CN107574740A - 一种灌浆式复合路面施工封边方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种灌浆式半柔性复合路面施工封边方法，该方法包括如下步骤：在灌浆区域相邻的四周挨个放置板材，如果采用木条则需采用钉子和铁锤将木条钉在路面上；然后在板材与路面之间采用聚氨酯发泡填缝剂进行填缝处理。本发明所述技术方案，在灌浆式半柔性复合路面施工时不但可以防止浆体污染相邻路面，还可提高灌浆效率，大幅提升半柔性路面的工程质量，且施工方法简便。

Description

一种灌浆式复合路面施工封边方法

技术领域

本发明涉及一种灌浆式半柔性复合路面施工封边方法，属于道路车辙处置技术领域。

背景技术

灌浆式半柔性复合路面是在大孔隙沥青混合料基体中灌注水泥基灌浆材料而形成的一种刚柔相济、抗车辙性能好的新型路面。水泥基砂浆的灌注是灌浆式半柔性复合路面修建中非常重要的步骤，它直接影响路面外观和施工质量。半柔性路面施工使用的水泥基砂浆大多数是灰色的、黑色的，有时候是彩色的，如果灌浆施工时没有做好防范措施，在相邻路面可能会受到水泥浆的污染。

传统的方法是在灌浆区域四周不做封边处理或仅水平地覆盖薄膜，然后采用大量人力在道路两侧不停地用毛刷围挡砂浆，由于砂浆流动度很好，围挡效果并不理想，相邻沥青路面不可避免受到污染，影响半柔性路面外观和施工质量。

发明内容

为了更好解决目前半柔性抗车辙路面灌浆施工存在的对相邻沥青路面产生污染等问题，本发明提供了一种灌浆式半柔性复合路面施工封边方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种灌浆式半柔性复合路面施工封边方法，包括如下步骤：

在大孔隙沥青混合料铺筑好之后，在灌浆施工之前，在灌浆区域相邻的四周挨个放置板材，板材定位于路面上。

所述板材包括木条或者钢条。

如果采用木条则需将木条钉在路面上；

所述木条是由松木、椴木或杉木等树木加工成截面长方形或正方形的木条；所述木条采用的单个尺寸为：宽度3～10cm,高度3～20cm,长度0.5m～5m，使用时视具体施工长度可以沿着木条长度方向将木条一段段紧密拼接；

所述钢条是指条状的钢材，包括L型钢、U型钢、工字钢中的一种或多种；所述钢条采用的单个尺寸为：高度3～20cm,长度2m～6m，使用时视具体施工长度可以沿着钢条长度方向将钢条一段段紧密拼接。

所述板材都可以回收重复利用，待灌浆结束后，拆除板材。

所述灌浆式半柔性复合路面施工封边方法，还包括如下步骤：

板材和路面之间采用发泡填缝剂进行填缝处理。

所述发泡填缝剂要求表干时间在30分钟以内，优选表干时间在15分钟以内的快干型填缝剂。

所述发泡填缝剂是指聚氨酯发泡填缝剂是指聚氨酯发泡填充弹性密封材料，施工时通过配套施胶枪或手动喷管将气雾状胶体喷射至待施工部位，短期可完成成型、发泡、粘结和密封过程。

本发明的有益效果是：

(1)本发明采用的“板材+聚氨酯发泡填缝剂”的组合封边方法，一起发挥着阻挡浆体外溢的作用。该方法中板材为封边提供骨架，聚氨酯发泡填缝剂能够将板材与路面的缝隙和孔洞封闭，这种组合能够适应不同平整度的路面情况，封浆效果好。

(2)该组合封边法施工简单、可操作性强。灌浆施工后，板材都可以回收重复利用，最大限度降低施工成本。该封边法具有十分广阔的应用价值。

附图说明

图1为本发明所述灌浆式半柔性复合路面施工封边时路面结构剖面图。

图2为本发明所述灌浆式半柔性复合路面施工封边时路面结构俯视图。

图1-2中各标注分别为：1半柔性路面灌浆区域、2相邻路面、3木条(或钢条)、4聚氨酯发泡填缝剂。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面结合实施例进一步阐明本发明的内容，但本发明的内容并不仅仅限于以下几个实施例。下述聚氨酯发泡剂是选自骄之王聚氨酯泡沫填缝剂，其表干时间为10分钟。

实施例1

半柔性路面施工前相邻的沥青路面，平整度均值为3.0mm，路面平整度较好。在灌浆施工之前，在灌浆区域相邻的四周挨个放置松木木条，单个木条尺寸为：宽度3cm,高度20cm,长度5m；并采用钉子和铁锤将木条钉在路面上；在木条与路面之间采用聚氨酯发泡填缝剂进行填缝处理。

