CN107563457A - 便于拿取停车卡的智能票箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了便于拿取停车卡的智能票箱,包括箱体,箱体上设置有出票口,出票口下方设置有传送口,传送口内设置有传送装置,传送装置底部设置有齿条,所述箱体内设置有齿轮轴,传送装置的齿条与箱体内的齿轮轴相互啮合。本发明传送装置能够沿传送口移动,当停车卡等票卡从出票口传送出,然后掉落在传送装置上,箱体内的齿轮轴开始转动,带动传送装置向传送口外移动,缩短了驾驶员与停车卡等票卡之间的距离,便于驾驶员拿取停车卡等票卡。
Description
技术领域
本发明涉及停车场系统,具体涉及便于拿取停车卡的智能票箱。
背景技术
停车场指的是供停放车辆使用的场地,停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类,停车场的主要任务是保管停放车辆。随着社会的发展,城市中的汽车越来越多,车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是,智能停车场系统产品应运而生,在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。停车场系统的全称是智能停车场管理系统,通常被称为停车场系统或智能停车场。停车场系统应用现代机械电子及通讯科学技术,集控制硬件、软件于一体,随着科技的发展,停车场管理系统也日新月异。
停车场系统是指基于现代化电子与信息技术,在停车区域的出入口处安装自动识别装置,通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入、拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理,其目的是有效的控制车辆与人员的出入,记录所有详细资料并自动计算收费额度,实现对场内车辆与收费的安全管理。
停车场系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体,对停车场内的车辆进行自动化管理,包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取(收)卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加,形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统,是专业车场管理公司必备的工具,它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理,系统一般以射频感应卡为载体,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。
随着智能停车场系统的发展,停车场出入口的智能票箱也随之发展起来,但是由于驾驶员停车时不一定能准确地停到智能票箱前,有时候停车的位置不当,导致驾驶员无法取到从票箱传送出来的停车卡等票卡。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是停车的位置不当,导致驾驶员无法取到从票箱传送出来的停车卡等票卡的问题,目的在于提供便于拿取停车卡的智能票箱,解决上述问题。
本发明通过下述技术方案实现:
便于拿取停车卡的智能票箱,包括箱体,箱体上设置有出票口,出票口下方设置有传送口,传送口内设置有传送装置,传送装置底部设置有齿条,所述箱体内设置有齿轮轴,传送装置的齿条与箱体内的齿轮轴相互啮合,传送装置能够沿传送口移动,当停车卡等票卡从出票口传送出,然后掉落在传送装置上,箱体内的齿轮轴开始转动,带动传送装置向传送口外移动,缩短了驾驶员与停车卡等票卡之间的距离,便于驾驶员拿取停车卡等票卡。
进一步地,所述传送装置上设置有红外线感应器,红外线感应器连接有控制器,红外线感应器用于检测传送装置上是否有停车卡等票卡,当红外线感应器感应到停车卡等票卡掉落到传送装置上时,控制器控制齿轮轴转动,使传送装置沿传送口移动,将停车卡等票卡传送出,便于驾驶员拿取,当驾驶员将停车卡等票卡拿走之后,红外线感应器检测不到停车卡等票卡,则控制器控制齿轮轴反向转动,使传送装置沿传送口反向移动,将传送装置收回箱体。
进一步地,所述齿条两端设置有挡块,避免传送装置从传送口处脱落。
进一步地,所述挡块上均设置有压力传感器,压力传感器上均连接有控制器,压力传感器用于检测挡块所受到的压力,当挡块所受到的压力超过规定值时,控制器控制齿轮轴转向,即可改变传送装置的运动方向,实现停车卡等票卡以及传送装置的传出和收回。
进一步地,所述传送装置上设置有转轴,传送装置能够绕转轴的轴线方向转动,当挡块所受到的压力超过规定值时,控制器控制齿轮轴转向,同时控制传送装置绕转轴转动,使传送装置呈一定角度的倾斜,便于停车卡等票卡沿传送装置传送到驾驶员附近的位置,便于驾驶员拿取票卡。
