CN107627966A - 一种车用液压千斤顶固定装置及具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车用液压千斤顶固定装置及具有其的车辆，其中，车用液压千斤顶固定装置包括：固定板，所述固定板用于设置在车辆的车身上；固定座，所述固定座固定在所述固定板上；固定杆，所述固定杆为U形状，所述U形固定杆的两端连接在所述固定座两端且所述固定杆能够相对所述固定座旋转，所述车用液压千斤顶能够通过所述固定杆固定在所述固定座上。根据本发明实施例的车用液压千斤顶固定装置能够实现液压千斤顶可靠地固定在车内，取用较为便捷，也可以根据需要布置在车辆侧围内，减少所占用的车内的有效空间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，更具体地，涉及一种车用液压千斤顶固定装置及具有其的车辆。
背景技术
液压千斤顶为一种采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶，目前在汽车领域液压千斤顶作为重要的部件被设置在车辆上，如在SUV、越野车、卡车上多有采用。但是车用液压千斤顶相对于车辆来说较重、较大，且要求其布置可靠、占地空间小、取用方便，同时满足以上各项条件，较为困难。因此亟待需要解决此类问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种车用液压千斤顶固定装置。
本发明还提出一种具有上述车用液压千斤顶固定装置的车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的车用液压千斤顶固定装置，包括：
固定板，所述固定板用于设置在车辆的车身上；
固定座，所述固定座固定在所述固定板上；
固定杆，所述固定杆为U形状，所述U形固定杆的两端连接在所述固定座两端且所述固定杆能够相对所述固定座旋转，所述车用液压千斤顶能够通过所述固定杆固定在所述固定座上。
优选地，所述U形固定杆相对于开口的一端套设有保护套。
进一步地，所述保护套与所述固定杆间设有间隙以使所述保护套相对所述固定杆能够旋转。
进一步地，所述保护套为橡胶材料制成。
更进一步地，所述保护套为EPDM橡胶材料制成。
优选地，所述固定座的两端设有翻边，所述翻边上设有通孔，所述固定杆的两端设有翻勾，所述翻勾穿过所述通孔以将所述固定杆可旋转地连接在所述固定座两端。
优选地，本发明的车用液压千斤顶固定装置还包括减震垫，所述减震垫设置在所述固定板上以在所述减震垫之上设置所述车用液压千斤顶。
进一步地，所述减震垫厚度为1-5mm。
优选地，所述减震垫粘结在所述固定板上。
优选地，所述固定板与所述车辆、所述千斤顶、所述固定座通过螺栓固定连接。
根据本发明第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例所述的车用液压千斤顶固定装置，其中，所述固定板设置在所述车辆的车身上。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
根据本发明实施例的车用液压千斤顶固定装置，通过设置固定板、固定座和固定杆以及各部件间的连接结构，使车用液压千斤顶能够通过固定杆固定在固定座上，从而实现液压千斤顶可靠地固定在车内、取用较为便捷，也可以根据需要布置在车辆侧围内，较少了占用车内的有效空间。
附图说明
图1为本发明实施例的车用液压千斤顶固定装置的结构示意图；
图2为本发明实施例的车用液压千斤顶固定装置的立体结构示意图。
附图标记：
车用液压千斤顶固定装置100；
固定板10；
固定座20；翻边21；
固定杆30；保护套31；翻勾32；
减震垫40；
液压千斤顶50。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车用液压千斤顶固定装置100。
如图1至图2所示，根据本发明实施例的车用液压千斤顶固定装置100包括固定板10、固定座20和固定杆30。
具体而言，固定板10用于设置在车辆的车身上，固定座20固定在固定板10上，固定杆30为U形状，U形固定杆30的两端连接在固定座20两端且固定杆30能够相对固定座20旋转，车用液压千斤顶50能够通过固定杆30固定在固定座20上。
换言之，将固定板10固定在车身上，固定座20固定在固定板10上，固定杆30与固定座20可旋转的连接，固定杆30可以采用U形，在将液压千斤顶50通过固定杆30固定在固定座20上，当固定液压千斤顶50时，将液压千斤顶50放在固定座20上，再旋转固定杆30使固定杆30的上端与液压千斤顶50的调整螺栓接触并施压，从而将液压千斤顶50固定在车用液压千斤顶固定装置100上。
由此，根据本发明实施例的车用液压千斤顶固定装置100，通过设置固定板10、固定座20和固定杆30，将固定板10固定在车身上，固定座20固定在固定板10上，固定杆30可旋转的安装在固定座20上，从而通过固定杆30的旋转能够快速的安装和拆卸液压千斤顶50，不仅将液压千斤顶50可靠地固定在车内、取用方便，同时能够减少液压千斤顶50所占用的车内有效的空间。
