CN206336264U - 一种千斤顶固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种千斤顶固定结构，该千斤顶固定结构包括：固定底座；呈预设角度设置在固定底座相对两侧边上的第一凸起和第二凸起，第一凸起上设有第一装配定位孔，第二凸起上设有第二装配定位孔；呈几字形的锁紧环，包括：第一连接件，一端与第一连接件的第一端连接的限位杆，第一端与限位杆的另一端连接的第二连接件，其中，第一连接件的第二端设有与第一装配定位孔卡接的呈弯折状的第一卡钩，第二连接件的第二端设有与第二装配定位孔卡接的呈弯折状的第二卡钩，限位杆与千斤顶的顶部的凹槽卡接并形成一限位部。本实用新型实施例的千斤顶固定结构固定可靠，结构简单，便于用户使用，提高了行李舱的利用率。

Description

一种千斤顶固定结构

技术领域

本实用新型涉及固定结构，特别涉及一种千斤顶固定结构。

背景技术

千斤顶作为换胎等简单维修车辆时必须的设备被广大驾驶人员随车携带，但是，千斤顶是布置在工具箱内，箱内同时存放随车工具等物品，工具箱占用很大一部分后行李舱空间，降低了行李舱的可使用空间，并且在拿取千斤顶时也非常繁琐，影响驾驶人员在进行简单维护的工作难度。同时，千斤顶放置在工具箱内往往会与随车工具发生撞击形成异响，降低了用户体验。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种千斤顶固定结构，用以实现通过固定结构可靠固定千斤顶，提高行李舱的利用率。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种千斤顶固定结构，包括：

固定底座；

呈预设角度设置在所述固定底座相对两侧边上的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起上设有第一装配定位孔，所述第二凸起上设有第二装配定位孔；

呈几字形的锁紧环，包括：第一连接件，一端与所述第一连接件的第一端连接的限位杆，第一端与所述限位杆的另一端连接的第二连接件，其中，所述第一连接件的第二端设有与第一装配定位孔卡接的呈弯折状的第一卡钩，所述第二连接件的第二端设有与第二装配定位孔卡接的呈弯折状的第二卡钩，所述限位杆与千斤顶的顶部的凹槽卡接并形成一限位部。

进一步的，所述固定底座上设置有与千斤顶的底部形状相匹配的限位凹槽。

进一步的，所述固定底座上设有多个与目标件固定连接的锁紧螺栓。

进一步的，所述锁紧螺栓的数量为4个。

进一步的，所述固定底座的上表面设有多个定位销。

进一步的，所述定位销的数量为2个。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种千斤顶固定结构，至少具有以下有益效果：本实用新型实施例的千斤顶固定结构通过锁紧环和固定底座配合使用能够可靠的固定千斤顶，固定可靠性好，且结构简单，拆装快捷，便于用户使用，满足了用户日常使用简单快捷的需求，并且提高了行李舱的利用率，可以满足车辆更多的装载需求。同时，本实用新型实施例的千斤顶固定结构质量较轻，质量的降低为整车油耗的减低带来了一定的贡献。

附图说明

图1为本实用新型实施例的千斤顶固定结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的千斤顶固定结构装配千斤顶时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的固定底座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的固定底座装配千斤顶时的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的锁紧环的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的千斤顶固定结构装配千斤顶时的前视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

参见图1至图6，本实用新型一实施例提供了一种千斤顶固定结构，包括：

固定底座1；

呈预设角度设置在所述固定底座相对两侧边上的第一凸起2和第二凸起3，所述第一凸起2上设有第一装配定位孔，所述第二凸起3上设有第二装配定位孔；

呈几字形的锁紧环4，包括：第一连接件41，一端与所述第一连接件41的第一端连接的限位杆42，第一端与所述限位杆42的另一端连接的第二连接件43，其中，所述第一连接件41的第二端设有与第一装配定位孔卡接的呈弯折状的第一卡钩，所述第二连接件43的第二端设有与第二装配定位孔卡接的呈弯折状的第二卡钩，所述限位杆42与千斤顶的顶部的凹槽卡接并形成一限位部。

下面结合附图对本实施例的千斤顶固定结构进行进一步的解释。在本实施例的千斤顶固定结构中，参见图3所示的固定底座1，将固定底座1置于需要放置千斤顶处，参见图4，将千斤顶置于固定底座1上，参见图5和图6，装配锁紧环4，将锁紧环4的上部即限位杆42压入千斤顶的顶部凹槽中，再将锁紧环4的第一连接件41和第二连接件43卡入装配定位孔中，所述锁紧环4具有一定的弹性，可以通过第一卡钩和第二卡钩调节锁紧环的张紧度，使得千斤顶在车辆行驶中不会产生晃动。当用户需要使用千斤顶是仅需压紧锁紧环4，将第一连接件41和第二连接件43与装配定位孔分离，再将限位杆42与千斤顶的顶部凹槽分离即可。