进一步地,所述箱体上设置有限位块,限位块位于所述传送装置下方,当传送装置绕转轴转动到一定位置时,限位块对传送装置起到限制作用,使之不能继续转动,避免传送装置倾斜角度过大,票卡从传送装置上掉落,或者传送装置倾斜角度过大,不便于驾驶员拿取票卡。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
本发明便于拿取停车卡的智能票箱,相比于现有的智能票箱,当停车卡等票卡从出票口传送出,然后掉落在传送装置上,箱体内的齿轮轴开始转动,带动传送装置向传送口外移动,缩短了驾驶员与停车卡等票卡之间的距离,便于驾驶员拿取停车卡等票卡。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明传送装置倾斜状态结构示意图;
图3为本发明传送装置运动原理结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称:
1-箱体,2-出票口,3-传送口,4-传送装置,5-齿条,6-齿轮轴,7-挡块,8-压力传感器,9-转轴,10-限位块。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1和图3所示,本发明便于拿取停车卡的智能票箱,包括箱体1,箱体1上设置有出票口2,出票口2下方设置有传送口3,传送口3内设置有传送装置4,传送装置4底部设置有齿条5,箱体1内设置有齿轮轴6,传送装置4的齿条5与箱体1内的齿轮轴6相互啮合,传送装置4能够沿传送口3移动,当停车卡等票卡从出票口2传送出,然后掉落在传送装置4上,箱体1内的齿轮轴6开始转动,带动传送装置4向传送口3外移动,缩短了驾驶员与停车卡等票卡之间的距离,便于驾驶员拿取停车卡等票卡。
实施例2
本发明是在实施例1的基础上,对本发明作出进一步说明。
如图1和图3所示,本发明便于拿取停车卡的智能票箱,传送装置4上设置有红外线感应器,红外线感应器连接有控制器,红外线感应器用于检测传送装置4上是否有停车卡等票卡,当红外线感应器感应到停车卡等票卡掉落到传送装置4上时,控制器控制齿轮轴6转动,使传送装置4沿传送口3移动,将停车卡等票卡传送出,便于驾驶员拿取,当驾驶员将停车卡等票卡拿走之后,红外线感应器检测不到停车卡等票卡,则控制器控制齿轮轴6反向转动,使传送装置4沿传送口3反向移动,将传送装置4收回箱体1。
实施例3
本发明是在实施例1的基础上,对本发明作出进一步说明。
如图1和图3所示,本发明便于拿取停车卡的智能票箱,齿条5两端设置有挡块7,避免传送装置4从传送口3处脱落,挡块7上均设置有压力传感器8,压力传感器8上均连接有控制器,压力传感器8用于检测挡块7所受到的压力,当挡块7所受到的压力超过规定值时,控制器控制齿轮轴6转向,即可改变传送装置4的运动方向,实现停车卡等票卡以及传送装置4的传出和收回。
实施例4
本发明是在实施例1的基础上,对本发明作出进一步说明。
如图2所示,本发明便于拿取停车卡的智能票箱,传送装置4上设置有转轴9,传送装置4能够绕转轴9的轴线方向转动,当挡块7所受到的压力超过规定值时,控制器控制齿轮轴6转向,同时控制传送装置4绕转轴9转动,使传送装置4呈一定角度的倾斜,便于停车卡等票卡沿传送装置4传送到驾驶员附近的位置,便于驾驶员拿取票卡,箱体1上设置有限位块10,限位块10位于传送装置4下方,当传送装置4绕转轴9转动到一定位置时,限位块10对传送装置4起到限制作用,使之不能继续转动,避免传送装置4倾斜角度过大,票卡从传送装置4上掉落,或者传送装置4倾斜角度过大,不便于驾驶员拿取票卡。
以上的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.便于拿取停车卡的智能票箱,其特征在于,包括箱体(1),箱体(1)上设置有出票口(2),出票口(2)下方设置有传送口(3),传送口(3)内设置有传送装置(4),传送装置(4)底部设置有齿条(5),所述箱体(1)内设置有齿轮轴(6),传送装置(4)的齿条(5)与箱体(1)内的齿轮轴(6)相互啮合,传送装置(4)能够沿传送口(3)移动。
2.根据权利要求1所述的便于拿取停车卡的智能票箱,其特征在于,所述传送装置(4)上设置有红外线感应器,红外线感应器连接有控制器。
3.根据权利要求1所述的便于拿取停车卡的智能票箱,其特征在于,所述齿条(5)两端设置有挡块(7)。
4.根据权利要求3所述的便于拿取停车卡的智能票箱,其特征在于,所述挡块(7)上均设置有压力传感器(8),压力传感器(8)上均连接有控制器。
5.根据权利要求4所述的便于拿取停车卡的智能票箱,其特征在于,所述传送装置(4)上设置有转轴(9),传送装置(4)能够绕转轴(9)的轴线方向转动。
6.根据权利要求1~5中任意一项所述的便于拿取停车卡的智能票箱,其特征在于,所述箱体(1)上设置有限位块(10),限位块(10)位于所述传送装置(4)下方。
Priority Applications (1)
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