根据本发明的一个实施例，U形固定杆30相对于开口的一端套设有保护套31，保护套31与固定杆30间设有间隙以使保护套31相对固定杆30能够旋转。也就是说可以通过保护套31与固定杆30的旋转来对液压千斤顶50的调整螺栓完全对位连接，这样不仅能够快速的将液压千斤顶50固定在固定板10上，且使用非常方便。
优选地，保护套31可以为橡胶材料制成，更优选地，保护套31可以为EPDM橡胶材料制成。此种材料具有一定的弹性能够更好的保护液压千斤顶50，同时价格便宜。
在本发明的一些具体实施方式中，固定座20的两端设有翻边21，翻边21上设有通孔，固定杆30的两端设有翻勾32，翻勾32穿过通孔以将固定杆30可旋转地连接在固定座20两端。
换句话说，固定杆30与固定座20的连接采用翻边21与翻勾32的连接方式，该种连接方式结构简单，且更容易实现固定杆30在固定座20上的旋转。
优选地，本发明的车用液压千斤顶固定装置100还包括减震垫40，减震垫40设置在固定板10上以在减震垫40之上设置车用液压千斤顶50。
换句话说，在固定板10上设置有减震垫40，减震垫40可以与固定板10胶粘接也可以采用其他的连接方式，这样在液压千斤顶50放置在减震垫40上，能够起到减震的作用以更好的保护液压千斤顶50。
优选地，减震垫40厚度可以为1-5mm。该厚度范围不会占用过多的空间，同时能够起到减震保护液压千斤顶50的作用。
在本发明的一些具体实施方式中，固定板10与车辆、液压千斤顶50、固定座20通过螺栓固定连接。采用螺栓连接更加方便安装和拆卸。
总而言之，根据本发明实施例的车用液压千斤顶固定装置100，通过设置固定板10、固定座20和U形固定杆30，将固定板10固定在车身上，固定座20固定在固定板10上，固定杆30可旋转的安装在固定座20上，从而通过固定杆30的旋转能够快速的安装和拆卸液压千斤顶，不仅将液压千斤顶可靠的固定在车内、取用方便，同时能够节约液压千斤顶占用车内有效的空间。
根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的车用液压千斤顶固定装置100，由于根据本发明上述实施例的车用液压千斤顶固定装置100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即将液压千斤顶可靠的固定在车内、取用方便，同时能够节约液压千斤顶占用车内有效的空间。
根据本发明实施例的车辆的其他构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (11)
1.一种车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，包括：
固定板，所述固定板用于设置在车辆的车身上；
固定座，所述固定座固定在所述固定板上；
固定杆，所述固定杆为U形状，所述U形固定杆的两端连接在所述固定座两端且所述固定杆能够相对所述固定座旋转，所述车用液压千斤顶能够通过所述固定杆固定在所述固定座上。
2.根据权利要求1所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，所述U形固定杆相对于开口的一端套设有保护套。
3.根据权利要求2所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，所述保护套与所述固定杆间设有间隙以使所述保护套相对所述固定杆能够旋转。
4.根据权利要求2或3所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，所述保护套为橡胶材料制成。
5.根据权利要求4所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，所述保护套为EPDM橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，所述固定座的两端设有翻边，所述翻边上设有通孔，所述固定杆的两端设有翻勾，所述翻勾穿过所述通孔以将所述固定杆可旋转地连接在所述固定座两端。
7.根据权利要求1所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，还包括减震垫，所述减震垫设置在所述固定板上以在所述减震垫之上设置所述车用液压千斤顶。
8.根据权利要求7所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，所述减震垫厚度为1-5mm。
9.根据权利要求7所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，所述减震垫粘结在所述固定板上。
10.根据权利要求1所述的车用液压千斤顶固定装置，其特征在于，所述固定板与所述车辆、所述千斤顶、所述固定座通过螺栓固定连接。
11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至10任一项所述的车用液压千斤顶固定装置，其中，所述固定板设置在所述车辆的车身上。
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