为塑料、铝或铜。
本发明的有益效果在于：在维护柴油机时，在柴油机有限的拆装空间内，能方便、灵活地对凸轮轴衬套进行拆装，卡爪机构可以根据不同规格的凸轮轴衬套进行调整卡块的位置，通用性强，同时使用螺杆和齿轮进行传动，降低劳动强度，并防止在拆装时损伤凸轮轴衬套表面，提高工作效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明卡爪机构的示意图；
图3是本发明卡圆盘的结构示意图；
图4是本发明卡块和凸台的结构示意图；
图5是本发明圆盘与调整螺母的连接示意图；
图6是本发明支架的结构示意图；
图中：1-传动轴，2-手柄，3-卡爪机构，4-脚垫，5-支撑脚，6-支架，7-从动锥齿轮，8-传动螺杆，9-主动锥齿轮，10-支撑座，11-凹槽，12-限位装置，31-凸台，32-卡块，33-调整螺母，34-调节杆，35-圆盘。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示，一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，包括传动轴1、手柄2、卡爪机构3、脚垫4、支撑脚5、支架6、从动锥齿轮7、传动螺杆8、主动锥齿轮9，支撑座10，所述传动轴1一端与手柄2连接，另一端穿过支撑座10与主动锥齿轮9连接，所述支撑座10固定在支架6上，所述从动锥齿轮7与支架6中部连接，并与主动锥齿轮9啮合，所述传动螺杆8一端穿过支架6中部与从动锥齿轮7连接，另一端与卡爪机构3连接，所述支撑脚5上部通过凹槽11与支架6连接，下部与脚垫4连接使用工具时，通过卡爪机构3卡住凸轮轴衬套一端，支撑脚5通过脚垫4架在柴油机机壳上，用手旋转手柄2并通过传动轴1带动主动锥齿轮9，主动锥齿轮9带动从动锥齿轮7旋转，从动锥齿轮7中部设有轴向的螺纹，并与传动螺杆8连接，从动锥齿轮7旋转后带动传动螺杆8向上移动，传动螺杆8与卡爪机构3连接，传动螺杆8向上移动时，带动卡爪机构3和凸轮轴衬套移动，若拆装位置过于狭小无法旋转手柄2时，可以通过更换较长的传动轴1，柴油机机壳外部旋转手柄2，并通过传动轴1带动主动锥齿轮9旋转。
如图2所示，所述卡爪机构3包括三个卡块32、调整螺母33、调节杆34、圆盘35，其中圆盘35直径为50mm，厚5mm，与传动螺杆8下部连接，调整螺母33位于圆盘35下方，并通过螺纹与传动螺杆8的下部连接，三个卡块32一端与圆盘35铰接，三个卡块32的铰接点所连成的三角形为等边三角形，且该三角形的中心与圆盘35的中轴线重合，如图3和图4所示，圆盘35和卡块32上均设有导槽，其中圆盘35上有三段圆弧型导槽，圆弧型导槽的圆心与圆盘35的圆心相同，该圆弧的半径为圆盘35半径的3/5，且导槽的一端靠近卡块32与圆盘35的铰接点，卡块32上的导槽沿卡块32的长方向排列，如图5所示，三根调节杆34穿过圆盘35的三个导槽后，延伸出5mm至10mm，并最终插入卡块32的导槽中，调节杆34下部与调整螺母33的上端面固定连接，三根调节杆34的固定点所连成的三角形为等边三角形，且该三角形的中心与调整螺母33的中心线重合，旋转调整螺母33后，调节杆34可以绕螺母33的中心线在圆盘35的导槽内移动，工作时调整调整螺母33与圆盘35之间间隔3mm至5mm，将卡爪机构3穿过凸轮轴衬套后，旋转调整螺母33，带动调节杆34在圆盘35的导槽内移动，同时带动卡块32绕铰接点进行转动，使卡块32一端向外延伸，卡住凸轮轴衬套一端，将传动螺杆8的拉力传递到凸轮轴衬套上，通过调整卡块32外张的程度，可以使卡爪适应不同规格的凸轮轴衬套，通用性强。
所述卡块32外部一端上部设有凸台31，凸台31与卡块32固定连接，卡块32，凸台31由铜或铝制成，卡爪机构3工作时，通过凸台31与凸轮轴衬套端面接触，可防止凸轮轴衬套被划伤。
如图4所示，卡块32向一侧弯曲，在卡块32收缩时，可使卡块32外端收得更小，以满足小尺寸凸轮轴衬套的使用需求，卡块32和凸台31的两端均设有圆角，且卡块32和凸台31所有的边都设有倒角，避免出现尖角，防止在使用时凸轮轴衬套内侧被拆装工具划伤。
所述卡块32的厚度为5mm至10mm，使用时卡块32需要承受较大的力，卡块32材质为碳钢或不锈钢，厚度大于5mm，以满足刚性需求，厚度小于10mm，以降低工具重量，提高便携性及制造成本。
所述卡块32和凸台31表面涂有聚四氟乙烯涂层，聚四氟乙烯的硬度低于凸轮轴衬套，且耐磨耐油，可以防止凸轮轴衬套被卡块32和凸台31划伤。
所述凹槽两端设有限位装置12，可防止在使用时支撑脚5滑出导槽11外。
