CN201835215U - 一种混凝土路面施工胀缝模板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种混凝土路面施工胀缝设置的模板,兼有传力杆定位功能。该模板主要包括:上模、下模、锁紧螺栓。上模和下模组合采用锁紧螺栓连接成为一个整体,上模和下模之间的传力杆定位孔将传力杆夹紧,能够保证传力杆准确定位在混凝土路面板厚的1/2处,并且保证传力杆水平和垂直方向都与胀缝垂直,模板的底面较宽不易倾斜,固定在路基上能够保证胀缝与路面垂直。采用该模板进行胀缝施工,能较好地保证胀缝质量,较少胀缝病害的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土路面施工胀缝设置的模板,兼有传力杆定位功能。涉及城市道路及公路混凝土路面,特别是涉及混凝土路面施工工具。
技术背景
城市道路及公路混凝土路面每隔一定距离要设置胀缝,胀缝内设置传力杆,目的是路面在不同季节热胀冷缩时不造成路面损坏,胀缝和传力杆的设置是有严格要求的,要求胀缝垂直路面表面,传力杆要求居中、与胀缝垂直,传力杆的作用是传递垂直方向车辆荷载,使胀缝两端的混凝土路面同时受力,而传力杆在水平方向又能滑动,传力杆的一端设有滑动套筒,另一端固定在混凝土路面内,传力杆的中心轴线方向要与路面热胀冷缩滑动方向吻合,如设置不当,传力杆水平或垂直方向倾斜,就会造成混凝土路面损坏,这是混凝土路面常见的病害之一。
以往的混凝土路面施工工艺是采用木板或槽钢做胀缝模板,在传力杆位置钻孔插入传力杆,由于模板较薄,混凝土振捣过程中易造成模板倾斜,或模板变形胀缝不是直线,传力杆在混凝土振捣时容易位移,虽然可采用人工校正,但校正难以准确,给混凝土路面留下了隐患。露在模板外侧的传力杆相互不完全平行,拆除模板时要用撬杠调整传力杆才能取下模板,在撬动过程中由于此时混凝土强度并不高,埋在混凝土路面一端的传力杆会造成混凝土损坏。
发明内容
本实用新型的目的是混凝土路面施工时,有效地保证胀缝与路面表面垂直,模板有足够的刚度不变形,传力杆设置位置准确。
本实用新型是通过以下技术实现的:
所述的混凝土路面施工胀缝模板由上模1和下模2组成,用锁紧螺栓3将上模1和下模2连接成一个整体。所述的混凝土路面施工胀缝模板底面较宽且与侧面垂直,用钢钎将模板牢固固定在道路基础6上,浇注混凝土路面5时能够保证胀缝面与路面表面垂直。传力杆4是夹在上模1和下模2之间的,锁紧螺栓3将上模1和下模2固定,传力杆4被固定在所述的混凝土路面施工胀缝模板上,其位置准确牢固,在浇注混凝土路面5时不会移动位置。拆除所述的混凝土路面施工胀缝模板时,将锁紧螺栓3松动不必取下,上模1和下模2之间的缝隙扩大,露在混凝土路面5外面的传力杆4相互完全平行,所述的混凝土路面施工胀缝模板很容易被取下,不会造成混凝土路面5的损坏。设置的传力杆4的中心轴线方向与路面热胀冷缩滑动方向完全吻合,不会因传力杆设置不当造成混凝土路面胀缝处损坏。
所述的混凝土路面施工胀缝模板采用槽钢和角钢焊制而成,刚度较大不易变形,是混凝土路面施工的工具,可多次重周转复使用,较采用木板、单一槽钢做模板,可提高功效,节约成本。
附图说明
图1为混凝土路面施工胀缝模板安装剖面图,;
图2为混凝土路面施工胀缝模板组合立体图;
图3为混凝土路面施工胀缝模板平面构造图;
图4为混凝土路面施工胀缝模板立面构造图;
图5为图3中的A-A剖面图;
图6为图3中的B-B剖面图;
具体实施方法
所述的混凝土路面施工胀缝模板采用槽钢和角钢焊制而成,组合安装应用于施工如图1所示。上模1和下模2的构造相同,只是组合时互为反向,采用锁紧螺栓3连接成一个整体,传力杆4固定在上模1和下模2的中间,组合后的模板如图2,模板置于混凝土路面胀缝位置,采用钢钎将其固定在路基6上。
所述的混凝土路面施工胀缝模板加工制作方法如下:选用规格为混凝土路面厚度一半的槽钢,例如:混凝土路面厚度240毫米,选择12#槽钢,该规格槽钢高度120毫米,侧翼宽53毫米,长度根据路幅宽度确定。如图6所示,在槽钢7的两个侧翼内侧采用角钢8焊接连接,可选用40×40角钢,两个槽钢7外缘间距200毫米,在角钢8的正中钻锁紧螺栓孔9,孔径较所述的锁紧螺栓3直径大2毫米。按照道路设计图的要求的间距制作传力杆孔10,应保证传力杆中心轴线11相互平行,传力杆孔10为半圆孔,直径等于或略大于传力杆4的直径。锁紧螺栓3可采用成品,也可车削加工。
Claims (6)
1.一种混凝土路面施工胀缝模板,主要包括:上模(1)、下模(2)、锁紧螺栓(3)。
2.根据权利要求1所述的混凝土路面施工胀缝模板,其特征在于:所述的胀缝模板由上模(1)和下模(2)两部分组成。
3.根据权利要求1所述的混凝土路面施工胀缝模板,其特征在于:所述的上模(1)和下模(2)各自分别由两根槽钢(7)采用角钢(8)连接焊接成整体。
4.根据权利要求1所述的混凝土路面施工胀缝模板,其特征在于:所述的角钢(8)中间设有连接上模(1)和下模(2)的锁紧螺栓孔(9)
5.根据权利要求1所述的混凝土路面施工胀缝模板,其特征在于:上模(1)与下模(2)采用锁紧螺栓(3)穿过锁紧螺栓孔(9)固定成为一个整体连接。
6.根据权利要求1所述的混凝土路面施工胀缝模板,其特征在于:上模(1)与下模(2)接缝处设有传力杆定位孔(10)。
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