实施例2

半柔性路面施工前相邻的沥青路面，平整度均值为6.6mm，路面平整度较差。在灌浆施工之前，在灌浆区域相邻的四周挨个放置L型钢条，单个钢条尺寸为：高度3cm,长度6m；在钢条与路面之间采用聚氨酯发泡填缝剂进行填缝处理。

实施例3

半柔性路面施工前相邻的沥青路面，平整度均值为1.5mm，路面平整度好。在灌浆施工之前，在灌浆区域相邻的四周挨个放置杉木木条，单个木条尺寸为：宽度10cm,高度3cm,长度0.5m；并采用钉子和铁锤将木条钉在路面上；在木条与路面之间采用聚氨酯发泡填缝剂进行填缝处理。

实施例4

半柔性路面施工前相邻的沥青路面，平整度均值为9.7mm，路面平整度极差。在灌浆施工之前，在灌浆区域相邻的四周挨个放置工字钢钢条，单个钢条尺寸为：高度20cm,长度2m；在钢条与路面之间采用聚氨酯发泡填缝剂进行填缝处理。

实施例5

半柔性路面施工前相邻的沥青路面，平整度均值为5.8mm，路面平整度较差。在灌浆施工之前，在灌浆区域相邻的四周挨个放置松木木条，单个木条尺寸为：宽度5cm,高度5cm,长度4m；并采用钉子和铁锤将木条钉在路面上；在木条与路面之间采用聚氨酯发泡填缝剂进行填缝处理。

对灌浆施工封边方法的封浆效果进行测试，检测指标为有效封浆率，各实施例的测试结果如表1所示。从表中可以看出，不论半柔性路面施工前相邻的沥青路面的平整度是好或坏，采用本发明封边方法的有效封浆率仍然不受影响，说明该方法能够适应不同平整度的路面情况。

所述有效封浆率指标的检测方法为：各实施例的测试结果如表1所示。有效封浆率的测试计算方法：

有效封浆率＝100×(V_总浆体-V_流出浆体)/V_总浆体(％)

表1各实施例测试结果

实施例	有效封浆率(％)
		实施例1	98.2
实施例2	99.5
		实施例3	98.2
实施例4	98.1
		实施例4	98.6

对比例1

半柔性路面施工前相邻的沥青路面，平整度均值为3.0mm，路面平整度较好。在灌浆施工之前，不做封边处理，灌浆施工中采用人工毛刷挡浆。

对比例2

半柔性路面施工前相邻的沥青路面，平整度均值为3.0mm，路面平整度较好。在灌浆施工之前，在灌浆区域四周相邻的沥青路面上水平覆盖薄膜，灌浆施工中采用人工毛刷挡浆。

对比例3

半柔性路面施工前相邻的沥青路面，平整度均值为6.6mm，路面平整度较差。在灌浆施工之前，在灌浆区域四周相邻的沥青路面上水平覆盖薄膜，灌浆施工中采用人工毛刷挡浆。

为了验证本发明的作用效果，与3个对比例进行了比较，结果如下表所示,从中可以看出，在相邻路面平整度均较好的情况下，实施例1的灌浆施工封边方法的封浆效果，均远高于对比例1和对比例2的人工毛刷挡浆或水平覆盖薄膜等方法，且对比例灌浆施工时浆体对四周相邻的沥青路面污染较严重。从对比例3与对比例2比较可以看出，当相邻路面平整度较差时，采用水平覆盖薄膜以及人工毛刷挡浆方法施工的有效封浆率较差，难以满足施工需求。而实施例2的组合封边方法在相邻路面平整度较差时，灌浆施工效果仍表现优异。

表2实施例与对比例的性能比较结果

Claims (8)

1.一种灌浆式半柔性复合路面施工封边方法，其特征在于，包括如下步骤：

在大孔隙沥青混合料铺筑好之后，在灌浆施工之前，在灌浆区域相邻的四周挨个放置板材，板材定位于路面上。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述板材包括木条或者钢条，如果采用木条则需将木条钉在路面上。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述木条是由松木、椴木或杉木加工成截面长方形或正方形的木条；所述木条采用的单个尺寸为：宽度3～10cm,高度3～20cm,长度0.5m～5m，使用时视具体施工长度沿着木条长度方向将木条一段段紧密拼接。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述钢条是指条状的钢材，包括L型钢、U型钢、工字钢中的一种或多种；所述钢条采用的单个尺寸为：高度3～20cm,长度2m～6m，使用时视具体施工长度沿着钢条长度方向将钢条一段段紧密拼接。

5.根据权利要求1-4中的任一项所述的方法，其特征在于，所述板材回收重复利用，待灌浆凝固后，拆除板材。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括如下步骤：板材和路面纸件采用发泡填缝剂进行填缝处理；

所述发泡填缝剂的表干时间在30分钟以内。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，发泡填缝剂的表干时间为15分钟以内。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述发泡填缝剂是指聚氨酯发泡填充弹性密封材料，施工时通过配套施胶枪或手动喷管将气雾状胶体喷射至待施工部位。