本实用新型实施例的千斤顶固定结构通过锁紧环和固定底座配合使用能够可靠的固定千斤顶，固定可靠性好，且结构简单，拆装快捷，便于用户使用，满足了用户日常使用简单快捷的需求，并且不需要使用工具箱，可以大大减少其所占用的空间，提高行李舱的利用率，满足车辆更多的装载需求。同时，本实用新型实施例的千斤顶固定结构质量较轻，质量的降低为整车油耗的减低带来了一定的贡献。

在本实用新型一实施例的千斤顶固定结构中，所述固定底座1上设置有与千斤顶的底部形状相匹配的限位凹槽。

在本实施例的千斤顶固定结构中，在固定底座1上还设置有与千斤顶的底部形状相匹配的限位凹槽，将千斤顶置于该限位凹槽可以进一步对千斤顶进行限位，有效防止千斤顶在车辆行驶中可能产生的晃动。

参见图1和图3，在本实用新型一实施例的千斤顶固定结构中，所述固定底座1上设有多个与目标件固定连接的锁紧螺栓5。

在本实施例的千斤顶固定结构中，在固定底座1上设置有多个与目标件固定连接的锁紧螺栓5，通过锁紧螺栓5可将本实施例的千斤顶固定结构与车内地板固定连接，防止在车辆驾驶中千斤顶固定结构晃动。

其中，所述锁紧螺栓5的数量为4个。

在本实施例的千斤顶固定结构中，设置4个锁紧螺栓5可以有效固定本实施例的千斤顶固定结构，提高固定可靠性。

参见图1和图2，在本实用新型一实施例的千斤顶固定结构中，所述固定底座1的上表面设有多个定位销6。

在本实施例的千斤顶固定结构中，固定底座1上表面还设置有定位销6，通过定位销可以快速将千斤顶固定在本实施例的千斤顶固定结构中，起到定位导向作用，设置简单实用。

其中，所述定位销6的数量为2个。

在本实施例的千斤顶固定结构中，通过2个将定位销6设置在固定底座1两对角上，既满足了定位需要，有减少了材料，降低了本实施例的千斤顶固定结构的重量，节约成本。

综上，本实用新型实施例的千斤顶固定结构通过锁紧环和固定底座配合使用能够可靠的固定千斤顶，固定可靠性好，且结构简单，拆装快捷，便于用户使用，满足了用户日常使用简单快捷的需求，并且提高了行李舱的利用率，可以满足车辆更多的装载需求。同时，本实用新型实施例的千斤顶固定结构质量较轻，质量的降低为整车油耗的减低带来了一定的贡献。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种千斤顶固定结构，其特征在于，包括：

固定底座(1)；

呈预设角度设置在所述固定底座相对两侧边上的第一凸起(2)和第二凸起(3)，所述第一凸起(2)上设有第一装配定位孔，所述第二凸起(3)上设有第二装配定位孔；

呈几字形的锁紧环(4)，包括：第一连接件(41)，一端与所述第一连接件(41)的第一端连接的限位杆(42)，第一端与所述限位杆(42)的另一端连接的第二连接件(43)，其中，所述第一连接件(41)的第二端设有与第一装配定位孔卡接的呈弯折状的第一卡钩，所述第二连接件(43)的第二端设有与第二装配定位孔卡接的呈弯折状的第二卡钩，所述限位杆(42)与千斤顶的顶部的凹槽卡接并形成一限位部。

2.根据权利要求1所述的千斤顶固定结构，其特征在于，所述固定底座(1)上设置有与千斤顶的底部形状相匹配的限位凹槽。

3.根据权利要求1所述的千斤顶固定结构，其特征在于，所述固定底座(1)上设有多个与目标件固定连接的锁紧螺栓(5)。

4.根据权利要求3所述的千斤顶固定结构，其特征在于，所述锁紧螺栓(5)的数量为4个。

5.根据权利要求1所述的千斤顶固定结构，其特征在于，所述固定底座(1)的上表面设有多个定位销(6)。

6.根据权利要求5所述的千斤顶固定结构，其特征在于，所述定位销(6)的数量为2个。