如图6所示，所述限位装置12为限位螺母，所述限位螺母分别固定在凹槽11的两端，限位螺母通过头部，限制支撑脚5的滑动，防止支撑脚5滑出凹槽11外。
所述凹槽11为燕尾槽或T型槽，使支撑脚5凹槽11内滑动时，不会从凹槽11上滑出，在使用时可以根据柴油机机壳的结构，调整支撑脚5的位置进行适应，为支架6提供平稳的支持力。
所述脚垫4材质为塑料、铝或铜，由于塑料、铝或铜的硬度比柴油机机壳的硬度低，可以防止柴油机机壳内外侧被拆装工具划伤。
使用工具拆卸凸轮轴衬套时，首先调整好支撑脚5的位置，然后将支撑脚5架设在凸轮轴孔的两侧，并将卡爪机构3穿过凸轮轴衬套，旋转调整螺母33，使卡块32向外伸出，卡在凸轮轴衬套端面然后通过旋转手柄2带动传动轴1、主动锥齿轮9、从动锥齿轮7，通过螺纹传动和齿轮传动，使传动螺杆8获得向上的拉力，并通过卡爪机构3，将凸轮轴衬套从柴油机上拉出，完成拆卸凸轮轴衬套的工作，使用工具安装凸轮轴衬套时，与拆卸时的工作原理相同，使用时将工具放置在柴油机内侧，将凸轮轴衬套从柴油机外部向内拉，完成安装凸轮轴衬套的工作，若柴油机内部空间过于狭小无法旋转手柄2时，可以通过更换较长的传动轴1，从柴油机外部旋转手柄2，并通过传动轴1带动主动锥齿轮9旋转，将凸轮轴衬套拉入安装位置。
使用本凸轮轴衬套拆装工具，在维护柴油机时，在柴油机有限的拆装空间内，能方便、灵活地对凸轮轴衬套进行拆装，卡爪机构可以根据不同规格的凸轮轴衬套进行调整卡块的位置，通用性强，同时使用螺杆和齿轮进行传动，降低劳动强度，并防止在拆装时损伤凸轮轴衬套表面，提高工作效率。
Claims (9)
1.一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：包括传动轴(1)、手柄(2)、卡爪机构(3)、脚垫(4)、支撑脚(5)、支架(6)、从动锥齿轮(7)、传动螺杆(8)、主动锥齿轮(9)，支撑座(10)，所述传动轴(1)一端与手柄(2)连接，另一端穿过支撑座(10)与主动锥齿轮(9)连接；所述支撑座(10)固定在支架(6)上；所述从动锥齿轮(7)与支架(6)中部连接，并与主动锥齿轮(9)啮合；所述传动螺杆(8)一端穿过支架(6)中部与从动锥齿轮(7)连接，另一端与卡爪机构(3)连接；所述支撑脚(5)上部通过凹槽(11)与支架(6)连接，下部与脚垫(4)连接；所述卡爪机构(3)包括调整螺母(33)、调节杆(34)、圆盘(35)以及多个卡块(32)，其中圆盘(35)与传动螺杆(8)下部连接，调整螺母(33)位于圆盘(35)下方，并通过螺纹与传动螺杆(8)的下部连接，卡块(32)一端与圆盘(35)铰接，圆盘(35)和卡块(32)上均设有导槽，调节杆(34)均穿过圆盘(35)和卡块(32)的导槽，并与调整螺母(33)的上端面固定连接；所述卡块(32)一端与圆盘(35)铰接的铰接点位于圆盘(35)的导槽的内侧。
2.如权利要求1所述的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：所述卡块(32)一端上部设有凸台(31)，凸台(31)与卡块(32)固定连接。
3.如权利要求2所述的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：所述卡块(32)和凸台(31)的两端均设有圆角。
4.如权利要求2所述的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：所述卡块(32)的厚度为5mm至10mm。
5.如权利要求2所述的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：所述卡块(32)和凸台(31)表面涂有聚四氟乙烯涂层。
6.如权利要求1所述的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：所述凹槽(11)两端设有限位装置(12)。
7.如权利要求6所述的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：所述限位装置(12)为限位螺母，且限位螺母分别固定在凹槽(11)的两端。
8.如权利要求1所述的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：所述凹槽(11)为燕尾槽或T型槽。
9.如权利要求1所述的一种柴油机的凸轮轴衬套拆装工具，其特征在于：所述脚垫(4)材质为塑料、铝或铜。
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